Вертолет uh-1 iroquois. фото. видео. характеристики

UH-1D [ править ]

UH-1D

Ранние «короткофюзеляжные» Hueys пользовались успехом, особенно в роли боевого корабля, но им не хватало места в кабине, чтобы быть эффективным транспортом для войск. Армия США хотела версию, которая могла бы нести экипаж из четырех человек (два пилота и два наводчика), а также доставляла пехотное отделение от восьми до десяти солдат. Белл решил растянуть фюзеляж UH-1B на 41 дюйм (105 см) и использовать дополнительное пространство для установки двух боковых сидений с обеих сторон трансмиссии. Таким образом, общая пассажировместимость составила 15 человек, включая места для экипажа.

Новый Huey получил обозначение UH-1D в армии США и Model 205 в компании Bell. В увеличенной кабине также можно было разместить шесть носилок, вдвое больше, чем в более ранних моделях, что делало «Дельту» хорошим самолетом для медицинской эвакуации . Вместо раздвижных боковых дверей с одним окном в более ранней модели были установлены двери большего размера с двумя окнами, а также небольшая «навесная панель» с дополнительным окном, обеспечивающим доступ в кабину. Двери и навесные панели снимались быстро, и Huey мог летать в такой конфигурации.

Первый прототип YUH-1D поднялся в воздух в августе 1960 года. Семь YUH-1D были доставлены и испытаны на авиабазе Эдвардс, начиная с марта 1961 года. YUH-1D изначально был оснащен несущим винтом длиной 44 фута (13 м) и Lycoming T53-L -9 двигатель. Испытания показали, что требуется больше мощности, поэтому ротор был удлинен до 48 футов (15 м) с хордой 21 дюйм (530 мм), а двигатель был модернизирован до двигателя Lycoming T53-L-11 мощностью 1100 л.с. (820 кВт). ). Более длинная хвостовая балка была разработана для размещения более длинных лопастей ротора. Полная масса составляла 9 500 фунтов (4300 кг). Позднее на производстве «Дельтас» была установлена ​​силовая установка Lycoming T53-L-13 мощностью 1400 л.с. (1000 кВт), переименованная в модели «Hotel».

Первые армейские поставки модели «Дельта» были 9 августа 1963 года, когда 11-я воздушно-штурмовая дивизия (испытательная) в Форт-Беннинг- Джорджия получила два. Это подразделение было переименовано в 1-ю кавалерийскую дивизию и переброшено во Вьетнам с его «Дельтой» Hueys.

В период с 1962 по 1966 год в армию США было поставлено в общей сложности 2 008 UH-1D. Модель широко экспортировалась и служила, в частности, вооруженным силам Австралии и Южного Вьетнама . Всего было построено 2561 UH-1D, в том числе 352, построенных Дорнье для вооруженных сил Западной Германии .

HH-1D был база спасательной / противопожарная версией для армии США , который имел систему воды и пена спрей 50 галлонов , которые могут быть разряжаются через выдвижную 16 футов (4,9 м) стрелу.

Модернизация UH-1D до двигателя Lycoming T53-L-13, а также перемещение трубки Пито с носа на крышу привели к появлению новой модели UH-1H, которая должна была стать наиболее производимым вариантом семейства Huey.

Последствия и наследие

Мемориал и исследования

Оригинальное надгробие Лонга

Могила и статуя Лонга перед столицей

Тело Лонга, одетое в смокинг, лежало в открытом двойном гробу (из бронзы со стеклянной крышкой) в ротонде Капитолия. Около 200 000 человек прибыли в Батон-Руж на его похороны. Десятки тысяч человек видели похороны перед Капитолием 12 сентября; Председателем был Джеральд Л.К. Смит , соучредитель организации « Поделимся нашим богатством», а затем и партии « Америка прежде всего» . Лонг был похоронен на территории нового Капитолия штата , а статуя на его могиле изображает его достижения. В Капитолии мемориальная доска отмечает место убийства.

