Немецкие минометы во второй мировой войне

Внедорожные мины

Польская мина MPB .

Внедорожные мины разработаны таким образом, чтобы они были эффективны при подрыве рядом с транспортным средством, а не под ним. Они полезны в тех случаях, когда земля или поверхность не подходят для закапывания или укрытия мин. Обычно они используют кумулятивный заряд Мишнея-Шардина, чтобы выстрелить пробивной пулей через броню цели. Этот принцип самозарядного снаряда использовался в некоторых французских и советских внедорожных минах и заслужил дурную славу как метод самодельных взрывных устройств (СВУ) в Израиле и особенно в Ираке.

Как использовать американскую противотанковую мину М-24

Из-за критического противостояния, необходимого для проникновения и развития технологий нейтрализации противостояния, мины с кумулятивным зарядом вне маршрута, использующие эффект Манро, встречаются реже, хотя британская / французская / немецкая мина ARGES с тандемной боеголовкой является примером одной из тем успешнее.

Термин «внедорожная мина» относится к специально разработанным и изготовленным противотанковым минам. Снаряды взрывного действия (EFP) — это один из типов СВУ, который использовался в Ираке, но большинство самодельных СВУ не используются таким образом.

Опасность для своих войск

Особенно эффективной оказалась комбинированная установка мин. Она предусматривала смешанное использование противотанковых и противопехотных мин, что существенно усложняло их поиск и разминирование противником.

Вместе с тем, подобный способ имел и очевидный недостаток. Помимо угрозы для противника, он представлял опасность и для их своих войск, если требовалось очистить минное поле, чтобы увеличить пространство для своих действий. В этой связи, комбинированная установка мин рекомендовалась только там, где дальнейшее возобновление действий войск вермахта не предусматривалось.

Завершающая установка детонатора после маскировки мины

С декабря 1943 г. при плановой установке минных полей, а также при комбинированном применении мин используется принцип, согласно которому часть противотанковых мин устанавливать на неизвлекаемость. То есть так, чтобы позже их нельзя было ни разрядить, ни снять. Причем, такие мины позже не могли преодолеть и свои войска, и, следовательно, их требовалось подрывать.

Для установки противотанковых мин (моделей 42 и 43) на неизвлекаемость солдаты вермахта закапывали их нажимной крышкой или нажимным корпусом вниз. Под каждую мину подкладывали доску, куски дерева или плоский камень так, чтобы мина не пружинила, а сама нажимная крышка имела упор под нагрузкой. Затем над самой миной укладывался маскировочный слой грунта толщиной пять сантиметров.

Тактико-технические характеристики

В России на вооружение с 1973 года была принята модель ОЗМ-72. Ее задействовали во время афганской кампании, а Узбекистан с 2000 года ставит «лягухи» на границе с Таджикистаном. На 2020 г. российский оружейный арсенал включал большое количество противопехотных мин со следующими характеристиками:

Унификация использования полевых мин

В конце 1943 г. порядок обращения с полевыми минами резко изменился. Распоряжение главного инженера и фортификатора при начальнике Генерального штаба СВ вермахта от 20 декабря 1943 г. регламентировало установку мин саперными взводами и особенно учебными подразделениями всех родов войск.

В дальнейшем эти «указания для саперов», которые были распределены по всем полкам и отдельным батальонам полевых и запасных частей, стали «альфой и омегой» использования мин на фронте. Они дополнили соответствующие служебные инструкции новыми методиками и предложениями с фронтов.

Специальный комбинированный выпуск первых десяти «указаний для саперов» стал базой по обращению с минами, минными взрывателями и другими средствами взрывания. По оценкам современных специалистов, издание не только продемонстрировало высокое техническое понимание дела, но и смогло обобщить обширный фронтовой опыт и личные знания авторов.

Установка противотанковых мин солдатами «Ваффен-СС». Россия 1944 г

Поскольку количество моделей противотанковых и противопехотных мин, способов их использование и вариантов установки было очень большим, в ходе проведения боевой подготовки рекомендовалось сконцентрироваться на нескольких наиболее распространенных типах инженерных боеприпасов.

