В чем разница между корветом, эсминцем, фрегатом и крейсером

Живучесть

Эсминец проекта 956 имеет серьезную систему обеспечения живучести. Потенциально опасные помещения судна (машинное отделение и погреба) ограждены противопожарные отделениями с усиленными стальными стенками.

В качестве средств борьбы с возгоранием на судне оборудованы противопожарная магистраль, система объемного пожаротушения, система пенотушения, а также система водяного орошения переборок и сходов. Кроме того, для защиты погребов есть отдельные системы орошения и затопления.

От водной угрозы судно могут спасти системы осушения, балансировки цистерн и водоотлива. Для защиты от заражения внешней поверхности судна предусмотрена система обмыва.

Броневой противоосколочной защитой обеспечены лишь артиллерийские установки и пусковые устройства ПКР «Москит».

На народные деньги

Своим созданием эсминцы типа «Новик» обязаны неудачам русского флота в войне с Японией. Колоссальные потери, которые несли тихоокеанцы и балтийцы во время сражений с японскими кораблями, необходимо было восполнять, и сделать это требовалось как можно быстрее. Финансировался проект за счет «Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования» – организации, аккумулировавшей на своих счетах пожертвования российских подданных.

Кампания по сбору пожертвований стартовала после призыва князя Льва Кочубея, который в первые же дни войны обратился к соотечественникам через газету «Новое время». Желающих участвовать в усилении русского флота оказалось так много, что вскоре по высочайшему соизволению императора Николая II возник тот самый «Особый комитет по усилению военного флота на добровольные пожертвования». Средства, которые в него поступали, были колоссальными. Хотя большинство жертвователей отправляли небольшие суммы – от рубля до десяти, были и такие, кто жертвовал сразу миллион рублей, как эмир Бухары, или по 300 тысяч, как Казанское земство или сенат Финляндии, или по 200 тысяч, как генерал-майор граф Александр Шереметьев.

Довольно скоро на счетах общества собралась огромная сумма в 17 млн рублей. Существенную часть ее – около пятнадцати миллионов – Морской технический комитет и Морской генеральный штаб израсходовали почти сразу, стремясь восполнить оперативные потери. Но свыше двух миллионов оставались в распоряжении комитета, который по своей инициативе в декабре 1905 года созвал совещание по вопросу проектирования новых минных крейсеров. Хотя в этом совещании участвовали и моряки, никакого единого решения принято не было, и вопрос остался в подвешенном состоянии на два года.

В 1907 году «Особый комитет», не дождавшись указаний от Морского генерального штаба, сформулировал собственные требования к новому быстроходному минному крейсеру – или, как они стали называться согласно новой классификации кораблей того же года, эскадренному миноносцу. А еще через год объявил от своего имени конкурс на разработку его проекта. О том, что русскому флоту нужен именно такой, более современный корабль, говорили большинство участников двухгодичной давности совещания. И как показали дальнейшие события, принятое комитетом решение оказалось не только совершенно правильным, но и очень своевременным.

Тактико-технические характеристики (ТТХ)

Осадка, м	6 метров
Водоизмещение первых 11 кораблей, т	6500 – 7904 тонн
Водоизмещение после модификации, т	6600 – 8000
Длина, м	145.2 — 156.6
Ширина, м	17.2
Движитель, количество винтов	2
Двигатель	2 котлотурбинных ГТЗА-674
Мощность двигателя, л.с	100 000
Максимальная скорость, узлы	32
Крейсерская скорость, узлы	18.4
Экипаж мирного времени, чел	296 (25 офицеров)
Экипаж во время войны, чел	До 350 (31 офицер)
Средства радиоэлектронной борьбы	Две спаренные установки пассивных помех ПК2М, начиная с 9 корпуса к ним добавились от 4 до 8 (в зависимости от модификации) 122-мм постановщика помех ПК10
Артиллерия	2 спаренных 130-мм артустановки
ПВО	4 установки АК-630
Противолодочное вооружение	ГАС «Платина-С», 2 бомбомета РБУ-1000
Противокорабельные ракеты	2 счетверенных установки ракет «Москит»
Зенитные ракеты	ЗРК «Ураган»
Торпеды	2 двухтрубных калибра 533 мм
Авиация	Вертолет Ка-27

Российский эскадренный миноносец «Современный» Эсминцы проекта 956 Сарыч имеют шесть палуб, разделенных переборками на 16 водонепроницаемых отсеков. Излом носовой части снижает радиозаметность, хотя сам эсминец изготовлен не по технологии «стелс». Для создания надстроек использовался алюминиевый сплав.

