2б1 «ока»: зачем в ссср создали самый большой миномёт в мире

О требованиях к ОТР

Из-за сложившейся в 70-е годы общественно-политической ситуации в первых разработках тактических и оперативно-тактических ракетных комплексов использовалось исключительно ядерное боевое оснащение. Ракеты, такие ТРК и ОТРК, отличались низкой точностью попадания. Кроме того, они, как утверждают специалисты, теоретически не всегда могли успешно преодолевать средства противоракетной обороны противника. Измененная вскоре военно-политическая ситуация стала толчком к использованию в ТРК и ОТРК обычного (неядерного) оснащения. Специалистами были сформулированы основные требования, которые следовало учитывать в производстве комплексов. В соответствии с данными требованиями, боевые машины должны быть:

• Автономными, мобильными, маневренными и обладать высокой проходимостью.
• Способными обеспечивать скрытую подготовку с дальнейшим нанесением ракетных ударов.
• Приспособленными к использованию на инженерно и топогеодезически неисследованных стартовых позициях.
• Надежными и удобными в эксплуатации.
• Независящими от температурного режима.

Кроме того, ОТРК должны обладать высокой вероятностью преодоления средств, противоракетной обороны противника. В них желательно максимально автоматизировать процессы подготовки и запуска ракеты, а также уменьшить время на развертывание самоходных пусковых установок и подготовку к запуску ракеты.

Варианты обслуживания в составах «Гранд Сервис Экспресс»

ТК «ГСЭ», основанная в 2002 году, первая из частных компаний получила право перевозить пассажиров по российским железным дорогам. Специализация фирмы – чартерные рейсы для вип-клиентов в вагонах «Гранд де Люкс». Сотрудники «Гранд Сервис Экспресс» обслуживали поезда, следующие не только по территории России, но и СНГ и стран Балтии. Также составы этого перевозчика регулярно курсируют по маршруту Москва – СПб – Москва.

С декабря компания начала обслуживать ж/д сообщение с Крымом, используя поезда «Таврия», по двум маршрутам:

• Москва – Симферополь – Москва;
• СПб – Севастополь – СПб.

Вагоны СВ

В категории есть два разряда: 1Ф и 1Т. Общими для них являются система кондиционирования и современные туалеты в вагоне, а также предоставление чистого белья. Отличия в том, что в классе 1 Ф разрешено перевозить питомцев, а в 1Т – нельзя. Однако пассажирам 1Т выдают санитарно-гигиенические наборы, а питание входит в цену билета.

Купейные вагоны

В категории тоже 2 тарифа: 2Т и 2У. В вагонах есть кондиционер и биотуалеты, пассажирам выдают комплекты постельного белья. В вагонах 2У разрешено брать с собой живность, а в 2Т – нет, но там выдают пакетики с зубной щеткой, пастой и мылом, а также кормят по расписанию.

Плацкартные вагоны

Здесь только один класс обслуживания с маркировкой 3Э. Клиенты могут рассчитывать на общие биотуалеты и кондиционирование. Животных внутрь не допускают.

Серия «Гранд» — люксовые вагоны

Уникальные комфортабельные вагоны серии «Гранд» своими интерьерами напоминают, скорее, уютный отель, а не поезд. Обслуживание на высшем уровне, включающее все необходимое для того, чтобы в поездке у вас не было никаких проблем. В рамках поезда «Гранд Экспресс» несколько типов вагонов с приставкой Гранд:

• Империал – 1И;
• Империал Сингл – 1Н;
• де Люкс – 1А (4-5 купе);
• Гранд – 1М (6 купе);
• Сингл – 1Г.

Маркировка люксовых поездов этой серии указывает, скорее, не на класс сервиса, а оформление вагона, так как перечень сервисов во всех типах гранд-вагонов практически одинаков:

• В купе имеются все удобства: личная туалетная комната с душем, раковиной и унитазом с биде, кондиционер, телевизор, сейф, Wi-Fi, розетки на 200 Вольт;
• Широкое ложе шириной 110 см;
• Пассажирам выдают постельное белье, тапочки, журналы на выбор, комплект для умывания, доступ к мультимедийному порталу.
• В цену билета включено питание, блюда приносят в номер на фарфоровой посуде. Есть детское меню и специальные устройства для безопасности малышей. Также гость может заказывать чай, кофе, соки и воду без ограничения.
• Особая услуга – трансфер на такси. Плюс по запросу проводник может подготовить деловой костюм к выходу.

