Дмитрий донской (подводная лодка)

Служба

Осенью 1885-го крейсер отправился в Средиземное море. На протяжении двух лет он возглавлял там особый отряд. В 1887-м корабль включен в Тихоокеанскую эскадру, которой командовал контр-адмирал Корнилов. К маю 1889-го «Донской» вернулся в Кронштадт. Здесь он прошел небольшое переоснащение и 21 сентября 1891-го вышел снова в Средиземное море. Здесь он возглавлял отряд из клипера «Забияка», фрегата «Минин» и канонерской лодки «Уралец». В марте 1892-го отряд был расформирован. Крейсер «Дм. Донской» был направлен через Мраморное море в Константинополь и далее в Черное море. С июля 1892-го корабль базировался во Владивостоке. Здесь он составлял главную силу эскадры. В феврале следующего года корабль вышел в Порт-Саид. Здесь на смену капитану Гессену должен был заступить Н. А. Зеленой. Крейсер должен был возглавлять русский отряд, приглашенный американским правительством на празднование 400-летия открытия Америки. 16 марта началось плавание. Из-за неудачно сложившейся картины ветров, «Донской» опоздал на сбор кораблей и вошел сразу в Нью-Йорк. В сентябре он вернулся на родину. Его котлы и машины были серьезно изношены и требовали незамедлительного ремонта. К 1894-му работы были завершены. В 1895-м на крейсере была заменена артиллерия на патронные орудия Канэ. К 29 октября 1895-го все испытания были завершены. Крейсер «Донской» вышел в Средиземное море вместе с «Рюриком». В то время начинался конфликт по поводу черноморских проливов. 14 февраля 1896-го корабли были направлены на Дальний Восток. 9 апреля они вошли в Нагасаки. Этот период службы растянулся на 6 лет. В 1900-м «Донской» принял участие в маневрах армии и флота под Порт-Артуром, которые впоследствии перешли в реальное сражение.

В 1901, 12 декабря, корабль вернулся в Кронштадт. Здесь прошло его переоборудование для Тихоокеанской эскадры. В частности, 6 из десяти 120-мм пушек были заменены на 75-мм оружие. В 1903 г. крейсер «Алмаз» и «Донской» должны были сопровождать отряд миноносцев. Однако сборы продлились дольше запланированного, и корабль присоединился к отдельному отряду, которым командовал контр-адмирал Вирениус. На начальной стадии войны он смог пройти только Красное море и получил приказ о возвращении.

Российский подводный атомный крейсер «Дмитрий Донской» идет на Балтику

Российский подводный атомный крейсер «Дмитрий Донской» идет на Балтику

Самая большая в мире атомная подводная лодка проекта 941 типа «Тайфун» — ТК-208 «Дмитрий Донской» и тяжелый ракетный крейсер «Петр Великий» перейдут с Северного на Балтийский флот.

Поход тяжелых крейсеров намечен на лето этого года. Корабли должны принять участие в Международном военно-морском салоне (МВМС-2017) и праздновании Дня Военно-морского флота. На это время пунктом приписки для них станет военно-морская база Кронштадт.

Как сообщили «Известиям» в Главном штабе Военно-морского флота, решение командования ВМФ о переходе крейсеров подготовлено. Однако оно должно быть утверждено Владимиром Путиным. Соответствующий указ планируется подписать в ближайший месяц, но только после уточнения стоимости перехода. Сейчас экипаж атомной субмарины уже начал подготовку к походу в Кронштадт.

Международный военно-морской салон будет проходить в Санкт-Петербурге на территории комплексов «Ленэкспо» и «Морской вокзал» с 28 июня по 2 июля. Празднование Дня Военно-морского флота традиционно отмечается в последнее воскресенье июля. Как уверены организаторы мероприятий, присутствие самых больших кораблей российского ВМФ на обоих мероприятиях серьезно поднимет их статус.