16 сентября 1935 года государственными органами было проведено дознание. Только пылкие Лонги были допущены к даче показаний, в том числе судья, который даже не был свидетелем стрельбы. Никаких баллистических или медицинских свидетельств не исследовалось. Союзники Лонга по Демократической партии быстро воспользовались ситуацией. Намекнув, что убийство Лонга было частью более крупного заговора, они назвали своих противников «партией убийц». Они опубликовали 50-страничный пропагандистский памфлет: «Почему убили Хьюи Лонга !!» Однако федеральное расследование не обнаружило доказательств политического заговора. На следующих губернаторских выборах сторонники Лонга несли контейнеры с искусственной кровью, заявляя: «Вот она, как кровь, которую пролил для вас Хью Лонг, кровь, которая залила пол, когда она лилась из его тела. Вы собираетесь голосовать за тех, кто спланировал это дело и осуществил его ». Выбранный ими кандидат, Оскар К. Аллен , был избран безоговорочно.

1936 выборы

Смерть Лонга принесла облегчение администрации Рузвельта, которая впоследствии одержала убедительную победу на выборах 1936 года . Председатель Демократического национального комитета Джеймс Фарли публично признал свои опасения по поводу кампании против Лонга: «Я всегда смеялся над Хьюи, но я не чувствовал этого к нему». Близкий экономический советник Рузвельта Рексфорд Тагвелл позже напишет: «Когда он ушел, казалось, что мир воцарился на земле. Отец Кафлин, Рино, Таунсенд и другие были в конце концов пигмеями по сравнению с Хьюи. Он был пигмеем. главное явление «. Тагвелл также писал, что Рузвельт рассматривал убийство Лонга как «провиденциальное событие».

Культурное и социальное влияние

Убийство Лонга сделало его почти легендарной фигурой в некоторых частях Луизианы. В 1938 году шведский социолог Гуннар Мюрдал встретил сельских детей, которые не только настаивали, что Лонг жив, но и что он президент. Опрос Gallup 1940 года показал, что 55% лузианцев рассматривали Лонга как положительное влияние, в то время как только 22% относились к нему отрицательно.

XH-40 и YH-40 [ править ]

Bell XH-40, прототип UH-1

Первым вертолетом Bell с газотурбинным двигателем была модифицированная модель 47 (обозначенная XH-13F ), первый полет которой состоялся в октябре 1954 года. В 1955 году армия США начала конкурс на новый вертолет общего назначения и для эвакуации больных и раненых. В июне 1955 года Bell Helicopter получила контракт на разработку нового поколения универсального вертолета с турбинным двигателем для армии США. Получившаяся в результате модель Bell Model 204 получила обозначение XH-40 военными США и впервые поднялась в воздух 22 октября 1956 года. Еще два прототипа были построены в 1957 году, а шесть опытных вертолетов YH-40 были доставлены в 1958 году. YH- Кабина 40-х была удлинена на 12 дюймов (30 см) и имела больший дорожный просвет по сравнению с XH-40.

Белл считал, что YH-40 идеален для перевозки войск и грузов, а также для медицинской эвакуации, и эта точка зрения вскоре была принята в армии; они обнаружили, что предсерийный самолет настолько лучше в эксплуатации, чем предыдущие вертолеты с поршневым двигателем, что вскоре заказали еще.

Технические характеристики Bell UH-1:

• максимальная взлетная масса 4309 кг;
• максимальная скорость 238 км/ч;
• практическая дальность 615 км;
• практический потолок 3505 м;
• полезная нагрузка 1361 кг (или 8 полностью экипированных солдат).

UH-1 Iroquois видео

Вертолеты

Подписывайтесь на актуальные новости

Добавить комментарий

Boeing / Sikorsky RAH-66

Вертолёт К-50 «Черная акула». Фото. Видео. Характеристики.

Мессершмитт Bf-109. Война с Великобританией.

Последние новости:

Россия теперь на 7-м месте по смертности от коронавируса

В России завершается разработка двух новейших ракетных комплексов, которых нет ни у кого в мире

ЗРПК «Панцирь-С1Э» впервые сбил крылатую ракету НАТО, выпущенную с боевого корабля

Последнее видео:

День Победы 9 мая 2020 75-я годовщина Победы! Парад 1945 / Обращение президента / Бессмертный полк

Полёт российских перехватчиков МиГ-31 на малой высоте

Пустая Москва / Карантин / Видео

Далее

The Power of Love и вхождение в 90-е

The Power of Love возглавила чарты в США, прозвучала в фильме Back to the Future. Также для кино записали Back in Time. Сам Льюис сыграл эпизодическую роль учителя, отвернувшего прослушивание «банды» Макфлая на школьном конкурсе Battle of the Bands. Хит номинирован на Оскар.