Начиная с 1943 г., всего около 15 немецких профильных наставлений и служебных записок (памяток) — каждый документ дошел до настоящего времени — регламентировали техническое и организационное использование мин. Для минных полей и управляемых мин разрабатывались секретные инструкции.

Минные поля следовало создавать по определенным схемам, которые подробно описывались в конкретном наставлении (памятке). В случае, если этого требовала обстановка, такие схемы позволяли быстро снять минное поле или в течение короткого времени проделать в нем проходы.

81-мм траншейный миномет Стокса «З-inch Stokes Mortar» (Великобритания)

Многие минометы времен Первой мировой войны были сконструированы по так называемой «глухой» схеме, при которой все механизмы монтируются на массивной опорной плите-лафете. При этом они конструктивно мало чем отличались от мортир и бомбард, использовавшихся в Европе за 100—200 лет до этого, разве что были намного меньше.

81-мм траншейный миномет Стокса «З-inch Stokes Mortar»

В послевоенное время широкое распространение получила другая конструктивная схема—«мнимый треугольник». При этой схеме двунога-лафет и опорная плита не связаны между собой, а третьим мнимым звеном является грунт, на котором устанавливается миномет. По такому образцу спроектировано подавляющее большинство минометов времен Второй мировой войны, а также современных минометов.

К числу первых орудий этой схемы относится 81-мм траншейный миномет системы Стокса—Брандта «З-inch Stokes-Brandt Mortar».

Сэр Уилфред Скотт-Стокс (рыцарское звание он получил впоследствии как раз за свой миномет) работал управляющим директором машиностроительного предприятия «Ransome & Rapier» в г. Ипсвич. Командованию британских войск прототип миномета Стокса был представлен для испытаний в декабре 1914 г. Весной 1915 г. в мелкосерийное производство была запущена первая модификация «З-inch Stokes Mortar» Mark I.

Самой характерной чертой миномета системы Стокса времен Первой мировой войны было использование неоперенной цилиндрической мины. Это было сделано специально: по многим утверждениям, «3-inch Stokes Mortar» разрабатывался как химический миномет. Отсутствие стабилизации заставляло мину кувыркаться в полете. При попадании в цель такая мина разлеталась на части, эффективно разбрасывая отравляющие вещества вместо того, чтобы зарыться в землю, как стабилизированная мина. С другой стороны, нестабилизированный полет мины весьма ограничивал дальность стрельбы, а значит, и эффективность всего миномета.

Солдаты армии Великобритании заряжают миномет Стокса, Западный фронт, фото времен Первой мировой войны

Впервые минометы «Stokes» были использованы в 1916 г. под Гомкуром во время сражения при Сомме. Несколько минометов этого типа были приданы подразделению поддержки 1б9-й британской пехотной бригады. Успеха минометчики не имели, впрочем, как и вся британо-французская группировка. Однако в армии отметили легкость конструкции нового миномета и удобство обращения с ним. В конце войны минометами «Stokes» были вооружены и некоторые французские подразделения (во Франции миномет имел обозначение «Le Mortier de Tranchee Stokes 81 mm» Mle 1918), а также подразделения армий Британского Содружества: канадцы, австралийцы и новозеландцы.

Работа на позиции

Заняв огневую позицию (ОП), расчет миномета устанавливал опорную плиту на землю таким образом, чтобы она имела небольшой наклон вперед. В случае нужды, нужного положения добивались, подравнивая грунт лопаткой. Ориентируясь по белой полосе, нанесенной на стол, и передвигая опорную плиту, миномет 5 cm l Gr W 36 грубо наводили на цель. Поворотный механизм должен был находится в среднем положении.

Ударами черенка лопаты, опорную плиту осаживали до тех пор, пока ребра на нижней стороне не погрузятся в грунт.

Миномет горизонтируется вращением рукояток 8, покамест пузырек уровня не установится в среднем положении.

Отсроченный удар

Одной из самых интересных донных неконтактных мин стала разработанная в Германии и активно применявшаяся в период Второй мировой войны немецкой авиацией мина LMB — Luftwaffe Mine B (мины, устанавливаемые с кораблей, идентичны авиационным, но не имеют устройств, обеспечивающих доставку по воздуху и сброс с больших высот и на больших скоростях). Мина LMB была самой массовой из всех немецких морских донных неконтактных мин, устанавливаемых с самолетов. Она оказалась настолько удачной, что и немецкий военный флот принял ее на вооружение и устанавливал с кораблей. Флотский вариант мины обозначался LMB/S.

