«антей», подводная лодка: технические характеристики

Примечания

1. ↑
2. (12 декабря 2011). Дата обращения: 12 декабря 2011.
3. . tass.ru. ТАСС (30 декабря 2020). Дата обращения: 25 марта 2021.
4. . Военно-промышленный курьер (28 марта 2017). Дата обращения: 9 июля 2019.
5. . naked-science.ru. Дата обращения: 17 сентября 2017.
6. . Lenta.ru (26 мая 2009). Дата обращения: 14 августа 2010.
7. . deepstorm.ru. Дата обращения: 13 июля 2020.
8. ↑
9. . Газета.Ru. Дата обращения: 10 июня 2020.
10. . Российская газета. Дата обращения: 10 августа 2021.
11. . RussianShips.info. Дата обращения: 9 июля 2019.
12. . news.rambler.ru (29 сентября 2019).
13. А. С. Николаев. . deepstorm.ru (2002-2020). Дата обращения: 3 июня 2021.

История создания

В конце 60-х годов в СССР началась разработка двух проектов, неразрывно связанных между собой. В ОКБ-52 начались работы по созданию нового ракетного противокорабельного комплекса дальнего действия, который можно было бы использовать против мощных корабельных группировок неприятеля. В первую очередь речь шла об уничтожении американских авианосцев.

Примерно в это же время в ЦКБ «Рубин» приступили к созданию подводного ракетоносца третьего поколения, который стал бы носителем для нового ракетного комплекса и заменил устаревшие АПЛ проекта 675.

Военным нужно было мощное и эффективное средство, способное поражать корабли противника на значительных дистанциях и подводная лодка с большей скоростью, скрытностью и глубиной погружения.

В 1969 году ВМФ подготовил официальное задание на разработку новой субмарины, проект получил обозначение «Гранит» и номер 949. Также были сформулированы требования военных относительно новой противокорабельной ракеты. Они должны были иметь дальность полета не менее 500 км, высокую скорость (не меньше 2500 км/ч), стартовать как из подводного, так и с надводного положения. Эту ракету планировали использовать не только для вооружения подлодок, но и надводных кораблей. Кроме того, военных очень интересовала возможность залповой стрельбы – считалось, что у «стаи» из двадцати ракет больше шансов пробить эшелонированную противовоздушную оборону авианосного ордера.

Однако эффективность дальних противокорабельных ракет определялась не только их скоростью и массой боевой части. Нужна была надежная система средств целеуказания и разведки: противника сначала следовало найти в огромном океане.

Существовавшая на тот момент система «Успех», которая использовала самолеты Ту-95, была далека от совершенства, поэтому перед советским ВПК была поставлена задача создать первую в мире космическую систему поиска надводных объектов и наблюдения за ними. Подобная система обладала целым рядом преимуществ: она не зависела от погоды, могла собирать информацию об обстановке на огромных площадях водной поверхности, была практически недоступной для противника. Военные требовали, чтобы целеуказания выдавались непосредственно на носители оружия или командные пункты.

Головной организацией, ответственной за разработку системы, стало ОКБ-52 под руководством В. Н. Челомея. В 1978 году эта система была принята на вооружение. Она получила обозначение «Легенда».

В том же году на воду была спущена первая подводная лодка проекта 949 – К-525 «Архангельск», в 1980 году она была введена в состав флота, в 1983 году вступил в строй второй корабль этого проекта – АПЛ К-206 «Мурманск». Постройка подводных лодок осуществлялась на «Северном машиностроительном предприятии».

В конце 1975 года начались испытания главного оружия этих подводных крейсеров – ракетного комплекса П-700 «Гранит». Они были успешно завершены в августе 1983 года.

Дальнейшее строительство субмарин шло по усовершенствованному проекту 949А «Антей». На модернизированных АПЛ появился еще один отсек, что улучшило ее внутреннюю компоновку, увеличилась длина корабля, выросло его водоизмещение. На подлодку было установлено более совершенное оборудование, разработчикам удалось повысить скрытность корабля.

Изначально планировалось построить двадцать АПЛ по проекту «Антей», но распад Советского Союза скорректировал эти планы. Всего было построено одиннадцать кораблей, две лодки, К-148 «Краснодар» и К-173 «Красноярск», утилизированы или находятся в процессе утилизации. Еще одна подводная лодка этого проекта, К-141 «Курск» погибла в августе 2000 года. В настоящее время в составе российского флота находятся: К-119 «Воронеж», К-132 «Иркутск», К-410 «Смоленск», К-456 «Тверь», К-442 «Челябинск», К-266 «Орел», К-186 «Омск» и К-150 «Томск».