Корабль Сарыч оборудован системой кондиционирования, кинозалами и даже разборным бассейном. Это одни из лучших кораблей ВМФ России по уровню комфорта для экипажа. Разумное использование внутренних объемов позволило получить более 3 м2 жилой площади для одного человека.

Первые образцы[править | править код]

Эсминцы происходят от экспериментальных больших миноносцев 1880-х и 1890-х гг, построенных главным образом в Англии. Английское название этого типа кораблей (англ. destroyer) получило распространение только в начале 1900-х гг. Первоначальная роль эсминцев — противостояние угрозе со стороны миноносцев, отсюда французское франц. contre-torpilleur и испанское исп. Contratorpedero названия.

Торпедный таранный корабль «Полифемус»

В 1881 г в Англии был построен торпедный таранный корабль «Полифемус». Он обладал скоростью 18 узлов и способен был противостоять миноносцам своим тараном, а также угрожать крупным боевым кораблям тараном и торпедами. Но корабль получился не слишком удачным из-за недостатка пушечного вооружения и не очень большой скорости.

В 1884 г был построен «Свифт», большой миноносец, вооруженный шестью 47-мм скорострельными пушками и тремя торпедными аппаратами. Хотя он был не достаточно быстр, по сравнению с обычными миноносцами, по крайней мере он имел вооружение для борьбы с ними.

Японский корабль «Котака» (1887)

Построенный в 1885 г в Англии по заказу Японии «Котака» («Сокол») может считаться первым представителем нового класса кораблей. Разработанный и построенный в соответствии с японским техническим заданием, он был в разобранном виде доставлен в Японию, где был собран и спущен на воду в 1887 г. Вооружение его составляли 4 однофунтовых (37-мм) скорострельных орудия и 6 торпедных аппаратов. Скорость составляла 19 узлов (35 км/ч), водоизмещение 203 т. На испытаниях в 1889 г «Котака» продемонстрировал, что способен не только на прибрежные действия, но и на морские походы в составе флота.

Испанский «Деструктор» (1886)

Почти сразу после японского заказа в Англии же был заказан корабль для борьбы с миноносцами для Испании. Корабль, получивший имя «Деструктор», был заложен в конце 1885 г, спущен на воду в г, вошёл в строй в  г. Водоизмещение его составляло 380 т, вооружён он был 1-м 90-мм, 4-мя 57-мм и 2-мя 37-мм орудиями, а также 3-мя торпедными аппаратами, в экипаже было 60 человек.

Вскоре после этого Королевский Военно-Морской Флот начал эксперименты с классом судов «Рэттлснейк», «ловцами миноносцев». Было построено 17 больших миноносцев — впервые была построена серия судов, а не отдельные корабли. Рэттлснейк имел скорость немного больше, чем у обычных миноносцев.

Первыми кораблями, формально названными «уничтожителями миноносцев», были два корабля класса «Хэвок» (англ. Havock), построенные для английского флота в , и спущенные на воду в  г. Они имели водоизмещение 240 т, скорость 27 узлов (50 км/ч), вооружены 1-м 12-и фунтовым (76-мм) орудием, 3-мя 6-и фунтовыми (57-мм) орудиями, и 3-мя 46-см торпедными аппаратами. Суда были способны совершать морские переходы вместе с флотом.

Франция, обладавшая значительным количеством миноносцев, построила свой первый эсминец в 1899 г. Соединённые Штаты заложили свой первый эсминец «Бейнбридж» (англ. USS Bainbridge, Destroyer No. 1) в г, к  г. у них было 16 эсминцев.

В России до  г. строили миноносцы водоизмещением 90—150 т, обладавшие скоростью 20—25 узлов (так называемые «номерные миноносцы», не имевшие собственных имен). Они имели один встроенный в корпус носовой неподвижный торпедный аппарат и один или два однотрубных поворотных торпедных аппарата на верхней палубе, а также одну-две лёгкие пушки. Эскадренные миноносцы в России выделились в самостоятельный класс боевых кораблей после Русско-японской войны — гг.

