Список кораблей кригсмарине — list of kriegsmarine ships

Состояние морской тактической мысли в межвоенный период

С тех пор, как на морях гремели англо-голландские морские сражения, и до середины XX века в сознании командования флотов всего мира существовало и практически не менялось представление об идеальном корабле. Главный тактический прием сформировался тогда же, в XVII столетии, и состоял он в том, чтобы выстроить все силы в кильватерную колонну, а затем открыть огонь из всех стволов. Кто потопит больше вражеских единиц, тот и победил. Некоторое смятение в умы флотоводцев внесло в 1916 году Ютландское сражение, прошедшее по несколько иному сценарию. Выполняя энергичное маневрирование, немецкая эскадра причинила британским силам, обладавшим количественным и качественным превосходствам, существенный ущерб, понеся вдвое меньше потерь и «обыграв по очкам» (выражаясь спортивной терминологией) противника. Впрочем, о победном исходе битвы поспешили объявить и англичане, не потрудись произвести анализ своих, в общем-то, неудачных действий. А задуматься следовало. Возможно, тогда линкоры Второй мировой войны оказались бы более эффективным оружием в борьбе с фашизмом, или, по крайней мере, их было бы меньше, что высвободило бы ресурсы для других, более важных оборонных программ. Впрочем, правильных выводов не сделали и победители Ютланда, немцы. Они (по крайней мере, Гитлер и его непосредственное окружение) тоже считали мощь и размеры приоритетным фактором в одолении противника. Да и другие страны, которым предстояли тяжелые бои на морях и океанах, придерживались сходных взглядов. Все они ошибались.

Захваченные иностранные военные корабли

Значительное количество иностранных военных кораблей было захвачено и повторно введено в состав Кригсмарине .

• Клемансо , французский линкор, захваченный в 1940 году, когда он еще строился, но так и не был достроен. Из-зазатопления верфи и сухого дока в Бресте, постоянно находящихся под бомбардировками союзников, строительство не могло быть завершено.
• Faà di Bruno , заложен в 1915 г., взят в плен в 1943 г., назначен наблюдателем Бибера, сдан в 1945 г. и распался.
• Советская Украина , заложена в 1938 г., захвачена в 1941 г. (не достроена)
• HNLMS O 8 , захваченный в 1940 году, принят на вооружение как UD-1, используемый в качестве учебного корабля для обучения экипажей немецких подводных лодок. Списан в 1943 году.
• HMS  Seal , захвачен 1940 г., принят на вооружение как UB
• Датский учебный корабль / корабль береговой обороны HDMS  Niels Juel  (1918) был снят с мели после попытки уничтожения корабля, сев на мель во время битвы при Изефьорде , разоружен и использован в качестве учебного корабля, переименованного Кригсмарине в Нордланд . Второй раз затоплен 3 мая 1945 года, списан в 1952 году.
• Четыре норвежских эсминца класса Sleipner : HNoMS  Gyller  (1938) , HNoMS  Odin  (1939) , HNoMS  Tor  (1939) и HNoMS  Balder  (1939) были захвачены в 1940 году. Все четыре корабля несли службу в Кригсмарине.
• Четыре французского Цветочек -класса корветы, Arquebuse , Hallebarde , Saber , и Poignard были захвачены в 1940 году после падения Франции. Все, кроме Poignard, были укомплектованы и поступили на вооружение как «патрульные суда» от PA 1 до PA 4 (последние не обслуживались).
• HNLMS Джерард Калленбург был затоплен, чтобы предотвратить ее поимку в 1940 году, но тем не менее был поднят и введен в эксплуатацию в Кригсмарине как ZH1 в 1942 году.
• RHS Василефс Георгиос был затоплен, чтобы предотвратить ее захват в 1941 году, но был поднят и введен в эксплуатацию в Кригсмарине как Гермес в 1942 году.
• Французский эсминец L’Opiniâtre был захвачен во время строительства. Германия намеревалась достроить ее, но строительство было остановлено в 1943 году и разобрано на металлолом в том же году.
•  Легкие крейсера HNLMS  De Zeven Provinciën (C802) и HNLMS  De Ruyter  (C801) были захвачены в 1940 году, когда они еще строились. Переименованы в KH1 и KH2 («KH» означает «Kreuzer Holland»), модифицированы для установки на Atlantic Bow и переработаны для нового немецкого вооружения. Работы должны были быть возобновлены, но продвигались очень медленно из-за саботажа со стороны голландского Сопротивления. KH1 был спущен на воду в 1944 году для использования в качестве блочного корабля . Оба корабля были укомплектованы модернизированной конструкцией после Второй мировой войны и переданы на вооружение Голландии в 1953 году.
• KB Dalmacija — легкий крейсер Имперской Германии времен Первой мировой войны (SMS Niobe), проданный Югославии в 1925 году (KB Dalmacija), захваченный Италией в 1941 году (RN Cattaro), затем Германией после итальянского перемирия в 1943 году и переименованный в Niobe. Он был потоплен британскими торпедными катерами.
• КБ Дубровник был захвачен сначала Италией в 1941 г. (Р. Н. Премуда), затем — Германией после итальянского перемирия в 1943 г. (ТА 32). Он был затоплен в Генуе в 1945 году после битвы на Лигурийском море .
• KB Beograd был захвачен сначала Италией в 1941 году (RN Sebenico), а затем немецкими войсками после итальянского перемирия в 1943 году (TA 43). Она была потоплена в Триесте, хотя источники различаются по тому, как это произошло.
• KB T3 был захвачен сначала Италией, затем Германией после итальянского перемирия в 1943 году. Он был потоплен самолетами союзников в феврале 1945 года.
• Четыре югославских торпедных катера типа Orjen (KB Velebit, KB Dinara, KB Triglav и KB Rudnik) были захвачены сначала Италией в 1941 году (MS 42, MS 43, MS 44 и MS 46), а затем — Германией после итальянского перемирия в 1943 году. (S 601, S 602, S 603 и S 604). Все четыре были затоплены в 1944 году.
• KB Zmaj был захвачен в 1941 году и использовался в качестве войскового транспорта до его затопления в 1944 году.
• Югославский минный заградитель D2 был захвачен сначала Италией, затем Германией после итальянского перемирия в 1943 году. Он был потоплен в 1944 году.

