«чёрная акула», «аллигатор» и «ночной охотник»: как изменилась армейская авиация россии за 70 лет

Рождение «Аллигатора»

Чертежи новой машины появились еще в начале 90-х. Впервые машину под названием Ка-52 показали журналистам в 1996 году, немного ранее этот вертолет получил грозное имя «Аллигатор». В 2008 году началось серийное производство этой машины. Военный вертолет Ка-52 очень похож на Ка-50, но отличия все же имеются. В первую очередь в глаза бросается иная, обтекаемая форма носа. Она имеет лучшие аэродинамические характеристики и менее заметна для радаров. На новый вертолет установлено более совершенное радиоэлектронное оборудование, но самое главное – в кабине появилось место для второго пилота.

Несколько лучше стали скоростные и маневренные характеристики. Двигатель, винты, крылья, шасси и практически весь фюзеляж полностью идентичны с Ка-50. Пилоты сидят в кабине рядом друг с другом, управление дублировано, многие приборы заменены жидкокристаллическими экранами. Отказ от рулевых винтов сделал «Аллигатор» существенно короче того же Ми-24, но второй несущий винт сделал его силуэт выше. Хотя это еще очень большой вопрос – что более предпочтительно для ударного вертолета.

Технические характеристики КА-52 «Аллигатор»

Летно-технические характеристики

Потолок висения (вне влияния земли): до 4000 м

Практический потолок: 5500 м

Тип двигателя: 2х ГТД ВК-2500 или ВК-2500П

Мощность двигателя: 2х2400 л.с.

Максимальная скороподъемность на уровне моря: 16 м/с

Вертикальная скороподъемность на уровне моря: 12 м/с

Максимальная скорость: 300 км/ч

Крейсерская скорость: 260 км/ч

Перегоночная дальность полета: 1100 км

Практическая дальность полета (внутренние топливные баки): 460 км

Основное вооружение

Авиационная пушка 2А42-1 калибра 30 мм.

Ракетный комплекс «Стрелец»

Пусковые установки для управляемых ракет типа «Атака» и «Вихрь-1»

Пусковое устройство для неуправляемых ракет типа С-8.

Описание военного вертолета КА-52 «Аллигатор»

Боевой разведывательно-ударный вертолет нового поколения Ка-52 «Аллигатор» предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы и вертолетов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток. Ка-52 «Аллигатор» может обеспечивать разведку целей, целераспределение и аппаратурное целеуказание на взаимодействующие вертолеты и командные пункты сухопутных войск. Вертолет может обеспечивать огневую поддержку десанта, производить патрулирование и сопровождение военных колонн.

• Ка-52 «Аллигатор» снабжен устройствами снижения заметности, системой радиоэлектронной защиты и средствами активного противодействия. Конструкция вертолета соответствует требованиям российских и международных стандартов к боевым вертолетам и их технической эксплуатации.
• Вертолет имеет двухместную кабину и может пилотироваться любым из пилотов. Высокие летные характеристики, достигнутые, в том числе, за счет соосной схемы расположения винтов, позволяют вертолету быстро маневрировать в ограниченном пространстве для занятия выгодной атакующей позиции.
• На Ка-52 «Аллигатор» установлены два газотурбинных двигателя ВК-2500, обеспечивающих возможность полетов на высотах свыше 5000 метров. Статический потолок равен 4000 метрам, что позволяет вертолёту осуществлять взлет и посадку в условиях жаркого климата и высокогорья. Также Ка-52 «Аллигатор» может применяться в холодном климате и в условиях обледенения.
• Ка-52 «Аллигатор» оснащен самой современной авионикой и мощным наступательным вооружением, которое может конфигурироваться под различные боевые задачи.
• Ка-52 «Аллигатор» имеет высокую защищенность экипажа, современные автоматизированные системы для облегчения пилотирования, а также удобен в обслуживании на земле.  

История создания

25 июня 1997 года состоялся первый полёт прототипа Ка-52 (переделанного из серийного Ка-50).

27 июня 2008 года в Арсеньеве (Приморский край) на аэродроме авиазавода «Прогресс» состоялся первый испытательный полёт первого Ка-52 из опытной партии.

29 октября 2008 года на заводе «Прогресс» началось серийное производство «Аллигаторов». В рамках программы гособоронзаказа российская армия до 2012 года получит до 30 вертолётов Ка-52. В месяц авиазавод может собирать до 2 Ка-52.