Судьба «новиков»

Русские моряки сразу оценили «Новик» по достоинству. Корабль еще проходил испытания, когда было принято решение о строительстве девяти эсминцев этого проекта для Черноморского флота. Они немного отличались от своего прототипа, в том числе меньшими габаритами и чуть более слабым вооружением, но полностью соответствовали требованиям того театра военных действий, на котором им предстояло действовать. А в общей сложности для русского флота до начала Гражданской войны успели заложить 53 эсминца типа «Новик».

Из них моряки получили почти четыре десятка, и еще несколько штук удалось достроить уже в двадцатые годы из имевшегося задела. Подавляющее большинство кораблей – двадцать пять – отправились служить на Черное море. Одиннадцать получил Балтийский флот. Для него были заказаны 26 «новиков», но многие из них достроить не удалось: помешало быстрое продвижение немецких войск к Ревелю (нынешний Таллин), где собирали корабли.

Судьба «новиков» оказалась очень разной. В ней как в зеркале отразилась судьба русских моряков, которых революция и Гражданская война развели по разные стороны фронта и разбросали по свету. Сам «Новик», служивший на Балтике, с честью прошел Первую мировую войну, вошел в состав Рабоче-крестьянского красного флота и получил имя «Яков Свердлов». Накануне войны он был модернизирован и воевал до 28 августа 1941 года, когда подставил свой борт немецкой торпеде, нацеленной на крейсер «Киров». Остальные семь «новиков», встретившие войну на Балтике (многие корабли этого проекта были потеряны во время Гражданской войны), воевали не слишком долго: все они погибли во время перехода советского флота из Таллина в Кронштадт в августе 1941 года.

Из двух с лишним десятков «новиков», служивших на Черном море, пять встретили Великую Отечественную войну в составе советского флота. Два из них погибли, три довоевали до Победы, причем один – «Железняков» (в Русском императорском флоте – «Корфу») – стал Краснознаменным. Пять эсминцев в ноябре 1920 года ушли в составе Русской эскадры Вооруженных сил юга России во французскую Бизерту, откуда уже не вернулись к родным берегам. А большинство кораблей были потоплены в апреле 1918 года по решению советского правительства, стремившегося не допустить попадания Черноморского флота в руки своих противников.

Самой долгой оказалась служба трех балтийских «новиков», которые в первой половине 1930-х годов совершили переход на вновь созданный Северный флот. Они прошли в его рядах всю Великую Отечественную войну, и один из них – «Куйбышев» (в составе Русского императорского флота – «Капитан Керн») – за свои боевые заслуги в 1943 году был награжден орденом Красного Знамени. А последним их боевым заданием стало участие в первом подводном испытании ядерного оружия на Новой Земле 21 сентября 1955 года.

Примечания

1. Формально, предыдущие корабли класса «эскадренный миноносец» принадлежали к типу Porter. Однако при разработке проекта 1500-тонных эсминцев типа «Мэхэн» в качестве прототипа использовался именно Farragut. Porter же относился к подклассу более крупных 1850-тонных эсминцев-лидеров.
2. Если считать USS Cassin и USS Downes погибшими в Пёрл-Харборе, то число потерянных эсминцев типа Mahan достигнет семи.
3. На момент закладки головного корабля серии компания-владелец верфи Staten Island называлась United Dry Docks Co., однако в процессе строительства эсминцев (в 1936 году) она была переименована в United Shipyards. В июне 1938 года верфь была куплена компанией Bethlehem Steel и переименована еще раз. Именно этим объясняются разночтения в названии строителя головного корабля, встречающиеся в различных источниках.

Боевое применение ранних эсминцев[править | править код]

Первоначальное назначение эсминцев — борьба с миноносцами, но вскоре в ВМС разных стран осознали, что быстроходные эсминцы можно использовать более гибко. Английский вице-адмирал сэр Балдуин Уокер так описывал роль эсминцев в Королевском Военно-морском Флоте:

• Защита флота от вражеских торпедных кораблей
• Разведка вражеских берегов перед приближением своего флота
• Наблюдение за вражескими портами с целью беспокойства их торпедных кораблей и предотвращения их возвращения в порт
• Атака вражеского флота

Первый значительный боевой эпизод с участием эсминцев произошел в Порт-Артуре 29 февраля 1904г, в начале Русско-японской войны. Три дивизиона эсминцев, общей численностью 10 кораблей атаковали русский флот в гавани и выпустив от 16 до 18 торпед, серьёзно повредили русские броненосцы «Цесаревич», «Ретвизан» и крейсер «Паллада».

