Тяжелый танк т-vi «тигр», pz.kpfw. vi «tiger i» ausf н/е (sd.kfz.181)

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронирование танка хорошее для своего ранга. Лоб корпуса выдерживает попадание почти всех бронебойных снарядов, но уязвим для некоторых подкалиберных и кумулятивных снарядов высокоранговых противников. Из довольно уязвимых мест в лобовой части можно считать лоб башни из-за отсутствия какого либо наклона брони. Нижний лобовой лист так-же можно отнести к уязвимым зонам, но атаке (особенно с дальних дистанциях) он подвержен менее, к тому-же трансмиссия расположенная за НЛД поглощает урон после некоторых пробитий. Так же из-за боеукладки в корме башни, можно потерять танк после первого пробития в лоб башни.

Борт и корма имеют бронирование в 80 мм, это позволяет выдерживать попадание многих мелкокалиберных и зенитных орудий, но из-за расположения боеукладки по линии борта, есть возможность её подрыва.

Подвижность

Тяжёлый танк, для своего веса, весьма маневренный и с высокой максимальной скоростью, но вот динамика разгона уже не так впечатляет. Чтобы быстро куда-то переехать, лучше всего выбирать наиболее ровные участки, к тому-же сильно теряется ход при езде по всяческим холмам и пересечённой местности.

Модификации

Серийные

• Panzerkampfwagen VI Ausführung H — ранняя версия танка. Первые 250 машин оснащались двигателем «Майбах» HL 210 P30 мощностью 650 л.с., последующие — его форсированным до 700 л.с. вариантом HL 230 P45.
• Panzerkampfwagen VI Ausführung E — поздняя версия танка. Наиболее заметным отличием от предшествующего варианта были необрезиненные опорные катки с внутренней амортизацией. Однако они были введены ещё до переобозначения модификации с H на E.
• Panzerbefehlswagen VI — командирский вариант «Тигра I». За счёт отказа от спаренного с пушкой пулемёта и сокращения боекомплекта с 92 до 66 выстрелов освобождалось место для второй радиостанции в башне, которую обслуживал заряжающий в качестве второго радиста.

Машины на базе «Тигра I»

Sturmpanzer VI, Tiger-Mörser, 38 cm RW61 auf Sturm(panzer)mörser Tiger]], «Штурмтигр» — тяжёлая САУ, вооружённая 380-мм мортирой в неподвижной бронированной рубке. Артиллерийская система САУ представляла переделанный 380-мм реактивный корабельный противолодочный бомбомёт, не принятый на вооружение Кригсмарине. «Штурмтигры» переделывались из повреждённых в боях линейных «Тигров», всего переоборудовано 18 машин.

«Медведь-ворчун»

Штурмовой танк Sturmpanzer IV, более известен как Brummbär («Ворчун»), но это название отнюдь не немецкое, а его дали янки. В вермахте собственное имя Brummbär имела совсем другая самоходка. В советских документах того времени эта самоходная установка обозначалась как «Медведь».

На нордовом фасе Курской Дуге воевал 216-й батальон штурмовых танков, вооруженный этими машинами, всего 45 колов.

Штурмовые танки показали себя с самой лучшей стороны: 80-мм лобовая броня позволяла им сопровождать пехоту на поле боя, а мощная пушка уничтожать огневые точки противника. В ходе операции «Цитадель» было утеряно всего 10 «штупо» (так их называли в вермахте), причем все они либо подорвались на минах, либо завязли.

Несмотря на это «штупо» так и не сделались достаточно массовыми, в первую очередь потому, что промышленность просто не справлялась.

Первые танки Pz.Kpfw. VI «Тигр».

Желание Гитлера получить неуязвимый и всесокрушающий танк, к дальнейшему увеличению веса машины и на смену VK 3601(H) пришла ее еще более тяжелая модификация VK 4501(H).

Наряду с «Хеншель» и «Крупп», Ф.Порше также получил заказ на проектирование танка своей конструкции VK 4501(Р), неофициальным названием танка было название «Тигр I». Машина должна была быть оснащена «крупповской» башней и двигателем в 400 л.с. Трансмиссия по своей конструкции значительно от таковой в VK 3001(Р) не отличалась и использовала электромоторы и генераторы. Решение спорное для Германии военного времени из-за дефицита меди. Во многом именно из-за электротрансмиссии, предпочтение отдали машине «Хеншель».