ТК-208 еще и один из самых уникальных российских боевых кораблей. Его полное водоизмещение составляет почти 50 тыс. т. Длина 173 м, ширина 23 м. Это позволяет развернуться на его палубе грузовому автомобилю «КамАЗ». В его носовой части размещались 20 самых мощных баллистических ракет РСМ-52 (уничтожены в рамках российско-американского Договора СНВ). Эти машины несли по десять ядерных боеголовок индивидуального наведения. За свои циклопические размеры и ударную мощь на Западе корабль получил название Typhoon. Также субмарина стала главным героем бестселлера Тома Клэнси «Охота за «Красным октябрем».

Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Орлан» «Петр Великий» — самый большой надводный корабль российского ВМФ. Его длина 250, а ширина 29 м. Главный конструктор крейсера Геннадий Старшинов рассказывал «Известиям», что внутри корабля более 1,5 тыс.помещений различного назначения. По количеству и площади это больше, чем в Эрмитаже.

Председатель клуба моряков-подводников, советник губернатора Санкт-Петербурга, капитан 1 ранга Игорь Курдин рассказал «Известиям», что «Дмитрий Донской» — единственная атомная подводная лодка, которую можно привлечь к участию в общественно-политических мероприятиях, не нарушая планов боевой подготовки. ТК-208 не несет постоянного боевого дежурства в составе стратегических ядерных сил и поэтому может выполнять представительские функции.

— Из-за своих размеров и малой глубины Балтийского моря «Дмитрий Донской» пройдет в Кронштадт в надводном положении, — пояснил Игорь Курдин. — В свое время Россия в одностороннем порядке признала Балтийское море безъядерной зоной. Поэтому прохождение через Балтику атомных крейсеров должно быть согласовано со всеми странами региона. Насколько я знаю, этот вопрос уже решен.

«Дмитрий Донской» — последний корабль 941 проекта, входящий в состав Военно-морского флота. Его постоянным местом дислокации считается Беломорская военно-морская база в Северодвинске. Корабль решает задачи испытания новых типов морских вооружений и техники. С его борта проводились первые пуски новейшей морской баллистической ракеты «Булава». Также корабль регулярно выходит на испытания новейших стратегических и многоцелевых субмарин 955 и 885 проекта типа «Борей» и «Ясень». Для ТК-208 межфлотский переход станет первым боевым выходом с 1995 года.

Источник

Историческая справка: первоначальный замысел

В качестве родоначальника самой идеи о строительстве океанского крейсера выступал вице-адмирал А. А. Попов. Он командовал отрядом корветов и клиперов. Опыт, который был накоплен в ходе создания первых броненосных крейсеров с корпусами из металла и переделки корабля «Минин», он воплотил в двух вариантах. Вместе с этим Попов запросил характеристику качеств последнего у адмирала Асланбегова. Суть всех предложений, которые были собраны, обобщались следующим образом:

1. Артиллерия на корабле должна иметь больший калибр, но установлена в меньшем количестве.
2. Крейсер необходимо выполнить в виде фрегата, а не корвета. Он должен иметь закрытую батарею.
3. Необходимо увеличить габариты: длину до 91.5 м, ширину – до 17.1 м.
4. Скорость нужно повысить до 16-17 узлов.
5. Мощность необходимо увеличить до 1000 номинальных л. с.
6. Количество торпедных аппаратов нужно уменьшить до четырех.
7. От двойных марса-рей следует отказаться.
8. Запас угля должен быть увеличен до 1.2 тыс. т.

Используя высокое положение, Попов добился утверждения проектов без согласования их с председателем технического комитета. В начале марта 1880-го строителем корабля был назначен подполковник Самойлов. Его помощником стал штабс-капитан Потапов. В конце мая начались подготовительные работы, был отправлен заказ на материалы. С 18 декабря строителем стал Кутейников. 28 марта 1881-го крейсер получил свое наименование «Дмитрий Донской». Церемония его официальной закладки состоялась 9 мая.