Описание конструкции

Корпус и надстройки

По сравнению с эсминцами типа Farragut новый проект имел улучшенные обводы корпуса и существенно увеличившуюся метацентрическую высоту. Для расширения секторов обстрела зенитной артиллерии была применена мачта-тренога, ранее не использовавшаяся на эсминцах. Рост стандартного водоизмещения по сравнению с эсминцами типа Farragut составил около 130 тонн (то есть, примерно 10%), из которых 79 тонн приходилось на более мощную энергетическую установку, 18 тонн на дополнительный торпедный аппарат, а еще 32 тонны были использованы для укрепления конструкций, прочность которых на эсминцах типа Farragut вызывала определенные опасения.

Энергетическая установка и ходовые качества

MahanGeneral ElectricParsons
Строительство эсминца Tucker, 1935 г.

Babcock & WilcoxFoster WheelerFarragutтурбозубчатого агрегатаMahanFarragutузловMahanFarragutмильFarragutэсминцах типа Bagley

В отличие от всех предшествующих проектов, в которых для обеспечения аварийного электроснабжения использовались батареи, головные эсминцы типа Mahan получили дизель-генераторы мощностью 25 кВт. На последующих кораблях серии мощность генераторов была увеличена до 80 кВт, что обеспечило аварийное управление рулем.

Вооружение

Пуск торпеды с эсминца Dunlap (DD-384) в ходе учений, июль 1942 г.

Артиллерийское вооружение было представлено пятью 127-мм/38 универсальными орудиями с системой управления огнем Mk 33. Два носовых 127-мм орудия были снабжены щитами, остальные три были установлены открыто. Для расчетов возвышенных орудий (второго и четвертого) были предусмотрены укрытия, на крышах которых попарно устанавливались четыре 12,7-мм пулемета, составившие зенитное вооружение. По сравнению с типом Farragut, среднее 127-мм орудие было перенесено ближе к корме, чтобы освободить место на верхней палубе для установки торпедных аппаратов. Один четырёхтрубный 533-мм торпедный аппарат размещался в диаметральной плоскости, еще два – побортно. В ходе службы кораблей выяснилось, что аппараты, установленные по бортам, оказались подвержены заливанию и страдали от вызванной им коррозии. Для управления торпедной стрельбой использовалась система Mk 27. Противолодочное вооружение ограничивалось двумя кормовыми бомбосбрасывателями.

Последние два корабли серии – USS Dunlap (DD-384) и USS Fanning (DD-385) — вместо носовых щитовых пятидюймовок получили новые закрытые установки Mk 25, вследствие чего эта пара кораблей иногда рассматривается как отдельный тип.

Модернизации

Треногие фок-мачты, примененные на эсминцах типов Mahan и Porter, оказались неудачными. На эсминцах последующих типов вернулись к более традиционной конструкции, а с типа Mahan треноги были сняты в 1940-1941 гг. В ходе боевых действий на тихоокеанском быстро выяснилось, что эсминцы типа Mahan не в полной мере отвечают современным требованиям, особенно в части зенитного и противолодочного вооружения. Однако в первые месяцы войны корабли этого класса практически не модернизировались. В 1942 году средняя 127-мм/38 установка (№3) на большинстве эсминцев была заменена на пару 20-мм автоматов, а еще 4-6 аналогичных орудий были размещены в различных частях корабля. Радиоэлектронное вооружение было дополнено установкой радаров SC (обнаружение воздушных целей) и Mk 4 (управление огнем). В 1943 году на корабли серии установили радары SG (обнаружение надводных целей), а 20-мм автоматы на месте бывшего 127-мм орудия были заменены на два спаренных 40-мм автомата Bofors. Противолодочное вооружение дополнялось установкой четырех бомбометов типа K-Gun. Численность экипажа возросла по сравнению с довоенным штатом и составила примерно 250 человек (в т.ч. 16 офицеров). Полное водоизмещение модернизированных кораблей превысило две тысячи тонн. К концу войны зенитное вооружение USS Lamson и USS Shaw было существенно усилено за счет отказа от торпедных аппаратов, поскольку в 1945 году достойных целей для американских торпед на Тихом океане уже фактически не осталось, а угроза атак камикадзе, напротив, была очень серьёзной. В результате, на момент окончания войны вооружение USS Shaw имело следующий состав: 3×1 – 127-мм/38, 2×4 и 2×2 – 40-мм/56, 2×2 – 20-мм/70, 4 бомбомета K-gun, 2 бомбосбрасывателя.