Достройка еще одной АПЛ этого проекта, К-139 «Белгород», будет продолжена по более совершенному проекту – 09852. Еще одна субмарина типа «Антей», К-135 «Волгоград», в 1998 году была законсервирована.

Популярная продукция

Сегодня наибольший интерес у клиентов вызывают лодки ПВХ под мотор, каталог и цены на которые Вы можете увидеть на сайте компании. Самыми популярными среди лодок данной категории являются:

• Флагман 280L и Флагман 300;
• Гладиатор (Gladiatore) моделей Е 350, Е 380 и Е 420;
• Ривьера 3200 СК, а также Ривьера 3600 СК и 3800 СК;
• а также другие лодочные ПВХ изделия размерами 320, 330, 360 см.

Материалы, из которых изготовлены лодки ПВХ, прошли специальную обработку и надёжны в эксплуатации. Имеются все сертификаты и допуски стандартов РПН. Наш ассортимент содержит около 500 видов лодок и более 70 видов двигателей к ним.

Почему именно мы?

Индивидуальный подход к реализации пожеланий каждого покупателя является для нас основной целью. Фирменные магазины расположены в , Сызрани, Ульяновске, Волгограде и других городах. Забота о каждом клиенте и его благополучии позволили нам стать одной из крупнейших компаний, развивающей розничную сеть по всей территории Российской Федерации.

Доставка продукции

Доставка приобретённого товара производится через любую транспортную компанию в Ваш регион. Хотите заказать лодку ПВХ с мотором мощностью 5 л.с.? Это наилучшее решение для активного отдыха и удобства управления! Для уточнения информации свяжитесь с менеджером нашей компании по телефону или оставьте нам сообщение в форме обратной связи на странице «Контакты». Также Вы можете отправить нам письмо по адресу @mail.ru. Оно не останется без внимания — мы Вам обязательно ответим!

Мы закупаем только у надежных производителей и обеспечиваем постоянное наличие ассортимента.

Наш магазин напрямую работает только с ведущими производителями лодок и моторов.

Постоянно проводим снижение цен на самые востребованные модели товаров в нашем магазине.

Мы регулярно выполняем обработку заказов и наша доставка составляет от нескольких часов.

8 (800) 770 01 51 Заказать звонок

Предоплата по карте Оплата при получении Банковский перевод Электронные деньги

Представители проекта

В 1982—1996 годах построено 11 кораблей из 18 запланированных, одна лодка потеряна, К-329 достраивают по проекту 09852, остальные разобраны на стапеле или отменены.

Цвета таблицы: Белый  — не достроена или утилизирована не спущенной на воду Зелёный  — действующая в составе ВМФ России Синий  — находится в ремонте или на модернизации Красный  — списана, утилизирована или потеряна

Название	Зав. №	Заложена	Спущена	В строю	Флот	Состояние	Примечания
К-148 «Краснодар»	617	22.07.1982	03.03.1985	30.09.1986	Несла службу на СФ. Списана 1998 г., утилизирована в 2014 году
К-173 «Красноярск»	618	04.08.1983	27.03.1986	31.12.1986	Несла службу на ТОФ. Списана 1999 г, утилизирована в 2016 году
К-132 «Иркутск»	619	08.05.1985	29.12.1987	30.12.1988	ТОФ	Ремонт и модернизация	Проходит ремонт и модернизацию на ДВЗ «Звезда» до 2022 года
К-119 «Воронеж»	636	25.02.1986	16.12.1988	29.12.1989	СФ	В резерве	В 2011 году окончен ремонт на ЦС «Звёздочка». В 2020 году выведена в резерв перед списанием
К-410 «Смоленск»	637	09.12.1986	20.01.1990	22.12.1990	СФ	В строю	В 2014 году окончен ремонт на ЦС «Звёздочка»
К-442 «Челябинск»	638	21.05.1987	18.06.1990	28.12.1990	ТОФ	Ремонт и модернизация	Проходит ремонт и модернизацию на ДВЗ «Звезда» до 2023 года
К-456 «Тверь»	649	09.02.1988	28.06.1991	18.08.1992	ТОФ	В строю	До 20.06.1996 «Касатка», до 28.01.2011 «Вилючинск».
К-266 «Орёл»	650	19.01.1989	22.05.1992	30.12.1992	СФ	В строю	В 2017 году окончен ремонт на ЦС «Звёздочка»
К-186 «Омск»	651	13.07.1989	10.05.1993	15.12.199310.12.1993	ТОФ	В строю	29 июня 2019 года передана после ремонта Тихоокеанскому флоту
К-141 «Курск»	662	22.03.1990	16.05.1994	20.01.199530.12.1994	Несла службу на СФ, 12.08.2000 погибла со всем экипажем в Баренцевом море, к 2002 году поднята и к 2004 году утилизирована.
К-150 «Томск»	663	27.08.1991	20.07.1996	30.12.1996	ТОФ	В строю	В 2014 году окончен ремонт на ДВЗ «Звезда»
К-329 «Белгород»	664	24.07.199220.12.2012	23.04.2019	12.2021	ТОФ	Заводские ходовые испытания	Достраивается по специальному проекту. Станет носителем ПЛАСН проекта «Посейдон»
К-135 «Волгоград»	675	02.09.1993	Не достраивались	В 1998 году снята с производства и была законсервирована.В 2012 году утилизирована.
К-160 «Барнаул»	676	н/д	Готовность на 2002 год составляла 49 %.В 2012 году утилизирована.
К-?	677	н/д	Закладывались по проекту 949У «Атлант»
К-?	678	н/д
К-?	679	н/д
К-?		не закладывалась

