Вертолет ah-1g huey cobra. описание. характеристики. фото

Самолет на дисплее

AH-1J в Музее полетов Кавано

Соединенные Штаты

AH-1J

• 157771 — Музей авиации Прерии в Блумингтоне, штат Иллинойс .
• 157784 — Музей авиации Flying Leatherneck в MCAS Miramar, Сан-Диего, Калифорния
• 159211 — Каламазу / Батл-Крик, Мичиган .
• 159212 — Музей авиации Янки , Бельвиль, Мичиган ;
• 159218 — New York Intrepid Sea, Air & Space Museum Pier 86, Нью-Йорк, Нью-Йорк .

AH-1W

• 160820 — Национальный музей морской пехоты, Квантико, Вирджиния .
• 160825 — Музей авиации и космонавтики Пима, Тусон, Аризона .
• 161017 — Музей авиации Хикори, Хикори, Северная Каролина .
• 162558 — Музей авиации Барберс-Пойнт, Оаху, Гавайи .
• 163944 — Штаб-квартира MAG-24, MCAS Kaneohe Bay, Гавайи .
• 164578 — Музей морской авиации, NAS Пенсакола, Флорида .
• 165329- Объединенная база Макгуайр, Нью-Джерси .
• 165359 — Школа летчиков-испытателей, NAS Patuxent River, Мэриленд .
• 165367 — MCAS Kaneohe Bay, Гавайи .
• 165369 — MCAS Кэмп Пендлтон, Калифорния .
• 165395 — MCAS Юма, Аризона .

Боевое применение

Обломки «Кобры», сбитой во время вторжения на Гренаду

«Кобры» с красными звёздами на фюзеляжах имитируют воздушного противника на учениях ПВО США

• Война во Вьетнаме (1957—1975, США) — с 1967 по 1973 год, американская сторона безвозвратно потеряла около 300 вертолётов «Кобра». В 1971 году в ходе шестинедельной операции Lam Son 719 американские AH-1 уничтожили 6 и подбили 8 северовьетнамских танков, за это пришлось заплатить 26-ю сбитыми и 158-ю повреждёнными «Кобрами». «Кобры» сыграли решающую роль в боях за город Анлок весной 1972 года, уничтожив 1040 северовьетнамских солдат и 18 танков.
• Конфликт в Белуджистане (1973—1978) — пакистанская армия использовала эти вертолёты в боях против белуджийских сепаратистов.
• Ирано-курдский конфликт (1979, Иран) — 23 августа 1979 года курды огнём стрелкового оружия сбили иранский вертолёт «Кобра».
• Ирано-иракская война (1980—1988, Иран) — в сентябре 1981 года, в ходе двухдневной операции «Восьмой Имам», иракцами было сбито девять иранских вертолётов AH-1J. «Кобры» успешно использовались против бронетехники, например, только в ноябре 1982 года ими было уничтожено не менее 106 иракских танков и 70 БТР. Известны случаи, когда группам из 4 AH-1 удавалось на несколько часов остановить наступление целых иракских танковых бригад. В воздушных боях иранские «Кобры» сбили два иракских сверхзвуковых самолёта — истребитель-бомбардировщик Су-20 и истребитель МиГ-21[источник не указан 149 дней], а также 25 вертолётов. Не менее 4 AH-1J было сбито иракскими МиГ-21 и 1 МиГ-23. К середине войны количество боеспособных иранских вертолётов AH-1 снизилось с 205 до 80-90 единиц. В «Кобре» погиб лучший иранский вертолётчик Али Акбар Широуди, в его вертолёт попал 115-мм снаряд иракского танка Т-62. 14 июля 1982 года иранская «Кобра» была сбита противотанковой ракетой «Малютка».
• Гражданская война в Ливане (Израиль) — в ходе войны было сбито три израильских «Кобры». В первом вылете против сирийской техники двумя «Кобрами» были уничтожены три танка Т-62 и один грузовик. Всего в ходе конфликта «Кобрами» уничтожены десятки единиц бронетехники, включая ряд[сколько?] современных танков Т-72.
• Вторжение США на Гренаду (1983, США) — в ходе операции два американских AH-1T было сбито противником.
• Турецко-курдский конфликт (с 1984, Турция) — четыре турецких AH-1W было сбито курдскими повстанцами до 2011 года. 13 мая 2016 года курды с помощью ПЗРК «Игла» сбили ещё одну, пятую по счёту «Супер-Кобру», два члена экипажа было убито.
• Операция «Богомол» (1988, США) — американские «Кобры» потопили три иранских патрульных катера, при этом один AH-1T был сбит.
• Перехват 28 сентября 1988 года — два иранских вертолёта AH-1J были сбиты советскими истребителями МиГ-23, после нарушения афганской воздушной границы.
• Война в Персидском заливе (1991, США) — было задействовано 145 вертолетов, общий налет составил 8000 часов, выпущено более 1000 ПТУР, потеряно 3 AH-1F
• Миротворческая операция в Сомали (UNOSOM I, 1992—1993, США)
• Война в Афганистане (с 2001, США) — принимали ограниченное участие. С 2009 по 2012 год известно о четырёх потерянных вертолётах AH-1W.
• Иракская война (с 2003, США) — в ходе первых 25 дней операции 46 из 58 вертолётов «Кобра» КМП США получили боевые повреждения. Всего в ходе войны было потеряно не меньше 8 вертолётов AH-1W. 21 марта 2003 года американский вертолёт AH-1W ракетой случайно уничтожил американский танк M1 Abrams.
• Вазиристанская война (с 2004, Пакистан) — пакистанцы задействовали три эскадрильи вертолётов AH-1F. Множество вертолётов получили повреждения, например в октябре 2009 года огнём противника было подбито 5 «Кобр». Известно, что за всю войну было сбито 9 пакистанских вертолётов, однако были ли среди них «Кобры» неясно.
• Вторая ливанская война (2006, Израиль)

