«штурмтигр»

Танк STURMTIGER (Штурмтигр)

Танки Мира №5 STURMTIGER (Штурмтигр) — в России номер вышел 12.02.2013.Танк STURMTIGER (Штурмтигр) — сняли модель с подставки.

Номер долгожданный — очень уж модель танка здесь необычная!

Штурмтигр — это один из наиболее малоизвестных и оригинальных образцов германской бронетанковой техники периода 2 мировой войны.

Орудие крупного калибра с коротким стволом предназначалось для ведения навесной стрельбы.

Штурмтигр (нем. Sturmtiger), полное официальное название — 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger, также распространено такое название — Штурмпанцер VI (нем. Sturmpanzer VI) — это германская самоходная артиллерийская установка (САУ) периода Второй мировой войны, класса штурмовых орудий, тяжёлая по массе. Создана в 1943 году на шасси тяжёлого танка Тигр и предназначалась для разрушения укреплений противника и боёв в городских условиях. С другой стороны.

В1943—1945 гг. из линейных танков было переоборудовано 18 Штурмтигров, включая прототип. Они применялись в боях практически до самого конца войны, ограниченно, но из-за своего крайне малого количества, отсутствия подходящих целей, ненадёжности и проблем со снабжением, сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий Штурмтигры не оказали.

Основным вооружением Штурмтигра являлся 380-мм корабельный реактивный бомбомёт Raketenwerfer 61 (армейское обозначение 38 cm RW61 или StuM RM 61 L/5) с длиной ствола в 5,4 калибра. Бомбомёт устанавливался в лобовом листе рубки в шаровой установке.

Всего по состоянию на 1 марта 1945 года в частях насчитывалось 13 Штурмтигров, три машины находились на складах, ещё одна машина была потеряна, также в это число не входит списанный ещё в октябре 1944 года прототип. Действительно очень редкая модель!Детали танка.

Штурмтигр проектировался как машина для действий в городских условиях, способная выдерживать огонь противотанковой артиллерии со всех направлений. Защищённость лобовой части Штурмтигров ранних выпусков была одной из высочайших среди всех использовавшихся во Второй мировой войне бронемашин и была сравнима с бронированием Королевского тигра.

Статья о коллекции здесь — Танки мира.

Аналоги в СССР

САУ СУ-152.Во Второй мировой войне специализированными тяжелобронированными штурмовыми орудиями, помимо Германии, обладал лишь СССР. Примерным аналогом Штурмтигра могут служить тяжёлые САУ СУ-152 и ИСУ-152, однако последние были более универсальны и не создавались специально для боя в городских условиях.

Вооружённые 152-мм гаубицами-пушками советские САУ, хотя и многократно уступали Штурмтигру в мощности фугасного снаряда, отличались намного лучшей дальнобойностью, и особенно точностью и скорострельностью. По бронированию они были в целом сопоставимы с Штурмтиграми поздних выпусков, лишёнными дополнительной 50-мм бронеплиты на нижней лобовой детали, однако значительно уступали снабжённым дополнительной бронеплитой машинам, малоуязвимым для стандартных противотанковых средств.

Но важнейшим преимуществом СУ-152, и особенно ИСУ-152, была лучшая надёжность, в отличие от Штурмтигров, постоянные поломки которых ставили под вопрос их боеспособность.

Модификации

Серийные

• Panzerkampfwagen VI Ausführung H — ранняя версия танка. Первые 250 машин оснащались двигателем «Майбах» HL 210 P30 мощностью 650 л.с., последующие — его форсированным до 700 л.с. вариантом HL 230 P45.
• Panzerkampfwagen VI Ausführung E — поздняя версия танка. Наиболее заметным отличием от предшествующего варианта были необрезиненные опорные катки с внутренней амортизацией. Однако они были введены ещё до переобозначения модификации с H на E.
• Panzerbefehlswagen VI — командирский вариант «Тигра I». За счёт отказа от спаренного с пушкой пулемёта и сокращения боекомплекта с 92 до 66 выстрелов освобождалось место для второй радиостанции в башне, которую обслуживал заряжающий в качестве второго радиста.