После успеха трека и фильм Huey Lewis & the News в 1986 пишут Fore! Как и Sports, данный лонгплей возглавил Billboard 200. В альбом вошли синглы Stuck with You и Jacob’s Ladder, а еще известный рок-шлягер Hip to Be Square. Пластинка обрела тройной платиновый статус и наполнилась пятью синглами топ-10 в Billboard Hot 100.

После гастролей в 1988 проект записал Small World, который уступил по успешности предыдущим работам, стал платиновым и попал на 11 позицию. Сюда вошел трек Perfect World, занявший #3 в поп-хит-параде.

В 1989 в конце турне в поддержку LP исполнители сделали паузу, в том числе с Chrysalis Records. В 91-м на EMI в Штатах и Chrysalis в Британии издали Hard at Play, вернувшись к раннему звучанию. Записали топ-хиты Couple Days Off (#11) и It Hit Me Like a Hammer (#21). Миллион проданных экземпляров дали альбому сертификат Gold. Коллектив выступил в качестве хедлайнера в поддержку материала.

В 1994 после переезда на Elektra Records ансамбль создал cover-пластинку Four Chords & Several Years Ago с песнями из 50-60-х. Работа угодила в Billboard 200, а два шлягера крутились на взрослом радио. В 1996 выпустили компиляцию Time Flies из лучших треков и четырьмя новыми песнями.

Наступление Северного Вьетнама

Сразу хочется развеять миф о том, что вьетконговцы вели оборонительную войну, а американы — наступательную. На самом деле это не так. Все основные действия вначале велись партизанскими отрядами именно на территории Южного Вьетнама. Фактическим агрессором выступали вьетконговцы.

В «день Тета», 30 января, Север начал крупномасштабное наступление в 1968 году. Это было неожиданно, так как по договору в эти дни не должны вестись никакие боевые действия. Потери США во Вьетнаме в эти дни серьезно возросли.

Все атаки были успешно отбиты, однако город Хюэ был потерян для американцев. Только в марте наступление окончательно захлебнулось. После этого южане и американцы переходят в контрнаступление с целью вернуть Хюэ. Развернулась самая кровопролитная битва в истории всей войны.

Город имел стратегическое значение. Это один из трех крупных центров Южного Вьетнама наряду с Сайгоном и Данангом. Через него проходило главное шоссе, соединяющее северные территории со столицей. Армия севернее Хюэ была сухопутно отрезана от снабжения. В XIX веке этот город являлся столицей единого государства. Поэтому имел и символическое значение.

Потери американцев в битве за Хюэ насчитывают около 200 человек убитыми. Южан – около 400. Однако потери вьетконговцев были намного серьезнее – около 5 тыс. человек. Считается, что именно это поражение окончательно подорвало их военный потенциал.

[править] См. также

• Чёрные вертолёты
• Ка-50
• Ми-24

Типичная структура миссии Aircav

Вертолет Bell UH-1D Huey Армии США готовится к миссии по снабжению в декабре 1967 года.

• Во-вторых, − начинали действовать вертолеты CH-47 − транспортировавшие артиллерийские орудия вместе со своими расчетами и боеприпасами в эти зоны приземления.
• В-третьих, − некоторая часть вертолетов CH-47 с пехотой производили высадку рядом с этими горячими зонами, в целях обеспечения безопасности для артиллерии.
• В-четвертых, − проходила высадка в самих горячих зонах проходила при помощи вертолетов UH-1, причем ударные вертолеты охраняли их и устанавливали подавляющий огонь внутри горячей зоны.

Вертолеты UH-1 также перевозили предметы снабжения и производили медицинскую эвакуацию. Между тем, рядом находились вертолеты ARA, готовые обеспечить поддерживающий огонь в течение всей тактической операции.

1-й Aircav будет служить во Вьетнамской войне до самого конца, тем самым заставляя войну во Вьетнаме прозвать «вертолетной войной» и стать доказательством концепции, что в современных войнах мобильность будет иметь первостепенное значение. Однако это было достигнуто большим количеством потерь и людей и вертолетов, напоминая командирам, что ни одно подразделение не застраховано от засады.