Немецкие специалисты начали разработку LMB в 1928 году, и к 1934 году она была готова к применению, хотя германские ВВС приняли ее на вооружение лишь в 1938 году. Внешне напоминающая авиабомбу без хвостового оперения, она подвешивалась к самолету, после сбрасывания над ней раскрывался парашют, который обеспечивал мине скорость снижения 5−7 м/с, чтобы предотвратить сильный удар о воду: корпус мины изготавливался из тонкого алюминия (поздние серии и вовсе из прессованного водостойкого картона), а взрывной механизм представлял собой сложную электросхему с батарейным питанием.

Как только мина отделялась от самолета, начинал работать часовой механизм вспомогательного взрывателя LH-ZUS Z (34), который через семь секунд приводил этот взрыватель в боевое положение. Через 19 секунд после касания поверхности воды или земли, если к этому моменту мина не оказывалась на глубине более 4,57 м, взрыватель инициировал взрыв. Таким способом мина защищалась от излишне любопытных деминеров противника. Но если мина достигала указанной глубины, специальный гидростатический механизм стопорил часы и блокировал работу взрывателя.

На глубине 5,18 м другой гидростат запускал часы (UES, Uhrwerkseinschalter), которые начинали отсчет времени до приведения мины в боевое положение. Эти часы заблаговременно (при подготовке мины) можно было установить на время от 30 минут до 6 часов (с точностью до 15 минут) либо от 12 часов до 6 суток (с точностью до 6 часов). Таким образом основное взрывное устройство приводилось в боевое положение не сразу, а по истечении предустановленного времени, до этого мина была совершенно безопасна. Дополнительно в механизм этих часов мог быть встроен гидростатический механизм неизвлекаемости (LiS, Lihtsicherung), который взрывал мину при попытке извлечь ее из воды. После того как часы отрабатывали установленное время, они замыкали контакты, и начинался процесс приведения мины в боевое положение.

На рисунке показана мина LMB, оснащенная взрывным устройством AT-1. Кожух парашютного отсека сдвинут, чтобы показать хвостовую часть мины. Блестящие пластины в хвостовой части мины — это не хвостовое оперение, а труба резонаторов низкочастотного акустического контура. Между ними рым для парашюта. На верхней части корпуса Т-образный бугель для подвески мины к самолету.

Технические средства борьбы с минами

По мере совершенствования морской мины разрабатывались методы нейтрализации этой угрозы. Самым классическим считается траление участков моря. В Великую отечественную войну СССР для прорыва минной блокады на Балтике широко использовал минные тральщики. Это наиболее дешевый, наименее трудозатратный, но и самый опасный метод очищения от мин районов мореплавания. Минный тральщик это своего рода ловец морских мин. Он на определенной глубине тащит за собой трал с приспособления для подрезки тросов. Когда трос, удерживающий морскую мину на определенной глубине, подрезан, мина всплывает. Тогда она и уничтожается всеми доступными способами.

Военно-инженерная механизация

Эксперименты по минированию с воздуха, проводимые Третьим рейхом во время войны, были преждевременными, и именно поэтому они не показали надлежащей эффективности. Конструкция мин того времени была недостаточно надежной, да и утраченное господство в воздухе не позволяло активно использовать такой способ постановки минных заграждений. Немудрено, что послевоенное развитие минного оружия далеко не сразу пришло к средствам механизации.

Советский минный заградитель третьего поколения УМЗ.

Этап механизации установки мин начался лишь к началу 1960-х. Первоначальный подход, кое-как опробованный во время войны, был в какой-то мере слепым копированием флотских методик — создавались так называемые минные раскладчики. Простейшие раскладчики были деревянными лотками, цепляемыми к заднему борту автомобиля (советский ПМР-2 отличался лишь тем, что был металлическим). Разложенные на грунте мины вручную снаряжались взрывателями, переводились в боевое положение и маскировались.