Машины на базе «Тигра I»

Sturmpanzer VI, Tiger-Mörser, 38 cm RW61 auf Sturm(panzer)mörser Tiger]], «Штурмтигр» — тяжёлая САУ, вооружённая 380-мм мортирой в неподвижной бронированной рубке. Артиллерийская система САУ представляла переделанный 380-мм реактивный корабельный противолодочный бомбомёт, не принятый на вооружение Кригсмарине. «Штурмтигры» переделывались из повреждённых в боях линейных «Тигров», всего переоборудовано 18 машин.

ТТХ Штурмтигр

Огневая мощь

Реактивный 380 мм бомбомет станет гарантом внушительной мощи. Как видите, разовый урон неимоверной большой, при этом буквально снайперская точность

Обратите внимание, что есть два типа снарядов, которые отличаются не только альфой, но и скоростью полета. К слову сказать, он тут очень низкая, посмотрите сравнение на видео:

У кумулятивов выше разовый урон и пробитие, но ощутимо ниже скорость полета. Лучше всего использовать этот тип снарядов на ближней дистанции или по обездвиженным противникам.

Фугасы летят быстрее, но меньше урон и пробитие. Разлет осколков снаряда 30 метров, поэтому, используя эти снаряды, можно обездвижить противника и просто выше шанс попасть на дистанции.

Живучесть

Запас очков прочности соответствует большому урону — 10 000, поэтому ваншот точно никто не получит. При этом лобовая броня 150 мм, поэтому фугасы точно не пройдут с полным уроном.

Мобильность

Большая удельная мощность обеспечивает высокую максимальную скорость, поэтому в какой-то степени у нас будут мини-гоночки.

Презент из-под Киева

Впервые эту боевую машину, «крёстным отцом» которой являлся будущий фельдмаршал Манштейн, немцы применили в ходе боёв за Францию в мае-июне 1940 года. Нельзя сказать, что советская разведка ничего не знала о StuG III

Просто она не особо акцентировала на ней внимание, ограничившись коротким описанием:

О том, насколько важным и эффективным инструментом нападения являются эти низкие, подвижные и хорошо вооружённые боевые машины, советские военные не догадывались. Между тем, в июне 1941 года на границах Советского Союза находилось более десяти батальонов штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Abteilung, сокращённо StuG.Abt.), действовавших обычно на самом острие наступления. Среди них был и 197-й батальон штурмовых орудий под командованием майора Гельмута Христа.

Красноармейцы позируют на трофейном StuG III из StuG.Abt.197, август 1941 года

Этот батальон был сформирован в октябре 1940 года. На вооружение он получил машины StuG III Ausf.B. Боевое крещение StuG.Abt.197 прошёл в мае 1941 года, когда совместно со 132-й пехотной дивизией участвовал во вторжении в Югославию. В начале вторжения в СССР батальон был подчинён XXXXVIII-му танковому корпусу группы армий «Центр». Вскоре после начала боевых действий его переподчинили XXXXIV-му корпусу 6-й армии в составе группы армий «Юг».

Та же машина на НИИБТ Полигоне, начало сентября 1941 года. Хорошо видны повреждения ходовой части, а также буква Е на борту

К 15 августа батальон находился в районе города Канев, где начались затяжные бои за Днепр. Именно здесь в ходе контратак советской пехоты удалось захватить как минимум два StuG III Ausf.B из состава StuG.Abt.197. Машина из 3-й батареи досталась в ходовом состоянии и поучаствовала в фотосессии с захватившими её бойцами. На ходу оказалась и вторая машина, имевшая номер шасси 90 247 и имя собственное Prinz Eugen. Судя по повреждениям и отчётам StuG.Abt.197, потеряны самоходки были в результате подрыва на минах. После небольшого ремонта их отвели в тыл советских войск.