Прототип «Хеншель» был готов 17.04.42 г., через два дня обе машины «Хеншель» и «Порше» прибыли на испытания на железнодорожную станцию недалеко от ставки «Волчье Логово». На испытаниях машина от «Хеншель» показала себя немногим менее скоростной, но более маневренной, хотя при этом двигатель постоянно перегревался.

Испытания не смогли выявить явного фаворита. Гитлер после консультаций со Шпеером и секретарем министерства вооружений, приказал провести дополнительные тесты, которые были завершены в мае сорок второго года. По итогам испытаний комиссия выбрала танк от «Хешель».

Заказ «Порше» — всего на 90 танков «Тигр» — служил своего рода подстраховкой, если «Хеншель» не сумеет наладить выпуск более удачной машины в отведенный на это строк. Вскоре оказалось, что на в Касселе все идет без лишних осложнений и Порше принялся переделывать так и не законченные танки «Тигр» в САУ «Элефант» ориентированную на борьбу с танками.

Танк «Тигр» от «Хеншель» получил стандартный индекс вермахта — Pz.Kpfw VI «Тигр» и в июле сорок второго года запущен производство. С августа сорок второго года по май сорок третьего покинули первые 258 танков «Тигр». До завершения производства в 1944 г. выпустили 1355 танков, при 1376 заказанных.

О получении Tiger 131

Как мы уже говорили ранее, «Тигр» стал призом в недавнем марафоне, который проходил летом 2020 года. Заполучить его в свою коллекцию могли все желающие. Главные условия марафона заключались в выполнении ежедневных боевых задач, длящихся в течение целых суток. Игрокам было предложено опробовать свои силы в восемнадцати испытаниях. Главный приз давался каждому, в случае удачного завершения тринадцати задач из общего количества. За каждую победу пользователи получали специальные марки, которые помогали следить за прогрессом.

Также, пока проводился марафон, во внутриигровом магазине было объявлено о появлении тридцати процентной скидки на приобретение Tiger 131. Такое предложение вместе с другими приятными бонусами оставили много хороших впечатлений у игроков в World of Tanks. Помимо главного приза пользователи могли получить бонусный опыт, сниженные цены на апгрейды и много других приятностей. Можно с уверенностью сказать, что летний марафон 2020 года стал одним из самых интересных ивентов в WoT.

Смотреть галерею

ТТХ King Tiger (захваченный)

Для полного понимания возможностей данного танка, сравнив его характеристики с двумя прокачиваемыми немецкими Tiger (P)  и Tiger I, и двумя доступными в клиенте игры премиумными тяжелыми танками КВ-122 и FV201 (A45).

Огневая мощь

Разовый урон 240 единиц типичное значение для немецких тяжей, при этом они все имеют одинаковое бронепробитие 203 мм. Увы, но за счет посредственной скорострельности «американский Тигр» может нанести в минуту всего лишь около 1767 единиц урона, что является одним из худших показателей.   King Tiger имеет неплохую скорость сведения орудия 2,4 сек. и хорошую точность как для ТТ 0,35, но в этом плане он немного уступает своим соотечественникам. Среди немецких Тигров наш американский «эмигрант» получил наиболее комфортные углы вертикального наведения.

Что касается доступных прем танков, то на фоне них King Tiger выделяется значительно большим бронепробитием базовым снарядом и лучшей точностью, но уступает по ДПМу.

Характеристика боекомплекта

Снаряды имеют вполне хорошую скорость полета, особенно подкалиберные. Боезапас 70 снарядов, чего вполне хватает для того, чтобы возить с собой разные типы.

Живучесть

Запас очков прочности King Tiger 1300 единиц один из минимальных для ТТ на 7 уровне. Но главная особенность танка — его бронирование, которое он получил тяжелого немецкого танка 8 уровня Tiger II.

В лобовой проекции танк имеет отличные углы наклона брони с приведенкой в области ВЛД до 238 мм, а НЛД 156 мм. Борта имеют слабую защиту 80 мм и будут пробиваться абсолютно всеми, поэтому нужно постараться не подставлять их противнику.

В топе списка он будет чувствовать себя очень комфортно танкуя одноуровневую технику.