33DD (Япония)

Эсминцы проекта 33DD

Проект DD33, известный как «Революция эсминца», проектируется для японских ВМС. Корабль имеет универсальное назначение: он одинаково хорошо может бороться с воздушными и наземными целями, надводными и подводными кораблями противника. С борта судна проводить не только вертолетные операции, но и запускать беспилотные катера и подводные лодки: для этого на корабле предусмотрены специальные ангары и порты. На сегодняшний день основные характеристики проекта известны: корабли будут иметь длину 138 метров, их полное водоизмещение составит 5400 тонн. Между тем, параллельно с этим прорабатывается второй вариант корабля с водоизмещением до 7000 тонн. Планируется, что первый корабль проекта будет введен в строй уже в 2024 году.Корабль вооружен 125-мм автоматической пушкой в башне, большим числом пусковых шахт для новых типов противокорабельных и противовоздушных ракет и стандартными шахтами для ракет типов ESSM, Type 07, VL-ASROC, SM-2MR, SM-3 и SM-6.

Самый быстрый в мире

Закладка эсминца состоялась 19 июля (1 августа по н. ст.) 1910 года на Путиловском заводе. Незадолго до этого командующий Балтийским флотом вице-адмирал Николай Эссен обратился к государю с просьбой присвоить новому кораблю имя «Новик». Так назывался бронепалубный крейсер, который героически сражался с японцами в битве у Корсакова, но не сумел прорваться к Владивостоку и был затоплен экипажем. Тот крейсер получил имя в память об 11-пушечном парусно-винтовом корвете, ходившем в плавания в середине XIX века. Само же имя «Новик» означало новобранца, дворянского, боярского или казачьего сына, поступившего на военную службу; в том числе именно этим термином обозначали молодых людей, отправленных за границу для изучения морского дела.

4 (17 по н. ст.) апреля 1911 года корабль зачислили в списки флота, а через два месяца уже спустили на воду. На испытаниях выяснилось, что расчетную скорость в 36 узлов эсминец не развивает, и его, сняв вооружение, отправили в Германию, чтобы немецкие специалисты добились выполнения условий контракта. Эта модернизация заняла три месяца, после чего «Новик» легко преодолел заданную ему планку. Во время испытаний в 1913 году средняя скорость составила 36,82 узла, наибольшая – 37 узлов. Для того времени это был абсолютный мировой рекорд!

Вернувшийся домой корабль вооружили, установив на него четыре 102-миллиметровые полуавтоматические пушки (тоже одни из лучших для того времени), четыре пулемета «Максим» и четыре двухтрубных торпедных аппарата. Кроме того, «Новик» мог принимать на борт до 50 якорных мин. Все это делало его непревзойденным кораблем, равных которому другие флоты не имели. Неслучайно уже после начала Первой мировой войны немцы конфисковали подготовленные по русскому заказу турбины для серийных эсминцев типа «Новик» и достроили вокруг них восемь своих эсминцев. Они стали лучшими кораблями этого класса в немецком флоте, но в бою со своим прародителем два из них – V-99 и V-100 – в итоге потерпели поражение, хотя и сражались двое против одного.

Послевоенное время[править | править код]

В конце 1940-х — начале 1950-х гг основываясь на опыте, полученном во время войны, был построен ряд эсминцев с традиционным вооружением. Они были значительно большими по размеру, чем корабли времён 2-ой мировой, вооружены полностью автоматизированным главным орудием, радаром, сонаром, а также оружием для борьбы с подводными лодками, таким как бомбомёты БМБ-1 в СССР и Squid на Западе. К этим проектам относятся советские эсминцы проектов 30 («Скорый») и 56 («Котлин»), английские проекта «Дэринг» (англ. Daring), американские проекта «Форест Шерман».

Некоторые устаревшие корабли были модернизированы для борьбы с подводными лодками и им был продлён срок эксплуатации, для того, чтобы избежать дорогостоящего строительства новых кораблей.

Вооружение

Главный калибр

Матросы ведут стрельбу из 120-мм орудия 4.7″/45 QF Мk.IX.

Артиллерия главного калибра (ГК) эсминцев типа A была представлена четырьмя новейшими, для того времени, 120-мм орудиями 4.7″/45 QF Mark IX с повышенным углом возвышения и улучшенной баллистикой. Они заменили орудия того же калибра 4.7″/45 BL Mark I с поршневым затвором, использовавшиеся на HMS Amazon.