Примечания

1. World Air Forces 2014
2. Army Recearch Development and Acquisition Magazine, 1980, N 5-6, p. 12
3. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 323. — ISBN 9781857438352.
4. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 337. — ISBN 9781857438352.
5. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 280. — ISBN 9781857438352.
6. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 328. — ISBN 9781857438352.
7. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 293. — ISBN 9781857438352.
8. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 291. — ISBN 9781857438352.
9. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 148. — ISBN 9781857438352.
10. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 268. — ISBN 9781857438352.
11. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 261. — ISBN 9781857438352.
12. Verier, Mike. Bell AH-1 Cobra. Osprey Publishing, 1990.
13. Air Warfare. W. Boyne. ABC-CLIO. P.303
14. LAM SON 719. Maj. Gen. Nguyen Duy. U.S. Army Center of Hinh Military History.
15. Jonathan Bernstein. US Army AH-1 Cobra Units in Vietnam. Osprey Publishing, 2003.
16. ↑
17. Pierre Razoux. The Iran-Iraq War, стр.572
18. ВВС Израиля, № 131, декабрь 1982 г., стр. 22-24
19. ВВС Израиля, № 130, октябрь 1982 г., стр. 23
20. ВВС Израиля, № 228, июнь 1999 г., стр. 8-9
21. Mantelli – Brown – Kittel – Graf. Apache – Boeing AH-64, p. 28
22. Huey Cobra Gunships. Chris Bishop. Osprey Publishing. 2006. стр.34
23. The Aviation History (2012). Florian Ion Petrescu, Relly Victoria Petrescu. стр.82
24.  (недоступная ссылка). Дата обращения 6 ноября 2018.
25. Terror in the Tibal Zone. Alan Warnes. AirForces Monthly – March 2010