Прицепной минный заградитель ПМР-3 уже предусматривал автоматическую раскладку мин с заданным шагом минирования, перевод их в боевое положение и даже маскировку грунтом. Для этого заградителя была разработана новая противотанковая мина ТМ-57, снаряженная таким же новым взрывателем МВЗ-57. Автоматизация минирования достигалась за счет того, что непосредственно перед установкой мины на грунт механизм заградителя нажимал на кнопку, запускавшую часовой механизм взрывателя. Через несколько минут после установки мина переводилась в боевое положение.

Три заградителя ПМР-3, каждый из которых вмещал 200 мин, выставляли трехрядное минное поле около 800 метров по фронту, затрачивая на это меньше часа.

Следующим шагом был гусеничный заградитель ГМЗ конструкции Г. С. Ефимова, созданный на базе САУ СУ-100П (он же «Объект 118»). Он был способен установить километровое минное поле за 10—15 минут. Такой результат был уже очень серьезным достижением.

Кассета для вертолетного минораскладчика ВМР, снаряженная минами ПФМ-1.

Это интересно: минный заградитель ГМЗ более поздних модификаций имел дополнительное вооружение — шесть гранатометов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча», предназначенной для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами.

В вопросе механизации постановки минных заграждений Советский Союз на добрый десяток лет опередил своего вероятного противника. Аналогичные машины поступают на вооружение армии США лишь в 1972 году. Великобритания обзавелась заградителями чуть раньше — в 1969-м, а Франция — лишь в 1977 году. Такой временный недосмотр со стороны потенциального противника выглядит необъяснимым и несколько странным, если учесть, что официальная военная доктрина СССР того времени во многом опиралась на стремительные перемещения бронетанковых войск.

Существенный прорыв в технике оперативного противотанкового минирования США совершили в 1973 году, когда на вооружение поступила первая полноценная вертолетная система, включавшая в себя вертолет UH-1H c двумя подвешенными к нему бомбовыми кассетами . В одной кассете помещалось 80 противогусеничных мин М56.

Противотанковые мины вермахта

Во времена Первой мировой войны использование полевых мин играло подчиненную роль, несмотря на то, что статичная позиционная война создавала идеальные условия для применения этого вида оружия. Вместе с тем, массированный артиллерийский огнь делал любое минное заграждение в основном не эффективным. По этой причине мины оставались далеко на втором плане.

Во времена рейхсвера проект первой немецкой противотанковой мины (Tank-Minen, T-Mine) оказался не практичным. Мина имела обозначение «T-Mine 29» и весила шесть килограмм. Решением военного министерства рейха весной 1935 г. ее заменили новым боеприпасом, «T-Mine 35».

В дальнейшем «T-Mine 35» стала основным противотанковым средством инженерно-саперных частей, а также саперных взводов в других родах войск. Эта стандартная противотанковая мина весила почти 10 кг и имела 5,45-килограммовый заряд взрывчатого вещества (ВВ), способный пробить до 10 см стальной брони.

Промышленность Третьего рейха к 1943 г. изготовила около 4,2 млн. экземпляров «T-Mine 35». Укомплектованный согласно штату инженерный батальон вермахта перед войной располагал арсеналом в 1500 таких мин.

Предвоенные учения. Солдаты саперной роты, имея по две противотанковые мины «T-Mine 35», разворачиваются для установки минного поля.

Варианты применения

Мины этой модели могли применяться несколькими способами. В случае развертывания минных полей, в соответствии с предусмотренными нормативами, они устанавливались в землю с интервалами от четырех до восьми метров. При этом, использовался взрыватель нажимного действия.

Для борьбы с танками на ближней дистанции солдаты вермахта использовали «T-Mine 35» с детонатором с замедлением от 10 до 15 секунд. В этом случае мина либо забрасывалась на корму движущегося вражеского танка, либо подкладывалась под его гусеницу или корпус. Учитывая значительный общий вес мины и её диаметр в 32 см, подобные действия требовали особой сноровки и волевых качеств.

Из пропагандистского журнала «Сигнал». Обер-ефрейтор в окопе на передовой с двумя противотанковыми минами «T-Mine 42».