История[править | править код]

Задание на проектирование было выдано в 1969 году. Разработка проекта 949 стала новым этапом развития подводных лодок класса АПРК, на которые, в соответствии с концепцией асимметричного ответа, возлагалась задача противостояния авианосным ударным соединениям. Новые ракетные подлодки должны были прийти на смену подлодкам проектов и и в соответствии с техническим заданием превосходили их по всем основным параметрам — могли запускать ракеты и из надводного, и из подводного положения, имели меньшую шумность, более высокую скорость подводного хода, втрое больший боезапас, ракеты с кардинально улучшенными боевыми возможностями. Проект 949 стал вершиной и окончанием развития узкоспециализированных подводных лодок — «убийц авианосцев».

Модернизацияправить | править код

В декабре 2011 года стало известно, что в ЦКБ «Рубин» разработан проект модернизации. Планируется замена ракет П-700 на более современные П-800 «Оникс» или ракеты из семейства «Калибр». Планируется модификация пусковых контейнеров, без переделки корпуса. Модернизация АПЛ Северного флота будет производиться в ЦС «Звёздочка», а Тихоокеанского — на ДВЗ «Звезда».

Апкррк «Орел»

Корабль заложен 19 января 1989 года на Севмаше под заводским номером 650. При закладке оба вала, которые вращали гребные винты, состояли из отдельных частей, скрепленных болтами и соединительными муфтами. На остальных кораблях эти детали были цельнолитыми, но на «Орле» их выполнили полыми и засыпали внутрь кварцевый песок. По расчётам конструкторов, такие валы не должны были уступать по прочности литым, но при этом меньше шуметь, а также быть легче, дешевле и проще в изготовлении.

Для полых валов требовались облегчённые винты, однако их разработку не успели закончить до распада СССР. В итоге в 1992 году подлодку «Орёл» спустили на воду с новыми линиями валов и старыми винтами. После передачи субмарины в ВМФ валы в местах крепления сильно искривились и начали тереться о стенки с характерным звуком. Это, в свою очередь, демаскировало подлодку.

По словам источника в Министерстве обороны, согласно проекту, подводные лодки этого типа должны были действовать скрытно, уклоняясь от гидролокаторов противника, а АПЛ «Орёл» гремела своими валами на все Баренцево море. С увеличением скорости звук усиливался до такой степени, что заглушал акустикам всю фоновую обстановку вокруг. У американцев и англичан субмарина получила кличку «ревущая корова Баренцева моря».

В июне 2001 года на АПЛ «Орел водолазы отработали детали операции по подъему затонувшей подводной лодки «Курск», построенной по тому же проекту, что и «Орел».

Атомная подводная лодка «Орел» Пресс-служба «Звездочки» Атомная подводная лодка «Орел» Пресс-служба «Звездочки» Впоследствии, в августе-декабре 2001 года лодка обеспечивала следственные мероприятия генеральной прокуратуры России по расследованию причин гибели ПЛ «Курск».

В 2009 году подлодка принимала участие в оперативно-стратегических учениях «Запад-2009». Подводный крейсер был признан одним из лучших в соединении атомных подводных лодок Северного флота.

В День ВМФ 2011 года «Орел» стоял в парадном строю кораблей в Североморске.

В 2014 году поставлена в док центра судоремонта «Звездочка» для проведения работ по восстановлению технической готовности. По сообщению пресс-службы завода в начале 2015 года с корабля были демонтированы гребные и дейдвудные валы, полумуфты, разобраны дейдвудные сальники валопроводов правого и левого борта. 07 апреля произошел пожар в районе 9-го отсека. Площадь возгорания превысила 40 кв. метров.

После проведения пожарными расчетами второй пенной атаки, в результате которой не удалось локализовать возгорание, было принято решение о затоплении док-камеры. К полуночи пожар был потушен, пострадавших не было. На заводе заявили, что происшествие не повлияет на срок ремонта, который должен завершиться в 2016 году.