Первый этап государственных совместных испытаний (ГСИ) был закончен в декабре 2008 года, было дано разрешение на производство опытной партии, для продолжения 2 этапа ГСИ.

В 2011 году завершены ГСИ вертолёта

В мае 2011 года Ка-52 поступил на вооружение в строевую часть армейской авиации. 19 мая 2011 года майор Волков Андрей Евгеньевич, заместитель командира вертолётной эскадрильи, перегнал первый вертолёт Ка-52 из опытной партии с завода «Прогресс» в 575 авиационную базу армейской авиации (аэродром Черниговка)

23 октября 2012 года успешно завершены ГСИ оптиколокационной станции.

Изображения

Ка-52 на выставке «100 лет ВВС России»:

Двигатель ВК-2500П/ПС для Ка-52:

Ка-52 на МАКС-2009:

Сравнительные ТТХ современных ударных вертолётов
Страна и название вертолета	Ми-28Н	Ка-52	AH-64D Apache Longbow (Block III)	Bell AH-1Z Viper
Внешний вид
Год принятия на вооружение	2009	2011	2011	2011
Масс пустого, кг	8095	7800	5165	5580
Масса топлива, кг	1500	1500	1100	н/д
Масса боевой нагрузки, кг	2300	2800	н/д	н/д
Встроенная пушка	1 x 30-мм 2А42	1 x 30-мм 2А42	1 x 30-мм M230	3 x 20-мм M197
Точки подвески	4	6	4	6
Максимальная взлётная масса, кг	12 000	10 800	10 400	8390
Силовая установка	2 ? «Мотор Сич»ВК-2500-02	2 ? «Мотор Сич»ВК-2500	2 ? General Electric T700-GE-701D	2 ? General Electric T700-GE-401C
Мощность двигателя, л. с.	2 х 2200	2 х 2400	2 х 2000	2 х 1800
Максимальная скорость, км/ч	300	310	265	300
Практическая дальность (без ПТБ), км	450	520	480	680
Практический потолок, м	5000	5500	5900	6100
Скороподъёмность, м/с	13,6	10,0	12,3	14,2
Стоимость, млн USD	~8,0	~27,0	52,0-61,0	27,0-31,0
Страна и название вертолета	Augusta Westland T129	Eurocopter Tiger	Denel AH-2 Rooivalk	Kawasaki OH-1 Ninja
Внешний вид
Год принятия на вооружение	2012	2003	1999	2000
Масс пустого, кг	2530	3060	5730	2450
Масса топлива, кг	н/д	1100	1470	н/д
Масса боевой нагрузки, кг	1200	н/д	1560	н/д
Встроенная пушка	3 x 20-мм 197B	1 x 30-мм GIAT 30	1 ? 20-мм F2	—
Точки подвески	4	4	6	4
Максимальная взлётная масса, кг	5000	6600	8750	4000
Силовая установка	2 ? LHTEC CTS800-4A	2 ? Rolls-Royce MTR390-E	2 ? Turbomeca Makila 1K2	2 ? Mitsubishi TS1-10QT
Мощность двигателя, л. с.	2 х 1360	2 х 1464	2 x 1500	2 x 890
Максимальная скорость, км/ч	280	290	280	280
Практическая дальность (без ПТБ), км	550	740	700	550
Практический потолок, м	6000	4000	6100	н/д
Скороподъёмность, м/с	11,3	14,0	13,3	н/д
Стоимость, млн USD	43,0-53,0	39,0	~40,0	н/д
Страна и название вертолета	Harbin Z-19	CAIC WZ-10	HAL LCH	HESA Shahed 285
Внешний вид
Год принятия на вооружение	—	2011	2013 (план)	н/д
Масс пустого, кг	2350	5400	3000	820
Масса топлива, кг	н/д	н/д	н/д	н/д
Масса боевой нагрузки, кг	н/д	1500	н/д	н/д
Встроенная пушка	1 ? 23-мм	1 ? 23-мм	1 ? 20-мм	1 ? 7,62-мм
Точки подвески	4	4	4	2
Максимальная взлётная масса, кг	4500	7500	5500	1450
Силовая установка	2 ? WZ-8A	2 ? Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 ? HAL/Turbomeca Shakti	1 ? Allison 250-C20J
Мощность двигателя, л. с.	2 x 850	2 x 1530	2 x 1200	1 x 420
Максимальная скорость, км/ч	245	н/д	275	225
Практическая дальность (без ПТБ), км	700	н/д	700	800
Практический потолок, м	4900	н/д	6000	4150
Скороподъёмность, м/с	9,0	н/д	12,0	7,0
Стоимость, млн USD	н/д	н/д	~22,0	н/д