Часто встречается утверждение, что как минимум одна из этих захваченных самоходных установок позже пошла в бой с советским экипажем. Однако это не соответствует действительности. Уже в начале сентября самоходная установка из 3-й батареи оказалась на НИИБТ Полигоне. Что же касается машины с именем собственным Prinz Eugen, то её сначала переправили в тыл Центрального фронта. Там было составлено её краткое описание, причём называли трофей в нём не иначе, как «средний немецкий танк Т-3 с неподвижной башней». Описание касалось исключительно внутреннего и внешнего устройства машины. Полученные в ходе изучения характеристики примерно соответствовали реальным ТТХ StuG III. Несмотря на скоротечность составления описания, специалисты, изучавшие машину, успели её частично разобрать, после чего собрали обратно.

Вторая трофейная САУ StuG III Ausf.B из StuG.Abt.197

На НИИБТ Полигоне пошли по другому пути. Вместо того, чтобы подробно изучать новую машину, для начала был составлен краткий перечень её характеристик. Сводный материал о танках немецкой армии был подготовлен уже к 11 сентября 1941 года. Отражённые в нём тактико-технические характеристики оказались точнее, особенно это касалось толщины брони. Помимо измерений, на НИИБТ Полигоне были проведены и кратковременные испытания. В ходе них StuG III Ausf.B развил максимальную скорость 50 км/ч.

Эта же машина слева. Самоходная установка несла имя собственное Prinz Eugen

В документах НИИБТ Полигона немецкая штурмовая САУ именовалась не иначе как «артиллерийский танк», сокращённо Art-Sturm. Неизвестно, кто «изобрёл» этот термин, но обозначение «Артштурм» намертво прикрепилось к StuG III в советских документах.

Преимущества и недостатки «Тигра»

Среди преимуществ «Тигров» отмечают:

• мощное орудие, позволявшее поражать в лоб практически все САУ и танки до 1944 года;
• бронирование, обеспечивавшее надежную защиту танка до 1943;
• хорошую эргономику, обеспечивавшую изнутри простоту управления;
• качественные приборы наблюдения и связи.

В большинстве случаев именно последний фактор оказывался решающим для исхода боя. По некоторым оценкам преимущества «Тигра» сделали его в 1942-43 годах сильнейшим танком в мире.

Однако у машины были и недостатки:

• техническая сложность производства, замедлявшее массовое изготовление;
• высокая стоимость — «Тигры» обходились в два раза дороже многих танков других стран;
• низкая ремонтопригодность ходовой части и некоторых других агрегатов ввиду недостатка деталей;
• сложность транспортировки, особенно через мосты.

Данные факторы в значительной степени осложняли применение «Тигров». Для буксировки подбитых машин на ремонт требовалась специальная техника, что не всегда было удобно во фронтовой обстановке. А железнодорожная перевозка таких танков требовала по одному пустому вагону спереди и сзади для облегчения нагрузки.

Как участвовать в событии «Крадущийся тигр»

Нет ничего проще. Sturmpanzer VI Sturmtiger добавляется в ангар игроков, и находится на 10-омуровне. Чтобы испытать огневую мощь этого танкового убийцы, нужно выбрать танк в карусели,и нажать В БОЙ. При этом не стоит забывать, что для «Штурмтигров» выделен определённый прайм-тайм, и в другое время такие бои недоступны. Сражаться можно взводами или соло. Приэтом любой дисбаланс команд не допускается. Если у одной из сторон есть взвод, он будет подобран и для другой.

Второй важный момент – специальная экономика игрового события. Игроки не тратят кредиты на ремонт и пополнение боезапаса, но не зарабатывают в боях опыт. Дополнительное оборудование, снаряжение и предбоевые инструкции в таких боях не используются.

Крадущийся тигр выходит на охоту!

В честь юбилея игра, разработчики выводят секретное оружие из тайного убежища. Эта техникавпервые за всю историю «Мира танков» получает полноценный цифровой образ и примет участие в боях. Техника воссоздавалась буквально по крупицам: на основании оставшихся чертежей и скупых архивных данных.

Учитывая технические характеристики машины, в событии «Крадущийся тигр» будут участвовать только Sturmpanzer VI Sturmtiger. Другим танкам вход сюда закрыт: они просто
добыча для этого стального монстра. Бои «Штурмтигров» будут происходить в стандартном формате 10х10. Изюминкой является факт, что в таких сражениях игрокам не придётся тратить серебро на ремонт техники и пополнение боекомплекта.

