Юрий пашолок. pz.kpfw.iv

Рабочая лошадь вермахта

Несмотря на то что появились боевые машины, более современные, чем немецкий танк Т-4 – «Тигр», «Пантера» и «Королевский тигр», он не только составлял большую часть вооружения вермахта, но также входил в состав многих элитных дивизионов СС. Рецепт успеха заключался, вероятно, в большом корпусе и башне, простоте обслуживания, надежности и надежном шасси, что позволило расширить массив вооружений, по сравнению с Panzer III. Начиная с модели A до F1 ранние модификации, использовавшие короткий 75-мм ствол, постепенно были заменены на «длинные», с F2 по Н, с очень эффективной высокоскоростной пушкой, унаследованной от Pak 40, которая могла справиться с советскими КВ-1 и Т-34. В конце концов немецкий танк Т-4 (фото представлено в статье) полностью превзошел Panzer III как по численности, так и своим возможностям.

Как создавали «четвёрку»

Проект по созданию нового среднего танка был разработан еще 1934 году. С техническим заданием ознакомились сразу несколько предприятий, а такие компании, как Daimler, Rheinmetall, MAN и Krupp подали заявку на производство боевой машины. Предложенные решения компанией Krupp были признаны наиболее удачными и приняты в работу. Новый танк сконструировали по традиционной для Германии схеме: заднее расположение двигателя, и передняя трансмиссия. Тупик, в который немцы угодили с развитием Pz.Kpfw.III, заставил немецких инженеров пересмотреть концепцию боевой машины, поэтому Pz.Kpfw.IV не рассматривали как танк поддержки. Основная причина такого решения заключалась в том, что 50-мм пушки не хватало для ведения полноценной борьбы с новыми советскими танками, в частности против КВ-1. Поэтому инженеры решили поставить на танк 75-мм длинноствольную пушку, которая была спроектирована на базе 75-мм противотанковой пушки Pak 40.

Характеристики танка:

• Боевое орудие – 75-мм пушка KwK 37; 2×7,92-мм пулемета MG 34;
• Длина – 5,92 м;
• Ширина – 2,84 м;
• Высота – 2,68 м;
• Боевая масса –22,3 т;
• Скорость по шоссе – 42 км/ч;
• Запас хода по шоссе – 200 км;
• Экипаж – 5 человек.

Танковая пушка маркировалась как 7,5 cm KwK 40 L/43, её начали производить еще в 1936 году и она удачно влезла в башню Pz.Kpfw.IV. Базовая модификация боевой машины носила еще маркировку Ausf.A. В дальнейшем, танк постоянно модернизировался, увеличивалась масса и толщина бронирования. Боевое крещение состоялось в Польше. К тому моменту в Германии насчитывалось уже порядка 140 экземпляров среднего танка. В ходе боевых действий выявили главные недостатки – слабое бронирование, поэтому в 1940 году произошла модернизация машины, в ходе которой «четверка» получила еще больше лобовой брони – 60 мм.

В определенный момент производство танка зашло в тупик: это было связано с постоянным увеличением брони. Уже во время вторжения в СССР немецкое командование осознало, что даже регулярно проводимые модернизации боевой машины, связанные в основном с наращиванием брони, не решают основную проблему – танк пробивался как орудием Т-34, так и КВ. Увеличение массы до 25 тонн привело к перегрузу шасси. Все это не лучшим образом сказалось на скорости передвижения техники (максимальная скорость снизилась до 38 км/ч). Однако у «четверки» были и сильные стороны.

T28 Prototype — VIII уровень

Перед вами — одна из лучших исследуемых ПТ-САУ VIII уровня, в которой прекрасно всё. Тут вам и отличный урон, и хорошее бронепробитие, и крепкая броня… и даже вращающаяся рубка! Но главное достоинство этой машины – это её урон в минуту, который составляет без малого 3000 единиц (и это на VIII-м уровне!). Урон в 400 единиц, пробитие 248/297, быстрая перезарядка (чуть больше 8-и секунд при наличии навыков и оборудования) делают из вас очень грозного врага.

Крепчайшая броня во лбу корпуса (более 200 мм) позволяет вам играть в качестве тяжёлого танка от 1-й линии. К тому же, углы вертикальной наводки позволяют делать это с комфортом. Однако, это работает, только если вы в ТОПе и против вас не играют танки IX-X уровня.