До конца апреля 2017 года возвратится в состав подводных сил ВМФ после ремонта и восстановления технической готовности. 06 апреля 2017 года покинула акваторию ЦС «Звёздочка» и начала переход к месту постоянного базирования, после завершения ремонта. По сообщению от 11 апреля прибыл в пункт постоянного базирования на Кольском полуострове после завершения планового ремонта.

По сообщению от 28 июля 2020 года покинул Кронштадтский рейд и взял курс к месту постоянного базирования. 13 августа завершил свой двухнедельный переход из Балтийского моря через Северное, Норвежское и Баренцево моря и прибыл на Северный флот.

Основные характеристики:

Водоизмещение (т): 15000;

Длина (м): 150;

Ширина (м): 20;

Осадка (м): 11;

Скорость полного хода (узлов): 28;

Автономность (сут.): 100;

Экипаж (чел.): 125;

Силовая установка: два ядерных реактора и две паровые турбины.

Описание конструкции ТАРК проекта 1144 «Киров»

Корабли проекта 1144 «Орлан» Несмотря на значительное водоизмещение хорошо продуманная конструкция корабля, включая удлиненный полубак, обеспечивает судну оптимальные ходовые качества. Для всех кораблей проекта конструктивные характеристики остаются общими, однако определенные расхождения в показателях также имеются.

Компоновка

Компоновка крейсера «Киров» включает около 1600 помещений, размещенных в корпусе и надстройках. Из них около 140 — каюты для офицеров на одно, два и четыре места. Для матросов и старшин имеется 32 кубрика на 8-34 места каждый.

Для удобства экипажа имеется 30 душевых, две бани, сауна с бассейном 4х3. Двухъярусный медицинский блок включает лазареты-изоляторы, аптеку, рентгеновский и стоматологический кабинет, амбулаторию и операционную. Протяженность всех переходов, тамбуров и отсеков составляет около 20 км.

Водоизмещение и габариты, вес

По габаритам атомный крейсер «Киров» имеет следующие технические характеристики:

• длина — 252 м, по ватерлинии — 230 м;
• ширина — 28,5 м;
• осадка — 9,1 м.

Носовая и кормовая часть

Носовая часть судна выполнена стандартно для боевого корабля и имеем острый форштевень. Впереди крейсера располагается антенна гидроакустического комплекса «Полином». Также в передней части находится основное ракетное вооружение корабля. Корма транцевая. Пространство судна позади надстроек отведено под вертолетные площадки и артиллерию. Здесь же находятся топливные резервуары и подъемники ангаров.

Броня и противоторпедная защита

Крейсер Киров имеет стандартное для кораблей проекта 1144 бронирование корпуса. Дополнительная защита обеспечивается и за счет компоновки помещений — ключевые из них находятся в глубине корабля.

Противоторпедная защита имеет две составляющие: усиленное бронирование и дублирование корпуса. Утолщение брони сделано на метр ниже ватерлинии и на два выше. Поясного бронирования крейсер не имеет, ключевые помещения защищены отдельно. Дополнительная броня предусмотрена для шахт противокорабельных ракет «Гранит», информационного и командного пункта, машинного отделения, вертолетного ангара, топливных резервуаров, складов боеприпасов.

Экипаж

Экипаж корабля составлял 727 человек, включая 97 офицеров. Первым командиром корабля в 1976-84 гг был А. С. Ковальчук. Девятым и последним в 2005-10 гг числился А. Л. Черненко.

Подводные лодки проекта 949А «Антей»

Ракетные подводные крейсера (РПК) проекта 949 и 949А имеют подводное водоизмещение около 18 000 т. (в некоторых источниках указывается цифра – 24 000 т.), оснащены ядерной силовой установкой и являются одними из новейших подводных лодок Российского флота. Основным оружием являются ПКР «Гранит», расположенные в 24 пусковых установках (ПУ). Основным предназначением этих лодок является нанесение ударов по корабельным соединениям противника (прежде всего, конечно, по авианосным ударным группам ВМС США).

Как и остальные российские подводные лодки, РПК проекта 949, 949А конструктивно имеют двухкорпусную архитектуру – внутренний прочный корпус и внешнюю гидродинамическую оболочку (американские субмарины имеют одиночный прочный корпус, с дополнительными гидродинамическими обтекателями, например обтекатель гидролокатора). Расстояние в 3,5 м. между внутренним и внешним корпусами обеспечивает существенный запас плавучести, и живучесть при попадании торпед.

Считается что эти подводные лодки маневрируют на небольшой скорости, хотя силовая установка позволяет развивать им скорость подводного хода до 30 узлов для того чтобы догонять и занимать нужную позицию по отношению к цели. РПК проекта 949А примерно на 10 м. длинее первых двух кораблей проекта 949. Возможно это увеличение размеров было использовано на размещение более малошумной силовой установки и более совершенных электронных систем. РПК проекта 949А отличается также рулями большей площади, что должно улучшить маневренность под водой.