Особенности конструкции вертолета

1. Двухлопастный несущий винт, имевший диаметр 13,4м и втулку «тип 540» , как на UH-1E, однако отличавшийся концевыми частями лопастей со скоростными профилями.
2. Большая энерговооруженность: вертолет АН 1 Cobra при взлетной массе в 4310 кг снабжался одним ГТД, который имел мощность 1030 кВт.
3. Экипаж состоял из стрелка, находившегося в передней кабине, а также летчика, располагавшегося в задней кабине над стрелком, с улучшенным обзором.
4. Фюзеляж с уменьшенным сопротивлением и улучшенными аэродинамическими формами.
5. Бронирование боковых проекций двигателя, кабины экипажа, а также наиболее важных агрегатов.
6. Применение крыла для размещения вооружения и разгрузки несущего винта.
7. В состав БРЭО включены средства связи, НСЦ, прицельное и навигационное оборудование (без РЛС). Средства обороны включают аппаратуру отстрела ЛТЦ и ДО, в том числе дымовых шашек.

Specifications[edit | edit source]

AH-1G HueyCobraedit | edit source

Data from Modern Military Aircraft,Verier,Modern Fighting Aircraft

General characteristics

• Crew: 2: one pilot, one co-pilot/gunner (CPG)
• Length: 53 ft (16.2 m) (with both rotors turning)
• Rotor diameter: 44 ft (13.4 m)
• Height: 13 ft 6 in (4.12 m)
• Empty weight: 5,810 lb (2,630 kg)
• Max. takeoff weight: 9,500 lb (4,310 kg)
• Rotor system: 2 blades on main rotor, 2 blades on tail rotor
• Fuselage length: 44 ft 5 in (13.5 m)
• Stub wing span: 10 ft 4 in (3.15 m)

Performance

• Never exceed speed: 190 knots (219 mph, 352 km/h)
• Maximum speed: 149 knots (171 mph, 277 km/h)
• Range: 310 nmi (357 mi, 574 km)
• Service ceiling: 11,400 ft (3,475 m)
• Rate of climb: 1,230 ft/min (6.25 m/s)

Armament

2 × 7.62 mm (0.308 in) multi-barrel Miniguns, or 2 × M129 40 mm Grenade launchers, or one of each, in the . (When one of each was mounted, the minigun was mounted on the right side of the turret, due to feeding problems.)

2.75 in (70 mm) rockets — 7 rockets mounted in the M158 launcher or 19 rockets in the M200 launcher

M18 7.62 mm Minigun pod or with XM195 20 mm cannon

AH-1F «Modernized» Cobraedit | edit source

Data from Verier,Modern Fighting Aircraft

General characteristics

• Crew: 2: one pilot, one co-pilot/gunner (CPG)
• Length: 53 ft (16.1 m) (with both rotors turning)
• Rotor diameter: 44 ft (13.6 m)
• Height: 13 ft 6 in (4.12 m)
• Empty weight: 6,600 lb (2,993 kg)
• Max. takeoff weight: 10,000 lb (4,500 kg)
• Rotor system: 2 blades on main rotor, 2 blades on tail rotor
• Fuselage length: 44 ft 7 in (13.6 m)
• Stub wing span: 10 ft 4 in (3.15 m)

Performance

• Never exceed speed: 170 knots (196 mph, 315 km/h)
• Maximum speed: 149 knots (172 mph, 277 km/h)
• Range: 274 nmi (315 mi, 510 km)
• Service ceiling: 12,200 ft (3,720 m)
• Rate of climb: 1,620 ft/min (8.2 m/s)

Armament

General Dynamics 20 mm (0.787 in) M197

Hydra 70 2.75 in (70 mm) rockets — 7 rockets mounted in the M260 launcher or 19 rockets in the M261 launcher

TOW Missiles — 4 or 8 missiles mounted in two-missile launchers on each hardpoint

Фото Белл АН-1 Кобра

Похожее

Ми-28Н Ночной охотник Вооружение. Скорость. Двигатель. Размеры. История

Вертолет Ми-24 Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Ка-52 Аллигатор Вооружение. Скорость. Двигатель. Размеры. История