При игре против «десяток», лучше играть от 2-ой линии и не лезть вперёд. Ведь ваша броня защищает от танков VI-VIII уровней, но против танков IX-X уровня она бессильна. Малый запас прочности (1150 единиц) с огромной долей вероятности подведёт во время встречи с врагом X уровня. Также не стоит забывать о том, что броня у вас есть только во лбу башни! Борта и корма остаются незащищёнными, пробить их может любой танк соперника. Вывод: не подставляйте бока!

Теория — это хорошо, а как обстоят дела на практике? Смотрим в видео от Allexerr46ru:

https://youtube.com/watch?v=ng7U3lWo0jU%3F

Описание конструкции танка Pz.Kpfw. III

Средний танк Pz.Kpfw. III имел классическую для немецких танков компоновку корпуса и бани: впереди располагалось совмещённое отделение управления и трансмиссионное отделение, посредине корпуса, с установленной сверху башней, – боевое отделение, в кормовой части корпуса – силовое отделение.

Компоновка корпуса была близка к классической. В передней части располагалась механическая трансмиссия, в состав которой входила 5-скоростная коробка передач, планетарный механизм поворота и бортовые передачи. Для обслуживания её агрегатов в верхнем бронелисте было сделано два больших прямоугольных люка. Трансмиссия включала механическую синхронизированную коробку передач Zahnradfabrik ZF SGF 75 пятискоростного типа. Крутящийся момент от КПП передавался на планетарные механизмы поворота и бортовые передачи. Двигатель с коробкой передач был соединён карданным валом, проходящим под полом боевого отделения. За трансмиссионным отделением разместили места для водителя (слева) и стрелок-радист (справа).

Среднюю часть корпуса занимало боевое отделение, на крыше которого устанавливалась шестигранная трёхместная башня с верхним наклонным бронелистом. Внутри неё размещались места для командира, наводчика и заряжающего. В задней части башни устанавливалась высокая наблюдательная башенка с шестью смотровыми щелями и верхним двухстворчатым люком. Кроме того, на крыше башни устанавливался перископический прибор, а в бортах имелись смотровые щели с бронестеклами. В кормовой части корпуса находилось моторное отделение. Здесь устанавливался 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель Maybach HL108TR, развивавший мощность 250 л.с. при 3000 об\мин. Система охлаждения – жидкостная. Вооружение танка состояло из одной 37-мм пушки 3,7cm KwK с длиной ствола 46,5 калибра (Pz. III Ausf. A – Pz. III Ausf. D), 50-мм пушки 5.0cm KwK L/42 с длинной ствола 42 калибра, с декабря 1941 года – длинноствольной 50-мм пушки 5.0cm KwK L/60 (Pz. III Ausf. G) или 75-мм пушки 7.5cm KwK L/24 (все остальные модификации). Согласно табличным значениям бронебойный снаряд 3.7cm Pzgr массой 815 грамм развивал начальную скорость 1020 м\с и мог пробить на дистанции до 500 метров вертикально установленный лист брони толщиной 34 мм. Но фактически бронепробиваемость 37-мм снарядов оказалась гораздо ниже, что впоследствии заставило немецких конструкторов постоянно искать пути усиления вооружения. Дополнительное стрелковое вооружение состояло из трех 7,92-мм пулеметов MG34. Два из них монтировались в маске справа от орудия, а третий находился в лобовом листе корпуса. Боекомплект к 37-мм пушке составил 120 бронебойных и осколочно-фугасных выстрелов, а также 4425 патронов к пулеметам.

T110E4 — X уровень

Вершина эволюции американских ПТ-САУ, которые играются не как обычные ПТ-САУ, а как тяжёлые танки. 850 единиц урона, бронепробитие 295/375 (!) — этого хватает абсолютно для любого танка в игре, да ещё и с большим запасом. 260 брони во лбу корпуса и 203 в башне позволяют вам периодически отбивать вражеские снаряды и чувствовать себя довольно уверенно на 1-й и 2-й линиях.

Играть на этой ПТ-САУ следует исключительно как тяжёлому танку — время сведения в 2,9 секунд и точность в 0,37 просто не оставляют вам иного выбора. При этом следует учитывать, что углы вертикальной наводки не выдали: -6/+12 не позволят вам играть от складок местности, поэтому следует заранее выбрать ровный участок для атаки, чтобы не пришлось подставляться под снаряды врагов.