To be continued …

Операторы[править]

• Ангола — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Австрия — 23 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Аргентина — 30 Bell 205 (UH-1H), 13 UH-1H-II и 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Бангладеш — 4 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Бахрейн — 11 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Боливия — 19 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Босния и Герцеговина — 13 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Бруней — 10 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Великобритания — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Венесуэла — 6 Bell 212 ASW, по состоянию на 2016 год.
• Вьетнам — 11 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Гватемала — 2 Bell 205 (UH-1H) и 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Германия — 49 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Гондурас — 6 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Греция — 94 Bell 205 (UH-1H) и 12 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Грузия — 12 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Казахстан — 6 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Доминиканская Республика — 5 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Замбия — 9 Bell 205 (UH-1H) и 3 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Израиль — UH-1N под местным названием “Анафа” (“Цапля”). Использовались для транспортировки войск и эвакуации потерь во время боевых действий в Ливане в 1980-е годы, было потеряно 3 вертолёта.
• Иордания — 36 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Испания — 12 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Ирак — 16 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Иран — 10 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Италия — 27 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Йемен — некоторое количество Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Канада — 4 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Кипр — 3 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Колумбия — 70 Bell 205 (UH-1H) и 22 Bell 212 (UH-1N), по состоянию на 2016 год.
• Ливан — 18 Bell 205 (UH-1H) и 7 Bell 212 в небоеспособном состоянии, по состоянию на 2016 год.
• Северная Македония — 2 Bell 205 (UH-1H) и 1 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• — 18 Bell 205 (UH-1H) и 20 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Марокко — 3 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Мальта — 2 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Нигерия — 2 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Новая Зеландия — 13 UH-1H Iroquois, по состоянию на 2013 год.
• Оман — 3 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Пакистан — 5 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Панама — 13 Bell 205 (UH-1H) и 2 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Папуа-Новая Гвинея — 4 Bell 205 (UH-1H) и 1 Bell 212, по состоянию на 2016 год, скорее всего небоеспособны.
• Парагвай — 6 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Перу — 6 Bell 212 и 2 Bell 212 ASW, по состоянию на 2016 год.
• Сальвадор — первые шесть вертолётов были поставлены в январе 1981 года, всего получено 88 шт. UH-1H и 24 шт. UH-1M, применялись в ходе гражданской войны 1980—1992 гг. (потеряно не менее 45 машин), на вооружении состоят до настоящего времени.
• Сенегал — 1 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Саудовская Аравия — более 20 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Словения — 1 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• США — 65 UH-1H/V, 74 UH-1N и более 119 UH-1Y, по состоянию на 2016 год.
• Таиланд — 111 Bell 205 (UH-1H) и 78 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Тунис — 10 Bell 205 (UH-1H) и 2 Bell 212 (UH-1N), по состоянию на 2016 год.
• Турция — более 65 Bell 205 (UH-1H) и 11 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Уругвай — 6 Bell 205 (UH-1H) и 4 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Филиппины — 45 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Чили — 13 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Китайская Республика — 76 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Южная Корея — более 107 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Япония — 130 Bell 205 (UH-1H) и 20 Bell 212, по состоянию на 2016 год.
• Сальвадор — 2 UH-1M и 19 Bell 205 (UH-1H), по состоянию на 2016 год.
• Шри-Ланка — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год.

UH-1A

HU-1A (позже переименованы ВГ-1A) был первый турбинный оборудованный американский вертолет , чтобы пойти в производство, а также производство модели первый поступил на вооружение воздушно — десантной дивизии 101 — й в Форт — Кэмпбелл, штат Кентукки , в 82 — й воздушно — десантной дивизии и 57 — й медицинской Отряд. Хотя они предназначались только для оценки, армия быстро заставила их поступить на вооружение, и Хьюис с 57-м медицинским отрядом прибыл во Вьетнам в марте 1962 года.

Первоначально вертолет получил обозначение HU-1A, отсюда и прозвище «Хьюи». Официальное обозначение армии США ирокез (армейские вертолеты традиционно носят индейские имена) практически никогда не использовалось.

Четырнадцать из первоначального заказа UH-1A были обозначены как TH-1A, которые использовались для обучения экипажа, а один самолет был переименован в XH-1A для испытаний гранатомета в 1960 году.