Как отмечают немецкие историки, к началу Второй мировой войны инженерные войска вермахта в штатном оснащении испытывали огромный недостаток мин. Большое количество противотанковых мин находились в непосредственной близости от бункерных укреплений Западного вала и должны были там оставаться. Там же складировались и начавшие поступать примерно с 1938 г. противопехотные мины «S-Mine 35» (Schützenminen, S-Mine). Поэтому свой первый «блицкриг» в Польше, Скандинавии, Франции и на Балканах гитлеровские войска вытягивали с их минимальными запасами.

Противотанковые мины на сухопутном фронте

Сражения Первой Мировой войны на суше наглядно показали необходимость в инженерном усилении обороняющейся позиции. В комплекте к сотням километров пехотных окопов шли тысячи километров проволочных заграждений. Обороняющаяся пехота глубже зарывалась в землю, позиции войск усиливались на наиболее уязвимых участках долговременными огневыми точками, другими инженерными сооружениями. Преодолеть такую оборону было очень непросто, особенно для кавалерии, являвшейся на тот момент единственным ударным инструментом сухопутной армии. Пулемет и колючая проволока стали главными составными элементам оборонительных порядок противоборствующих сторон. На фоне этой картины вполне естественно выглядит появление на поле боя бронированных подвижных средств, которые могли таранным ударом пробить брешь в оборонительных позициях.

На Западном фронте сначала англичане и французы, чуть позже и немцы, для прорыва обороны противника стали успешно применять танки. Массированная танковая атака могла опрокинуть целый участок фронта. Первые бронированные левиафаны были далеки от совершенства, двигались с черепашьей скоростью и не имели достаточного бронирования. Несмотря на это, в воюющих армиях остро встал вопрос о том, как и какими средствами можно остановить вражеские танки. Вовремя пришла идея использовать минное оружие. Благодаря заложенному фугасному заряду можно было перекрыть направления наиболее вероятного применения танков. Идея пришла из военно-морского флота, где минное оружие доказало на практике свою эффективность в борьбе с превосходящим противником.

Первые фугасы имели примитивную конструкцию, которая состояла из набора тротиловых шашек. Такая мина напоминала скорее взрывное устройство, приводимое в действие дистанционно при помощи человека через электрический провод. Ввиду того, что бронетехника на поле боя применялась в ограниченном порядке, первые противотанковые мины ставились в единичном порядке. Промышленность еще не освоила производство этих боеприпасов, потому о массовом применении минного оружия на полях Первой Мировой войны не могло быть и речи. Однако полученный урок не прошел даром. Стремительное развитие бронетанковой техники, изменившаяся в виду этого тактика ведения боя, заставили многие армии мира взять минное оружие на вооружение.

Боевое применение

С момента первого применения противотанковые мины играли важную роль в большинстве войн.

Вторая мировая война

Противотанковые мины играли важную роль на Восточном фронте , где они в огромных количествах использовались советскими войсками. Наиболее распространенными противотанковыми минами были ТМ-41, ТМ-44, ТМСБ, ЯМ-5 и АКС. В Курской битве саперы заложили ошеломляющие 503 663 противотанковые мины из расчета 1500 мин на километр. Это было в четыре раза больше, чем то, что было в битве под Москвой .

Кроме того, передвижным отрядам было поручено ставить больше мин прямо на пути наступающих танков противника. Согласно одному источнику: «… Каждый артиллерийский дивизион и, в некоторых случаях, каждая артиллерийская батарея, имели мобильный резерв в количестве от 5 до 8 саперов, оснащенных от 4 до 5 мин. Их функция заключалась в заминировании подходов к неохраняемым танкам после направление атаки противника было точно установлено. Эти мины оказались весьма эффективными при остановке и даже уничтожении многих вражеских танков ».

Вермахт также в значительной степени полагался на противотанковые мины для защиты Атлантического вала , установив шесть миллионов мин всех типов только в Северной Франции. Мины обычно устанавливались в шахматном порядке на глубину около 500 ярдов (460 метров). Наряду с противопехотными типами существовали мины Tellermines, Topfmines и Riegel различных моделей. На Западном фронте противотанковые мины были ответственны за 20-22% потерь танков союзников. Поскольку большинство этих мин было оборудовано взрывателями высокого давления (а не штангами), танки чаще выходили из строя, чем сразу уничтожались.