Путешествуя в таких условиях, вы и не заметите, как пролетят часы в пути.

Серия «Премиум» 1Е и 1Л

Здесь вас ждут общие кондиционеры и туалеты в вагоне, уютный и комфортабельный интерьер. В каждом купе имеется:

• Умывальник;
• Розетки на 220 Вольт;
• Телевизор.

Пассажирам премиум класса предоставляются тапочки, комплекты для умывания и чистки зубов, белье, пресса, доступ к мультимедийному порталу и Wi-Fi, трансфер на такси, горячее питание по установленному меню.

1 класс

В вагонах данной категории имеется общее кондиционирование, биотуалеты, розетки на 220 Вольт, Wi-Fi. Пассажирам Базового тарифа (1Д) полагается, белье, доступ к мультимедиа-порталу и возможность просмотра ТВ. На тарифе Стандарт (1У) к этому перечню услуг добавляются тапочки, питание и санитарно-гигиенический набор. В тариф Бизнес (1Б) входит все вышеперечисленное, плюс трансфер на такси.

Эконом

В вагонах эконом есть три варианта обслуживания:

• Дополнительный (2Л) – общие туалеты и кондиционер, выдача постельного белья;
• Базовый (2К) – к набору выше добавлен телевизор, доступ к медиа-порталу, розетки, Wi-Fi;
• Комфорт (2Э) – кроме базового набора, пассажир получит горячее питание, тапочки, комплект для утренней гигиены, газеты.

О боевом оснащении

9К714 была представлена следующими вариантами:

• 9К714Б. Содержала ядерную головную часть АА-75. Показатель ее максимальной дальности действия составлял 500 тыс. метров.
• 9М714Ф. Для ракеты был предусмотрен осколочно-фугасный тип головной части. Масса ГЧ не превышала 450 кг. Максимальная дальность действия ракеты не более 450 тыс. метров.
• 9М714К. Для ракет были предусмотрены кассетные головные части. Весили ГЧ в пределах 715 кг. В них содержались суббоеприпасы по 95 единиц, весом по 4 кг. По достижении твердотопливной ракетой 3-км высоты происходило вскрытие ее головной части. Поражались площади до 100 тыс. м.кв.

Кроме вышеперечисленных вариантов, головные части ракет 9К714 могли также содержать химические отравляющие вещества.

Характеристики

Спереди часть корпуса была оснащена моторно-трансмиссионным отделением, в нем устанавливали 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения в*12*6Б, который оснащали турбонаддувной системой с мощностью в 750 л. с. В этом же месте располагалась вся планетарная механическая трансмиссия, которая сблокировалась с поворотным механизмом.

Заряжание мин осуществляли из казенной части миномета благодаря подъемному крану. Вес одной мины составлял 750 килограмм. Это негативно сказывалось на скорость стрельбы. Один выстрел происходил как минимум пять минут. А скорость стрельбы боеприпаса, который применялся в 2Б1 «Ока», составляла одну минуту.

Управлением самоходного миномета занимался только один человек. Он был водителем-механиком. Одновременно экипаж в составе семи человек отправлялся на другом бронетранспортере или просто в грузовике.

Техническое задание особой сложности

Вес ядерного заряда оставался большим. Перед конструкторским коллективом СКБ под руководством Б. И. Шавырина стояла непростая задача: создать миномет, способный зашвырнуть физическое тело массой 750 кг на дистанцию до 45 километров. Существовали и точностные параметры, хотя и не такие строгие, как для стрельбы бризантными снарядами. Орудие должно было обладать и определенной надежностью, гарантирующей определенное количество выстрелов, хотя в условиях ядерной войны (пусть и ограниченной) оно заведомо не могло превышать одноразрядного числа. Мобильность – условие обязательное, стационарную пушку противник после начала войны практически гарантированно уничтожит. Ходовая часть стала заботой заводчан-кировцев из Ленинграда. То, что миномет 2Б1 «Ока» будет огромным, было ясно сразу, еще до начала его проектирования.