Идеальный убийца: оживший танковый кошмар

Рассмотрим основные характеристики Sturmpanzer VI Sturmtiger, который временно вводится в игру. Начнём с того, что танк абсолютно историчный, хотя никогда не запускался в серийное производство: изготавливались штучные экземпляры

Первое, на что стоит обратить внимание – лобовое бронирование. Рубку защищают 150-миллиметровые бронепластины, установленные под углом в 47 градусов

Такая конструкция делала танк неуязвимым для большинства орудий и снарядов Великой Отечественной войны.

Основное вооружение – 380-миллеметровый бомбомёт реактивного типа, сокрушающий всё на своём пути. В те годы, такой огневой мощью обладали только тяжёлые артиллерийские орудия,в том числе те, которые устанавливались на железнодорожных платформах. Среди мобильной техники, аналогов Sturmpanzer VI Sturmtiger не существовало.

Примечательно, но разработчики задумывались над тем, чтобы ввести «Штурмтигр» в игру. Происходило это в 2014-2015 гг., но оптимального решения найдено не было. Техника действительно интересная, но её появление в рандоме неминуемо разрушило бы сложившуюся экосистему «Мира танков».

Постепенно машина превратилась в таковый мем, но единицы игроков реально видели машинув игре, пусть она и не принимала участия в боях. До настоящего времени, «Штурмтигр» мирно стоял в одном из неприметных ангаров на локации «Северогорск». Увидеть танк можно было сквозь неплотно закрытые двери.

Нужно уточнить, что Sturmpanzer VI Sturmtiger стал прототипом для целой линейки ПТ-САУ, которые существуют в игре. От этого гиганта был взят запас прочности, бронирование, среднюю мобильность.

Технические характеристики

Изображение внутренней компоновки

У танка «Тигр» технические характеристики рассматриваются по первым моделям. «Королевский тигр», несмотря на возросшую мощь и броню, оказался неудачной разработкой ввиду низкой мощности двигателя, слишком большого веса и слабых ходовых качеств. Многие экипажи отмечали общую ненадежность данной разработки и частые поломки.

Подвеска и двигатель

Двигатель «Тигра» двенадцатицилиндровый, карбюраторный, бензиновый, от Maybach. Первые 250 танков имели моторы HL210 с мощностью 650 л. с. Последующие — HL230 на 700 л. с. Подвеска независимая, торсионная.

Моторное отделение имело собственную систему пожаротушения. Огнетушители располагались рядом с топливными насосами и карбюратором. Для охлаждения двигателя использовался водный радиатор и четыре вентилятора.

Ходовая часть и гусеницы

В основе ходовой части танка предусмотрено шахматное расположение катков. Диаметр большой, поддерживающих катков не имеется. Ведущее колесо находилось впереди, диаметр — 0,84 м. Для опорных катков предусматривался резиновый бандаж.

Коробка передач

Коробка передач двенадцатиступенчатая (8 передних и 4 задние), взаимодействовала с главным фрикционом и механизмом поворота. Относится к типу преселективных, на полуавтоматическом управлении. Благодаря КПП танк имел 16 радиусов поворота вперед и 8 назад, также мог вертеться вокруг своей оси.

Расход топлива

В качестве топлива использовался этилированный бензин OZ 74. Топливные баки рассчитаны на 530 л. Усредненный расход топлива составлял 80-100 литров на 100 км.

Максимальная скорость

Наибольшая скорость танка «Тигр» по шоссе — 44 км/ч, запас хода составлял 195 км. Машина отличалась хорошей проходимостью, могла преодолевать подъемы до 35 градусов. Высота преодолеваемого барьера — 0,8 м, ширина рва — 2,3 м, брод — 1,2 м.

Экипаж

Экипаж «Тигра» состоял из пяти человек — механик-водитель, стрелок-радист, командир, наводчик и заряжающий. Первые двое располагались в отделении управления, обеспечивая движение танка и связь с другими машинами. Остальные находились в боевом отделении.