История корабля[править | править код]

16 марта 1976 года зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, 25 июля 1977 года отнесён к подклассу ТАРПКСН, 27 сентября 1980 года выведен из цеха в плавдок «Сухона», 29 сентября 1980 года спущен на воду. 29 декабря 1981 года вступил в строй ВМФ, В декабре 1982 года перешёл из Северодвинска к месту постоянного базирования в Западную Лицу.

В — на корабле производилась пробная эксплуатация ракетного комплекса Д-19. 2 февраля 1984 года командиру ТК-208 капитану 1 ранга А. В. Ольховикову за освоение корабля, новой техники и оружия, проявленные при этом мужество и героизм было присвоено звание Героя Советского Союза

3 декабря 1986 года занесён на Доску победителей социалистического соревнования передовых соединений, кораблей и частей ВМФ в Центральном военно-морском музее в Ленинграде. 18 января 1987 года занесён на Доску почёта передовых частей и кораблей Министерства обороны СССР.

В августе 1988 года на ТК-208 проходили испытания по программам «Грунт» и «Россыпь»

20 сентября 1989 года перешёл в Северодвинск на «Севмашпредприятие» на капитальный ремонт и модернизацию по проекту 941У, в 1991 году работы были остановлены, и возобновлены только в 1996 году по проекту 941УМ. Работы были закончены в 2002 году, 7 октября 2002 года присвоено наименование «Дмитрий Донской», 26 июля 2002 года повторно введён в состав Северного флота, служил для испытаний новейшей на тот момент баллистической ракеты подводных лодок «Булава». В 2008 году прошёл ремонт и модернизацию на ОАО «ПО „Севмаш“». В сентябре 2013 года сообщалось о планах пусков МБР Р-30 «Булава» с ТРПКСН «Дмитрий Донской» для подтверждения технических характеристик ракеты. Кроме того, были запланированы испытания новой АСУ пусками ракет по команде из Генштаба. Это объяснялось тем, что на то время ТАРПКСН «Дмитрий Донской» представлял собой наиболее отработанный испытательный комплекс, в отличие от штатных носителей «Булавы» атомных ракетных подводных крейсеров проекта 955 «Борей». В июле 2014 года участвовал в проведении государственных испытаний РПКСН проекта 955 «Борей» — К-551 «Владимир Мономах»

В июне 2016 года стало известно, что «Дмитрий Донской» останется в составе ВМФ минимум до 2020 года.

Летом 2017 года «Дмитрий Донской» с рядом других кораблей совершили переход с Северного на Балтийский флот. Поход приурочен к Международному военно-морскому салону (МВМС-2017) и празднованию Дня Военно-морского флота. Для участия в главном военно-морском параде на Кронштадтском рейде в 2017 году крейсер впервые в истории отечественного ВМФ совершил надводный переход из Кольского залива в Финский залив через проливы Балтийского моря и обратно.

В 2018—2019 году проходил заводской ремонт с целью установки на нее ракет типа «Булава», которые раньше применялись только на атомных подводных лодках типа «Борей». В середине июня 2019 года прошла первые послеремонтные испытания в Белом море. В течение нескольких дней субмарина отрабатывала погружение на глубину 200 метров и маневрирование под водой; также замерялись скоростные характеристики корабля в подводном и надводном положении, проводилась комплексная проверка работа механизмов, систем и комплексов корабля. Экипаж в течение нескольких дней отрабатывал различные задачи боевой подготовки.

Со слов вице-адмирала Олега Бурцева стало известно, что АПЛ «Дмитрий Донской», возможно, будет довооружена 200 крылатыми ракетами «Калибр».

После 2021 года будет списан. Название «Дмитрий Донской» получила новая АПЛ СФ проекта 955А «Борей-А».