Бронирование башни менее надежное, потому что бронелисты расположены под прямым углом, поэтому рассчитывать можно только на номинальные показатели брони: 185 мм во лбу, 80 мм по бокам и сзади. Одноуровневую технику еще можно будет попытаться танковать маской орудия, но 8 и 9 уровни скорее всего без проблем смогут пробивать. Неприятным моментом стала приличных размеров командирская башенка, которую смогут выцелить обладатели точных орудий и слабая броня крыши.

Если огневая мощь у танка крайне посредственная, но отличное бронирование сполна это компенсирует.

Масса танка 69 тонн, и он самый тяжелый среди всех сравниваемых ТТ. При этом благодаря удельной мощности 10,03 л.с./т он может набирать максимальную скорость до 38 км/ч, что при такой массе позволяет нанести противнику существенный урон тараном. King Tiger обладает хорошим обзором в 380 метров и достаточно высокой дальностью связи 741 метр.

История создания

В 1941 году, после начала большой войны с СССР, нацистская Германия столкнулась с огромной проблемой: советские танки намного превосходили немецкие. А раз техника у противника лучше, значит, и победа достанется ему. Конечно, Гитлеру этого совсем не хотелось, в отношении страны Советов у него были совершенно другие планы. Поэтому был отдан приказ создать такие танки, которые привели бы в ужас всю Европу и Россию вместе взятые

Особое внимание надлежало уделить тяжелым танкам. Были разработаны Пантеры, которые во время войны показали себя с лучшей стороны

Но и враг не дремал — техника союзников постоянно совершенствовалась. Поэтому был предложен вариант создания тяжелого танка Тигр, который считался на тот момент одним из самых сильных и непробиваемых.

Однако Гитлеру и высшему военному руководству хотелось поставить на танк пушку 88 мм, которую невозможно было расположить на другие военные танки. Кроме того, информация от пленных советских офицеров показывала Германии не очень приятную картину — военный потенциал СССР был огромным. Поэтому страна озаботилась созданием такого танка, который был бы оснащен мощным и современным оружием, броня была бы непробиваемой (почти), технические характеристики были бы самыми современными. На мощность двигателя, гусеницы и прочие движущиеся детали инженеры не обращали внимания — предполагалось, что новый танк будет стоять на месте (скрытым от противника, разумеется), с помощью оптического прицела расстреливать соперников на поле боя с дальнего расстояния.

Первые разработки нового танка начались в 1942 году под руководством Ф. Порше, автоконструктора, основателя автомобильного завода Порше. За основу были взяты танки Тигр, но броня стала более тяжелой. Кроме того, Порше планировал поставить на новое орудие более мощную пушку — 105 или 150 мм. Конечно, не он один участвовал в соревновании за создание танка — компания «Хеншель» также не осталась в стороне, представила Гитлеру свои чертежи, и в 1943 году с ней был подписан контракт. Разумеется, проект Порше не стали отклонять совсем — его завод к тому времени уже разработал башни с пушками, которые отлично вписались бы в новую модель танка. Так на свет появился Королевский Тигр (Königstiger), получивший мировую известность, как танк Тигр II.

Первые полсотни танков были оснащены пушкой 88 мм и башней от Порше. В 1944 году модель танка поменялась — от образа Порше отказались совсем, используя башни более простой конфигурации. Броня (особенно лобовая) стала еще толще, что делало танк практически неуязвимым. Также поверхность машины была обмазана циммеритом, чтобы защитить танк от ручных противотанковых мин.

Вооружение было масштабным для того времени — пушка 88 мм пробивала с дальнего расстояния (4 км) любой вражеский танк. Но, конечно, были и отрицательные стороны — слишком длинный ствол пушки, ее вес значительно усложняли заряд снарядов. Всего в базе было до 80 снарядов (точное количество зависело от типа башни, ее вместимости).

Двигатель был мощный — 700 лошадиных сил. Гусеницы и катки обеспечивали плавность движения танка, отличную проходимость (хотя в условиях российского бездорожья немецкие механики хлебнули с этой машиной горя). Кроме того, перевозка Тигра доставляла дополнительные неудобства — гусеницы надо было менять каждый раз, когда танк перевозился по железной дороге. Это в разы замедляло скорость переброски машин.

Историческая справка

Основная статья: История Tiger (P)

Разработкой тяжёлого танка в Германии до 2МВ занимались две фирмы: Henschel und Sohn и Porsche, но ничего конкретного так и не было сделано. Porsche начал проектирование ещё осенью 1940 и к моменту принятия так называемой “Tigerprogram” уже имел определённый прогресс.