Первые UH-1A, прибывшие во Вьетнам после 57-го медицинского отряда, были с новой испытательной установкой — тактической транспортной компанией армии США (UTTCO). У UTTCO было 20 самолетов «Alpha» Hueys, которые были отправлены во Вьетнам осенью 1962 года. Эти самолеты использовались в качестве вооруженного эскорта к существующим военным авианосцам H-21 Shawnees и H-34 Choctaws .

При использовании UH-1A оказался недостаточно мощным с их силовыми установками Lycoming T53-L-1 мощностью всего 860 и указал на необходимость в улучшенных последующих моделях Huey.

Оценка проекта

Вертолёты S-58 строились без перерыва с 1955 по 1963 год, впоследствии постройка возобновлялась, в зависимости от спроса. Всего в США построено 1821 машин S-58, из которых 355 для гражданской авиации. Французская фирма Sud-Est за период с 1958 по 1965 годы выпустила 185 машин. Британская компания Westland построила по лицензии 378 машин в 1958-1970 годах. По количеству построенных машин S-58 уступает только вертолёту Bell-47.

Различные модификации вертолёта S-58 эксплуатировалась в пятидесяти странах мира и по данным на 2010 год, более сотни машин находилось в рабочем состоянии. По своим лётно-техническим и экономическим показателям превзошёл всех своих современников. S-58 стал последним вертолётом в создании которого принимал участие И. И. Сикорский, — в 1957 году он вышел на пенсию.

Вертолёт S-58 экспонируется на многих выставках и в музеях мира, его можно увидеть на выставках Чили, Франции, Германии, Голландии, Тайланда. В США вертолёт представлен более чем на десяти выставочных площадках, в том числе на кораблях-музеях USS Yorktown и USS Hornet.

Пятая колонна

Во время Вьетнамской войны США стали жертвой того Голема, которого сами и породили — СМИ. К середине 60-х годов роль телевидения и прессы достигла своего исторического апогея. Американцам показывали войну в прямом эфире, что не могло не вызвать в них протест. Американские общественные лидеры, пресса, телевидение, кинематограф вложили немалые ресурсы в дискредетацию образа своей страны. Моххамед Али, отказавшийся от призыва стал национальным героем. Дезертиры становились гостями телешоу, ветеранов же по возвращении ждало общественное презрение. Среди пацифистов считалось за подвиг плюнуть в лицо вернувшегося с войны солдата. Американские СМИ, пацифисты, актеры, музыканты и журналисты стали «пятой колонной», справиться с которой США не смогли.

Происхождение

Заключительная панель воскресной газетной полосы 1937 года Дональд Дак, которая представила племянников Дональда; нарисованный Аль Талиаферро

Хьюи, Дьюи и Луи Дак были идеей Эла Талиаферро , художника комикса « Глупая симфония» с участием Дональда Дака . Отдел историй Walt Disney Productions 5 февраля 1937 года отправил Талиаферро служебную записку, в которой признал его источником идеи для запланированного короткометражного фильма «Племянники Дональда» . Племянники дебютировали в комиксе Талиаферро, который к тому времени был переименован в Дональда Дака , в воскресенье, 17 октября 1937 года, опередив театральный выпуск «Племянников Дональда» почти на шесть месяцев. Имена были придуманы Диснеевским шутником Даной Коти, который позаимствовал их у Хьюи Лонга , Томаса Дьюи и Луи Шмитта, аниматора студии Диснея в 1930-х и 1940-х годах. Введение Талиаферро племянников подражало трем племянникам в комиксе « Счастливый хулиган», а также находилось под влиянием племянников Микки Мауса, Морти и Ферди Филдмауса .

В переводах произведений Диснея племянники носят разные имена, звучащие в местном масштабе, которые часто следуют повторению ( парахезису ) английских имен. Примеры включают Хьюго, Пако и Луиса (американский испанский); Тупу, Хупу и Лупу (финский) и Хизио, Дизио и Зизио (польский).

Фон персонажа

Хьюи, Дьюи и Луи Дак — сыновья сестры Дональда Деллы Дак ; в «Племянниках Дональда» их мать зовут Думбелла. В оригинальных театральных шортах их изначально отправляли навестить Дональда только на один день; в комиксах, все трое были отправлены пребывание с Дональдом на временной основе, пока их отец не вернулся из больницы (мальчики в конечном итоге отправить его туда после шутки сдачи петарды под его стулом). И в комиксах, и в короткометражных фильмах о родителях мальчиков больше не слышали и больше не упоминали после этих случаев, и мальчики в конечном итоге постоянно жили с Дональдом. Все четверо живут в вымышленном городе , в вымышленном штате Калисота.