Вертолет Ми-8 Двигатели. Размеры. Вес. История. Дальность полета

Вертолет Ми-26 Двигатели. Размеры. Грузоподъемность. История. Дальность полета

Вертолет AH-64 Апач Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Ка-50 Чёрная акула Вооружение. Скорость. Двигатель. Размеры. История

Вертолет CH-47 Чинук Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Ми-6 Грузоподъемность. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Ми-2 Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Белл UH-1 Ирокез Вооружение. Скорость. Размеры. Двигатель

Вертолет Ми-12 Двигатели. Размеры. Вес. История. Грузоподъемность

Вертолет Ми-4 Двигатель. Размеры. Вес. История. Дальность полета

Вертолет Ка-27 Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Ка-26 Двигатель. Размеры. Вес. История. Дальность полета

Вертолет Ка-226 Двигатели. Размеры. История. Вес. Дальность полета

Вертолет Ка-62 Двигатель. Размеры. Вес. История. Дальность полета

Вертолет Ми-38 Двигатель. Размеры. Вес. История. Дальность полета

Вертолет Ми-14 Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Як-24 Двигатели. Размеры. Вес. История. Грузоподъемность

Вертолет Ми-1 Двигатель. Размеры. Вес. История. Дальность полета

Вертолет Ми-34 Двигатели. Размеры. Вес. История. Дальность полета

Вертолет Ми-10 Двигатели. Размеры. Вес. История. Грузоподъемность

Вертолет Ка-29 Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Ка-60 Касатка Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет В-7 Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет AH-1 Кобра Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Ка-25 Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Ка-10 Двигатель. Размеры. История. Вес. Дальность полета

Вертолет Ка-118 Двигатель. Размеры. История. Грузоподъемность

Вертолет Ка-8 Иркутянин Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Ка-15 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Статический потолок

Вертолет Ка-22 Двигатели. Размеры. Вес. История. Дальность полета

Вертолет Ка-126 Двигатель. Размеры. История. Грузоподъемность

Вертолет Ка-31 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Статический потолок

Вертолет Ка-37 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Вертолет Ка-18 Двигатель. Размеры. История. Вес. Дальность полета

Создание вертолета.

В начале 60-х ряд авиационных фирм США начали разработку боевого винтокрыла. Наиболее впечатлил военных YAH-56 «Шайен» фирмы «Локхид», но из-за дороговизны и сложности конструкции его серийное производство отложили на неопределенное время. Шла война во Вьетнаме, американское командование решило не тянуть время и в декабре 1964 г. поручило фирме «Белл» разработать ударный вертолет в кратчайшие сроки. Заказ был выполнен и в сентябре этого же года начались летные испытания UH-1H, вертолет был принят на вооружение под обозначением AH-1G «Хью Кобра».

Составляющие вертолета.

При разработке вертолета конструкторы пошли кратчайшим путем: «Кобра» является глубокой модернизацией UH-1 в сочетании с некоторыми особенностями конструкции опытного вертолета Модель 207 «Сиукс Скаут». Расположение двигателя, хвостовую балку, трансмиссию и несущий винт (с небольшими изменениями) полностью позаимствованы у UH-1. В тоже время фюзеляж стал значительно уже, что способствовало увеличению скорости.

Значительным изменениям подверглась его передняя часть. Кабины пилота (сзади) и стрелка (впереди) были расположены тандемом. Конструкция фонаря обеспечивала хороший обзор. После некоторых сомнений на вертолете решили оставить лыжное шасси, поскольку благодаря конструкции фюзеляжа он так обладал требуемой скоростью. Удачным было расположение вооружения. Шестиствольный M134 «Миниган» размещался в турели под кабиной, а по бокам фюзеляжа имелись четыре пилона, на которых можно было устанавливать дополнительные пулеметы, 20-мм пушки, гранатометы, НАР и ПТУРы.

Шестиствольный M134 «Миниган».

Боевое применение.

В августе 1967 г. первые «Кобры» были доставлены во Вьетнам. Их боевое применение началось с октября и оказалось очень результативным. Настоящее признание в американских войсках они получили во время наступления вьетконговцев в январе 1968 г. Основными задачами этих вертолетов было уничтожение живой силы противника, боевых катеров, ДОТов и легкой техники.