Габариты и вес

По габаритам «Тигр» имел следующие технические характеристики:

• длина корпуса — 6,316 м, с повернутой вперед пушкой — 8,45 м;
• ширина — 3,705 м;
• высота — 2,93 м;
• клиренс — 0,47 м.

Вопрос о том, сколько весит танк, решается просто — боевая масса составляла 57 тонн. При данном весе удельное давление на грунт составило 1,03 килограмма на квадратный сантиметр.

Running gear

The running gear for the Sturmtiger was identical to that of the Tiger I with the exception that only the prototype had the rubber-tired wheels. The production Sturmtigers were supposed to be fitted with the rubber-tired road wheels to help manage the additional 8-tonne load of the Sturmtiger over that of the Tiger I, but they all are seen with the steel-rimmed wheels common to late Tigers. The rubber-tired wheels are one of the identification features of the original prototype Sturmtiger, even though even these were later changed to the steel-rimmed wheels. The engine remained the same as on the Tiger I, a Maybach HL 230 TRM P45 and, with the additional weight, the Sturmtiger was markedly slower and less maneuverable than the Tiger I. If a later production damaged Tiger I tank was used to build a Sturmtiger it would be powered by the more powerful Maybach HL 230 TRM P45 V-12 700 hp petrol engine.

Armor and Optics

The lower hull of the Sturmtiger was that of the Tiger I and remained unchanged. Nominally, the armor on the Tiger I consisted of a lower front hull plate 100 mm thick, a short glacis 60 mm thick and a reclined driver’s plate 100 mm thick. The sides were a uniform 80 mm thick and vertical on both lower and upper section, and 80 mm thick on the back. Due to manufacturing tolerance allowance of 0 to +5%, many of these plates ended up being recorded as slightly thicker i.e. 102 mm instead of 100 mm.

For the Sturmtiger, the turret was removed, as was the roof of the hull over the fighting compartment. Further, the driver’s plate was mostly gone, with the top half of it cut-off across the full width. Replacing all of this was a large flat-sided box containing all the crew and the main gun. The front of this box was made from a single slab of armor plate 150 mm thick angled back at 45 degrees which extended down to a point about halfway along the length of the glacis. It was held to the front of the hull by two substantial armor plates bolted over the joint. In the front of the plate was a large, armored ball-mount 69 mm thick for the 38 cm mortar and a small ball-mount for the forward-firing M.G.34 machine gun. The gun and mount were also protected by a 150 mm thick mantlet. On the left of the gun was a rectangular opening which took the aiming telescope and, below this, a pair of small visors under a small cowl were placed for the driver. The sides and rear were made from slabs of armor 80 mm thick but angled inwards towards the roof, which was 40 mm thick. On the prototype, an additional 50 mm thick slab of armor was bolted to the lower front hull of the Sturmtiger, but this feature was dropped from production vehicles, presumably to save weight.Armor scheme for the Sturmtiger which omits the remnants of the bottom half of the driver’s plate and top part of the glacis which would lie just behind the bottom edge of the 150 mm thick front plate on the Sturmtiger. This scheme also omits the armored mantlet around the gun barrel. Source: WikipediaView of the driver’s station at the front-left of the Sturmtiger clearly shows both his vision optics but also that the original glacis was left intact and the original driver’s plate was simply cut off lengthwise for the new front plate. Source: SchneiderSeen from the outside, it is clear that the new front plate significantly overlaps the old armor on the front of the Tiger. The thick block of armor on the corner is there to cover the overlap between the new casemate and the hull. The bolts on the side indicate a reinforcing plate added on the inside joining the two sections together. Source: Schneider
Sighting for the mortar was by means of a Kugeloptik ZF3 x8 sight using the aperture to the left of the main gun and a KgZF2 sight. Other features included the pistol ports on both sides, perhaps more useful for aiding vision than the original intention for them.Overhead view of a Sturmtiger showing the large rectangular roof hatch used for reloading. Source: The Tank Museum, Bovington

Тактико-технические характеристики в сравнении с аналогами

Аналогом немецкого штурмового орудия выступала САУ ИСУ-152. Советская машина была универсальной машиной, не созданная для ведения городских боев, обладала большей надежностью. По мощности снаряда она уступала немецкой, но отличалась лучшей дальнобойностью, скорострельностью и быстрой перезарядкой.