Три утята отличаются идентичным внешним видом и характером. В шутку эти трое иногда даже заканчивают предложения друг друга. В театральных короткометражках Хьюи, Дьюи и Луи Дак часто ведут себя агрессивно и озорно, а иногда они мстят своему дяде по материнской линии Дональду Даку или мстят ему . Однако в комиксах, разработанных Аль Талиаферро и Карлом Барксом , молодые утки обычно изображаются хорошо воспитанными, предпочитая помогать своему дяде по материнской линии Дональду Даку и двоюродному дедушке по материнской линии Скруджу Макдаку в предстоящем приключении. В ранних комиксах Баркса утята все еще были дикими и непослушными, но их характер значительно улучшился благодаря их членству в Младших сурках и хорошему влиянию их мудрой старой прабабушки по материнской линии Эльвиры Дак . По словам Дона Розы, Хьюи, Дьюи и Луи стали членами Junior Woodchucks, когда им было около 11 лет.

UH-1H

Канадский СН 118 с 417 — й эскадрильи в Скалистых гор в Британской Колумбии , январь 1992 года

UH-1H армии США на службе в Южном лагере многонациональных сил и наблюдателей , Наама-Бей, Синай , Египет , 1989 г.

Поисково-спасательный вертолет ВВС США HH-1H на базе ВВС США Хоумстед, 1976 г.

UH-1H был улучшенным UH-1D с установленным двигателем Lycoming T53-L-13 мощностью 1400 л.с. (1000 кВт), а также трубкой Пито, перемещенной с носа на крышу, чтобы уменьшить повреждение грунта. «Гостиничные» модели созданы путем модернизации «Дельтас» с более мощным двигателем. Первый YUH-1H поднялся в воздух в 1966 году, а поставки серийных моделей начались в сентябре 1967 года.

Модель «Hotel» Huey была произведена в большем количестве, чем любая другая модель, только в армию США было поставлено 4850 единиц. Модель «Hotel» широко экспортировалась, а также производилась по лицензии в Германии , Италии , Японии и Тайване .

Десять из них были проданы Канаде для использования под обозначением CUH-1H, первый из которых был доставлен 6 марта 1968 года. Они были оценены канадскими вооруженными силами и признаны непригодными для канадского тактического использования, в результате чего канадское правительство спонсировало разработку этой модели. двухмоторный вариант «Отеля», UH-1N Twin Huey . Десять самолетов CUH-1H были переоборудованы для использования в поисково-спасательных операциях , переименованы в CH-118 и служили до 1995 года.

Bell разработала сертифицированную версию UH-1H для гражданского рынка. В самолет были внесены незначительные изменения для безопасности, такие как двойные замки раздвижных дверей и багажное отделение в хвостовой балке. Он был продан Bell как Модель 205A, а затем улучшенный 205A-1.

«Гостиничная» модель Хьюи также послужила основой для ряда подвариантов:

• HH-1H был UH-1H, оборудованным для базовых спасательных операций. В период с 1970 по 1973 годы 30 были доставлены в ВВС США .
• EH-1H был модификацией UH-1H в рамках проекта Quick Fix в 1976 году и использовался в качестве самолета для подавления связи с армией США. Начиная с 1976 года, двадцать два самолета были модифицированы в эту конфигурацию. Первые самолеты были переданы 82-й воздушно-десантной дивизии и 2-й бронетанковой дивизии . 82-я дивизия выставила этот тип во время вторжения в Гренаду (операция «Срочная ярость») в 1983 году.
• UH-1J — улучшенная японская версия UH-1H, построенная по лицензии в Японии компанией Fuji Heavy Industries . Местные жители называли его UH-1J.
• EH-1X был улучшенным глушителем связи EH-1H и самолетом радиопеленгации .
• JUH-1 был UH-1H, оснащенным убирающимся шасси и радарной стрелой AN / APS 94, установленной на брюхе.
• UH-1V представлял собой версию «Отеля» для медицинской эвакуации с модернизированной авионикой.
• TH-1H : Модифицированные UH-1H для использования ВВС США в качестве базовых тренажеров для пилотирования вертолетов.