Подводя итог: перед вами, скорее, тяжёлый танк, чем ПТ-САУ. В наличии самый высокий разовый урон среди всех тяжёлых танков, с которым можно отправить в Ангар незадачливую «восьмёрку» с одного выстрела, а с двух-трёх выстрелов вы гарантированно отправляете на отдых любой танк противника.

Убедиться в правдивости нашего вердикта можно, посмотрев видеообзор от игрока СКВОРЕЦ:

https://youtube.com/watch?v=sXjKYWOamng%3F

Орудие

Приступим к обзору, наверное, самого интересного – вооружения техники. Альфастрайк у данной ПТ-САУ мощный – 750/750/1 100 единиц. Урон в минуту тоже не отстает – 2 307 ед/мин. Бронепробитие со значением в 295/375/90 мм – хоть и не лучший результат среди одноклассников, но достаточно значительный в целом.

А вот показатели точности не радуют: разброс у машины – 0,37 на 100 метров. Время сведения с показателем в 2,90 секунды и плохая стабилизация так же показывают, что на дальних дистанциях данный танк проявить себя не сможет, однако показателей хватает, чтобы вести бой на средней и ближней дистанции.

С углами вертикальной наводки у техники так же не все в порядке. Вниз пушка гнется только на 6 градусов, а это явный признак отсутствия комфорта в стрельбе.

Последняя упрощенная модель

Последний танк, немецкий Т-4 J, собирался на Nibelungwerke в Санкт-Валентине, Австрия, так как Vomag и Krupp теперь выполняли другие задачи, и был подвергнут упрощениям, ориентированным на более массовое производство и редко находившим поддержку у экипажей. Например, был удален электропривод башни, наводка выполнялась вручную, что позволило увеличить на 200 л объем топливного бака, увеличив рабочий диапазон до 300 км. Другие модификации включали удаление башенного смотрового окна, бойниц и зенитного станка в пользу крепления дымового гранатомета. «Циммерит» больше не применялся, как и противокумулятивные «юбки» Schürzen, замененные на более дешевые сетчатые панели. Корпус радиатора двигателя тоже был упрощен. Привод лишился одного обратного ролика. Появились два глушителя с пламегасителями, а также крепление для 2-тонного крана. Кроме того, использовалась трансмиссия SSG 77 от Panzer III, хотя она явно была перегружена. Несмотря на эти жертвы, из-за постоянных бомбардировок Союзников поставки оказались под угрозой срыва, и в общей сложности до конца марта 1945 года было построено только 2970 танков из 5000 запланированных.

Историческая справка

Основная статья: История T26E4 SuperPershing

T26E1 (пилотная версия № 1) в Европе

С появлением у немцев тяжёлого танка Tiger II с пушкой 8.8cm KwK 43 L/71 перед американцами возникла острая необходимость в ответном шаге. Незавидное положение американцев усугубляла ещё и неспособность успешно бороться с более лёгкой Пантерой в лоб. В итоге, в США была разработана буксируемая 90 мм противотанковая пушка Т15 L/73. Для ускорения производства, были использованы две уже имеющиеся у Watervliet Arsenal заготовки трубы немного меньшего размера. Первые две пушки получили обозначение Т15Е1 и могли пробить верхний лобовой лист корпуса Пантеры с 2377 метров. На Абердинском полигоне в экспериментальных целях одну пушку решили установить на танк Т26Е1 № 1. Скоро выяснилось, что длинный боеприпас вызывает слишком большие трудности с заряжанием и хранением (Т33 имел длину 125см). Проблему решили, переделав унитарный боеприпас в боеприпас раздельного заряжания — сначала заряжался снаряд, а затем гильза с пороховым зарядом. Модифицированная под раздельное заряжание пушка получила наименование Т15Е2 и была установлена на втором пилотном танке. Естественно, новый боеприпас требовал больше времени на заряжание, но пришлось смириться.

Большая длина ствола потребовала установить два пружинных балансира спереди над башней, а к задней стенке башни приварили тяжёлый противовес, переделав башенную боеукладку. Внутренние изменения состояли из модифицированной люльки, более массивного механизма вертикального наведения, нового поворотного механизма башни.