Варианты окраски

«Кобры» также занимались сопровождением десантных  UH-1. Обладая большей огневой мощью, они уничтожали средства ПВО в случае их обнаружения. Столкнувшись с тяжелой бронетехникой советского производства, американские пилоты ощутили недостаточную эффективность НАР и авиационных пушек. Для исправления ситуации вертолеты оснастили ПТУР «Тоу».

Неприятным сюрпризом со стороны вьетконговцев стали советские ПЗРК «Стрела». Среди «Кобр», отличавшихся хорошей живучестью, появились потери. Для устранения данной угрозы конструкторы изменили конструкцию системы отвода горячих газов. Теперь коленчатая труба отводила их вверх, в строну несущего винта, где сильный поток воздуха моментально рассеивал их.

Советские ПЗРК «Стрела».

Характеристики.

Максимальный взлетный вес 4536 кг. Максимальная скорость 315 км/ч. Максимальная скороподъемность 8,22 м/с. Статический потолок 3720 м. 

Полные характеристики 

Многоцелевой ударный вертолет Bell AH-1 Super Cobra

В 1986 году завершилась разработка вертолета огневой поддержки АН-1W Super Cobra – модернизированного варианта вертолета АН-1Т Sea Cobra. Он обладает лучшими тактико-техническими характеристиками, большей надежностью, живучестью и достаточно мощным вооружением (за счет оснащения двумя более экономичными ГТД T700-GE-401 суммарной мощностью 3400 л. с., что на 1300 л. с. превышает мощность двигателя вертолета АН-1T «Си Кобра»). «Супер Кобра» может нести вооружение в следующих вариантах: противотанковые управляемые ракеты типов «Хеллфайр» или «Toy», четыре пусковые установки , каждая с девятнадцатью 70-мм или четырьмя 127-мм неуправляемыми авиационными ракетами, турельная установка внизу носовой части фюзеляжа с 20-мм пушкой и по одной пушке такого же калибра в контейнерах на подкрыльевых пилонах. Кроме того, впервые за рубежом этот вертолет вооружается ракетами «Сайдвиндер» AIM-9 класса «воздух-воздух» или управляемыми ракетами «Стингер» для борьбы с вертолетами противника. Продолжается совершенствование системы управления оружием вертолета и разработка для него аппаратуры ночного видения. Вариант для сухопутных сил получил обозначение AH-1Z Super Cobra. Это четырехлопастный вариант AH-1W. Первый полеты нового вертолета запланированны на 2000 год, а принятие на вооружение в 2004 году. На вертолетах будут установлены системы ночного прицеливания Night Targeting System (NTS) произведенными израильской фирмой Tamam Division of IAI, система будет интегрирована с ИК системой наведения.

Модификации вертолета

АН-1W Super Cobra – развитие вертолета АН-1Т с двумя ГТД General Electric Т700-GЕ-401 взлетной мощностью по 1212кВт; совершил первый полет 16 ноября 1983г. Первый серийный вертолет АН-1W поставлен в марте 1986г. для корпуса морской пехоты, заказавшего первоначально 44 вертолета, дополнительно заказано 30 вертолетов. Кроме того, 42 вертолета АН-1Т будут модернизированы в АН-1W. Общая стоимость программы производства и модернизации 116 вертолетов АН-1W оценивается в 1176 млн долларов, в том числе НИОКР – 16.8 млн долларов; средняя цена вертолета АН-1W около 10.1 млн долларов.

АН-1W IWS (Integrated Weapon System) – модернизация с комплексной системой вооружения. Корпус морской пехоты предлагает модернизировать 225 вертолетов АН-1J, Т и W в модификацию 1W при средней цене модернизации одного вертолета 2-3 млн долларов. Главная особенность вертолета – новая кабина экипажа с усовершенствованной ЭВМ, цифровой картой и цветными многоцелевыми дисплеями для уменьшения загрузки летчика.