Вооружение

На протяжении средних отсеков в боковых контейнерах вне прочного корпуса находятся 24 ракеты 3М-45 комплекса П-700 «Гранит», являющиеся главным оружием лодок. Контейнеры наклонены вперёд от вертикали на угол 40-45° и попарно закрываются двенадцатью крышками-обтекателями, составляющими часть лёгкого корпуса. Торпедное вооружение представлено шестью носовыми торпедными аппаратами: 2×650 мм и 4×533 мм. В боезапас входят 8-12 ракето-торпед и торпед калибра 650 мм и 16 торпед калибра 533 мм.Модернизация В декабре 2011 года РИА Новости ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе сообщила, что в ЦКБ «Рубин» разработан проект модернизации. Планируется замена ракет «Гранит» на более современные «Оникс», а также оснащение подводных лодок ракетным комплексом «Калибр». Планируется модификация пусковых контейнеров, без переделки корпуса. Замена вооружения АПЛ с СФ будет производиться на , а ТФ — на

Основные характеристики
Водоизмещение	14 700 т
Водоизмещение полное	24 000 т
Длина	154 м
Ширина	18,2 м
Осадка	9,2 м
Силовая установка	2 реактора ОК-650В мощностью по 190 МВт суммарная номинальная мощность 98 000 л. с.
Скорость надводная	15 узлов
Скорость подводная	32 узла
Рабочая глубина	500—520 м
Предельная глубина	600 м
Автономность плавания	120 суток
Экипаж	130 человек
Вооружение
Ракетное вооружение	12 спаренных ПУ ПКР комплекса П-700 «Гранит» всего 24 ракеты ЗМ-45
Минно-торпедное вооружение	2 × 650-мм и 4 × 533-мм ТА всего 28 торпед

Целесообразность серийного производства «Антеев»

Как отмечают многие российские специалисты, АПЛ типа «Антей» по своей эффективности — наиболее предпочтительное средство борьбы с вражескими авианосцами. В 1980 годы стоимость изготовления одной АПЛ не превышала 227 млн рублей (всего 10% от цены американского «Рузвельта»). Зато эффективность советской АПЛ оказалась очень высокой: «Антей» представляет опасность для авианосца и сопровождающих его кораблей. По мнению других экспертов, эффективность «Антеев» завышена. Обусловлено это тем, что АПЛ – это корабли с узкой специализацией. В связи с этим они не могут полноценно противостоять многоцелевым авианосцам.

Корабль проекта 955а апкр «Князь Владимир»

12 июня 2020 года, в День России, в состав Военно-морского флота РФ официально был принят подводный ракетный крейсер «Князь Владимир». Субмарину стратегического назначения без преувеличений можно назвать уникальным подводным кораблем.

Основные технические и тактические преимущества субмарины

«Князь Владимир» — первый модернизированный «Борей». Если говорить по-простому — то это именно тот корабль, который хотели видеть проектанты и военные. Почему же так? Ответ простой. Для постройки трех первых подлодок использовались заделы от других подлодок; например, прочный корпус и оборудование, которое собиралось со складов. На головном ракетоносце проекта «Борей-А» — все по-другому: все новое и самое современное. От первых трех 955-х – подводных крейсеров «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах» – новый ракетоносец отличается меньшей шумностью, более совершенными системами маневрирования и удержания на глубине, а также управлением оружием.

Атомная подлодка «Князь Владимир» построена по проекту 955А «Борей-А» и названа в честь князя Владимира, при котором произошло крещение Руси. Строили лодку долго: еще в 2009 году начались работы по созданию корпуса субмарины, но официальная церемония закладки лодки состоялась 30 июля 2012 года при участии президента России Владимира Путина. 17 ноября 2017 года «Князь Владимир» был спущен на воду и вот сейчас, спустя три года, принят в состав ВМФ, а конкретнее Северного флота России.

Подводный ракетный крейсер «Князь Владимир» — четвертая по счету атомная подлодка проекта «Борей». Понятно, что с каждым новым кораблем происходит определенное усовершенствование за счет внедрения технологий, которые не стоят на месте

Так, к безусловным достоинствам АПЛ «Князь Владимир» можно отнести хорошие маневренные качества, эффективную систему управления вооружением и, что очень важно для подводной лодки, невысокую шумность. Лодка может погружаться на глубину до 400 метров, а автономное плавание продолжать в течение трех месяцев

Экипаж субмарины, несмотря на ее внушительные габариты, составляет всего 107 человек. Однако управлять крейсером им будет не сложно (по крайней мере, так считают в командовании): на «Князе Владимире» установлена бортовая информационная управляющая автоматизированная система, существенно облегчающая выполнение любых задач в сфере управления подводным кораблем.