Версия UH-1H для БПЛА разрабатывается Aurora Flight Sciences с использованием платформы Tactical Autonomous Aerial Logistics System для программы Autonomous Aerial Cargo Utility System (AACUS).

Работы после заключения контракта

В 1980 проект издал первоначальный одноименный LP, который также немногие заметили. В 1982 Huey Lewis & the News выпустили второй релиз Picture This. Благодаря успеху начального сингла Do You Believe in Love, альбом получил золотой статус. Также он 35 недель находился в Billboard 200, достигнув максимально 13 места. Последующие синглы с этой пластинки, Working for a Living и Hope You Love Me Like You Say You Do имели ограниченный успех.

В конце 83-го звукозаписывающая студия задерживала релиз третьего лонгплея Sports. Из-за этого музыканты гастролировали на автобусе по небольшим клубам для продвижения материала (Working for a Living Tour). Сначала песенник попал на шестую строчку в Соединенных Штатах. В 1984 лонгплей достиг вершины, став мультиплатиновым. Синглы I Want a New Drug, The Heart of Rock & Roll и If This It оказались на шестом номере в Billboard Hot 100. А трек Heart and Soul – на восьмом. Лишь в США лонгплей разошелся тиражом в 10 миллионов копий.

В 1985 парни вместе с американскими и африканскими звездами записали благотворительный сингл We Are the World, где Льюис был солистом. Данный трек – самая продаваемая американская поп-песня в музыкальной истории. В июле ребята отказались выступать в Филадельфии на Live Aid. Они посчитали, что собранные деньги потратились не на помощь голодающим людям в Эфиопии, из-за чего их нещадно критиковал Гарри Белафонте. Через год в издании Spin написали, что большая часть суммы, полученной от хита и live-сингла все-таки ушла не по назначению.

Стрельба

Воскресным утром 8 сентября 1935 года Лонг покинул свой номер на двенадцатом этаже отеля « Рузвельт» . Уходя, владелец отеля Сеймур Вайс спросил Лонга, где находится ящик для вычетов. Лонг ответил: «Я скажу тебе позже, Сеймур». Коробка вычетов так и не была найдена. Долго ездил в Капитолий штата, чтобы принять законопроект номер один, план перераспределения округов, который вытеснил бы политического оппонента судью Бенджамина Генри Пави.

В 21.20, сразу после принятия законопроекта, фактически убравшего Пэви, Лонг покинул дом в сопровождении свиты. Идя по коридору, зять Пэви Карл Вайс вышел из-за колонны и, согласно общепринятой версии событий, произвел единственный выстрел из пистолета с расстояния четырех футов (1,2 м). По словам одного свидетеля, Лонга ударили в туловище, он вскрикнул и побежал по коридору, «как сбитый олень». Телохранители Лонга, прозванные « казаками » или «сокрушителями черепов», в ответ открыли огонь по Вайсу из своих пистолетов, убив его; Согласно отчету очевидца, телохранители Лонга застрелили Вайса более шестидесяти раз. Лонг смог сбежать по лестнице и пересечь территорию Капитолия, поймав машину, чтобы отвезти его в госпиталь Богоматери Озёрного .

Лонга срочно доставили в больницу, где была проведена экстренная операция по закрытию перфорации кишечника. Состояние Лонга улучшилось в течение нескольких часов, и он, похоже, выздоравливал. Однако на следующее утро выяснилось, что у Лонга кровотечение из почки. Был сделан вывод, что Лонг слишком слаб, чтобы выжить после второй операции. Лонг умер в 4:10 утра во вторник, 10 сентября, через 31 час после выстрела. По разным источникам, его последними словами были либо «Интересно, что будет с моими бедными университетскими мальчиками», либо «Боже, не дай мне» умереть. У меня так много дел «. Были споры о том, мог ли Лонг выжить с лучшей хирургической помощью — биограф Т. Гарри Уильямс пришел к выводу, что Лонг умер в результате медицинской некомпетентности. Алан Бринкли писал, что врачи Лонга «безнадежно провалили» операцию.

Вскрытие Лонга и Вайса не проводилось (до эксгумации Вайса в 1991 году).

Варианты и модификации[править]

Существует множество вариантов вертолёта UH-1, в том числе и гражданские варианты.