История создания

Проявив себя, как эффективное средство поддержки пехоты, вертолеты прочно заняли свое место в структуре войск. Также военные ощутили весь потенциал применения ударных вертолетов, способных решать задачи недоступные для самолетов и артиллерии, а также прикрывать наступающие войска. Основываясь на всем этом, в СССР был разработан легендарный вертолет Ми-28 «Крокодил», который долго был наилучшим ударным вертолетом в мире. Однако со временем были выявлены его недостатки. Десантное отделение, за которое он получил прозвище «летающий БМП», использовалось редко и снижало остальные показатели машины. Перед конструкторами стала задача разработать новый исключительно ударный вертолет, превосходящий по боевым характеристикам и «Крокодила», и американский «Апач», серийно выпускаемый с середины 80-х годов. Так был создан Ка-50 «Черная акула».

Ка-50 был построен по соосной схеме (излюбленное решение камовцев). Такая схема расположения несущих винтов позволяет существенно увеличить маневренность вертолета, избавиться от рулевого винта, расположенного в хвосте, снизить общую массу и длину машины. С другой стороны вертолет становится сложнее и дороже в производстве и обслуживании, также от пилота требуется большее мастерство управления вертолетом. Однако основной проблемой было количество членов экипажа. В Ка-50 пилот одновременно управлял и вертолетом и системой вооружения, что отрицательно сказывалось на боевой эффективности вертолета, а иногда и служило причиной гибели машины. Этот недостаток был исправлен на Ка-52 «Аллигатор».

Внешне Ка-52 очень похож на своего предшественника Ка-50, так как является его прямой модернизацией. Вертолет также выполнен по соосной схеме, однако теперь в экипаж входит не один, а два человека: пилот и оператор вооружения, сидящие рядом. Благодаря этому боевая эффективность существенно возросла, а учитывая то, что системы управления вертолетом и огнем дублированы, можно сделать вывод, что вертолет может, помимо выполнения боевых задач, предназначаться также для обучения личного состава. 

Первенец, вертолет Ка-8 «Иркутянин».

Ка-8 «Иркутянин»

Проектирование сверхлегкого вертолета Камов начал осенью 1946г. по приказу министерства авиационной промышленности № 721. Работы над проектом продвигались достаточно быстро. И уже 12 ноября 1947г. летчик-испытатель Михаил Дмитриевич Гуров поднял вертолет Ка-8 в воздух и сделал круг. Затем начались плановые испытания и доводка машины. Но внезапно, летом 1948г. решением совета министров СССР, финансирование проекта прекратили. И если бы вертолет Камова Ка-8 не включили в программу ежегодного парада в Тушино, возможно мы никогда бы не узнали о «Черной акуле» и «Аллигаторе». На параде Иркутянин произвел впечатление на вождя народов и финансирование возобновили. А немного погодя, им заинтересовался ВМФ СССР. Как следствие, в сентябре 1948г. ОКБ Камова воссоздается и получает заказ от военно-морского флота Советского союза на разработку легкого вертолета для нужд ВМФ.

Возможно Вас заинтересует – «Истребители МиГ».

Справка: Имя «Иркутянин» вертолет Ка-8 получил в честь того, что его создатель Николай Ильич Камов родился в Иркутске.

Сирийский опыт

Также по теме

«Выдающаяся разработка»: как изменится военно-транспортный вертолёт Ми-171Ш

Опытно-конструкторские работы по совершенствованию военно-транспортного вертолёта Ми-171Ш планируется завершить в 2020 году. Об этом…

Армейская авиация России приняла широкое участие в афганской кампании и антитеррористических операциях на Северном Кавказе. В 2015—2016 годах группировка вертолётов была переброшена в Сирию. Подразделения АА участвовали в боевых действиях, поисково-спасательных операциях, переброске военнослужащих, доставке личного состава и облёте зон деэскалации. В современной России без вертолётов не обходится ни одно учение и ни одна военная операция.