Первый пилот поступил на Абердинский полигон в январе 1945. После испытания орудия, имевшего ещё унитарное заряжание, этот танк был срочно отправлен на Европейский ТВД для боевых испытаний в рамках программы «Зебра». Т26Е1 поступил в действующую 3-ю Танковую Дивизию, где был сразу модифицирован в полевых условиях. На танк установили дополнительную броню и систему противовесов. Маску усилили накладной бронёй от подбитого танка «Пантера», а лоб корпуса покрыли двойным слоем бойлерной стали.

За полевую модификацию и подготовку танка к бою отвечал лейтенант Бэлтон Купер.

Танк прозвали «Супер Першингом». Достоверно боевой путь этого танка не известен. Однако есть данные, что в бою он сумел подбить один Королевский Тигр, который, неудачно маневрируя, высоко задрал носовую часть и получил американский снаряд в днище. Тем не менее, боевой потенциал модифицированного Т26Е1 остался полностью не раскрытым.

Боевое применение средних танков Pz Kpfw III

    К началу вторжения в СССР в вермахте  и
войсках СС насчитывалось около 1550 танков Pz Kpfw III. В войсках, предназначенных для
нападения на СССР, насчитывалось 960 танков Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.

Подбитый танк Pz Kpfw III Ausf J в Украине
в 1942 г.

    В течение всего 1942 г.
Pz Kpfw III составляли большинство немецких танков. Перед началом летнего наступления
 в конце июня 1942 г. на Восточном фронте имелось около 500 танков
Pz Kpfw III Ausf G, H, J с 50-мм пушкой L/42 и 600 танков
Pz Kpfw III Ausf L и Ausf J с длинноствольной пушкой
L/60. Танки Pz Kpfw III J с 50-мм длинноствольной пушкой
L/60 поступили на вооружение 3-й, 16-й, 29-й, 60-й моторизованных дивизий и 5-й моторизованной
дивизии СС «Викинг».

    Перед началом наступления под Курском в
составе групп армий «Центр» и «Юг» был 141 танк Pz Kpfw III Ausf G, H, J
с 50-мм пушкой L/42 и 432 Pz Kpfw III Ausf J, L, M с пушкой
L/60. В то же время в составе танковой дивизии «Герман Геринг» и
15-й танковой дивизии в Сицилии имелось 49 танков
Pz Kpfw III с пушкой L/60. К началу наступления на Курской дуге
в обеих группах армий насчитывалось 155 Pz Kpfw III Ausf N с 75-мм пушкой.

    Большинство танков
Pz Kpfw III выбыли из строя к 1944 г. или были переоборудованы в специальные боевые машины.
К началу ноября 1944 г. на фронтах их насчитывалось 217 единиц. В марте 1945 г. в войсках оставалось 538
Pz Kpfw III Ausf J, L, M, N.

    С 1 сентября 1939 г. по 10 апреля 1945 г.
безвозвратные потери танков Pz Kpfw III составили 4706 машин.

    В 1942-1944 гг. 20 танков
Pz Kpfw III M были поставлены в Венгрию, 11 танков Pz Kpfw III Ausf N
получила Румыния, по нескольку танков – Словакия и Хорватии.

Историческая справка

В январе 1934 года, Управление вооружений военного ведомства германии, провело конкурс проектов нового среднего танка. В конкурсе приняли участие “Крупп”, “МАН”, “Даймлер-Бенц” и “Рейнметалл”. Конкурс выиграл проект фирмы “Крупп”, под обозначением VK 2001(K). Новый танк задумывался немецким командованием как танк поддержки атакующих сил, его основной задачей было подавление огневых точек противника, в основном таких как пулемётные гнёзда и расчеты противотанковых орудий, а также борьба с легкобронированной бронетехникой противника. По своей конструкции и компоновке танк был выполнен в классическом немецком стиле – с расположением отделения управления и трансмиссии в передней части, боевого отделения в середине и моторного отделения в задней части корпуса. Вооружался танк короткоствольным 75-мм орудием. Изначально, соблюдая конспирацию от запретов Версальского договора, новая машина обозначалась как Bataillonsführerwagen или B.W., что в переводе означало “машина командира батальона”, позже танк получил своё окончательное обозначение – Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) или Sd.Kfz. 161, в советских и отечественных источниках Т-4 или T-IV.