• XH-40 — первый прототип Bell 204. Всего было построено три опытных.
• YH-40

  Bell Model 533 — один YH-40BF, перестроенный как вертолёт для тестов, на котором испытывались различные несущие винты и проводились эксперименты по снижению аэродинамического сопротивления. В разное время были установлены разные турбореактивные двигатели.

  — шесть предпроизводственных вертолётов.

• HU-1A — первые строевые модели Bell 204, в 1962 году получившие обозначение UH-1A.
• UH-1B — модифицированный HU-1A. Разные внешние усовершенствования и оснащение улучшенным двигателем Lycoming T53-L-5 (960 л.с.), а позднее T53-L-11 (1100 л.с.).
• UH-1C — UH-1B с улучшенным двигателем и модифицированными лопастями для улучшения эффективности работы вертолёта в роли ганшипа.
• YUH-1D — семь прототипов UH-1D.
• UH-1D — первая серийная модель Bell 205 (Bell 204 с удлинённой версией фюзеляжа) и первый двухдвигательный «Ирокез». Разработан как военно-транспортный вертолёт, чтобы заменить CH-34

  HH-1D — поисково-спасательный вариант UH-1D.

  , который тогда стоял на вооружении Армии США.

• UH-1E

  TH-1E — учебно-тренировочный вертолёт на базе UH-1E.

  — UH-1B/C для Корпуса морской пехоты США с новым составом радиооборудования и авионикой, а начиная с 1965 года — с новым несущим винтом. Первые модели были также оснащены выдвигающейся спасательной лебёдкой.

• UH-1F — UH-1B/C для ВВС США

  TH-1F — учебно-тренировочный UH-1F для ВВС США.

  с двигателем General Electric T58-GE-3 мощностью 1100 л.с.

• UH-1G — пропущенная модификация, чтобы предотвратить путаницу с AH-1G. Однако обозначение UH-1G давали ганшипам UH-1D/H, действовавшим в Камбодже.
• UH-1H — улучшенный UH-1D.
  • CUH-1H — разработан на основе UH-1H для Канады.
  • EH-1H — 22 вертолёты конвертированы в специальные вертолёты РЭБ и РЭП. Заменены на EH-60A.
  • HH-1H — вертолёт на базе медицинского UH-1H, поисково-спасательный вариант для ВВС США со спасательной лебёдкой.
  • JUH-1H — пять UH-1H, конвертированные для симуляции советского боевого вертолёта Ми-24.
  • TH-1H — учебно-тренировочный на базе вертолёта UH-1H для ВВС США.
• UH-1J — экспортный вариант UH-1H для Японии.
• HH-1K — поисково-спасательный вертолёт для ВМС США со специальным оборудованием ВМС.
• UH-1L

  TH-1L — учебно-тренировочный UH-1L для ВМС США.

  — многофункциональный вариант HH-1K.

• UH-1M — ARA («ганшип») на базе UH-1L, для проведения ночных боевых операций, оснащённый спецоборудованием, двумя телекамерами и ночным прицелом.
• UH-1N — Первая серийная модель Bell 212, с двумя турбореактивными силовыми установками PT6T Twin-Pac. Корпус морской пехоты проводил множество усовершенствований — от улучшения авионики и защиты вертолёта до установки инфракрасной камеры.
  • VH-1N — конфигурация VIP. Используется в специальной эскадрилье HMX-1 морской пехоты для транспортировки высокопоставленных лиц.
  • HH-1N — поисково-спасательный вариант.
  • CUH-1N — экспортный вариант для Канады. Усовершенствован до CH-135 Twin Huey.
• UH-1P — UH-1F вариант для ВВС США, разработан для операций специального назначения — выброска/эвакуация войск из тыла противника.
• UH-1V — медицинский вертолёт для Армии США.
• UH-1U — единственный прототип для выявления и подавления артиллерийских позиций. Потерпел крушение на авиабазе Эдвардс во время испытаний.
• EH-1X — десять вертолётов РЭБ и РЭП с оборудованием для проведения специальных операций. Заменён на EH-60A.
• UH-1Y — вертолёт, призванный заменить устаревший UH-1N для Корпуса морской пехоты США, будет поставляться по программе H-1 вместе с боевым вертолётом AH-1Z, с аналогичными изменениями и модификациями.