АН-1BW – модификация АН-1W с четырехлопастным несущим винтом и втулкой «тип 680″ от вертолета Bell 412. Хорда лопастей 0.63 м; две лопасти могут складываться. Совершил первый полет 24 января 1989 г. Взлетная масса увеличена до 7620 кг, непревышаемая скорость до 370 км/ч, максимальная скорость до 315 км/ч, максимальная крейсерская скорость до 297 км/ч.

АН-1W Venom – развитие вертолета АН-1ВW в соответствии с требованиями к боевому вертолету для вооруженных сил Великобритании. Снабжен вооружением для эксплуатации в условиях плохой видимости, ночью и для автономной навигации.

Основные тактико-технические характеристики

• Год принятия на вооружение – 1975
• Диаметр главного винта – 14,63 м
• Диаметр хвостового винта – 2,97 м
• Длина – 13,87 м
• Высота – 4,32 м
• Масса, кг
  • – пустого – 5533
  • – максимальная взлетная – 7670

• Внутренние топливо – 1250 кг
• ПТБ – 2 х 380 л
• Тип двигателя – 2 ГТД General Electric T700-GE-401
• Мощность – 2 х 1640 л.с.
• Максимальная скорость – 389 км/ч
• Крейсерская скорость – 274 км/ч
• Дальность действия – 648 км
• Скороподъемность – 530 м/мин
• Практический потолок – 5500 м
• Статический потолок – 4950 м
• Экипаж – 2 чел

Вооружение

• 1 20-мм трехствольная пушка M197 Vulcan с 750 патронами.
• Боевая нагрузка – 1775 кг на 4 узлах подвески: 8(2х4) ПТУР BGM-71 TOW или 16(2х8) AGM-114 Hellfire, 4 ПУ LAU-61A, LAU-68A/A, LAU-68A, LAU-68B/A, LAU-69 c 70-мм НУР или 127-мм рективные бомбы Zuni.
• Возможна установка: 4 УР «воздух-поверхность» AGM-65 Maverick, 4 противолокационных УР Sidearm, 2 бомбды CBU-55B, 4 ПУ LAU-7 c УР «воздух-воздух» AIM-92 Stinger или AIM-9L Sidewinder, 4 контейнера M18E1 с 7.62-мм шестиствольным пулеметом M134 Minigun и 2000 патронов 2 40-мм гранатомета М118.

Вертолет AH-1 Кобра Скорость. Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

В марте 1965 г. компания «Белл» начала разработку боевого вертолета ближней воздушной поддержки войск на базе вертолета Модель 204 (UH-1B/-1C «Ирокез»). Предполагалось обеспечить армию США пробным вертолетом, который объединял бы в себе новый узкий фюзеляж с малым поперечным сечением и тандемным расположением кресел, силовую установку, несущий винт и трансмиссию вертолета UH-1C. Опытный образец поднялся в воздух 7 сентября 1965 г. Вертолет, обозначенный Модель 209, испытывался начиная с декабря того же года, а заказы на два предсерийных и 110 серийных аппаратов последовали в апреле 1966 г.