Орудие повторяло успешно зарекомендовавшее себя 120-мм орудие 4.7″/45 BL Mark I времен Первой мировой войны, но было оснащено новым полуавтоматическим затвором раздвижного типа, а пороховой заряд перемещён из шёлковые оболочек в латунные гильзы. Это позволило довести темп стрельбы до 12 выстрелов в минуту.Орудия размещались в палубных установках Mk. XIV, которые обеспечивали угол возвышения орудий до 30°. Огонь вёлся боеприпасами двух типов: и . Боекомплект каждого орудия составлял 190 снарядов.

Впоследствии 120-мм орудия 4.7″/45 QF Mark IX широко использовались в Королевском флоте вплоть до 1942 года и устанавливались на эсминцы Великобритании до типов Q и R включительно, после чего были заменены на полностью идентичные орудия 4.7″/45 QF Mark XII, но в спаренных палубных установках Mk.IX, приобретших свойства универсальных.

Лидер HMS Codrington имел на одно орудие ГК больше, оно было установлено между дымовыми трубами.

Характеристики 120-мм орудий 4.7″/45 QF Mark IX	Значение
Вес	3, 011 кг
Длина орудия	5,60 м
Длина ствола	45 калибров
Принцип заряжания	Раздельно-гильзовое
Вес снаряда	22,7 кг
Начальная скорость снаряда	810 м/с
Дальность стрельбы при угле возвышения в 30°	15 520 м

Система управления артиллерийских огнем мало изменилась со времён Первой мировой войны и представляла собой установленный на опору механический вычислитель Destroyer Director Sight (DDS) и оптический дальномер MQ I с базой в 2,7 метра, помещенный в его заднюю часть. DDS позволял вычислять углы упреждения для стрельбы по движущейся цели только для орудий ГК, а зенитные орудия по-прежнему наводились «на глаз».

Вспомогательная/зенитная артиллерия

40-мм орудия 2-pdr QF Mark II.

В роли собственно зенитной артиллерии на эсминцах типа A выступали два 40-мм орудия 2-pdr QF Mark II времен Первой мировой войны (так называемые «пом-пом», из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе). Орудия разместились между дымовыми трубами, боекомплект составлял 500 снарядов на каждое орудие.

Характеристики 40-мм орудий 2-pdr QF Mark II	Значение
Длина орудия	2,606 м
Длина ствола	39 калибров
Принцип заряжания	унитарный снаряд, автомат заряжания
Объём каморы	0,165 дм3
Типы снарядов	, ,
Масса снаряда	0,82-091 кг
Начальная скорость снаряда	585-701 м/с
Скорострельность	96-115 выстрелов/мин (на один ствол)
Максимальная дальность стрельбы	4500 м

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.

Пуск корабельной торпеды.

Бомбомёт Mark II Thornycroft, установленный на HMCS Saguenay(30 октября 1941 г.)

Минно-торпедное вооружение на эсминцах типа A было представлено двумя четырехтрубными 533-мм торпедными аппаратами QR.III. Всего эсминец нёс восемь торпед, запасные торпеды не предусматривались. Эти торпедные аппараты были установлены вместо трёхтрубных впервые, с целью повышения вероятности поражения целей при торпедной атаке. Однако, основной недостаток торпед — невысокая скорость хода, составлявшая 40 узлов (при стрельбе на короткие дистанции) и 25-30 узлов (при стрельбе на дальние) — не была разрешена, а скорости целей для торпедных атак в 1930-х годах достигали уже 35 узлов. В боевом положении торпедные аппараты загромождали палубное пространство. Поэтому лишь при переходе на более крупные миноносцы серий J, K и L четырехтрубные торпедные аппараты, были заменены на пятитрубные, которые представлялись британцам более перспективными.

Сравнительные характеристики торпед эсминцев типов А
Характеристика	533-мм торпеда Mk. V	533-мм торпеда Mk. IX
Длина торпеды, м	7,1	7,28
Скорость хода, узл	35	30-36
Дальность хода, км	5,2	9,6 — 12,4
Масса торпеды, кг	1735	1693
Масса взрывчатого вещества, кг	336	340