По результатам эксплуатации в сирийских условиях оборонная промышленность и Минобороны РФ определили направления модернизации вертолётного парка. Так, Ми-28 получит обновлённый комплекс радиоэлектронного оборудования и систему управления вооружением. На Ка-52 будет улучшена защита от попадания 23-мм и 57-мм снарядов. Также вертолёт оснастят системой «Гермес-А» со сверхзвуковой управляемой ракетой дальностью до 20 км.

26 октября заместитель главкома ВКС РФ генерал-лейтенант Андрей Юдин сообщил журналистам, что доля современных образцов авиатехники в российских вооружённых силах превышает 80%. При этом боевой состав АА за последние 5 лет увеличился на 25%. Основу армейской авиации составляют Ка-52, Ми-35М, Ми-28Н, Ми-26 и Ми-8.

Тактико-технические характеристики вертолета Ка 52 (ТТХ)

Вертолёт Аллигатор — технические характеристики

Длинна (общая)	16 м
Длинна (фюзеляж)	14,2 м
Несущий винт (диаметр)	14,5 м
Крыло (размах)	7,3 м
Высота (общая)	5 м
Масса	Пустой – 7800 кг Топливо – 1500 кг Боекомплект – 2800 кг
Силовая установка	2 турбовальных двигателя ВК-2500
Мощность двигателя	Взлет – 2400 л.с. Крейсер – 1700 л.с. Максимум – 2700 л.с.

Полеты Ка-52. Борты № 52 и № 53 «Желтые» (серийная штатная комплектация)

К-52 характеристики в полете

Скорость вертолета Ка 52	Максимальная – 300 км/ч Допустимый максимум – 350 км/ч Крейсерский – 260 км/ч
Дальность	460 км
Потолок	Статика – 4000 м Динамика – 5500 м
Перегрузка (max)	+3,5 g

Полет Ка-52. Борт 51 «Желтый»

Вертолет Аллигатор — технические характеристики вооружения

Стрелковое	30-мм пушка 2А42 (460 снарядов)
Ракетное	Класс: «воздух-земля» – 2х6 ПТУР Атака (до 6 км) либо ПТУР Вихрь-1 (до 10км) Класс: «воздух-воздух» — 2х2 Игла-В Неуправляемые ракеты: С-8 80-мм (4х20) либо С-13 122-мм (4х5)

Вооружение Ка-52 «Аллигатор»

Дополнительные характеристики Ка 52 Аллигатор (ТТХ)

Экипаж	2 человека
Год принятия на вооружение	2011 год
Стоимость	от 15 до 20 млн USD
Системы безопасности	Катапультно-аморти-зационная система К-37-800М Бронированная кабина Радио-локационная станция «Арбалет»

Новые вертолеты Ка-52 производства ААК «Прогресс»

Модификации Ка-52

Модификации «Аллигатора» на сегодня не очень разнообразны. Базовая версия Ка-52 оснащена стандартной комплектацией. Отличия в виде вооружения или иных характеристик не влияют на модификацию Ка-52. Единственной состоявшейся модификацией крокодилов стал Катран (Ка-52К) для базирования на кораблях.

Отличия тактико-технических характеристик Катран (Ка-52К)

Оснащение:

• устройство для складывания лопастей;
• локационной станциЯ с двумя диапазонами марки «Фазотрон-НИИ»;
• гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-451.

Вооружение:

Потенциальная возможность применять противокорабельные ракеты Х-35.

Специфика боевого применения в море предполагает предельные изменения некоторых основных базовых составляющих. Ка-52 оснащены мощной РЛС, ракетным вооружением увеличенной дальности поражения, увеличение маршрута полета, противокоррозионной обработкой корпуса и элементов из стали для их прочности и долговечности.

Макет модели Ка-52К «Катран» (корабельного базирования) со складными винтами

Гипотетические (будущие перспективные, переходные и пробные типа Ка-51) модификации не рассматриваются в качестве потенциальных боевых единиц. Черная Акула и вертолет Ка-52 Аллигатор — это разные боевые машины.

Рождение «Аллигатора»

Чертежи новой машины появились еще в начале 90-х. Впервые машину под названием Ка-52 показали журналистам в 1996 году, немного ранее этот вертолет получил грозное имя «Аллигатор». В 2008 году началось серийное производство этой машины. Военный вертолет Ка-52 очень похож на Ка-50, но отличия все же имеются. В первую очередь в глаза бросается иная, обтекаемая форма носа. Она имеет лучшие аэродинамические характеристики и менее заметна для радаров. На новый вертолет установлено более совершенное радиоэлектронное оборудование, но самое главное – в кабине появилось место для второго пилота.