Вооружен ракетами «Булава»

Отдельно стоит сказать о вооружении «Князя Владимира». Оно включает в себя 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 16 баллистических ракет «Булава». Последние, в свою очередь, несут по 6 ядерных боевых блоков индивидуального наведения, могут поражать цель на расстоянии 10 тысяч километров с вероятным отклонением всего на 120-350 метров. Для противника ракетные удары станут полной неожиданностью.

Основные характеристики

Водоизмещение (т): 25000;

Длина (м): 165;

Ширина (м): 18;

Осадка (м): 10;

Скорость полного хода (узлов): 28;

Автономность (сут.): 75;

Экипаж (чел.): 141;

Силовая установка: атомная.

Командиры:

• 2016 — н. в. — капитан 1-го ранга Дружин Владислав Валерьевич — 1 экипаж.
• 2017 — н. в. — капитан 1-го ранга Манин Александр Александрович — 2 экипаж.

Характеристики:

Основные характеристики:

Водоизмещение надводное (подводное)	12500/14700 (22500/24000) т
Размеры:
— длина	144/155 м
— ширина	18.2 м
— осадка	9.2 м
Архитектурно-конструктивный тип	двухкорпусный
Силовая установка	АЭУ
Кол-во х тип ЯР (суммарн. тепл. мощность)	2 х ВВР ОК-650М (380 мВт)
ПТУ	Блочная
Количество х тип х мощность ГТЗА	2 х 50 000 л.с.
Количество х мощность АТГ	2 х 3200 кВт
Количество х тип движителей	2 х малошумн. ВФШ
Количество х мощность ДГ	2 х 800 кВт
Тип АБ	Свинцово-кислотная
Количество групп АБ х элементов в группе	2 х 152
Количество х мощность ГЭД на линии вала	2 х 225 кВт
Экипаж	94/107 чел.
Глубина максимальная	600 м
Глубина рабочая	520 м
Запас плавучести	32%

Ходовые характеристики:

Тип хода	Скорость	Дальность/Расход топлива
Максимальный	32 узл	неограниченная
Крейсерский
Экономичный
Малый
Надводный	15 узл
Скорость движения под ГЭД не более 5 узлов.

Вооружение:

Вид	Наименование	Боекомплект
Ракетное	ПКРК «Гранит»	24 П-700 (3М45) «Гранит»
ПЗРК «Игла»	16 ракет
Торпедное	4 650мм ТА	12 торпед 65-76 или ПЛУР 86Р и 88Р ПЛРК «Ветер»
4 533мм ТА	16 торпед УСЭТ-80 или ПЛУР 83Р и 84Р ПЛРК «Водопад», ПЛУР М5 ПЛРК «Шквал»
ГАК	МГК-540 «Скат-3» или МГК-500 «Скат-КС»
АСУ	БИУС «Омнибус»
КЦВС «Коралл-49»
Система управления стрельбой «Гранит»
система подготовки ТА «Гринда»
НК	«Медведица-949М» или «Симфония» (для пр.949А)
Система КН и связи	«Парус»
КСС	«Молния-М»
Система СС	«Цунами-БМ»
ВБАУ	«Ласточка»
ВВАБТ	«Залом»
РЛК	«Бухта-Чибис» (пр.949) или МРКП-58(59) «Радиан»
СОРС	МРП-23
ТК	МТК-110
Перископ ТК	ПЗНС-10С (пр.949) или «Лебедь-11»
Перископ атаки	ПЗНС-10 или «Сигнал-3» (пр.949А)

Аббревиатуры

Прочность и водонепроницаемость

От этих важнейших характеристик зависит живучесть ПЛ. Их обеспечивает особая конструкция корпуса субмарины, который в свою очередь может состоять из двух корпусов – прочного и легкого или только из прочного. В первом случае речь идет о российских подводных лодках, во втором – об американских.

Прочный корпус принимает на себя давление воды, для чего ему придается специальная оптимальная форма. Внутри прочного корпуса находятся все основные системы и устройства подводной лодки. Для создания прочных корпусов используются в основном высокопрочные легированные стали и титановые сплавы. Толщина обшивки прочного корпуса при диаметре 8-12 м может составлять от 40 до 60 мм и более.

Отсеки АПЛ

Легкий корпус обеспечивает оптимальное обтекание во время плавания. Для обеспечения радиолокационной невидимости его «одевают» в специальное противорадиолокационное, звукоизолирующее резиновое покрытие. Внутри легкого корпуса размещаются балластные и топливные (для ДЭПЛ) цистерны, рулевые тяги и гидроакустические антенны.