История создания

Проектирование

Подлодка 941 «Акула» была разработана в одном из ведущих советских предприятий в области проектирования подводных лодок, в конструкторском бюро «Рубин», в городе Ленинграде в декабре 1972 года. Была построена в ответ на строительство США ракетного подводного крейсера «Огайо». Советская «Акула» превзошла «Огайо» практически по всем основным показателям. Её подводная скорость составила 25 узлов (46,3 км/час), максимальная глубина погружения 500 м, автономность плавания 180 суток, экипаж 160 человек. Такие огромные размеры подводной лодки были обусловлены её основным вооружением.

Конверсия с 1989 по 2002 год

20 сентября 1989 года в строительном цехе верфи Sewmasch был спущен на воду ТК-208 для переоборудования в новый ракетный комплекс Д-19М Барк с ракетой Р-39УТТЧ Гром ( кодовое название НАТО : SS-NX-28). . Из-за своих размеров TK-208 можно было переоборудовать только в этом здании, так как верфь Swjosdotschka была слишком маленькой. В 1991 году проект получил название 941УМ. Распад Советского Союза проспали так корабля. Тогда же началась разработка стратегического субкрейсера четвертого поколения, который также должен быть вооружен ракетами Р-39УТТЧ. Для проекта 955 , первый корабль которого был заложен в 1996 году под названием « Юрий Долгорукий» и спущен на воду 15 апреля 2007 года, изначально планировалась ракета Р-39УТТЧ. Однако конструкторы Государственного ракетного центра « Макеев» в Миассе не смогли выдержать предписанных размеров ракеты (поэтому пришлось перестраивать сам Юрий Долгорукий ). После четырех неудачных пусков испытаний программа Д-19М была окончательно прекращена в 1998 году. Из-за нехватки денег переоборудование ТК-208 в новый комплекс уже было остановлено в 1996 году, и корабль не использовался в строительном цехе.

После аварии с ракетным комплексом Д-19М « Барк » руководство ВМФ России обратилось в Московский институт теплотехники . Это должно в короткие сроки разработать ракету подводного базирования на базе летательного аппарата РС-12М2 «Тополь-М» . Разработчики быстро поняли, что это невозможно; разница между ракетами наземного и подводного базирования слишком велика. В 1998 году было решено полностью перепроектировать ее в виде легкой ракеты с твердотопливной двигательной установкой. Этот новый ракетный комплекс получил название Р-30 «Булава» . Работа над полуконвертированным ТК-208 началась с самого начала. Во-первых, пришлось заново снять системы, предназначенные для первоначально запланированной ракеты Р-39УТТЧ, и установить устройства, предназначенные для Р-30 «Булава» .

ТК-208 «Дмитрий Донской»

Главная / Россия / Состав ВМФ / Подводные лодки / ТК-208 «Дмитрий Донской»

ТК-208 «Дмитрий Донской». dic.academic.ru

ТК-208 «Дмитрий Донской» – тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула», головной корабль серии.

Постройка, имя

Лодка заложена 30 июня 1976 года на «Севмашпредприятии» и вступила в строй ВМФ в 1981 году. В 1982 году вошла в состав Северного флота. 7 октября 2002 года стала именоваться «Дмитрий Донской».

Вехи

В 1987 и 1989 годах лодка была занесена на Доски почета ВМФ и МО. В 1989 году вернулась на «Севмашпредприятие» для капитальной модернизации по проекту 941У. В 1991 году модернизация была свернута. В 1996 году началась модернизация по проекту 941УМ. 26 июля 2002 года лодка повторно введена в состав Северного флота. В 2008 году прошла ремонт и модернизацию на «Севмаше». 18 сентября 2008 года с борта произведен неудачный пуск БР «Булава-М».

28 ноября 2008 года пуск произведен успешно.

23 декабря 2008 года пуск произведен неудачно.

15 июля, 9 декабря 2009 года пуски произведены неудачно.

7 октября и 29 октября 2010 года пуски произведены успешно.

В сентябре 2020 года атомоход совершил недельный выход в море для участия в противолодочных учениях.