использованная литература

Библиография

• Бернштейн, Джонатан. Подразделения армии США AH-1 Cobra во Вьетнаме (боевой самолет Osprey № 41). Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Limited, 2003. ISBN  978-1-84176-606-5 .
• Епископ, Крис. Apache AH-64 Boeing (McDonnell Douglas) 1976–2005 гг . Osprey Publishing, 2005. ISBN  1-84176-816-2 .
• Епископ, Крис. Боевые корабли Huey Cobra . Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Limited, 2006. ISBN  1-84176-984-3 .
• Дональд, Дэвид. Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Barnes & Nobel, 1997. ISBN  0-7607-0592-5 .
• Дональд, Дэвид. «Апач AH-64A / D и Apache AH-64D Longbow». Современные боевые самолеты Battlefield . AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN  1-880588-76-5 .
• Дональд, Дэвид и Марч, Дэниел (ред.). Современные боевые самолеты Battlefield . AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN  1-880588-76-5 .
• Ганстон Б. и Майкл Спик. Современные боевые вертолеты , стр. 104–105. Нью-Йорк: Crescent Books, 1986. ISBN  0-517-61349-2 .
• Обзор международной авиации , том 12. Публикация AIRtime, 2004 г. ISBN  1-880588-77-3 .
• Нолан, Кейт В. В Лаос: Каньон Дьюи II / Лам Сон 719, Вьетнам, 1971 . Presidio Press, 1986. ISBN  0-89141-247-6 .
• Ричардсон, Дуг и Линдси Пикок. Боевой самолет: AH-64 Apache . Лондон: Salamander Books, 1992. ISBN  0-86101-675-0 .
• Уиллер, Ховард А. Боевые вертолеты, История боевых самолетов с вращающимся крылом . Морская и авиационная издательская компания, 1987. ISBN  0-933852-52-5 .

Модификации Bell AH-1 «Кобра»

Вертолет АН 1 Cobra выпускался в следующих модификациях:

• AH-1G — серийная модификация.
• АН-1Е — модификация с носовой турельной установкой под 20-мм четырехствольную пушку.
• AH-1F – модификация, созданная для борьбы с танками.
• AH-1J «Си Кобра» — вертолет, имеющий улучшенные характеристики по мощности – установлены два двигателя «Пратт-Уитни» РТ6Т-3 суммарной мощностью 1800 л.с.
• АН-1P – модификация с лопастями из стеклопластика.
• AH-1Q – модификация для борьбы с танками.
• AH-1R, S – модификации, включающие четырехлопастный несущий винт, более мощный двигатель и усовершенствованное электронное оборудование.
• АН-1T — развитие модификации AH-1J, мощность двигателя увеличена до 2050 л.с.
• AH-1W Super Cobra — усовершенствованный вариант АН-1T, который включал противотанковые ракеты «Хеллфайр» с использованием лазерной системы наведения, ракеты класса «Стингер» или «Сайдвиндер». Поставки AH-1W Super Cobra начались в 1985 году.

Задействованные структуры

В производстве узлов и агрегатов вертолётов и сопутствующего оборудования были задействованы следующие коммерческие структуры:

Генеральный подрядчик работ

Вертолёт в целом/фюзеляж — Bell Helicopter Co., Форт-Уэрт, Техас.

Крупнейшие субподрядчики по заказу генподрядчика ()

• Топливные баки — U.S. Rubber Co., Мишока, Индиана;
• Колонка несущего винта — Menasco Manufacturing Co., Форт-Уэрт, Техас;
• Хвостовая балка — AVCO Corp., Нэшвилл, Теннесси;
• Коробки приводов — Kelsey-Hayes Wheel Co., Steel Products Engineering Division, Спрингфилд, Огайо;
• Траверсы втулки винта и тарелка автомата перекоса — Murdock Machine and Engineering Co., Форт-Уэрт, Техас;
• Гидравлические цилиндры — Hydraulic Research Corp., Бербанк, Калифорния;
• Склеенные панели — Whittaker Corp., Advanced Structures Division, Монровия, Калифорния.

Поставщики бортового оборудования по госзаказам ()

• Авиадвигатель — AVCO Corp., Lycoming Division, Стратфорд, Коннектикут;
• Гирокомпас MA-1 — General Electric Co., Филадельфия, Пенсильвания; Lear-Siegler, Inc., Кливленд, Огайо;
• Стартер-генератор — General Electric Co., Эри, Пенсильвания;
• Бортовое радиоэлектронное оборудование — Collins Radio Co., Сидар-Рапидс, Айова; Aircraft Radio Corp., Бунтон, Нью-Джерси; Republic Electronics Industries, Inc., Хантингтон, Лонг-Айленд; Stewart-Warner Corp., Чикаго, Иллинойс; Lapointe Industries, Inc., Роквилл, Коннектикут.