В подводном положении межкорпусное пространство заполняется водой. Так-как давление на легкий корпус снаружи и изнутри уравновешено, нет необходимости делать его прочным. Толщина обшивки легкого корпуса составляет, как правило, от 8 до 16 мм.

Разделение на отсеки обеспечивают подводной лодке дополнительную живучесть. Отсеки отделены друг от друга водонепроницаемыми дверями-переборками с быстродействующими запирающими устройствами.

Ракетный отсек АПЛ Юрий Долгорукий

Примерный перечень отсеков ДЭПЛ: носовой и кормовой торпедные отсеки; отсек главных гребных электродвигателей и электростанция; машинный отсек; жилые помещения команды; центральный пост.

АПЛ проекта «Антей»

Ниже представлен список всех АПЛ этого проекта:

• «Краснодар». Утилизирована на заводе «Нерпа».
• «Красноярск». Находится в процессе утилизации, ее имя уже присвоено другой субмарине проекта 885.
• «Иркутск». В настоящее время находится на ремонте и модернизации по проекту 949АМ. Входит в состав Тихоокеанского флота.
• «Воронеж». Находится в боевом составе Северного флота.
• «Смоленск». Входит в боевой состав Северного флота.
• «Челябинск». Находится в составе Тихоокеанского флота. В настоящее время находится на ремонте и модернизации по проекту 949АМ.
• «Тверь». Находится в боевом составе Тихоокеанского флота.
• «Орел». Находится на ремонте, который должен быть закончен в нынешнем году.
• «Омск». Входит в боевой состав Тихоокеанского флота.
• «Курск». Погибла в Баренцевом море 12 августа 2000 года.
• «Томск». Входит в состав Тихоокеанского флота, в настоящее время на ремонте.

Атомные подводные лодки «Антей», проект 949А

После успешного завершения проекта «Гранит» конструкторские работы проводились по более усовершенствованному проекту. В документации он значится как 949 А «Антей». Подводная лодка за счет модернизированного оборудования и дополнительного отсека обладала улучшенной внутренней компоновкой, увеличенной длиной и водоизмещением. Кроме того, разработчикам удалось увеличить показания скрытности данной субмарины.

В самом начале было запланировано выпустить двадцать единиц АПЛ по проекту «Антей». Подводная лодка К-148 «Краснодар» считается самой первой АПЛ этого класса. Она была спущена на воду в 1986 году. Вскоре за данной субмариной была готова К-173 «Красноярск». На данный момент эти субмарины находятся в состоянии утилизации. Несмотря на запланированное советским руководством серийное изготовление двадцати АПЛ, было выпущено всего одиннадцать единиц по проекту «Антей». Подводная лодка К-141 «Курск» 1994 года выпуска была потоплена в августе 2000 года.

История создания

Задание на проектирование было выдано в 1969 году. Разработка проекта 949 стала новым этапом развития субмарин класса ПЛАРК, на которые, в соответствии с концепцией асимметричного ответа, возлагалась задача противостояния авианосным ударным соединениям.

Проект 949 стал вершиной и окончанием развития узкоспециализированных подводных лодок — «убийц авианосцев».

В условиях постоянного недостаточного финансирования флота, которое началось в ранних 1990-х, ВМФ России вынужден был сделать серию трудных решений направленных на сохранение ядра флота, в том числе и подводного.

Это привело к резкому сокращению подводного флота, ускоренному выводу кораблей ранних сроков постройки и находящихся в плохом состоянии, направлению имеющихся средств на поддержание новых кораблей.

РПК проекта 949 (их было построено 2 единицы) были выведены из состава флота 1996. В тоже время продолжалось строительство новых кораблей – в середине и конце 1990-х было завершено строительство нескольких РПК проекта 949А.

4-й (по очерёдности в серии) РПК проекта 949А К-173 («Челябинск» ? «Красноярск» ?) была выведена из состава флота в 1998г.

Планировалась разработка РПК аналогичного назначения, следующего, 4-го поколения, на основе проекта 949А однако снижение финансирования не позволило развить этот проект.

Модификации

пр.955 «Борей-1» — ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-31 с 12 БРПЛ Р-31. Начало проектирования — середина 1980-х годов.

пр.955 / 09550 «Борей» — ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-19УТТХ с 12 БРПЛ «Барк». Начало проектирования — конец 1980-х годов (1995 г. по др.данным), разработка прекращена в 1998 г. Первая заложенная лодка — К-535 «Юрий Долгорукий» (заводской № 201) — достраивалась по пр.09551.

пр.955 / 955(А) / 09551 «Борей» — ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ «Булава». При строительстве использовался задел по ПЛА проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей». Начало перепроектирования — сентябрь 1998 г. (завершено в 1999 г).