Линкоры Советского производства

“Проект 23”

В 30-ом году вышло постановление Совета Министров, что главной ударной силой ВМС СССР отныне являются линкоры. Правда, незадача состоялась в том, что единственные корабли данного типа, находившиеся на вооружение, были построены еще во времена Российской империи, и что даже модернизация, которой они подвергались, не позволила бы им встать в один ряд с передовыми судами тех годов. Поэтому в 36-ом году уже знакомому читателю Балтийскому заводу было заказано первых два корабля. Однако, запуск строительства так и не состоялся. Причиной тому стали репрессии 37-38-ых годов, в ходе которых ведущие конструктора были посажены за решетку. Заменить их сразу не удалось, но в 39-ом году работы таки продолжились.

«Червона Украина»

Всего было запланировано построить 4-ре линкора — флагман “Советский Союз”, также три не менее мощных корабля — “Советская Украина”, “Советская Белоруссия”, и “Советская Россия”. Заложили всю четверку в 38-39-ых годах, планировали сдать к 46-му. Что произошло дальше, уверен, знают все — началась Вторая мировая.

Стало совсем уж не до расширения флота, обходились тем, что было. Так они и простояли, брошенные и недостроенные, до конца войны, чтобы потом их разобрали на металлолом. Большой стране нужно было отстраиваться после большой разрухи, и нужные материалы для разрушенных заводов, фабрик и т.д. брали откуда только можно. Понятное дело, что тут было не до расширения ВМС. По своим параметрам, таким как бронирование и скороходность, корабли, в оценке, должны были превосходить большинство прямых конкурентов. Огневая мощь обеспечивалась 9-ю пушками огромного калибра в 405 мм и 12-ю вспомогательными орудиями в 152 мм.

“Проект 24”

В 40-ом году, когда высшее военное руководство страны ознакомилось с опытными образцами “Проекта 23” и планируемой мощностью линкоров этой серии, многих она не удовлетворила как несоответствующая главной задаче, поставленной перед конструкторами, — достигнуть полного превосходства над всеми судами противника аналогичного класса.

Хотя линкоры 23-го проекта и должны были получиться отличными, все же не во всем они были первыми или лучшими. Поэтому было принято решение о пректирование и закладке судов следующей серии — “Проект 24”. Проектирование и работа над созданием опытного образца велась с перерывами до начала 50-ых годов. Корабли должны были получить улучшение по всем параметрам, при этом не обходясь в астрономическую сумму по производству.