Параметры	Штурмтигр	ИСУ-152
Страна	Германия	СССР
Экипаж, чел	5	5
Длина/Ширина, мм	6280/3705	6543/3070
Вооружение	380-мм бомбомет RW-61, 1 пулемет MG-34	152-мм гаубица МЛ-20С, 1 пулемет ДШК
Бронирование, мм	82-150	75-90
Масса	66	46
Скорость передвижения по шоссе	38	40
Запас хода	100	350-500
Преодолеваемые препятствия ров/стена, м	2,3/0,79	2,5/1

На сегодняшний день сохранилось два «Штурмтигра». Один находится в бронетанковом музее, в Кубинке. Другой — в музее немецкого города Зинсхайм.

Выпуск «Штурмтигра», как и некоторых других машин из списка «Wunderwaffe», затянулся, и настал тот час, когда Вермахт был не способен вести наступательные действия, как это было в 1941-42 гг. Это привело к тому, что данное штурмовое орудие потеряло свою основную роль.

Ещё больше усугубило ситуацию открытие второго фронта армией союзников. Главной целью авиации союзников стали немецкие заводы, что затрудняло немцам сборку танков. И без того нагруженная промышленность не могла выполнить все требования по производству технологически сложных боевых машин. Под давлением обстоятельств, «Штурмтигр» был отведен на второй план.

Вооружение

Сохранившийся экземпляр на выставке

Вооружение «Тигра» состояло из орудия и двух пулеметов — курсового и башенного, спаренного с орудием. Позднее появились мортирки, позволяющие создавать дымовую завесу или поражать ближайшую пехоту осколочными гранатами.

Пушка

Основное орудие танка — нарезная пушка KwK 36 L/56 калибром 88 мм. Длина ствола составляла 56 калибров. Благодаря гидроприводу пушка могла вести обстрел по полной окружности в горизонтальной плоскости. В вертикальной диапазон наведения варьировался от -8 до +15 градусов.

Дальность поражения составляла 4 км, с появлением нового монокулярного прицела TZF 9b — 5 км. Боекомплект состоял из 92-94 снарядов. С 1945 этот показатель увеличен до 120 боеприпасов.

Пулеметы

«Тигры» имели два, реже три пулемета MG-34. На поздних моделях применялись его модификации — 34/40, 34/S, 34-41. Стрельба из курсового пулемета велась радистом, из спаренного — наводчиком. Дальность поражения — до 1200 м, общий боекомплект — 4500 патронов.

Дымовые гранатометы

В качестве гранатометов использовались противопехотные мортирки S-типа. помимо создания дымовых завес стреляли осколочными гранатами на высоту 5-7 метров. Взрыв на такой высоте поражал окружающую танк пехоту.

В бою

Заброшенный штурмтигер в феврале 1945 года рядом с британским спасательным танком .

Sturmtiger предназначался для использования в качестве тяжелой машины поддержки пехоты, помощи солдатам при атаках на укрепленные районы или оказания помощи при атаках на укрепленные территории или в городских условиях. Но к тому времени, когда появились первые штурмтигеры, ситуация в Германии радикально изменилась, и вермахт занимал почти только оборонительные, а не наступательные позиции.

Для включения Sturmtiger были созданы три новые танковые роты: «  Panzer Sturmmörser Kompanien  » (PzStuMrKp) («Рота тяжелых штурмовых минометов») 1000, 1001 и 1002. Первоначально предполагалось, что каждая из них будет оснащена четырнадцатью машинами, но эти цифры имели место. будет сокращено до четырех, разделенных на два раздела.

PzStuMrKp 1000 создан на 13 августа 1944 г.участвовал в Варшавском восстании на двух машинах; как и прототип в отдельном действии, который, возможно, был единственным разом, когда «Штурмтигер» использовался по назначению.