В июне 2020 года СМИ сообщили, что утилизацию «Дмитрия Донского» отложили до 2020 года.

В июле 2020 года атомная подлодка совершила переход на Балтийский флот для участия в праздновании Дня ВМФ России.

Крейсер привлекли к участию в Главном военно-морском параде в Кронштадте по случаю празднования Дня ВМФ 30 июля 2020 года.

4 сентября «Дмитрий Донской» вернулся в Северодвинск из трехмесяченого похода на Балтику.

По состоянию на конец 2020 года, подлодка находится в строю.

Тактико-технические характеристики

Классификация НАТО: SSBN Typhoon Надводная скорость: 12 узлов Подводная скорость: 27 узлов Рабочая глубина погружения: 400 метров Автономность плавания: 180 суток Экипаж: 160 человек

Размеры

Надводное водоизмещение: 23200 (28500) тонн Подводное водоизмещение: 48000 (49800) тонн Наибольшая длина (по КВЛ): 172 метра Наибольшая ширина корпуса: 23,3 метра Средняя осадка (по КВЛ): 11 метров

Энергетическая установка

Атомная, 2 водо-водяных реактора ОК-650 по 50 тыс. л.с. (36,7 МВт) 2 гребных вала 4 паротурбинных АЭУ по 3,2 МВт Резервные: 2 дизельгенератора ДГ-750 (кВт) Свинцово-кислотная АБ

Вооружение

6 533 мм торпедных аппарата 22 торпеды 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80 и ракето-торпеды «Водопад» 20 баллистических ракет «Булава» 8 зенитно-ракетных комплексов «Игла»

Примечания

1. Афанасьев И. «Булава» не подвела // Новости космонавтики. — М., 2011. — Т. 21, № 10(345). — С. 50—51.
2. . Анастасия Никитинская, пресс-служба Севмаша, «Северная неделя». vdvsn.ru (19.12.2006). Дата обращения: 22 марта 2008.
3. . whiteworld.nsinfo.ru. Дата обращения: 25 августа 2007.
4. . Сайт «Герои страны».
5. Александр Емельяненков; Владимир Пискун. . Российская газета (№4759 от 25 сентября 2008 г). Дата обращения: 18 декабря 2009.
6. . РИА Новости (4 мая 2017). Дата обращения: 4 июня 2017.
7. . Независимое интернет-издание «ДНИ24». Дата обращения: 20 июня 2019.
8. . Российская газета. Дата обращения: 20 июня 2019.
9. . Информационное агентство «Би-порт». Дата обращения: 20 июня 2019.
10. . severpost.ru. Дата обращения: 20 июня 2019.
11. . Российская газета. Дата обращения: 27 июня 2019.
12. . Правда.Ру (26.01.2008). Дата обращения: 29 января 2008.

Справочные материалы

История изменений

• Корабль доступен в игре супертестерам начиная с версии 0.5.3.2.
• Введён в игру в качестве исследуемого корабля в обновлении 0.5.4.
• В обновлении 0.5.4.1 доля очков боеспособности, которая может быть восстановлена снаряжением «Ремонтная команда», увеличена и приведена к тем же значениям, что и у остальных крейсеров IX уровня.
• В обновлении 0.5.6 получил новый тип постоянного камуфляжа — Тип 19.
• В обновлении 0.5.7 был изменен:
  • добавлены антенны «Мачта-11-14» и «Коралл»;
  • исправлена ошибка в текстуре подводной части корабля.
• В обновлении 0.5.10

  исправлена отрисовка днища и добавлены недостающие декоративные объекты.

  был изменен:

• В обновлении 0.5.12

  антенна на корпусе А теперь не проходит сквозь другие элементы конструкции при вращении.

  был изменен:

• В обновлении 0.6.3

  увеличена кучность снарядов внутри эллипса рассеивания (значение sigma повышено с 2 до 2,05).

  был изменен:

• В обновлении 0.6.5

  улучшен внешний вид кораблей IX уровня с применением специальной технологии для отрисовки тонких элементов (в основном такелаж).