Несколько лучше стали скоростные и маневренные характеристики. Двигатель, винты, крылья, шасси и практически весь фюзеляж полностью идентичны с Ка-50. Пилоты сидят в кабине рядом друг с другом, управление дублировано, многие приборы заменены жидкокристаллическими экранами. Отказ от рулевых винтов сделал «Аллигатор» существенно короче того же Ми-24, но второй несущий винт сделал его силуэт выше. Хотя это еще очень большой вопрос – что более предпочтительно для ударного вертолета.

Применение в войсках

Вертолеты Ка-52 применялись в антитеррористической операции в Сирии. Боевое крещение прошли не только базовые модели, но и Ка-52К, входящие в состав авиагруппы тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». И те и другие продемонстрировали высокие боевые качества машины.

Ка-52 сравнительно недавно стал массово внедряться в войска. По данным на 1 мая 2017 года, в армию передано 104 единицы обеих модификаций. В перспективе планировалось использовать Ка-52К на вертолетоносцах типа «Мистраль», которые строились во Франции, однако корабли не поступили в армию России. После покупки их Египтом с последним был заключен контракт на приобретение 46-и вертолетов «Катран».

Вертолеты Камова. Изделие 500 Ка-27.

Ка-27

Работы над новым вертолетом в ОКБ Камова стартовали в 1968г. На основе базового варианта проектировалось две основные модификации для флота, противолодочный и поисково-спасательный. В обоих случаях на вертолет устанавливалось два газотурбинных двигателя ТВ3-117КМ.

«На крыло» винтокрылую машину ставил летчик-испытатель Ларюшкин Е. И. летом 1973г. в 1979г. успешно завершаются гос. испытания Ка-27, хотя, в серию он пошел уже 1977г. На вооружение вертолет Камова принимают в 1981г. Боевой противолодочный вертолет Ка-27 состоял и до сих пор состоит на вооружении многих стран мира.

Это интересно – «Советские реактивные самолеты».

Основная «профессия» машины – выслеживание и уничтожение субмарин противника, находящихся на глубине до 500м.

Вооружение

1 × 30-мм пушка 2А42 (боезапас — 460 снарядов; селективное боепитание, переменный темп стрельбы)
Точки подвески: 4 или 6 (начиная с 2012 года)
Боевая нагрузка: 2000 кг
Управляемые ракеты:  
ракеты «воздух-земля»: 4 х 6 ПТУР «Вихрь»-1 или Штурм-ВУ (с лазерной системой наведения, полуавтоматическая многоканальная)
ракеты «воздух-воздух»: Игла-В — 2 х 2 шт. (размещаются не на пилонах);
Неуправляемые ракеты: С-8 калибра 80-мм (4 х 20 шт.) или С-13 калибра 130-мм (4 х 5 шт.)

В перспективе планируется оснащение Ка-52К новыми, ещё более эффективными системами вооружения. Помимо выполнения разведывательно-ударных функций, Ка-52К может выполнять роль учебно-тренировочной машины, чему способствует полностью дублированная система управления в сочетании со схемой расположения членов экипажа рядом, плечом к плечу.

Ка-52К будет оборудован радиолокационной станцией «Арбалет». Вертолёт имеет бронированную кабину экипажа. Катапультирование членов экипажа (при помощи катапультируемых кресел К-37-800М) из кабины возможно на высотах от 0 до 4100 м. Ведение огня и управление вертолётом (в том числе одновременное) может осуществлять как командир экипажа, так и оператор систем вооружения.

Ка-52К (с б/н 96) оборудован бортовым комплексом обороны Л370В52 (разработки НИИ «Экран» г. Самара).
Не исключено, что Ка-52К получит еще и дополнительные возможности по применению непосредственно противолодочного вооружения.

Не имеющий аналогов

Работы по модернизации вертолёта Ка-52 с учётом полученного боевого опыта в Сирии начались в 2019 году по поручению главы Минобороны РФ.

В июле 2019-го глава «Вертолётов России» Андрей Богинский сообщил, что машина получит новое вооружение и сможет распознавать цели на большей дальности.