PzStuMrKp 1001 (под командованием капитана фон Готтберга) и 1002 (под командованием лейтенанта Циппеля) были заказаны в сентябре и октябре.

PzStuMrKp 1000 и 1001 участвовали в наступлении на Арденны , в общей сложности задействовано семь штурмтигеров.

После этого сражения штурмтигеры использовались в германской кампании , в основном на Западном фронте.

Sturmpanzer VI Sturmtiger: первое знакомство

Подробно рассмотрим, что может предложить эта машина игрокам. Первое, что бросается в глаза – феноменальный запас прочности. Нам предлагают целых 10 000 ХР, но не стоит расслабляться и подставляться под выстрелы.

Боезапас «Штурмтигра» включает кумулятивы и осколочно-фугасные снаряды. Первые обладают отличной бронепробиваемостью и при попадании сокращает запас прочности врага на 7 000 ХР. Однако летят кумулятивы медленно, поэтому эффективную стрельбу можно вести только на дистанции ближнего боя.

С фугасами ситуация противоположная. Они идеально подходят для ведения огня на средних идальних дистанциях, но максимальный урон не превышает 3 000 ХР. Кроме того, такие боеприпасы обладают превосходным останавливающим действием. Это обусловлено 30-метровым сплешем, который накрывает зону вокруг точки взрыва.

История

Создание

Первые работы по созданию танка «Тигр» начались в 1938 году. К этому моменту на вооружении Вермахта вообще не было тяжёлых танков прорыва, аналогичных по назначению советским Т-35 или французским Char B1. С другой стороны, в планируемой военной доктрине (опробованной позже в Польше и во Франции) тяжёлым малоподвижным машинам практически не было места, поэтому требования военных к такого рода танку были довольно расплывчаты. Тем не менее, Эрвин Адерс, один из ведущих конструкторов фирмы «Хеншель» (Henschel) начал проработку 30-тонного «танка прорыва» (Durchbruchwagen). В течение 1939—41 гг. фирма «Хеншель» построила два опытных образца, известных под обозначениями DW1 и DW2. Первый из прототипов был без башни, на второй устанавливалась башня от серийного Panzerkampfwagen IV. Толщина брони прототипов не превышала 50 мм.

После нападения Третьего Рейха на Советский Союз немецким военным стала очевидной необходимость качественного усиления танкового парка Вермахта. Немецкий средний танк Panzerkampfwagen IV последних модификаций E и F на тот момент cильно уступал по основным характеристикам советскому среднему танку (в немецкой классификации тех лет Mittlererschwerer — среднетяжёлому) Т-34 выпуска 1941 года. Аналога КВ-1 в Вермахте не было совсем. Хотя за счёт высокого мастерства экипажей, хорошего насыщения танковых частей артиллерией сопровождения, отличному взаимодействию с авиацией немецкие войска более чем успешно выводили из строя как Т-34, так и КВ, в значительном числе боевых эпизодов в руках грамотных советских танкистов «тридцатьчетвёрки» и КВ наглядно показали, что хорошая обзорность, отличная эргономика всё же не компенсируют полностью слабое бронирование и вооружение «четвёрок». C преодолением хаоса и неразберихи в Красной Армии эти машины стали представлять всё большую угрозу для солдат Вермахта. Кроме того, по ходу войны немецким войскам всё чаще приходилось сталкиваться с заранее подготовленной обороной противника, где необходимость тяжёлого танка прорыва уже не подвергалась сомнению. Решение возникших задач разделилось на два направления — модернизацию уже существующих образцов бронетехники (Panzerkampfwagen III и Panzerkampwfagen IV) и ускоренному созданию своего аналога советского КВ-1.