26 мая 1941 на заседании посвящённом перспективам проектирования и создания нового оружия, на котором присутствовал Адольф Гитлер, фирмам Henschel и Porsche было поручено закончить создание тяжёлого танка к лету 1942. На Круппа возлагалась обязанность обеспечить прототипы орудием с башнями.

Porsche устремил взор на свою наработку: VK 30.01 (P), Leopard. Новая машина должна была иметь вес 45 тонн и 88мм орудие KwK L/56. В отличии от прототипа Хеншеля, машина Porsche имело по 6 опорных сдвоенных катков на борт, а не по 24 катка в три ряда. Башня была смещена в переднюю часть корпуса, что нарушало равномерное распределение веса и сильно затрудняло ведение боя в городе или на холмистой местности.
В кормовой части машины находились два бензиновых двигателя с воздушным охлаждением, разработанные Porsche – Type 101/1. Бензиновые двигатели вращали 2 электрогенератора, от которых электрический ток поступал к двум электромоторам, по одному на каждую гусеницу. Вместо коробки передач на прототипе Porsche стояли электрические реостаты, которыми регулировалась скорость хода. Это, безусловно, упрощало управление танком.
Прогрессивность идей д-ра Порше очевидна неоспорима, однако, передовые решения были явно недодуманы. Электрическая система требовала большого количества меди, которая была стратегическим металлом и в военное время являлась дефицитом. 19 апреля 1942 на станцию возле Растенбурга, в Восточной Пруссии прибыли прототипы Henschel и Porsche. Оттуда они двинулись на ставку Гитлера «Вольфшанце», постоянно ломаясь на своём 11-километровом пути.

20 апреля 1942, в день рождения фюрера, для него организовали смотрины новых танков. В 10:30 возле машин начали собираться нацистские бонзы, а к 11 часам подошёл и фюрер. Гитлер провёл около 20 минут возле прототипа своего любимца д-ра Порше. На творение же инженеров Хеншеля фюрер кинул лишь беглый взгляд. К тому же танк Henschel имел башню, позаимствованную у Porsche из-за того, что первоначальная башня Henschel проектировалась под другое орудие и имело уже погон. Когда наконец началась демонстрация ходовых качеств танков, то оказалось, что машина Porsche явно уступает прототипу Henschel в манёвренности. Симпатии наблюдавших склонялись не в пользу VK 4501(P).

Основные испытания запланировали на июле 1942 в танковой школе в Berka, в Германии. Эти испытания окончательно отдали пальму первенства машине VK 4501(H).

VK 4501(P) оказался маломанёвренным, проваливался на мягком грунте и требовал помощи эвакуационных машин, чтобы выбраться, система управления постоянно ломалась и нуждалась в длительной доводке, к тому же танк Porsche был длиннее танка Henschel.

В июле 1942 прототип VK 4501(H) был принят на вооружение и пущен в серию

К июлю 1942 на заводах Nibelungenwerke закончили 5 машин.

Д-р Порше был настолько уверен в своей победе над конкурентом, что ещё до официального решения начал серийный выпуск корпусов VK 4501(P) и до прекращения производства успел выпустить 90 машин.

Изготовленные машины стремились хоть как-то использовать и по-возможности реабилитировать их качество. В начале сентября 1942 танками Porsche решили вооружить два PzAbt для действий в Северной Африке. Немалую роль сыграл двигатель с воздушным охлаждением. Но творение Porsche ждал очередной провал. Для испытаний и учёбы 5 танков Porsche направили в Dollersheim, в Австрии, где с августа по сентябрь 1943 три машины переделали в ремонтные Bergepanzer Tiger (P).

Впрочем, один Tiger (P) таки понюхал пороху в качестве командирского танка Panzerbefehlswagen VI(P) в sPzAbt 653 в первом полугодии 1944 на Восточном Фронте.

Стремясь максимально полезно использовать 90 уже готовых корпусов VK 4501(P), 22 сентября 1942 их решили конвертировать в тяжёлые самоходные орудия Ferdinand.

Однако бои в Сталинграде оказали влияние на немецкое руководство и приказом Гитлера от 22 ноября 1942 предписывалось сделать один Rammtiger («таранный тигр») для разрушения баррикад и оборонительных сооружений. Танк должен был иметь наклонные бронеплиты и своеобразный нож-отвал, чтобы таранить укрепления врага. Rammtiger вооружался одним MG.