«В ходе модернизации нашей главной задачей будет придание новых возможностей по увеличению дальности обнаружения и распознавания целей, по унификации или привязке новых типов вооружений», — цитировал его Интерфакс.

При этом модернизированный «Аллигатор» сохранит прежний планер, так как его конструкция признана удачной.

• Учебно-тренировочные полёты вертолётов Ка-52 «Аллигатор» в Хабаровском крае
• globallookpress.com

На данный момент информация о многих системах и новом комплексе вооружения модернизированного Ка-52М засекречена. Однако в открытых источниках доступны сведения о том, что новый «Аллигатор» будет оснащён улучшенным оптико-электронным прицелом с увеличенной дальностью обнаружения и распознавания целей, позволяющим применять более дальнобойные ракеты.

Также по теме

Эволюция «Чёрной акулы»: как создавался один из лучших в мире ударных вертолётов

35 лет назад в СССР начались испытания боевой эффективности вертолёта В-80, получившего впоследствии название Ка-50 «Чёрная акула»….

Кроме того сообщается, что главное орудие машины — пушка — получило новый цифровой привод, увеличивающий точность стрельбы. Также на Ка-52М появится новый радар с активной фазированной решёткой.

Была улучшена эргономика кабины экипажа и повышена несущая возможность шасси, лопасти несущих винтов оснастили новой системой обогрева, что позволит использовать машину при экстремально низких температурах, например в Арктике.

Первый полёт опытного вертолёта состоялся в августе прошлого года, а первые поставки серийно произведённых машин в войска должны начаться в 2022 году.

Как напоминают эксперты, в настоящее время многие образцы российской военной техники проходят модернизацию с учётом боевого опыта, полученного российскими войсками в Сирии. 

«Вертолёт Ка-52 хорошо показал себя на полигонах и испытаниях, после чего было принято решение опробовать его в САР. Однако во время реальных боевых действий были выявлены некоторые недоработки с точки зрения ведения ночного боя. Исходя из замечаний, эти недостатки были устранены, и теперь Ка-52М отвечает заявленным характеристикам», — рассказал в разговоре с RT военный эксперт Юрий Кнутов.

Модернизация систем наведения и светотехнического оборудования с учётом пилотирования в ночных условиях с использованием систем ночного видения повысит возможности «Аллигатора» обнаруживать и поражать малоконтрастные цели, считает аналитик.

«Ко всему прочему, насколько мне известно, на вертолёте будут установлены различные системы, предусматривающие использование радиолокационной станции, которая позволяет прятаться за складками местности, высотками, небольшими холмами. Таким образом вертолёт осуществляет скрытую разведку и может совместно с другими машинами довольно быстро и эффективно атаковать бронированную цель либо укрепления, при этом не неся никаких потерь», — рассказал эксперт.

По оценке Юрия Кнутова, Ка-52М — весьма многообещающая машина не только на сегодняшний день, но и в среднесрочной перспективе.

В свою очередь, военный эксперт, полковник в отставке Виктор Литовкин в разговоре с RT подчеркнул, что модернизация вертолётов сейчас просто необходима, поскольку постоянно развивается и совершенствуется ракетное вооружение, техника и программное обеспечение бортовых систем.

«Сегодня ни у одной страны нет эффективной техники, которая способна победить в любом воздушном бою и в борьбе с бронированными целями на земле», — говорит эксперт.

Боевое применение Ка-52 «Аллигатор»

Вертолеты активно использовались отечественными вооруженными силами в боевых операциях. Семейство Ми оказывало тактическую поддержку в ходе военных конфликтов в Афганистане.

Предшественник крокодила КА-52 «Черная акула» применялась в Чеченской кампании. Настала очередь боевой обкатки и для Ка-52. Несколько бортов активно используются в кампании в Сирии. К недостаткам обычно относят аварии и катастрофы.

Так, за все время, разбились два борта Ка-52 (БН 99 во время учебного полета и опытный крокодил во время испытаний).

Охрана авианесущей группы ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» во время рейдов. 2016-2018 гг.:

Несколько бортов Ка-52 «Аллигатор» входит в состав авианосной группы ВКС РФ «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», которая проводит операции на побережье Сирии. 2017-2018 гг

Успешное выполнение боевой задачи:

• Огневая поддержка Ка-52 при освобождении от террористов сирийского города Эль-Карьятейн (март 2016 г.);
• Эффективный удар Ка-52 НУРСами по группировке террористов около города Бадия, который находится к юго-востоку от Пальмиры (июнь 2017 г.);
• Регулярные вылеты Ка-52 в качестве сопровождения сухопутных войск в Сирии.