  был изменен:

• В обновлении 0.6.11

  увеличены углы прицеливания на близких дистанциях до 1,6 км.

  :

• В обновлении 0.6.12

  параметр «Заметность при выстреле ГК в дыму» изменен до 9,69 км.

  :

• В обновлении 0.6.13

  Время тушения очагов пожара теперь составляет 30 с вместо 60 с.

  :

• В обновлении 0.6.15

  Вероятность возгорания корпуса B незначительна снижена и теперь равна вероятности возгорания корпуса С.

  :

• В обновлении 0.7.6

  Радиус циркуляции изменен с 760 м на 870 м.

  был изменен:

• В обновлении 0.7.7

  Внесены мелкие исправления геометрии и текстур на корабле и камуфляже.

  :

• В обновлении 0.7.10

  унифицирована дальность снаряжения «Гидроакустический поиск» — 5 км для обнаружения кораблей, 3,5 км для обнаружения торпед.

  :

• В обновлении 0.7.11

  увеличен сектор стрельбы большинства башен главного калибра.

  был изменен:

• В обновлении 0.8.5

  доходность в кредитах увеличена на +5%.

  :

• В обновлении 0.9.2:
  • исследуемый Корпус (B) больше не доступен для исследования и установки;
  • бронепробитие ОФ снаряда увеличено с 29 мм до 30 мм;
  • обновлена геометрия и визуальная составляющая базового корпуса, а также состав ПВО и ПМК без влияния на геймплей;
  • изменена толщина брони: броня палубы усилена с 25 мм до 27 мм. Таким образом увеличена возможность рикошета снарядов до 386 мм (Ранее до 357 мм).
• В обновлении 0.9.6

  радиус циркуляции изменён и теперь составляет 970 м.

  был изменён:

• В обновлении 0.10.0

  дальность стрельбы ПМК увеличена до 6,95 км.

  был изменён:

Историческая справка о Дмитрий Донской

Лёгкие крейсера проекта 65 — предэскизный вариант лёгкого крейсера, разрабатываемый по оперативно-тактическому заданию Генерального Морского штаба в ЦНИИВК и ЦКБ-17. За время разработки с 1945 по 1950 год в проекте появилось более 40 вариантов корабля. По этому проекту не было построено ни одного корабля, вместо него строились крейсера по проекту 68-бис.
читать полностью…

Ссылки [ править ]

1. ^ Патриарх побывал на подводном ракетоносце. fontanka.ru. 2009-08-22. Архивировано 25 августа 2009 года . Проверено 24 августа 2009 .
2. ^ Дуг Гросс (2009-12-10). «Ракета, не Сант, обвинен в Норвегии спирали» . CNN. Архивировано 13 декабря 2009 года . Проверено 10 декабря 2009 .
3. ^ «Российская ракета» Булава «поражает цель в ходе испытаний . РИА Новости. 2010-10-07. Архивировано 19 октября 2012 года.
4. ^ https://www.forbes.com/sites/hisutton/2020/08/23/last-typhoon-can-the-worlds-largest-submarine-still-destroy-the-world/?sh=187bc6906ec2
5. ^ https://tass.com/defense/1244995

Раздел « Северный флот » на сайте фонда «Беллона»

.mw-parser-output .navbar{display:inline;font-size:88%;font-weight:normal}.mw-parser-output .navbar-collapse{float:left;text-align:left}.mw-parser-output .navbar-boxtext{word-spacing:0}.mw-parser-output .navbar ul{display:inline-block;white-space:nowrap;line-height:inherit}.mw-parser-output .navbar-brackets::before{margin-right:-0.125em;content:»»}.mw-parser-output .navbar li{word-spacing:-0.125em}.mw-parser-output .navbar-mini abbr{font-variant:small-caps;border-bottom:none;text-decoration:none;cursor:inherit}.mw-parser-output .navbar-ct-full{font-size:114%;margin:0 7em}.mw-parser-output .navbar-ct-mini{font-size:114%;margin:0 4em}.mw-parser-output .infobox .navbar{font-size:100%}.mw-parser-output .navbox .navbar{display:block;font-size:100%}.mw-parser-output .navbox-title .navbar{float:left;text-align:left;margin-right:0.5em}vтеПодводные лодки типа «Тайфун»
Симбирск ТК-13 Архангельск Северсталь ТК-202 Дмитрий Донской ТК-210 (аннулирован)
Список советских и российских подводных лодок Список классов советских и российских подводных лодок