Бронеэкзотика: огромные атомные самоходки СССР

После того как американцы продемонстрировали всю мощь ядерного оружия, разбомбив Хиросиму и Нагасаки, обладание таким оружием стало заветной мечтой генералов многих армий мира.

Размер первых ядерных боезарядов не позволял применять их нигде, кроме авиации, но военная наука не стояла на месте, и вскоре появились все предпосылки для создания компактных атомных боеприпасов для артиллерийских орудий.

406-мм пушка 2АЗ

В 1954 году в СССР приступили к созданию самоходной 406-мм пушки особой мощности, предназначенной для уничтожения обычными и ядерными снарядами крупных военных и промышленных объектов противника, находящихся на удалении свыше 25 км. В стадии проектирования артсистема в целях секретности получила обозначение “Конденсатор-211”, а позднее ей был присвоен Министерством обороны индекс 2АЗ. Пушка разрабатывалась одновременно с самоходным минометом 2Б1 “Ока”, согласно постановлению Совета Министров от 18 апреля 1955 года. Специальная восьмикатковая ходовая часть тяжелой самоходки – “объект 271” – собиралась из узлов и агрегатов танка Т-ЮМ, у которого была заимствована также практически без изменений силовая установка. Огромная сила отдачи при стрельбе из орудия частично гасилась опускающимися на грунт ленивцами и гидроамортизаторами. Артиллерийскую часть, обозначенную СМ-54, с механизмами наведения и заряжания разрабатывало ЦКБ-34 под руководством И. И. Иванова. Опытный образец самоходной пушки 2АЗ собирался на Кировском заводе и поступил на испытания в начале 1957 года. Стрельбы проводились на Центральном артиллерийском полигоне под Ленинградом. В вертикальной плоскости орудие наводилось с помощью гидропривода, в горизонтальной – за счет поворота всей установки (для точной наводки механизм поворота был связан со специальным электродвигателем). Испытания выявили много конструктивных недостатков артсистемы (откат самоходки на несколько метров назад, повреждение ленивцев при ведении огня имитаторами ядерных снарядов, разрушение оборудования и срыв с креплений коробки передач), но после каждого выстрела матчасть установки изучалась и проводились мероприятия по устранению замеченных слабых мест конструкции. Всего были построены четыре 406-мм самоходные пушки 2АЗ, показанные в 1957 году на военном параде в Москве. В связи с появлением ракетных комплексов в серии они не выпускались.

Обозначение: 2АЗ (“Конденсатор-2П”) Тип: самоходная пушка Расчет, чел.: 7 Боевой вес, т: 64 Длина, м: 20 Ширина, м: 3,08 Высота, м: 5,75 Вооружение: 406-мм пушка СМ-54 Двигатель: В12-6Б мощностью 750 л.с. Запас хода, км: 200 Макс. дальность стрельбы, км: 25,6 Вес снаряда, кг: 570

420-мм миномет 2Б1 “Ока”