К 7 декабря 1943 Порше подготовил техническую документацию, а 5 января 1943 Гитлер надумал переделать три VK 4501(P) в Rammtigger. Чем закончилась эта интересная идея неизвестно, но какое-либо упоминание о боевом применении этих машин не сохранилось в анналах истории.

Выбор снаряжения

Прежде, чем выйти в бой на прем танке необходимо определиться со своими целями: фарм кредитов или более результативная игра. Для первого варианта в данном случае можно обойтись обычными расходниками, а улучшенные повысят выживаемость и шансы внести более значимый вклад в исход боя. В целом набор имеет стандартный вид:

• ремкомплект;
• аптечка;
• огнетушитель (автоматический в приоритете, сбережет больше очков прочности и дает +15% к защите от пожара).

При наличии запаса серебра хорошо повысит боевую эффективность национальное блюдо Ящик Колы, которое можно взять вместо огнетушителя.

Краткое описание конструкции Pz.Kpfw VI.

Созданный всего за двенадцать месяцев, Pz.Kpfw VI представлял собой довольно громоздкую и тяжелую машину. Компоновочная схема классическая:

• силовая установка в корме;
• в передней части – ведущие колеса и трансмиссия.

Рабочие места для командира и заряжающего расположены в башне танка, водителя и стрелка-радиста в передней части корпуса. Корпус танка Pz.Kpfw VI «Тигр» коробчатой формы. Все бронелисты установлены вертикально. Немецкие конструкторы полностью проигнорировали все выгоды, которые предоставляет наклонное расположение бронелистов. Хотя лобовая броня в сто миллиметров и бортовая в восемьдесят два предоставляли хорошую защиту от наиболее распространенных противотанковых средств.

На первых 250 танках «Тигр» устанавливали двигатель «Майбах» HL 210 P45 (650 л.с), поздние машины оснащали 750- сильным двигателем HL 210 P45. Трансмиссия танка состояла из:

• полуавтоматической коробки передач ( 8 скоростей вперед и 4 назад);
• планетарный механизм поворота;
• многодисковый главный фрикцион;
• бортовые передачи

Управление танком было довольно легким, благодаря штурвалу с гидравлическим приводом.

Опорные катки танка Pz.Kpfw VI «Тигр» располагались в шахматном порядке, катки машин первых серий с обрезинкой, последние необрезинены с внутренней амортизацией, для экономии резины. Несомненным минусом такого решения была возросшая шумность хода. Поэтому скрытно сосредоточить батальон Pz.Kpfw VI было довольно сложно.

Ходовая часть «Тигра» использовала гусеницы двух типов. Так называемые «широкие» гусеницы использовались для перемещения танка своим ходом. При транспортировке железнодорожным транспортом танк на таких гусеницах не вписывался в железнодорожный габарит.

Значительная масса танка «Тигр» порождала еще одну проблему. Большинство мостов на Восточном фронте без дополнительного усиления не выдерживала их массу. В теории эту проблему должно было решать оборудование подводного хода, но свидетельств его боевого применения не существует, а впоследствии от него решено было отказаться.

По шоссе танк «Тигр» мог двигаться с вполне приличной скоростью в 45 км/час. При передвижении вне дорог тяжелый танк способен был преодолевать стенки высотой в 1,2метра и рвы шириной около 2,6 м.

Наиболее конструктивно совершенным в танке было, несомненно, вооружение танка «Тигр». В танковой башне установили пушку 8,8 cm KwK 36, созданную на базе знаменитого зенитного орудия 8,8 cm Flack 36. Танковая пушка от своего прототипа отличалась, прежде всего, дульным тормозом и электроспуском. Для снижения загазованности внутри боевого отделения орудие оборудовано системой продувки ствола.

Для прицеливания изначально применялся бинокулярный телескопический прицел, который впоследствии заменил монокулярный. Высокую эффективность танкового вооружения танка «Тигр» блестяще подтвердил знаменитый танковый ас СС Виттман, подбивший 198 танков противника.

В качестве вспомогательного вооружения выступали два пулемета MG, один спарен с пушкой, а другой в лобовом листе корпуса, в шаровой установке. На бортах башни монтировали по три дымовых мортирки. Танки «Тигр», которые использовали на Восточном фронте, поначалу оборудовали пятью мортирками для отстрела противопехотных осколочных мин.  