Заложено и построены три корабля:

• К-535 «Юрий Долгорукий», (заводской № 201)
• К-550 «Александр Невский», (заводской № 202)
• К-551 «Владимир Мономах», (заводской № 203)

пр.955А / 955У / 955М / 09552 «Борей-А» — ПЛАРБ, под ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ «Булава». По данным СМИ, лодки проекта «Борей-А» будут отличаться от базовой модели более низким уровнем физических полей, соответственно, лучшей скрытностью, более совершенными средствами связи, обнаружения и управлениями вооружением. В них будет улучшены обитаемость экипажа и живучесть. Первоначально в СМИ ходила информация о 20 ракетах «Булава» в лодках этого улучшенного проекта, но, позже, она была опровергнута. Задел для первой лодки «Борей-А» готовится на ПО «Северное машиностроительное предприятие» в течение 2009 г., строительство фактически стартовало 22 декабря 2009 г. Официальная закладка 1-й ПЛАРБ «Борей-А» была перенесена Министерством Обороны России на 2010 г. Лодки будут строиться без использования старых заделов корпусов. Именно на подлодках «Борей-А» будет полностью использован потенциал проекта АПЛ четвертого поколения.

Заложено четыре корабля:

• «Князь Владимир» (заводской № 204);
• «Князь Олег» (заводской № 205);
• «Генералиссимус Суворов» (заводской № 206);
• «Император Александр III»» (заводской № 207).

Строительство[править | править код]

В 1982—1996 годах построено 11 кораблей из 18 запланированных, одна лодка потеряна, К-329 достраивают по проекту 09852, остальные разобраны на стапеле или отменены.

Представители проектаправить | править код

Цвета таблицы: Белый  — не достроена или утилизирована не спущенной на воду Зелёный  — действующая в составе ВМФ России Синий  — находится в ремонте или на модернизации Красный  — списана, утилизирована или потеряна

Название	Зав. №	Заложена	Спущена	В строю	Флот	Состояние	Примечания
К-148 «Краснодар»	617	22.07.1982	03.03.1985	30.09.1986	Несла службу на СФ, утилизирована в 2014 году
К-173 «Красноярск»	618	04.08.1983	27.03.1986	31.12.1986	Несла службу на ТОФ, утилизирована в 2016 году
К-132 «Иркутск»	619	08.05.1985	29.12.1987	30.12.1988	ТОФ	Ремонт и модернизация	Проходит ремонт и модернизацию на ДВЗ «Звезда» до 2022 года
К-119 «Воронеж»	636	25.02.1986	16.12.1988	29.12.1989	СФ	В резерве	В 2011 году окончен ремонт на ЦС «Звёздочка». В 2020 году выведен в резерв перед списанием
К-410 «Смоленск»	637	09.12.1986	20.01.1990	22.12.1990	СФ	В строю	В 2014 году окончен ремонт на ЦС «Звёздочка»
К-442 «Челябинск»	638	21.05.1987	18.06.1990	28.12.1990	ТОФ	Ремонт и модернизация	Проходит ремонт и модернизацию на ДВЗ «Звезда» до 2022 года
К-456 «Тверь»	649	09.02.1988	28.06.1991	18.08.1992	ТОФ	В строю	До 20.06.1996 «Касатка», до 28.01.2011 «Вилючинск».
К-266 «Орёл»	650	19.01.1989	22.05.1992	30.12.1992	СФ	В строю	В 2017 году окончен ремонт на ЦС «Звёздочка»
К-186 «Омск»	651	13.07.1989	10.05.1993	15.12.199310.12.1993	ТОФ	В строю	29 июня 2019 года передана после ремонта Тихоокеанскому флоту
К-141 «Курск»	662	22.03.1990	16.05.1994	20.01.199530.12.1994	Несла службу на СФ, 12.08.2000 погибла со всем экипажем в Баренцевом море, к 2002 году поднята и к 2004 году утилизирована.
К-150 «Томск»	663	27.08.1991	20.07.1996	30.12.1996	ТОФ	В строю	В 2014 году окончен ремонт на ДВЗ «Звезда»
К-329 «Белгород»	664	24.07.199220.12.2012	23.04.2019	12.2021	СФ	Швартовные испытания	Достраивается по специальному проекту. Станет носителем ПЛАСН проекта «Посейдон»
К-135 «Волгоград»	675	02.09.1993	Не достраивались	В 1998 году снята с производства и была законсервирована.В 2012 году разобрана на металл.
К-160 «Барнаул»	676	н/д	Готовность на 2002 год составляла 49 %.В 2012 году разобрана на металл.
К-?	677	н/д	Закладывались по проекту 949У
К-?	678	н/д
К-?	679	н/д
К-?		не закладывалась