Самоходный миномет 2Б1 “Ока” разрабатывался в середине 50-х годов сразу в двух конструкторских бюро: артиллерийской частью занималось Коломенское СКБ машиностроения, а шасси “объект 273” – КБ Кировского завода в Ленинграде. 420-мм миномет предназначался для стрельбы ядерными боеприпасами весом 750 кг на расстояние до 45 км. Вес самоходки превышал 55 тонн, а длина гладкого ствола составляла почти 20 м. Силовая установка тяжелой машины была заимствована у танка Т-10. Противооткатных устройств на миномете не имелось, поэтому при выстреле он откатывался назад на гусеницах на несколько метров. Из-за сложности заряжания оперенной мины с казенной части скорострельность орудия не превышала 1 выстрела за 5 минут. В походном положении самоходным минометом управлял только механик-водитель – остальной расчет перевозился на грузовике или бронетранспортере. Всего Кировским заводом были построены четыре самоходные установки 2Б1. 7 ноября 1957 года на военном параде в Москве “Ока” впервые была продемонстрирована международной общественности вместе с 406-мм самоходной пушкой на том же шасси. Демонстрация этих огромных орудий произвела фурор среди иностранных журналистов и отечественных обывателей. Некоторые зарубежные специалисты высказывали мнение, что показанные на Красной площади артустановки – всего лишь бутафория, рассчитанная на устрашающий эффект. Они были недалеки от истины. В ходе испытаний миномета при стрельбе обычными боеприпасами не выдерживали ленивцы, срывало с креплений коробку передач, возникали другие поломки. Доработка миномета продолжалась вплоть до 1960 года, когда вышло постановление Совета Министров о прекращении работ над “Окой” и пушкой СМ-54. Главной причиной этого послужило появление тактических неуправляемых ракет на более легких гусеничных шасси с лучшей проходимостью.

Обозначение: 2Б1 “Ока” Тип: самоходный миномет Калибр, мм: 420 Двигатель: В-12-5 мощностью 700 л. с. Макс. дальность стрельбы, м: 45000 Вес мины, кг: 750 Боевой вес, т: 55,3

Закрытие проекта

На Кировском заводе в Санкт-Петербурге было собрано четыре таких уникальных самоходных миномета. А в 1957 году они были продемонстрированы на красивом параде на Красной площади. Конечно, это мощное военное орудие произвело настоящий восторг и удивление среди зарубежных гостей и журналистов. После этого в иностранных средствах массовой информации писали, что Советский Союз просто устрашает таким образом другие страны. Но машина была не только показательной, но и вполне применима в бою.

Читайте Легендарный Сталинец С-60

Однако когда провели проверочное тестирование, то отметили, что когда стреляли традиционными минами, то не выдержали ленивцы, а также произошла поломка коробки передач. Поэтому миномет решили доработать, а вскоре и вовсе остановили разработку. Одной из главных причин является выход новой тактической неуправляемой ракеты. Такая новинка была легче в эксплуатации и обладала хорошей проходимостью.

Демонстрация

На марше во всей огромной машине находился только один человек – механик-водитель. Еще шестеро, включая командира расчета, следовали за минометом 2Б1 «Ока» в бронетранспортере или другом транспортном средстве. На праздничный парад в честь годовщины Октябрьской революции в 1957-м машина прибыла уже после того, как прошли все испытания. В ходе их были выявлены многочисленные недостатки конструкции, имевшие в своем большинстве системный характер. Перед изумленными корреспондентами зарубежных газет и журналов величественно проскрежетал самоходный миномет 2Б1 «Ока», а диктор бодрым голосом объявил во всеуслышание о боевом назначении этого циклопического монстра. Не все военные специалисты поверили в реальность представленного экземпляра, прозвучали даже мнения о том, что он представляет собой бутафорию. Другие аналитики поверили в грозную сущность этого орудия и охотно подхватили привычную песню о советской военной угрозе. И те, и другие были по-своему правы. 420-мм самоходный миномет 2Б1 «Ока» существовал вполне реально и даже произвел множество испытательных выстрелов. Другой вопрос касался его долговечности и фактической боеготовности.

Островская крепость

Крепость Остров, конец XIX века

На западной рубеже древней Руси, в Псковской области, было множество защитных крепостей, которые строили в страхе нападения Ливонского ордена. Одна из них — Изборская крепость — выдержала несколько осад рыцарей, но сохранилась до наших дней.

А вот крепости в городе Остров повезло меньше — серьезное разрушение принесло ей в конце XVI века войско польского короля Стефана Батория. После город пришел в упадок и нужды в восстановлении фортификационных сооружений не было — в XVII веке крепость почти полностью была утрачена.

Церковь Святого Николая в городе Остров Псковской области

Во время Второй Мировой Остров оккупировали нацисты и окончально разрушили древние постройки. Сегодня от Островской крепости осталась лишь одна каменная церковь Церковь Николая Чудотворца (построенная в 1542 году).