Проект 24

Первый, отвечающий всем запросам военных, эскиз, по которому планировали строить линкор следующего поколения, появился только в 50-ом году. Но до самого строительства так и не дошло — после окончания войны линкоры потеряли свою популярность, а деньги требовались колоссальные, поэтому проект заглох, работы прекратились в 51-ом году. Со смертью Сталины в 53-ом на линкорах и вовсе поставили крест, сосредоточившись на более современном вооружении.

Литература

1. Кофман В.Л. Карманные линкоры фюрера. — Москва: Яуза,Коллекция,ЭКСМО, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-699-21322-1
2. Марченко С. Первое рейдерство «Дойчланда» // Арсенал Коллекция. — №11. — 2016. — С. 53-64. — 65 с.

Крупные военные корабли

Линкоры

• Бисмарк класс (42000 т, 8х380-мм орудия)
  • Бисмарк , Заложен , 1936 г., Введен в эксплуатацию в 1939 г., Завершен в 1940 г. Потоплен в бою 1941 г.
  • Тирпиц , Заложен в 1936 г., сдан в эксплуатацию в 1939 г. Завершен в 1941 г. Потоплен бомбардировкой в ​​1944 г.
    
• Класс Шарнхорст (32000 т, орудия 9 × 280 мм)
  • «Шарнхорст» , заложен в 1934 г., сдан в эксплуатацию в 1936 г., завершен в январе 1939 г. Потоплен в бою в 1943 г.
    
  • Гнейзенау , Заложен в 1934 г., Введен в эксплуатацию в 1936 г., Завершен в мае 1938 г. Снят с боевой службы с 1942 г. Потоплен как блок-корабль в 1945 г.

Дредноутные линкоры

• Deutschland class (15000 тонн, 4×280-мм пушки)
  • Ганновер , 1905 г. Списан в 1931 г. Используется при испытаниях взрывчатых веществ. Списан в 1944-1946 гг.
  • Шлезвиг-Гольштейн , 1906. Потоплен бомбой, 1944 год.
  • Шлезиен , 1906 год. Добыто и затоплено, 1945 год.

Тяжелые крейсера

• Класс » Адмирал Хиппер» (14000 т, орудия 8х203 мм)
  • Admiral Hipper , Заложен в 1935 г., сдан в эксплуатацию в 1937 г., завершен в 1939 г. *, затоплен в 1945 г.
  • Blücher , введен в строй в 1937 году. Потоплен в бою 1940 года .
  • Prinz Eugen , Заложен в 1936 г., введен в эксплуатацию в 1938 г., завершен в 1940 г. *, затонул после операции «Перекресток» в 1946 г.
• Deutschland class (12000 тонн, 6×280-мм орудия)
  • Deutschland (переименован в Lützow), заложен, 1929, сдан в эксплуатацию в 1931 году, завершен в 1933 году, выведен из строя в 1945 году, поднят и потоплен как цель в 1947 году.
  • Адмирал Шеер , Заложен в 1931 г., введен в эксплуатацию в 1933 г., завершен в 1934 г. *, потоплен бомбардировкой 1945 г.
  • Адмирал Граф Шпее , Заложено 1932, 1934заказу, затопленные 1939 .

Легкие крейсера

• Emden class

  Эмден , заложен в 1921 г., сдан в эксплуатацию в 1925 г. *, затоплен в 1945 г.

  (6000 тонн, 8×150-мм орудия)

• Кенигсбергский класс (7200 т, орудия 9х150 мм)
  • Кенигсберг , сдан в 1927 г. Затонул в 1940 г.
  • Карлсруэ , введен в эксплуатацию в 1927 году. Затонул в 1940 году.
  • Кёльн , Заложен в 1926 году, введен в эксплуатацию в 1928 году, завершен в 1930 году *, затоплен бомбардировкой 1945 года.
• Лейпцигский класс (8000 т, орудия 9 × 150 мм)
  • Лейпциг , заложен в 1928 г., сдан в эксплуатацию в 1929 г., завершен в 1931 г. *, затоплен в 1946 г.
  • Нюрнберг , Заложен в 1934 г., Введен в эксплуатацию в 1935 г. *, Передан ВМФ СССР в 1945 г. и переименован в Адмирала Макарова. Продан на металлолом в 1960 году.