Описание конструкции

Атомная подводная лодка ТК-208 «Дмитрий Донской» проекта 941 «Акула»

ТК-208 с кодовым название 941 «Акула» является самой большой в мире подводной лодкой. По классификации НАТО подводная лодка ТК-208 называется SSBN Typhoon. Была спроектирована и построена в СССР. Длина лодки примерно 172,8 метра, самая большая ширина корпуса 23,3 метра. Водоизмещение этой атомной подводной лодки составляет около 48000 тонн.

В том числе, ТК-208 считается единственной подводной лодкой, которая может вести дежурство вблизи Северного полюса, так как имеет очень высокую проходимость. Подводная лодка может разбивать огромные глыбы льда толщиной около 2,5 метров. Это обеспечивается за счёт большого запаса плавучести (более 40%), и очень прочной рубки.

Вооружение на «Акуле» можно назвать одним из самых мощных в мире.

Корпус

Корпус подлодки изготовлен из титановых сплавов, который покрыт нерезонансным противолокационным резиновым покрытием, с помощью этого подлодка обладает очень хорошей звукоизоляцией.

Энергетическая установка и ходовые качества

Основным средством движения на подлодке являются два водо-водяных ядерных реактора ОК-650, работающих на тепловых нейтронах. В качестве ядерного топлива используется высокообогащенная двуокись урана. Общая мощность реакторов 2450000 л. с. Также на подлодке расположены вторые паротурбинные установки по 40000 и 50000 л.с. (их расположение по одной в обоих прочных корпусах, что значительно повышает живучесть лодки). В дополнение ещё установлены четыре паротурбинные атомные энергетические установки по 3,2 МВт каждая. Из резервных источников питания имеются два дизельных генератора АСДГ-800, и свинцово-кислотная АБ.

«Дмитрий Донской» — самый быстрый из всех кораблей серии, он на два узла превысил предыдущий рекорд скорости проекта 941 «Акула».

Пример нескольких вариантов сборок:

top

Блок советов по выбору навыков командира корабля находится в разработке.

.

Модернизации приведены для версии 0.9.12 и могли потерять актуальность с выходом обновления 0.10.0.

.

Модернизации

1

2

3

4

5

6

Во второй слот возможна установка одной из особых модернизаций: «Гидроакустический поиск Мод. 1», «Поисковая РЛС Мод. 1» или же «Заградительный огонь ПВО Мод. 1»

Варианты модернизаций

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

1	2	3	4
∞	4	4	4

1

Блок советов по выбору навыков командира корабля находится в разработке.

.

Модернизации приведены для версии 0.9.12 и могли потерять актуальность с выходом обновления 0.10.0.

.

Модернизации

1

2

3

4

5

6

Во второй слот возможна установка одной из особых модернизаций: «Гидроакустический поиск Мод. 1», «Поисковая РЛС Мод. 1» или же «Заградительный огонь ПВО Мод. 1»

Варианты модернизаций

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

Ускоренная перезарядка ГК

1
Билд на дальность стрельбы

Доступные камуфляжи

Для увеличения опыта за бой, свободного опыта за бой и т.д. можно использовать соответствующие типы стандартного (Тип 6 или Тип 59) или акционного камуфляжа.

top

Тип 19 — Дмитрий Донской

Бонусы:

• +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю;
• -3% к заметности с кораблей;
• +100% к опыту, заработанному за бой;
• -20% к стоимости обслуживания после боя.