Производство танков Тигр I.

Тактико-технические характеристики танка «Тигр»

Существовала так же командирская модификация танка «Тигр». От линейной она отличалась более мощными средствами радиосвязи. Для чего пришлось отказаться от спаренного пулемета и уменьшить боекомплект. С виду командирские танки отличались наличием второй антенны. Всего же изготовили восемьдесят четыре командирских танков «Тигр».

Усовершенствования

Начиная с 391 произведенного экземпляра, была введена новая башня, обладающая измененной командирской, которая была очень похожа на ту, что имела Пантера. Был добавлен фиксатор ствола и врезан аварийный люк из задней части башни. В июне 1943 года крепления противовоздушного пулемета MG34 было немного усовершенствовано и адаптировано под измененную башню, а в августе осталась лишь одна фара на корпусе. После того, как 800 Тигр был создан, производств перешло на колесо со стальной каймой, вместе оригинального колеса с изнашивающейся резиной. Последние приблизительно 54 Тигра были созданы благодаря поврежденным корпусам, многократно спасаемых танков с поля боя, которые отправлялись на завод и использовались с новыми башнями

Аналоги «Тигра»

Сложно сравнивать тяжёлый «Тигр» с аналогичными танками противников, так как у него качественно усилены линейные части. «Тигр» (Tiger PZ.VI (T6)) по всем своим характеристикам превосходил тяжёлые танки СССР КВ-1 и КВ-1С и на их фоне выглядел сверхсовременным. Даже танки КВ-85 и ИС-1 существенно ему уступали, хотя и могли пробить 100 миллиметровую броню «Тигра». Почти равноценным аналогом «Тигра» можно назвать ИС-2, «Тигр» даже уступал ему по мощности и защищенности огня, но в тоже время «Тигр» превосходил его в скорострельности на минимальных дистанциях. Появившийся позднее «ТигрII» был менее сбалансирован, чем первая модель и до конца войны вторая модель постоянно страдала от проблем с механикой, очень часто экипажи танков предпочитали более старую модель новой.

КТ (Королевский Тигр), Тигр 2

Боевые машины мира №23 — PzKpfw VI Tiger II, анонс.Журнал Боевые машины мира №23 — с моделью танка PzKpfw VI Tiger II (Тигр 2).

После шедевра в 22 номере (Буратино-Сонцепёк) — выходит вот такая странная модель, по отзывам, пока что худшая в серии. КТ (Королевский Тигр) хуже, чем у БММ, ещё никто не делал, если картинка  анонса будет соответствовать реальности.

Panzerkampfwagen VI Ausf. B Tiger II, Тигр II, или Короле́вский тигр (нем. Königstiger) — это немецкий тяжёлый танк заключительного периода Второй мировой войны. Производился серийно с марта 1944 года и до конца войны. Всего выпущено 489 танков.

Является мощнейшим серийным танком времён Второй мировой войны, последним серийным тяжёлым танком нацистской Германии. Благодаря очень мощной 88-мм пушке был способен эффективно поражать огнём любые танки антигитлеровской коалиции. Толстые листы брони, расположенные под большими углами наклона, обеспечивали этому танку весьма высокую защиту от большинства противотанковых средств того времени.

По бронированию Тигр II является одним из самых защищённых серийных танков Второй мировой войны.

Тигр II является одним из немногих примеров мирового танкостроения, когда не орудие проектировалось для танка, а танк — для орудия. Орудием являлась 88-мм нарезная танковая пушка 8.8 KwK 43 L/71, созданная на базе 88-мм зенитной пушки образца 1941 года. KwK 43 L/71 принято считать самой мощной пушкой своего класса за весь период Второй мировой войны. По дальности стрельбы и бронепробиваемости эта пушка превосходила практически все танковые орудия, имевшиеся в распоряжении антигитлеровской коалиции.

Бронепробиваемость 88-мм пушки KwK 43 обеспечивала Королевскому тигру возможность поражения любого из использовавшихся во Второй мировой войне танков. Даже бронирование наиболее защищённых образцов танков, таких как M26 и поздние модификации Черчилля на Западном фронте и ИС-2 на Восточном фронте, не обеспечивало практически никакой защиты от неё на реальных дистанциях боя.