Постройка и испытания

5 февраля 1929 г. на верфи Deutsche Werke был заложен головной корабль проекта Deutschland. Спустя два года, 26 июня 1931 г. на верфи Marine Werft заложили второй корабль серии Admiral Scheer. Перед тем, как строить третий, у руководства флота возникло желание увеличить максимальную скорость до 31 узла, что помогло бы в противостоянии с новыми французскими кораблями. Однако, это требовало уменьшения калибра орудий, либо приводило к первоначальной версии броненосца-монитора. В итоге от координальных доработок отказались и 1 октября 1932 г. был заложен Admiral Graf Spee, который был строился с незначительными отличиями от остальных крейсеров серии.

Вкратце о подцикле

Все началось случайно, с пары слов во время общения с одним уважаемым коллегой. Я не планировал пока что заниматься вопросом Первой мировой войны в своем АИ-мире России Прагматической II, но так получилось, что к вопросу этому возник большой-большой интерес, причем не у меня одного, и все заверте…. В общем, тут наклевывается большой-большой подцикл в рамках этой АИшки, посвященный ходу войны, в соавторстве с другим коллегой, которого я пока не буду называть без его разрешения, но проект воистину огромный. И, как оказалось, этот подцикл потребовал еще одного под-подцикла – по основному составу флотов воюющих стран, так как без этой информации прикидывать перспективы войны на море крайне затруднительно. А изменения в мире АИ уже, так или иначе, затронули все государства и флоты мира, и потому полное повторение реального состава представляется мне уже невозможным. Изменения неизбежно будут, и необходимо расписать их всех как можно более подробно, а также обосновать рост военных расходов, или хотя бы пояснить, откуда деньги на подобные изменения. Именно этому и будет посвящен сей цикл.

Сразу же замечу, что, несмотря на размах «как можно более подробно», пока что этот под-подцикл будет носить достаточно общий вид. Не будет детального прорисовывания каждого класса кораблей; не будет детального расписывания всех ТТХ АИшныхь боевых единиц. Все АИ-корабли будут сопровождаться иллюстрациями кораблей, которые или близки концептуально, или послужили основой для разработки чернового проекта корабля. В дальнейшем это не исключает отдельных постов по отдельным классам кораблей – но их наличие абсолютно не гарантируется. Будут расписаны представители тех или иных серий – но и там возможны определенные условности, и в будущем, скорее всего, туда будут вноситься определенные коррективы. В первую очередь акцент будет сделан на кораблях первых рангов – линкорах, броненосцах, линейных и броненосных крейсерах. В отдельных случаях детальнее будут рассмотрены корабли других классов. Легкие крейсера, эсминцы, тральщики и подводные лодки будут детальнее прорабатываться хотя бы в рамках определения их количества в будущем, по мере более детальной проработки морской компоненты вопроса АИ-ПМВ. Так как агрессором, определяющим все прочее фактором в мире станет Союз Центральных держав, то именно с рассмотрения его стран будет начат этот под-подцикл. И, само собой, в первую очередь будет рассмотрено государство, которое де-факто его возглавляет – Второй Рейх, он же Германская империя, с его могучим Кайзерлих Марине.

История создания

Проект H-39. 1937-1938 год

Проектирование

Первые проектные проработки линкоров, планируемых к постройке после кораблей F и G (будущие Bismarck и Tirpitz) относятся к началу 1935 года.

Первоначально предполагалось, что они станут повторением предшественников (будут обладать 380-мм орудиями ГК и водоизмещением в 35 000 тонн), но спустя некоторое время работы приостановили.

В октябре 1936 года из OKM поступили новые требования к проекту: при том же водоизмещении, что и у типа Bismarck, обеспечить дальность плавания на уровне тяжёлых крейсеров
типа Deutschland (16 000 миль со скоростью 18 узлов).

К декабрю 1936 года эскизный проект был готов.

В 1937 году был отдан приказ о начале работ над линейными кораблями с более тяжёлыми орудиями ГК, чем на строящихся линкорах типа Bismarck.

Требования для нового типа линкоров были:

• Водоизмещение: 50 000 тонн;
• Максимальная скорость: 30 узлов;
• Дальность действия: 16 000 морских миль;
• Главный калибр: 4×2 406-мм орудия ГК;
• Вспомогательный калибр: 8×2 150-мм орудия ПМК;
• Зенитное вооружение: 105-мм и 37-мм орудия ПВО;
• Бронирование: способное противостоять огню 406-мм орудий.