Первая модификация танка Pz.Kpfw. IV Ausf. A

Первые предсерийные образцы Pz.Kpfw. IV, получившие обозначение Ausf.A, они были выпущены в конце 1936 – начале 1937 года. На момент начала боевых действий Германией, 1 сентября 1939 года, в танковом парке Вермахта насчитывалось всего 211 танков Pz.Kpfw. IV всех модификаций. Хотя в Польской кампании эти машины и не встретили достойных соперников, но и мелкокалиберная противотанковая артиллерия польских войск нанесла серьёзные потери немецким танкам. По этой причине, в срочном порядке, были приняты меры по усилению бронезащиты танков. Французская кампания, где немецкие танковые войска столкнулись с французской и британской бронетехникой только подтвердила то, что Pz.Kpfw. IV всё еще не обладал достаточным бронированием, кроме того, еще и показала то, что короткоствольные 75-мм орудия бессильны против тяжелых британских танков “Матильда”. Но окончательный крест на производстве Pz.Kpfw. IV с короткоствольными пушками поставила кампания против СССР, начавшаяся 22 июня 1941 года. Уже в июле того же года, столкнувшись с тяжелыми танками КВ-1 и средними Т-34, немцы осознали что короткие орудия ничего не могут сделать новым советским танкам даже выстрелом в упор.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 с короткоствольным орудием

По этой причине, в конце осени 1941 года началась спешная разработка нового, длинноствольного 75-мм танкового орудия, которое могло бы успешно противостоять советским Т-34 и КВ-1. Ранее была выдвинута идея об установке 50-мм орудия с длиной ствола в 42 калибра, но опыт войны на Восточном фронте показал что советские 76-мм орудия превосходят немецкие 50-мм по всем показателям. Для установки нового орудия была взята модификация Pz.Kpfw. IV Ausf. F, которая выпускалась с апреля 1941 года и явилась результатом анализа хода боевых действий в Польше и Франции. В отличие от всех предыдущих модификаций, на Ausf. F толщина брони лба башни и корпуса увеличилась до 50 мм, бортов до 30 мм, лобовой лист корпуса стал прямым, одностворчатые дверцы лючков по бортам башни заменили на двустворчатые. Из-за возросшей массы танка и удельного давления на грунт, машина получила новые гусеницы шириной 400 мм, вместо 360 мм, как на всех предыдущих модификациях.

С установкой на танк 75-мм длинноствольного орудия KwK 40 с длиной ствола в 43 калибра, к обозначению танка Pz.Kpfw. IV Ausf. F, в конце, добавились цифры 1 и 2, где цифра 1 – обозначала что машина была с короткоствольным орудием, а 2 – с длинноствольным. Боевая масса танка достигла 23.6 тонны. Производство Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 началось в марте 1942 года и закончилось в июле того же года, уступив путь другим, более совершенным модификациям. За этот период было выпущено 175 машин Ausf. F2 и еще 25 было переоборудовано из F1. С появлением длинноствольных орудий, Pz.Kpfw. IV получил возможность на равных противостоять советским тяжелым и средним танкам, однако это касалось лишь вооружения, по бронезащите машина так и уступала советским Т-34 и, уж тем более, КВ-1. Кроме того, возросший вес машины снижал её скорость и проходимость, а установка длинноствольного орудия увеличивала вес на переднюю часть корпуса что приводило к быстрому износу передних катков и приводило к сильной раскачке танка при резкой остановке и после выстрела.

Модификации

• Jagdpanzer IV – вероятно, самый лучший и самый устрашающий танк из серии Т-4, низкий и очень эффективный охотник, особенно комфортно себя чувствовавший в Италии и Нормандии. С 1943 г. построено 1980 единиц.
• Sturmgeschütz IV – штурмовой танк с уже проверенной надстройкой и вооружением Sturmgeschütz III. Создано 1140 машин.
• Panzerbefehlswagen IV – командный пункт, оснащенный набором радиостанций, полным комплектом электроники и проводки. Использовался для координации артиллерийской поддержки, пехоты, а также для поддержки с воздуха танковых дивизионов. Вместительный и надежный – это, вероятно, лучший немецкий военный командный танк.
• Panzerbeobachtungswagen IV – хорошо оборудованное транспортное средство артиллерийского наблюдения, наряду с Wespe и САУ Hummel.
• Sturmpanzer IV Brummbär – одна из самых впечатляющих немецких САУ со 150-мм пушкой, послужившей прототипом создания Heuschrecke и Dicker Max.
• Flakpanzer IV Möbelwagen – служил поддержкой ПВО с единственным 37-мм орудием. Производился в 1944-45 годах (240 единиц) для компенсации потери превосходства в воздухе.
• Flakpanzer IV Wirbelwind – средство ПВО, оснащенное сверхэффективным четырехствольным 20-мм Flakvierling. Произведено более 100 единиц. Еще 66 единиц, оснащенных 37-мм пушкой именовались Ostwind.
• Geschützwagen III/IV Hummel – САУ на шасси Panzer IV и с частями Panzer III. Произведено более 666 единиц, одна из самых успешных немецких САУ за все время.
• Panzerjager III/IV Nashorn – чрезвычайно успешный танк-истребитель, оснащенный легендарным 88-мм орудием. Стоил дешевле, чем «Тигр». Произведено 473 машин.
• Geschützwagen III/IV Schlepper – произведено 150 единиц с той же компоновкой.
• Bergepanzer IV – немецкая бронированная эвакуационная машина, более мощная, чем версии, основанные на Panzer III. В ограниченных количествах также производились амфибии Panzerfahre и Landwasserschlepper.
• Bruckenleger IV – мостоукладчик. Длина моста составляла 56 м. Изготовлено 24 единицы.