Стоимость: 4000 .

Примечание: Этот камуфляж покупается один раз и пополняется бесплатно.

1

Стандартный камуфляж — Тип 1

Бонусы: пятнистая окраска, которая снижает заметность корабля на 3%.Стоимость: 7500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

2

Стандартный камуфляж — Тип 2

Бонусы: полосатая волнистая окраска, которая увеличивает рассеивание снарядов противника на 4%.Стоимость: 7500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

3

Стандартный камуфляж — Тип 5

Бонусы:

• -3% к заметности с кораблей;
• +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю.

Стоимость: 22500 .

Примечание: Этот камуфляж приобретается на один бой.

1

2

3

Общее описание, особенности внешнего вида

Субмарина «Дмитрий Донской » состоит из пяти корпусов, а не двух, как другие подводные лодки. Два основных корпуса и три дополнительных имеют катамаранное расположение, и именно эта особенность наделяет его очень хорошей плавучестью (более 40%). Благодаря этому субмарина может разбивать огромные глыбы льда, толщиной до 2,5 м. Поэтому, на данный момент, она одна из немногих, которые способных вести дежурство даже очень близко к Северному полюсу.

Внутри подводной лодки находятся два основных корпуса, они разделены на 8 отсеков и располагаются параллельно друг к другу. В промежутке между ними размещаются механический и торпедный отсек, а также модуль управления. Также внутри находится две всплывающие спасательных камеры, в которых, в экстренной ситуации, может разместиться весь экипаж. Торпедные аппараты располагаются в носовой части субмарины.

Длина подводной лодки – 172 м, ширина — 23 м, а высота субмарины – 26 м. Корпус изготовлен из титановых сплавов и покрыт специальной резиной, что обеспечивает высокий уровень звукоизоляции и противолокации — благодаря этому крейсер практически невозможно обнаружить. Подлодка способна погружаться на предельную глубину — на 400 м, а его рабочая глубина – 320 метров.

Ещё одна особенность этой подводной лодки – очень комфортные условия проживания для экипажа, так как она оснащена даже спортивным залом, бассейном, солярием и сауной. Также есть две кают-компании и кубрики для небольших групп матросов. Экипаж крейсера состоит из 165 человек, из которых 51 — это офицер. Первый капитан субмарины — герой Светского Союза – Ольховников Александр Васильевич.

Модули

	Боеспособность(HP)	Башни главного калибра(шт.)	Башни вспомогательного калибра(шт.)	Точки ПВО(шт.)	Торпедные аппараты(шт.)	Вместимость ангара(шт.)		(опыт)	()
Дмитрий Донской (A)	40 200	4	6	6/10/6	2		995 000
Дмитрий Донской (B)	43 400	4	6	10/6	2		40 000	3 400 000

	Увеличение дальности стрельбы(%)	Максимальная дальность стрельбы(км)		(опыт)	()
СУО IX мод. 1	16,2		980 000
СУО IX мод. 2	10	17,8		29 000	2 400 000

	Максимальная скорость хода(уз)		(опыт)	()
ЭУ 144 000 л.с.	36		850 000

	Скорострельность(выст./мин)	Время поворота на 180°(с)	Максимальное рассеивание(м)	Максимальный урон ОФ снарядом(HP)	Вероятность поджога при попадании в цель ОФ снарядом(%)	Максимальный урон ББ снарядом(HP)		(опыт)	()
180-мм/57 обр. 1932 г. в установке МК-3-180М	4,8	22,5	155	2500	13	4400		1 105 000

	Скорострельность(выст./мин)	Время перезарядки ТА(с)	Время поворота на 180°(с)	Максимальный урон(HP)	Скорость хода торпед(уз)	Дальность хода торпед(км)		(опыт)	()
53-36 мод. 2	0,5	117	7,2	14 400	55	8		1 300 000