В декабре 1938 года проект приобрёл законченный вид.

1 января 1939 года Адольф Гитлер утвердил постройку 6 линкоров проекта H-39.

Капитальные корабли

Броненосные боевые корабли

Литография СМС Ольденбург , последнего броненосца Германии, 1902 г.

• Арминий

  СМС  Арминий , 1864 г.

  класс

• Prinz Adalbert

  СМС  Принц Адальберт , 1865 г.

  class (1560 тонн, 5 орудий 36pdr)

• Кронпринц

  СМС  Кронпринц , 1867 г.

• Фридрих Карл

  СМС  Фридрих Карл , 1867 г.

  класс

• König Wilhelm

  СМС  Кениг Вильгельм , 1868 г.

  class, (9750 тонн, 33 x 72pdr орудия)

• Ганза

  СМС  Ганза , 1872 г.

  класс

• Класс Preussen (6800 тонн)
  • СМС  Преуссен , 1873 г.
  • СМС  Фридрих дер Гроссе , 1874 г.
  • SMS  Grosser Kurfürst , 1875 г.
• Kaiser class (7319 тонн, 8 х 26 см орудия)
  • СМС  Кайзер , 1875 г.
  • SMS  Deutschland , 1875 г.
• Класс Sachsen (7800 тонн, орудия 6 x 26 см)
  • SMS  Sachsen , 1877 г.
  • СМС  Бавария , 1878 г.
  • СМС  Вюртемберг , 1878 г.
  • СМС  Баден , 1880 г.
• Ольденбургский

  СМС  Ольденбург , 1884 г.

  класс (5250 тонн, 8 х 24 см орудия)

Корабли береговой обороны

Литография СМС  Хагена в 1902 году

• Класс Зигфрида (3700 тонн, 3 х 24 см пушки)
  • СМС  Зигфрид , 1889 г.
  • СМС  Беовульф , 1890
  • СМС  Фритхоф , 1892 г.
  • СМС  Хеймдалль , 1892 г.
  • СМС  Хильдебранд , 1892 г.
  • СМС  Хаген , 1893 г.
• Класс Odin (4250 тонн, 3 х 24 см пушки)
  • СМС  Один , 1894 г.
  • СМС  Эгир , 1895 г.

Линкоры

Дредноуты о High Seas Fleet пара в линии боя

Дредноуты

• Бранденбургский класс (10500 тонн, 6 х 28 см орудия)
  • SMS  Kurfürst Фридрих Вильгельм , 1891 г.
  • СМС  Бранденбург , 1891 г.
  • СМС  Вайссенбург , 1891 г.
  • СМС  Верт , 1892 г.
• Кайзер Фридрих III класс (11600 тонн, 4 х 24 см орудия)
  • СМС  Кайзер Фридрих III , 1896 г.
  • СМС  Кайзер Вильгельм II , 1897 г.
  • СМС  Кайзер Вильгельм дер Гросс , 1899 г.
  • SMS  Kaiser Karl der Grosse , 1899 г.
  • СМС  Кайзер Барбаросса , 1900 г.
• Класс Виттельсбаха (12000 тонн, 4 х 24 см орудия)
  • СМС  Виттельсбах , 1900 г.
  • СМС  Веттин , 1900 г.
  • СМС  Церинген , 1901 г.
  • СМС  Швабен , 1901 г.
  • СМС  Мекленбург , 1901 г.
• Класс Брауншвейга (13000 тонн, 4 х 28 см орудия)
  • СМС  Брауншвейг , 1901 г.
  • СМС  Эльзас , 1903 г.
  • СМС  Гессен , 1903 г.
  • СМС  Преуссен , 1903 г.
  • СМС  Лотринген , 1904 г.
• Deutschland class (13000 тонн, 4 х 28 см орудия)
  • SMS  Deutschland , 1904 г.
  • СМС  Ганновер , 1905 г.
  • СМС  Поммерн , 1905 г.
  • СМС  Шлезиен , 1906 г.
  • СМС  Шлезвиг-Гольштейн , 1906 г.