Техническое задание особой сложности

Вес ядерного заряда оставался большим. Перед конструкторским коллективом СКБ под руководством Б. И. Шавырина стояла непростая задача: создать миномет, способный зашвырнуть физическое тело массой 750 кг на дистанцию до 45 километров. Существовали и точностные параметры, хотя и не такие строгие, как для стрельбы бризантными снарядами. Орудие должно было обладать и определенной надежностью, гарантирующей определенное количество выстрелов, хотя в условиях ядерной войны (пусть и ограниченной) оно заведомо не могло превышать одноразрядного числа. Мобильность – условие обязательное, стационарную пушку противник после начала войны практически гарантированно уничтожит. Ходовая часть стала заботой заводчан-кировцев из Ленинграда. То, что миномет 2Б1 «Ока» будет огромным, было ясно сразу, еще до начала его проектирования.

История создания

Создавался этот мощный миномет параллельно разработке 406-мм САУ 2А3 («Конденсатор-2П» — шифр). За изготовление и весь процесс изготовления отвечал главный инструктор Б. И. Шавырин. 1955 год объединил не только изобретателей, но и советские предприятия, занимающиеся производством оборонной техники. Так, проектированием артиллерийской части самоходного миномета занималось специальное конструкторское бюро машиностроения в Коломне. А гусеничное шасси делало конструкторское бюро Кировского завода в Санкт-Петербурге. Ствол миномета размером 420-мм изготовляли на производственном объединении «Баррикады». В общей сложности длина ствола у него составляла 20 метров.

Над созданием первого образца миномета 2Б1 «Ока» (под шифром «Трансформатор») работали долго, поэтому готовность была произведена в 1957 году. Но на этом разработчики не остановились. Его усовершенствование продолжалось до 1960 года. Затем, после того, как вышло постановление Совмина СССР, остановили работу.  Шифры «Конденсатор-2П» и «Трансформатор» применялись для того, чтобы дезинформировать потенциального противника и не раскрывать секреты целевой направленности разработок.

Средства мобильности

82-мм миномет «Василек» весит 622 кг, поэтому для его транспортировки применяется особая машина. В качестве таковой обычно используется адаптированный ГАЗ-66, получивший обозначение 2Ф54. Орудие на марше находится в кузове, в особых случаях (при срочной смене позиции или других внезапно возникших ситуациях) допускается буксирование. Расчет состоит из четырех человек (командира, наводчика, заряжающего и подносчика-водителя).

Удачность конструкции неоднократно побуждала инженеров в разных странах предпринимать попытки создать автоматический самоходный миномет. «Василек» устанавливали на гусеничное шасси МТ-ЛБ в СССР и Венгрии, а некоторые умельцы в странах Ближнего Востока и сегодня монтируют его на мощные американские армейские джипы «Хаммер».

«Кочевники» бьют шквальным огнём

Российские миномётчики постоянно совершенствуют боевое мастерство, тренируются на полигонах всех военных округов. Так, сразу начали «проверку полем» поступивших по Гособоронзаказу в конце мая модернизированных миномётов «Сани» военнослужащие артиллерийского соединения Южного военного округа, дислоцированного в Адыгее.

mil.ru
По плану боевой подготовки нового учебного периода прошли учения на Сахалине и Курильских островах.

В начале июня по плану боевой подготовки нового учебного периода прошли учения на Сахалине и Курильских островах. Артиллерийские подразделения из состава армейского корпуса Восточного военного округа успешно поразили все цели условного противника на полигоне Успеновский. Для эффективного применения артиллерии, обнаружения целей и корректировки огня в ходе учения применялись беспилотные летательные аппараты. Миномётчики также отработали действия в составе постов наблюдения и разведки, потренировались приводить вооружение к бою, выполнили нормативы по смене огневых позиций, уничтожению живой силы условного противника.

В эти же дни миномётчики российской военной базы в Армении в рамках проведения практических занятий на полигоне Алагяз уничтожили наземные цели и военную технику условного противника с использованием тактики «кочующих» миномётов. Из орудий, установленных в кузове автомобилей «КамАЗ», расчёты выполнили учебную стрельбу по скрытым целям, находящимся за горными склонами. Также военнослужащие отработали максимально быструю смену огневых позиций при ведении контрбатарейной борьбы.