Что же касается защищённости самого танка, то даже лобовая проекция танка, несмотря на значительную толщину бронелистов и их наклонное расположение, отнюдь не являлась неуязвимой для противника. Ещё более уязвимыми являлись борта танка.

Недостатки — высокий вес и недостаточная мощность двигателя, невысокие ходовые качества и общая низкая надёжность Тигра II. Поэтому, несмотря на прекрасное вооружение и солидную бронезащиту, по сбалансированности основных характеристик Королевский тигр уступал своему предшественнику, Тигру I.

Советские танкисты старались вести маневренный бой, для которого Тигр II подходил наименее всего. При обследовании Королевских тигров, подбитых в ходе Балатонской операции, выяснилось, что 90% попаданий приходилось в бортовые и кормовые броневые листы.

Аналогов у Королевского тигра не существовало. Танк имел очевидную направленность на истребление себе подобных, и это не позволяет соотносить его с советским тяжёлым танком прорыва ИС-2, ориентированным в первую очередь на преодоление укреплённых позиций и поддержку пехоты. Танки западных союзников M26 Першинг, Черчилль и M6 по своим характеристикам даже близко не подошли к Тигр II.

Далее — 24 номер.

Tiger 131 в игре

После того, как мы перенесем танк на 6 уровень и проведем все необходимые ребалансы, у нас останется 950 поинтов прочности. Хоть это и не рекордный показатель, но все равно достаточно хороший для текущего лвл. Что касается бронирования, то оно останется неизменным, поэтому продолжаем активно пользоваться ромбическим построением.

Смотреть галерею

Танк отличается хорошей подвижностью, высокий уровень которой сложился благодаря таким вещам, как проходимость и мощный двигатель в 650 лошадиных сил. Набрать максимальную скорость в 40 километров в час можно очень быстро и легко.

Кстати, по показателям «Тигр-131» в World of Tanks практически идентичен с японским премиумным тяжелым танком шестого уровня. Главное отличие заключается в маскировке, которая повышает «японцу» его опциональный камуфляж.

В чем заключалась мощь Тигра?

Часто «Тигр» называют лучшим тяжелым танком в истории. Он действительно способен навести страх на противника, ведь его преимущества превосходили имевшиеся отрицательные качества. Специалисты отмечают мощное вооружение Pz.Kpfw. VI Ausf. H1, надежную бронезащиту, что в совокупности с опытом экипажа боевой машины представляло собой грозную силу. Командир танка Т-34 Николай Дубровин охарактеризовал встречу с «Тигром» следующими словами:

«Встреча с «Тигром» вызывала дрожь. Он наводил ужас всего одним своим видом. Мне приходилось встретиться с ним на расстоянии нескольких сотен метров. Мы встретились лоб в лоб, и дважды наш снаряд отскочил от его брони. Дальше выстрелил он – у нас двое погибших, а меня лишь чудом вышвырнуло из танка»

«Тигр» выигрывал на поле боя за счет своей феноменальной скорострельности: когда советские танкисты тратили вплоть до 20 секунд на подготовку к выстрелу, немцам требовалось всего 8-10 секунд для этой же работы. Это позволяло им скорректировать наводку и успеть сделать более точный второй выстрел. «Тигр» отличался и лучшей подвижностью: его способность быстрей выходить на выгодную боевую позицию давало ощутимое превосходство в танковой схватке. К тому же Pz.Kpfw. VI Ausf. H1 мчался со скоростью 20-25 км/ч по пересеченной местности, когда, к примеру, ИС-2 передвигался со скоростью всего 15 км/ч

Но здесь важно подчеркнуть, что воспользоваться всеми превосходствами немецкой боевой машины на поле сражений мог разве что опытный экипаж. Когда тяжелым танком управлял экипаж без опыта, фактически всего его достоинства сводились на нет

Одним из главных недостатком «Тигра» являлась высокая стоимость его производства. Чтобы произвести один экземпляр боевой машины, требовалось порядка 800 000 рейхсмарок, что в два раза дороже любого танка тех времён. Плюс практически абсолютная неремонтопригодность на поле боя, например, в случае повреждения снарядом трансмиссии, накладывала дополнительный отпечаток на финансовых затратах. Советские боевые машины обходились гораздо дешевле, поэтому тот же ИС-2 произвели в несколько раз больше.

Танк Тигр

Танк Тигр

Танк Тигр

Останки PzKpfw. VI «Тигр» №142 из 501-го танкового батальона