Вскоре после нападения на СССР конструкторским бюро двух известных машиностроительных фирм — «Хеншель» и «Порше» поступили тактико-технические требования на тяжёлый танк прорыва проектной массой 45 тонн. В распоряжении главы первого КБ Эрвина Адерса уже был значительный багаж наработок по DW1 и DW2, тогда как возглавлявший «конкурентов» Фердинанд Порше только пробовал себя в танкостроении. Представление опытных образцов было приурочено к 20 апреля 1942 года — дню рождения фюрера, времени на разработку и постройку прототипов было немного. Эрвин Адерс и сотрудники его КБ пошли по традиционному пути немецкой танкостроительной школы, выбрав для нового тяжёлого танка ту же компоновочную схему, что и у Panzerkampfwagen IV и применив на танке новое изобретение конструктора Г. Книпкампа — «шахматное» расположение опорных катков в четыре ряда. До того оно применялось только на тягачах и бронетранспортёрах фирмы «Ханомаг», использование его для танка было новшеством в мировом танкостроении. Таким образом была успешно решена задача повышения плавности хода, а следовательно и повышения точности стрельбы на ходу. Фердинанд Порше, более известный в то время новаторскими работами в области автомобилестроения (в т. ч. спортивного), попытался перенести свой подход в новую область. На его прототипе были реализованы такие решения, как высокоэффективные продольные торсионы в системе подвески и электротрансмиссия. Однако по сравнению с прототипом фирмы «Хеншель» машина Ф. Порше была конструктивно сложнее и требовала больше дефицитных материалов, в частности меди. На последней удачной конструкцией оказалась башня, которую без особых изменений позаимствовали «конкуренты».

По результатам показа прототипов фюреру и последующих тестов на Куммерсдорфском полигоне военным руководством Третьего Рейха был выбран прототип фирмы «Хеншель», несмотря на личное покровительство фюрером Ф. Порше. Под наименованием PzKpfw VI Ausf H «Тигр» он был запущен в серийное производство. Общее количество выпущенных машин — 1355 единиц.

Самоходная установка Штурмтигр — видео

https://youtube.com/watch?v=7Qiv8DqhYt0

Когда Кригсмарине (ВМФ) отказался от своей затеи, мортиру заполучили армейские начальники. Единственной подходящей самодвижущейся платформой для нее оказался танк «Тигр». Войскам на Восточном фронте требовалось нечто подобное (калибра 210 мм или около того) для борьбы с трудными целями. Казалось, «Штурмтигр» ожидало большое будущее, однако к тому моменту, когда производственники успели запустить изделие в серию, наступил уже август 1944 г., Германия теперь все глубже уходила в оборону, а потому большого заказа не последовало. Строительством занималась фирма «Алькетт», взявшая за основу «Тигра» Ausf Е, на который специалисты установили угловатую бронированную рубку с наклонным лобовым броневым листом.

Ствол ракетной ПУ был чуть смещен к правому борту и снабжен отверстиями для вывода газов реактивного снаряда. В самом боевом отделении помещалось всего 12 снарядов, однако с помощью ручного крана можно было через люк на крыше пополнить боезапас с борта транспортера для подвоза боеприпасов. Каждый снаряд весил ни много ни мало 350 кг, поэтому для транспортировки их от места хранения боеукладки к затвору ПУ в рубке имелся еще один кран. Разные источники называют совершенно разные цифры выпущенных «Штурмтигров» — от 10 до 81 единицы, но наиболее достоверное количество — 18 единиц. Поступили они на вооружение трех батарей «Штурммерсеров» и приняли некоторое участие в обороне Германии, таким образом, по назначению фактически не использовались.

Боевые задачи и награды

В этом режиме можно пофармить юбилейные монеты, чтобы потом прикупить что-то интересное в юбилейном магазине. За каждого подбитого Штурмтигра дают по 1 монете и еще 100 за выполнение боевых задач:

Также предусмотрены дополнительные награды:

Вам будет интересно:

Три новых ветки танков в WoT в 2020 году

Голосование за акционную ветку техники в июле в World of Tanks

4 новых ветки, Венгерская и Аргентинская техника в WoT в 2021

Акции и новости в WoT во 2-й половине июня

Три новых танка в WoT: подарочный и наградные

Подарок всем игрокам в 3-м акте десятилетия WoT и 3D-стиль на Т30. Обновление юбилейного магазина и новые задачи