Представители

Название	Прежнее название	Заводской номер	Заложен	Спущен на воду	Введён в строй	Статус
«Современный»	861	1976	1978	1980	Списан в 1998 году
«Отчаянный»	862	1977	1980	1982	Списан в 2003 году
«Отличный»	863	1978	1981	1983	Списан в 1998 году
«Осмотрительный»	864	1978	1982	1984	Списан в 1997 году
«Безупречный»	865	1980	1983	1985	Списан в 2002 году
«Боевой»	866	1982	1984	1986	В консервации
«Стойкий»	867	1982	1984	1986	Списан в 2001 году
«Окрылённый»	868	1983	1986	1987	Списан в 1998 году
«Бурный»	869	1984	1987	1988	В составе КТОФ. Ремонт с 2005 года
«Гремящий»	«Ведущий»	870	1984	1987	1988	Списан в 2007 году
«Быстрый»	871	1985	1987	1989	В составе КТОФ
«Расторопный»	872	1986	1988	1989	В составе КСФ. С 2000 года в отстое
«Безбоязненный»	873	1987	1989	1990	В составе КТОФ. Ремонт с 1999 года
«Безудержный»	874	1987	1990	1991	В составе КСФ. В резерве
«Беспокойный»	875	1988	1990	1991	В составе ДКБФ. В резерве
«Настойчивый»	«Московский комсомолец»	876	1989	1991	1992	В составе ДКБФ.
«Адмирал Ушаков»	«Бесстрашный»	877	1988	1991	1993	В составе КСФ
«Внушительный»	2211	1983	1987	—	служил плавучим складом, разделан на металл
«Ханчжоу» (杭州)	«Важный», «Екатеринбург»	878	1988	1991	1999	в составе Восточного флота ВМС Китая
«Фучжоу» (福州)	«Вдумчивый», «Александр Невский»	879	1988	1992	2000	в составе Восточного флота ВМС Китая
корпус № 20	880	1992	—	—	постройка остановлена при готовности 20 %
«Тайчжоу» (泰州)	«Внушительный»	138	15.11.2003	23.07.2004	28.12.2005	в составе ВМС Китая
«Нинбо» (宁波)	«Вечный»	139	07.2006	27.04.2005 на строящемся корабле на второй палубе возник пожар, выгорели помещения общей площадью 600 м². В настоящий момент — в составе ВМС Китая.

Крейсер

Ракетный крейсер «Москва»

Крейсер, пожалуй, является самым универсальным современным типом кораблей, так как это единственное судно, способное выполнять задачи как самостоятельно, так и в составе эскадры.

В настоящее время этот тип кораблей активно используется лишь ВМС США и России. В других странах, если фрегаты и встречаются, то очень малым числом.

Основная задача этих кораблей заключается в борьбе с надводными силами противника.

Крейсера преимущественно несут ракетное вооружение, а также могут обладать небольшим количеством средств ПВО.

До недавнего времени крейсера имели обширную собственную классификацию. К примеру: линейные крейсера, крейсера ПВО, легкие, тяжелые, линейные и даже авианесущие крейсера. Тем не менее, к концу XX века эта классификация была упразднена.

Водоизмещение современных крейсеров: до 10 000 тонн. Скорость: 30-40 узлов.

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 «Сарыч» создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик «Сарычей». Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал «Сарыч», но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет «Томагавк», что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа «Арли Берк». Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. «Арли Берк» — это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с «Сарычем» не слишком корректно.

https://youtube.com/watch?v=ZYWvG6wRKmk

Корабли проекта 956 «Сарыч»

Название корабля	Дата спуска на воду	Дата списания	Примечания
«Современный»	18.11.1978	30.09.1998
«Отчаянный»	29.03.1980	30.09.1998
«Отличный»	21.03.1981	30.09.1998
«Осмотрительный»	24.04.1982	30.09.1998
«Безупречный»	25.06.1983	20.07.2001
«Боевой»	4.08.1984	в 2010
«Стойкий»	27.07.1985	30.09.1998
«Окрылённый»	31.05.1986	30.09.1998
«Бурный»	30.12.1986	В ремонте
«Гремящий»	30.05.1987	18.12.2006
«Быстрый»	28.11.1987	В составе КТОФ	Корабль «Быстрый» самый старый из кораблей проекта, находящийся в строю
«Расторопный»	4.06.1988	Списан	На утилизации
«Безбоязненный»	18.02.1989	В резерве
«Гремящий»	30.09.1989	Списан
«Беспокойный»	9.06.1990	В резерве ДКБФ
«Настойчивый»	19.01.1991	В составе ДКБФ	Флагман Балтийского флота
«Адмирал Ушаков»	28.12.1991	В составе КСФ
«Внушительный»	17.10.1987	Разделан на металл
«Ханчжоу»«Важный»	27.05.1994	Входит в состав ВМС Китая
«Фучжоу»«Вдумчивый»	16.04.1999	Входит в состав ВМС Китая
«Буйный»	—	Постройка прекращена
«Тайчжоу» «Внушительный»	27.04.2004	Входит в состав ВМС Китая
«Нинбо» «Вечный»	23.06.2004	Входит в состав ВМС Китая