Руководствуясь необходимостью развивать линейку ударных вертолетов К 52 (Черная акула — Ка-50 их предшественник), отечественные производители старались усовершенствовать предыдущие версии, которые завоевали доверие и неоднократно подтверждали свою эффективность. Ка-52 «Аллигатор» (Hokum B по классификации NATO) стал настоящим флагманом российского вертолетостроения.

Вооружение Ка-52 — технические характеристики ударной мощи

Вооружение современного ударного вертолета должно сочетать мощь и высокую точность. Ведь решение боевых задач, которое ставится Ка-52 довольно разнообразное. Трюк со сплошным поражением площади в современном бою недостаточен для успеха в нем. Высокоточные ракеты класса: «воздух-земля» и «воздух-воздух» позволяют решать проблемы четко и без лишних затрат.

Схема подвески вооружения на Ка 52

Вооружение на «Аллигаторах» позволяют успешно проводить ударно-наступательные операции и выполнять оборонительные функции:

• классическая 30-мм пушка 2А42 с 460-зарядным боекомплектом практически безотказна и единственное, о чем можно сожалеть – это то, что она на Ка-52 не спаренная;
• ракетное вооружение представлено НУРСами С-8 или С-13, способными поражать значительную площадь;
• ПТУР Штурм-ВУ и Игла-В предоставляют возможность удерживать тактическое господство и контролировать ситуацию, как в воздухе, так и на земле на расстоянии более 5 км. Стоит отметить перспективные разработки вооружения для крокодила. Речь идет о ПТУР Вихрь, который позволит обстрелять цель на расстоянии до 8 км.

Состоит на вооружении

Внутренний потенциал:

• вооруженные силы РФ располагают около 90 единицами Ка-52. На базах армейской авиации размещены группировки Ка-52;
• кроме того, ежегодно российская армия пополняется более чем десятком новых вертолетов. Планируется купить новые Ка-52 для ВКС РФ и довести количество крокодилов до 200 боевых и учебно-боевых машин.

Экспортный вектор:

• планировалось взятие на вооружение палубные версии «Аллигаторов» для вертолетоносцев типа «Мистраль»;
• однако, ухудшение военно-политических отношений с западом усложнило реализацию амбициозных планов. Корпорация «Вертолеты России» частично переориентировалась на внешние рынки;
• 46 вертолетов Ка-52К реализованы для вооруженных сил Египта. У производителей Ка-52 есть все предпосылки смотреть в будущее и усовершенствовать «Аллигатор».

Модификации

• Ка-52 — базовая версия
• Ка-52К — морская версия Ка-52. Отличается наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей, усиление стоек шасси. В сентябре 2011 года вБаренцевом море прошли учения с участием вертолёта Ка-52 (прототип, б/н 061), в ходе которых он впервые совершил посадку на палубу большого противолодочного корабля. Корабельная версия Ка-52 станет основной ударной силой как вертолётоносцев типа «Мистраль» (которые к 2014 году должны поступить на вооружение российского флота), так и других кораблей Военно-морского флота России. Первые серийные образцы ожидаются в 2013 году.