Дизайн прототипа «Круппа»

Первоначально предполагалось, что немецкий танк Т-4, технические характеристики которого были определены в 1934 году ваффенамтом, будет выполнять функции «сопровождающего транспортного средства», чтобы скрыть его истинную роль, запрещенную условиями Версальского договора.

Участие в разработке концепции принимал Хайнц Гудериан. Эта новая модель должна была стать танком поддержки пехоты и размещаться в арьергарде танковых дивизий. Планировалось, что на уровне батальона одна такая машина должна приходиться на каждые три Panzer III. В отличие от Т-3, оснащенного вариантом стандартной 37-мм пушки Pak 36 с хорошими противотанковыми характеристиками, короткий ствол гаубицы Panzer IV мог быть использован против всех видов укреплений, блокгаузов, дотов, противотанковых пушек и артиллерийских позиций.

Вначале лимит веса боевой машины составлял 24 тонны. Компании MAN, Krupp и Rheinmetall-Borsig создали три прототипа, и Krupp получил главный контракт. Подвеска сперва была совершенно новой, с шестью чередующимися колесами. Позже армия потребовала установить стержневые рессоры, обеспечивавшие лучшее вертикальное отклонение. По сравнению с предыдущей системой, это делало ход более плавным, но необходимость в новом танке остановила дальнейшие разработки. Krupp вернулся к более традиционной системе с четырьмя сдвоенными колесными тележками и листовыми рессорами, облегчающими обслуживание. Планировался экипаж из пяти человек – трое находилось в башне (командир, заряжающий и наводчик), а водитель с радистом – в корпусе. Боевое отделение было относительно просторным, с улучшенной звукоизоляцией заднего моторного отсека. Немецкий танк Т-4 внутри (фото в материале это иллюстрируют) оснащался системой бортовой связи и радио.

Хотя это не очень заметно, но корпус Panzer IV асимметричный, башня смещена на 6,5 см влево, а двигатель – на 15 см вправо. Это было сделано для того, чтобы непосредственно соединить кольцо башни с трансмиссией для более быстрого ее поворачивания. Ящики с боеприпасами вследствие этого располагались справа.

Прототип, разработанный и построенный в 1936 году на заводе Krupp AG в Магдебурге, был обозначен Управлением вооружений сухопутных сил как Versuchskraftfahrzeug 622. Тем не менее в новой довоенной номенклатуре он быстро стал известен как Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).

Танк имел бензиновый двигатель Maybach HL108TR мощностью 250 л. с., и коробку SGR 75 c пятью передними и одной задней передачами. Максимальная скорость на испытаниях на ровной поверхности составляла 31 км/ч.

75-мм пушка – низкоскоростная Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Это орудие предназначалось для стрельбы фугасными снарядами по бетонным укреплениям. Тем не менее некоторую противотанковую способность обеспечивал бронебойный снаряд ​​Panzergranate, скорость которого достигала 440 м/с. Он мог пробить 43-мм лист стали на расстоянии 700 м. Два пулемета МГ-34 завершали вооружение, один соосный и другой в передней части машины.

В первой партии танков типа A толщина брони корпуса не превышала 15 мм и башни – 20 мм. Хотя это и была закаленная сталь, такая защита могла противостоять только легкому огнестрельному оружию, легкой артиллерии и осколкам гранатометов.