Масштабными ночными стрельбами миномётчиков завершилось тактическое учение на полигоне Ляур с мотострелковыми подразделениями российской военной базы в Таджикистане. По замыслу манёвров, условное незаконное вооруженное формирование предприняло попытку прорыва к одному из населённых пунктов, чтобы захватить заложников и дестабилизировать обстановку. Мотострелки на бронетранспортерах БТР-82А выдвинулись в указанный район, организовали маневренную оборону и заманили «противника» в так называемый «котёл». Полный разгром группы условных террористов довершили артиллеристы шквальным огнём из 120-мм миномётов «Сани».

Ходовая часть

Кировский завод стал площадкой для проектирования ходовой части миномета. Из-за классификации ГБТУ эта разработку назвали «Объект 273». Впоследствии шасси было стандартизировано с САУ 2А3, которое соответствовало несколько завышенным требованиям. При разработке этого шасси была использована силовая установка из советского танка Т-10. А минометное шасси «Ока» отличалось восемью сдвоенными опорными катками и четырьмя роликами, которые поддерживали с каждой корпусной стороны. Колесо сзади выполняло направляющую функцию, а переднее колесо – управленческую.

Направляющие колеса данного шасси были оборудованы гидросистемой опускания при боевом положении в грунт. Подвесная часть шасси была выполнена из пучкового торсиона и наделена гидравлическими амортизаторами. Эти амортизаторы способны были принять часть основной энергии при отдаче, когда происходил минометный выстрел. Несмотря на ряд вышеизложенных явных достоинств, правительству и этого оказалось мало. Разработчики приняли решение на создание противооткатного устройства. Так как во время выстрела 420-мм уникальный миномет отъезжал до 5 метров назад.

Зачем нужны атомные минометы в космический век?

Ученые, работавшие над созданием атомной бомбы, на начальном этапе исследований решали главную задачу. Заряд нужно было взорвать, иначе как доказать эффективность нового оружия? Но вот в пустыне Невада над землей поднялся первый «гриб», и вплотную встал вопрос о том, как обрушить всю мощь цепной ядерной реакции на голову противника. Первые образцы оказались довольно тяжелыми, и потребовалось много времени для снижения их массы до приемлемых величин. «Толстяка» или «Малыша» мог нести стратегический бомбардировщик Б-29. В 50-е годы СССР уже обладал мощными ракетными средствами доставки, имевшими, впрочем, серьезный недостаток. МБР гарантировали уничтожение целей на территории самого могущественного и главного врага, США, особенно учитывая полное отсутствие в тот период средств противоракетной обороны. Но вторжение агрессора могло готовиться в Западной Европе, а у стратегических баллистических ракет есть ограничение по минимальному радиусу. И теоретики военного дела обратили свой взор на казавшуюся многим устаревшей артиллерию.

Итог

55-тонная машина, которую мог выдержать далеко не каждый мост, уже через три года после демонстрации на Красной площади была снята с вооружения. Попытки доводки четырех опытных экземпляров миномета 2Б1 «Ока» были прекращены в 1960 году по двум главным причинам. Во-первых, узлы ходовой части не выдерживали чудовищных нагрузок, возникавших во время отката, толкавшего всю машину на пять метров назад, а все меры по их усилению не давали результатов. Предел прочности самого прецизионного сплава все равно существует. Во-вторых, на тот момент появились тактические ракетные носители, обладавшие куда лучшими характеристиками и прекрасной проходимостью. Как известно, ракета взлетает без отдачи, следовательно, и требования к ее пусковой установке намного скромнее. Был и еще один фактор, повлиявший на судьбу этого уникального орудия. Атомный 420-мм миномет 2Б1 «Ока» обходился бюджету очень дорого, а его доводка имела весьма туманные перспективы. Все это способствовало тому, что машина из разряда перспективных боевых средств попала в ряд музейных экспонатов, пополнив список военных курьезов.