Примечания

1. Ка-52 «Аллигатор» — изделие 806, ОКР «Авангард-1». MilitaryRussia.ru .
2. Алексей Суконкин. «Аллигатор» принят на вооружение. «Прогресс Приморья», № 48 (161) от 08.12.2011 г.
3. Вертолёт Ка-52 «Аллигатор» принят на вооружение и будет выпускаться серийно (недоступная ссылка) Arms-expo.ru , 29 октября 2008 г.
4. The Military Balance 2020. — P. 217.
5. Ка-52 «Аллигатор». www.russianhelicopters.aero. Проверено 18 апреля 2020.
6. Мазепов и др., 1997, «Ночная акула» и «Аллигатор», с. 113—116.
7. «Чёрную акулу» модернизировали Архивная копия от 1 ноября 2008 на Wayback Machine
8. Серийное производство ударных вертолётов Ка-52 «Аллигатор» началось в Арсеньеве в конце 2008 года Архивировано 14 мая 2010 года.
9. Мазепов и др., 1997, «Ночная акула» и «Аллигатор», с. 115.
10. .
11. .
12. В Приморье придумали имя боевому вертолёту // РИА «Восток-Медиа», 24 февраля 2013.
13. Алексей Суконкин. Морской «Аллигатор» в воздухе! (недоступная ссылка —история ). Бизнес Арс (7 марта 2015). Архивировано 30 января 2016 года.
14. МВМС-2011: перспективы флота и амбиции судостроителей // VPK-News.ru — «ВПК» № 26 (392) за 6 июля 2011.
15. Обзор Жук-А. БАСТИОН: военно-технический сборник . bastion-karpenko.ru. Проверено 3 ноября 2020.
16. ↑ 12 Описание Ка-52К.БАСТИОН: военно-технический сборник . bastion-karpenko.ru. Проверено 3 ноября 2020.
17. Гермес-А. Комплекс управляемого вооружения. Межвидовые ракетные комплексы . АО «Конструкторское бюро приборостроения». Проверено 7 октября 2018.
18. Морских и воздушных убийц объединили // Известия, 6 октября 2017.
19. France suspends delivery of helicopter assault ships to Russia due to Ukraine crisis, Telegraph.co.uk . Проверено 3 ноября 2020.
20. Edward P. Joseph, Michael O’Hanlon. How to Stop the Sale of France’s Mistrals to Russia: NATO Should Buy Them. The National Interest. Проверено 3 ноября 2020.
21. Mistral sails into the Sea of Policy. rusnavy.com. Проверено 3 ноября 2020.
22. Минобороны купило 32 палубных вертолёта Ка-52К.
23. Россия выиграла тендер на поставку боевых вертолётов в Египет // РГ, 19 июня 2020.
24. RusArmy.com — Авианесущий крейсер проекта 1143.5 «Адмирал Кузнецов». www.rusarmy.com. Проверено 7 мая 2020.
25. The Military Balance 2020. — P. 195.
26. The Military Balance 2020. — P. 195.
27. https://tass.ru/info/5183054
28. The Military Balance 2020. — P. 320.
29. В Сирии заметили новейшие российские вертолёты Ми-28Н и Ка-52
30. Вертолёты Ка-52 впервые применены в Сирии. ТАСС. Проверено 4 апреля 2020.
31. Кашина, Е. Под Тверью упал военный вертолёт Ка-52 «Аллигатор» // Life News, 13.03.2012
32. Названа причина, по которой мог погибнуть пилот новейшего вертолёта Ка-52 «Аллигатор». newsru.com (14 марта 2012). — Специалисты разрабатывают сразу три версии причины катастрофы. Проверено 14 марта 2012. Архивировано 5 июня 2012 года.
33. В Жулебино упал военный вертолёт // Интерфакс, 29 октября 2013
34. Установлена причина крушения вертолёта Ка-52 в Москве осенью прошлого года // Life News, 23.01.2014 Архивная копия от 25 января 2014 на Wayback Machine
35. В Сирии потерпел катастрофу вертолёт Ка-52 // Интерфакс, 7 мая 2018
36. Неисправность или залп ПЗРК: в Сирии рухнул Ка-52 // pravda.ru, 8 мая 2018
37. Характеристики: Ка-52 «Аллигатор». ОАО «Вертолёты России» .
38. ВК-2500. OAO «Климов»
39. Вертолёт Ми-28Н(Э)
40. Ка-52 «Аллигатор»
41. AH-64D Apache Longbow
42. Bell AH-1Z
43. AgustaWestland T129
44. AW129 Multirole Combat Helicopter, Italy
45. ATAK
46. EC-665 Tiger Multirole Combat Helicopter
47. Eurocopter Tiger
48. Минобороны РФ закупит у ОАО «Вертолёты России» более 140 вертолётов Ка −52 на 120 млрд рублей
49. Boeing AH-64D Apache Longbow
50. CUTAWAY: AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft
51. Department of the Navy FY 2011 budget estimates
52. Турция выбрала «Мангусту»
53. «Eurocopter 665 Tiger/Tigre». Jane’s All the World’s Aircraft . Jane’s Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
54. Denel AH-2 Rooivalk
55. Kawasaki OH-1
56. WZ-19
57. WZ-10 Attack Helicopter
58. Zhi-10 Attack Helicopter
59. HAL Light Combat Helicopter (LCH), India
60. شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس
61. What went wrong with the Rooivalk?
62. Индия купит 64 собственных боевых вертолёта