Индокитай

Во время войны во Вьетнаме и «регулярные» силы Северного Вьетнама и Вьетконга использовали противотанковые мины. Они были советского, китайского или местного производства. Противотанковые мины также широко использовались в Камбодже и вдоль границы с Таиландом, установленные партизанами-маоистами Пол Пота и вьетнамской армией, которые вторглись в Камбоджу в 1979 году, чтобы свергнуть красных кхмеров . Миллионы этих мин остаются в этом районе, несмотря на усилия по разминированию. Подсчитано, что они вызывают сотни смертей ежегодно.

Южная Африка

Конфликты на юге Африки с 1960-х годов часто вовлекали нерегулярные армии, поддерживаемые Советским Союзом , Соединенными Штатами или Южной Африкой, или бойцы, участвовавшие в партизанской войне . Что делает эти конфликты значимыми для изучения противотанковых мин, так это то, что они характеризовались широким использованием этих мин в ситуациях, отличных от обычных боевых действий (или статических минных полей ), а также привели к разработке эффективных противоминных машин. В результате и Ангола, и Мозамбик до сих пор завалены такими устройствами (как и в Камбодже ).

Во время гражданской войны в Анголе или пограничной войны с Южной Африкой , охватившей обширные малонаселенные районы южной Анголы и северной Намибии , небольшим группам было легко проникнуть и заложить мины на дорогах, прежде чем снова сбежать, часто незамеченными. Чаще всего противотанковые мины устанавливались на дорогах общего пользования, используемых гражданскими и военными автомобилями, и имели большой психологический эффект.

Мины часто устанавливались сложным образом. Одна из тактик заключалась в том, чтобы установить несколько мин друг на друга, чтобы усилить эффект взрыва. Другой распространенной тактикой было соединение нескольких мин, размещенных на расстоянии нескольких метров друг от друга, чтобы все они взорвались при срабатывании любой из них.

Бронетранспортер с противоминной защитой (БТР) RG-31 на вооружении армии США в Ираке в 2006 году

Именно из-за этой угрозы вооруженные силы и полиция ЮАР разработали одни из первых успешных машин с противоминной защитой. Главными из них были бронетранспортеры Buffel и Casspir и боевая бронированная машина Ratel . Они использовали V-образные корпуса, которые отражали силу взрыва от пассажиров. В большинстве случаев пассажиры пережили подрыв противотанковых мин с незначительными травмами. Сами автомобили часто можно было отремонтировать, заменив колеса или некоторые компоненты трансмиссии, которые были спроектированы как модульные и заменяемые именно по этой причине.

Большинство стран, участвующих в ближневосточных миротворческих миссиях, используют современные разработки этих машин, такие как RG-31 (Канада, Объединенные Арабские Эмираты , США) и RG-32 (Швеция).

Помощь союзников

Начиная с 1943 года реактивные советские миномёты Второй мировой войны ставились не только на отечественные грузовики ЗиС-6 и гусеничные тягачи СТЗ-5, но на получаемые по ленд-лизу автомобили повышенной проходимости «Форд», «Остин» и «Студебеккер». Разрабатывались для «Катюш» и новые боеприпасы.

В частности, реактивные пусковые установки получили огромные 300-миллиметровые снаряды. Они предназначались для хорошо укреплённых оборонительных сооружений. Как правило, «Катюши» били по площадям. Однако бывали случаи, когда пусковые установки приходилось использовать не по назначению.

In Soviet Russia

В СССР тоже любили экспериментировать. Если к началу Зимней войны в нашей стране основной противотанковой миной была ТМ-35(квадратная и неудобная), то после окончания конфликта конструкторы выдали аж целое полчище различных боеприпасов.

— Это что? — Мина. Противотанковая. Противогусеничная. В деревянном(ТМД-40) или металлическом корпусе(ТМ-39). — Она же длинная! — А какую надо? — Круглую! С ручкой. — Вот вам с ручкой(это мы у финнов подсмотрели) — ПМЗ-40. Вот без ручки(ТМБ)… Вот ещё старых ТМ-35 вам поставим… — И куда нам этотзоопарк»? — Ну вдруг пригодится…

Советские сапёры выходят на установку противотанковых мин ПМЗ-40 под Ленинградом(источник фото)