Project 18 (Индия)

Project 18

Этот проект — следующее поколение боевых стелс кораблей для индийского флота. Новый эсминец будет иметь водоизмещение 13000 тонн и скорость до 30 узлов. Планируется оснастить эти корабли 300 квт лазерной пушкой и рельсовой электромагнитной пушкой. Для обеспечения работы этих агрегатов планируется установить на корабль 35 Мвт энергетическую установку, состоящую из двух газовых турбин и шести генераторов. Кроме этого, на эсминце будут стандартные 84 ячейки для ракет Barak 8ER, 24 пусковыми установками для сверхзвуковых ракет BrahMos II и установить 6 многоствольных пушек ПВО АК-630.

Модернизации и переоборудования

Модернизированный эсминец «Далянь»: видны контейнеры новых ПКР, а также ПУ ЗРК на месте кормового 37-мм автомата

В 1987 году головной эсминец «Цзинань» в экспериментальном порядке был перестроен по типу 051H. При этом было демонтировано артиллерийское вооружение в кормовой части, а взамен установлена вертолётная площадка и ангар на два вертолёта вместе с соответствующим оборудованием и авиационным боезапасом. Авиагруппу составили два лёгких вертолёта Z-9, строящиеся в Китае по французской лицензии.

В 1991 году «Сиань» и «Кайфэнь» прошли модернизацию с заменой кормового 37-мм автомата на ЗРК «Кроталь» французского производства, при этом было обновлено и частично заменено радиоэлектронное оборудование.

В 1999 году тот же «Кайфэнь» вновь модернизировали, на этот раз заменив главный комплекс из шести ПКР HY-2 в поворотных ПУ на шестнадцать крылатых ракет YJ-83 в фиксированных транспортно-пусковых контейнерах. Также на более современные модели были заменены и зенитные автоматы.

В ходе службы большинство эсминцев проекта 051 также прошли полные или частичные модернизации главного вооружения аналогично «Кайфэню».

Описание конструкции

Схема общего вида и разрез ЭМ проекта 051 в сравнении с пр. 41 и пр. 56

Эсминцы проектов 41, 051 и 56, общий вид

Эсминцы проектов 41, 051 и 56, продольный разрез

В целом по своей компоновке китайский проект 051 ближе к советскому проекту 56, чем к проекту 41, хотя последний и послужил прямым прототипом для китайского эсминца. Сходство с эсминцами типа «Спокойный» прослеживается и в приподнятом форштевне, и в размещении зенитных установок «ромбом» вокруг надстройки, и в расположении мачт и труб. Унаследованные от проекта 41 несколько большие размерения корпуса и водоизмещение упростили для китайских инженеров как размещение вооружения в базовом проекте, так и последующие модернизации. В этом отношении советский проект 56 вышел менее удачным из-за экономии на размерах и водоизмещении.

Корпус

Корпуса эсминцев строили из стали. Гладкопалубный, без полубака, за счёт седловатости верхней палубы корпус всё же обеспечивал значительную высоту форштевня и хорошую мореходность.

Энергетическая установка и ходовые качества

Как и на советских прототипах, применена паротурбинная энергетическая установка, состоящая из двух , вращавших два гребных винта.

Боевое применение эсминцев в послевоенное время[править | править код]

Эсминцы принимали активное участие в нескольких войнах и локальных конфликтах после Второй мировой войны. По крайней мере четыре эсминца было потеряно:

• В 1967 г египетскими ракетными катерами с помощью советской ПКР «Термит» был потоплен израильский эсминец «Эйлат».
• В 1971 г во время Индо-пакистанского конфликта в районе Карачи индийскими ракетными катерами был потоплен пакистанский эсминец «Хайбер».
• В 1982 г во время Фолклендской войны между Англией и Аргентиной аргентинским самолётам с помощью противокорабельной ракеты «Экзосет» удалось потопить английский эсминец УРО «Шеффилд», а через несколько дней 3 бомбами был потоплен однотипный с «Шеффилдом» эсминец «Ковентри».