Дредноуты Основные классы дредноутов

• Класс Нассау (19000 тонн, 12 х 28 см орудия)
  • СМС  Нассау , 1908 г.
  • СМС  Позен , 1908 г.
  • SMS  Rheinland , 1908 год.
  • СМС  Вестфалия , 1908 г.
• Класс Helgoland (23000 тонн, 12 х 30,5 см орудия)
  • СМС  Гельголанд , 1909 г.
  • СМС  Остфрисландия , 1909 г.
  • СМС  Тюринген , 1909 г.
  • СМС  Ольденбург , 1910 г.
• Kaiser class (25000 тонн, 10 х 30,5 см орудия)
  • СМС  Кайзер , 1911 г.
  • СМС  Кайзерин , 1911 г.
  • SMS  Prinzregent Luitpold , 1911 г.
  • SMS  Фридрих дер Гроссе , 1911 г.
  • СМС  Кениг Альберт , 1912 г.
• König class (26000 тонн, 10 х 30,5 см орудия)
  • СМС  Кениг , 1913 г.
  • SMS  Grosser Kurfürst , 1913 г.
  • СМС  Маркграф , 1913 г.
  • СМС  Кронпринц , 1914 г.
• Бавария класса (29 000–32 000 тонн, 8 х 38 см орудий)
  • СМС  Бавария , 1915 г.
  • СМС  Баден , 1915 г.
  • СМС  Вюртемберг , не заполнено
  • SMS  Sachsen , не заполнено
• L 20e α класс

  Ничего не построено

  (43 800–48 700 тонн, 8 x 42 см орудия)

Линейные крейсеры

Зейдлиц приводит Мольтке , Гинденбурга , Дерффлингера и фон дер Танна к интернированию в Скапа-Флоу.

• Класс фон дер Танн (19 400 тонн, 8 х 28 см орудия)
  
• Класс Мольтке (23000 тонн, 10 х 28 см орудия)
  • СМС  Мольтке , 1910 г.
  • СМС  Гебен , 1911 г.
• Класс Зейдлиц (25000 тонн, 10 х 28 см орудия)
  
• Класс Derfflinger (27000 тонн, 8 х 30,5 см орудия)
  • СМС  Дерффлингер , 1913 г.
  • СМС  Лютцов , 1913 г.
  • СМС  Гинденбург , 1915 г.
• Класс Mackensen (35000 тонн, 8 х 35 см орудия)
  • SMS Mackensen не завершено
  • SMS Graf Spee не завершено
  • SMS Prinz Eitel Friedrich не завершено
  • SMS Fürst Bismarck , не завершено
• Ersatz Yorck class (38000 тонн орудий 8 x 38 см)
  • SMS Эрзац Йорк не завершено
  • SMS Ersatz Gneisenau заказал, но строительство не началось
  • SMS Ersatz Scharnhorst заказал, но строительство не началось

История

Хотя во время Первой мировой войны Германия делала основной акцент на строительство подводных лодок, тем не менее разработка других кораблей тоже продолжалась. Особенно актуальным это стало после Ютландского сражения, после которого было дано задание подготовить проекты нового типа линейных кораблей. В результате 21 августа 1917 года проектировщики представили 2 варианта L20 и L24. Основным отличием было торпедное вооружение. L20 имел 3 подводных торпедных аппарата, а L24 имел 4 надводных и 1 подводный торпедный аппарат. Кроме того L24 имел длину на 2 метра больше, водоизмещение больше на 500 тонн, и был на 1-2 узла быстрее.

Проект линейного крейсера GK4541

Помимо проектов L20 и L24 прорабатывались идеи более быстрых по сравнению с линкорами линейных крейсеров GK5031, GK5041, GK4931, GK4941, GK4541, GK4541, GK4531, GK4532, GK4521, GK4021, GK3521, GK3021, GK3022. Первые две цифры в номерах этих проектов обозначали водоизмещение в тысячах тонн, третья цифра обозначала количество башен главного калибра, четвёртая — компоновку отсеков. Интересно, что проект GK4541 очень мало отличался от проектов линкоров L20, как по размеру, так и по вооружению, броне и компоновке.

После рассмотрения всех вариантов 11 сентября 1918 года кайзер Вильгельм II приказал построить корабли по проекту L20. Но так как Германия через 2 месяца Первая мировая война окончилась, корабли даже не были заложены.

Ближе к сороковым годам вновь был рассмотрен вопрос реализации этого проекта, но предпочтение было отдано новым кораблям.

Строительство

Deutschland при запуске

Deutschland был заложен на верфи Deutsche Werke в Киле 5 февраля 1929 года под контрактным названием Panzerschiff A в качестве замены старого линкора Preussen . Начались работы на строительстве № 219. Корабль спущен на воду 19 мая 1931 года; при спуске на воду ее окрестил канцлер Германии Генрих Брюнинг . Корабль случайно начал соскальзывать со стапеля, когда Брюнинг произносил крестинскую речь. После завершения достройки работы, первоначальные ходовые испытания начались в ноябре 1932 года корабль был введен в эксплуатацию в Reichsmarine 1 апреля 1933 года.

Серьезная политическая оппозиция кораблям продолжалась после получения разрешения на Deutschland , а политический кризис по поводу второго корабля, Admiral Scheer , был предотвращен только после того, как социал-демократы воздержались при голосовании. В результате противодействия Panzerschiff B не был авторизован до 1931 года. Его киль, заменивший старый линкор Lothringen , был заложен 25 июня 1931 года на верфи Reichsmarinewerft в Вильгельмсхафене , строился номер 123. Корабль был спущен на воду 1 апреля. 1933; при спуске на воду ее окрестила Марианна Бессерер, дочь адмирала Рейнхарда Шера , в честь которой и был назван корабль. Он был закончен чуть более чем через полтора года, 12 ноября 1934 года, в день, когда он был принят на вооружение немецкого флота.

Адмирал Граф Шпее , третий и последний член класса, также был заказан Reichsmarine с верфи Kriegsmarinewerft в Вильгельмсхафене. По контракту Panzerschiff C ей было приказано заменить линкор Braunschweig . Его киль заложен 1 октября 1932 года, строится № 125. Спущен на воду 30 июня 1934 года; при спуске на воду ее окрестила дочь адмирала Максимилиана фон Шпее , в честь которой и был назван корабль. Она была завершена чуть более чем через полтора года, 6 января 1936 года, в день ее ввода в состав немецкого флота.

Zerstörer 1934A

Двенадцать эсминцев заложены в период с июля по ноябрь 1935 года. Они были лишь немного изменены по сравнению с конструкцией предыдущего класса 1934 года и сохранили ограниченную выносливость и емкость магазинов своих предшественников — факторы, которые способствовали тяжелым потерям немцев во Второй битве при Нарвике . Пятеро пережили войну.

Ветка линкоров СССР

По живучести можно сказать следующее:

Достоинства:

• надёжная броня. Оконечности многих советских линкоров защищены крепким бронепоясом;
• большое количество очков боеспособности у ряда кораблей;
• высокий уровень защиты от фугасных снарядов.

Недостатки:

высокое расположение цитадели.

Главный калибр имеет следующие достоинства и недостатки:

Достоинства:

хорошая точность на средних и ближних дистанциях.

Недостатки:

• длительная перезарядка орудий ГК;
• низкая точность стрельбы на больших дистанциях.

ПМК средний, особых преимуществ не имеет.

А вот ПВО неплохое.

Маневренность имеет следующие особенности:

Достоинства:

хорошая скорость перекладки рулей.

Недостатки:

большой радиус циркуляции.

Снаряжение также выделяется на фоне других кораблей:

Достоинства:

снаряжение «Аварийное подразделение» перезаряжается быстрее.

Недостатки:

количество зарядов данного снаряжения ограничено.

Что такое линкор?

Вопрос нелишний, и для ответа на него следует вернуться к истории, к тем временам, когда корабли (тогда еще парусные, а позже и паровые) противников выстраивались в кильватерные порядки (то есть друг за другом), и гарантией победы было преимущество артиллерийского вооружения. Строй представлял собой прямую линию, это диктовалось главным принципом боя, иначе возникали бы помехи на линии огня, и мощь пушек не могла бы использоваться в полной мере. Корабли, обладавшие наибольшим числом орудий, выстроенных на палубах, получили определение «линейных». На русском флоте прижилось сокращение «линкор», состоящее из корней двух слов «линейный» и «корабль».

Паруса уступили место паровым двигателям и турбинам, но принцип и назначение большой артиллерийской плавучей батареи, защищенной броней и быстроходной, оставался неизменным. Сочетать все требуемые боевые качества можно было только при условии больших размеров. По этой причине линкоры Второй мировой войны имели чудовищное водоизмещение.