Вице-адмирал кулаков (большой противолодочный корабль)

Послевоенный

В 1948 году Кулаков, будучи заместителем главкома ВМФ по политическим вопросам, работал судьей и прокурором на процессе над адмиралами Львом Галлером , Владимиром Алафузовым , вице-адмиралом Георгием Степановым и бывшим главнокомандующим ВМФ. человек, вернувший его на прежнее место, Николай Кузнецов. Их обвинили в передаче военных секретов Великобритании и США. Кузнецов вспоминал, как «голос прокурора Н.М. Кулакова, который уже называл нас всякими нецензурными словами, все же требовал от нас как можно более строгого наказания». Адмирал Владимир Касатонов заметил, что «Н.М. Кулаков, которого Николай Герасимович когда-то спас от ответственности за грубые ошибки и ошибки в самые тяжелые времена, был не только правильным« сторожевым псом »обвинений, но и пытался унизить личное достоинство человека. обвиняемый.» Кузнецов был признан виновным и понижен в должности. Остальные адмиралы были приговорены к лишению свободы. Несмотря на лояльное участие Кулакова в процессе, в декабре 1949 года он также был обвинен, на этот раз в «неудовлетворительном руководстве партийно-политической работой 8-го флота», снова понижен в звании до контр-адмирала и снят с должности. В январе 1950 года он поступил в Высшую военную академию им. К.Е. Ворошилова , но в апреле был отозван и повторно назначен членом Военного совета Черноморского флота и восстановлен в звании вице-адмирала.

Броненосец » Новороссийск» пришвартовался в Севастополе. Ее поражение в 1955 году стало еще одним ударом для карьеры Кулакова.

Карьера Кулакова по-прежнему омрачалась несчастьями. В 1955 году линкор « Новороссийск» , бывший итальянский « Джулио Чезаре» , был уничтожен внезапным взрывом в порту Севастополя. Старая военная немецкая военно-морская мина считалась наиболее вероятным объяснением, но Кулаков был среди тех, кто был дискредитирован в этом деле. 8 декабря 1955 года он был снова понижен в звании до контр-адмирала, а в мае 1956 года направлен на должность начальника политотдела и заместителя политического директора Кронштадтской военно-морской крепости. Он еще раз поднялся в строю, в 1960 году был восстановлен в должности вице-адмирала, а в апреле стал командующим Ленинградским военно-морским округом. С июля 1961 г. — заведующий политотделом Ленинградской военно-морской базы и военно-морских учебных заведений Ленинграда . 7 мая 1965 года, в 20-летие победы над Германией, Кулакову было присвоено звание Героя Советского Союза . В декабре 1971 года уволился с военно-морского флота, умер 25 марта 1976 года. Похоронен на Богословском кладбище в Ленинграде.

Общие сведения

При проектировании новых БПК в 1970-е годы конструкторы постарались максимально учесть опыт строительства и службы предшествующих серий кораблей этого класса, устранив присущие им недостатки и применив наиболее совершенные и перспективные образцы вооружений. Газотурбинная энергетическая установка нового поколения, отличаясь компактностью и экономичностью, должна была сбалансировать проект, позволив уложиться со всем необходимым вооружением и оборудованием в пределы ограниченного водоизмещения. БПК проекта 1155 «Фрегат» получились мощными и современными боевыми единицами, вполне эффективными для задач ПЛО. Задуманные для совместной работы с эсминцами проекта 956, они взаимно дополняли боевые возможности друг друга, обеспечивая широкий спектр задач от охранения океанских соединений и противолодочной борьбы до поддержки десантов.

После 1991 года, в условиях резкого сокращения оборонных расходов и списания большей части корабельного состава, именно БПК этого проекта остались в числе немногих активно продолжающих службу кораблей российского флота. Вплоть до настоящего времени БПК проекта 1155 образуют основу океанских соединений ВМФ России, при необходимости обеспечивая эскорт более крупных боевых единиц (авианосного или ракетных крейсеров) в дальних походах и демонстрируя отечественный Военно-Морской флаг в различных точках Мирового океана.

«Адмирал Спиридонов», однако, был не так удачлив, как другие корабли его типа, и прослужил недолго: уже в 1993 году его перевели в резерв 2 категории, а в 2002 году исключили из состава флота и утилизировали.

Примечания[править | править код]

1.  (недоступная ссылка). Дата обращения: 21 ноября 2011.
2. . lenta.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019.
3.  (недоступная ссылка). Дата обращения: 21 ноября 2011.
4. (30 марта 2015). Дата обращения: 14 ноября 2019.
5.  (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 марта 2013.
6.  (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 марта 2013.
7. . flotprom.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019.
8. . armstrade.org. Дата обращения: 14 ноября 2019.
9. . eurasian-defence.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019.
10. . Президент России. Дата обращения: 14 ноября 2019.
11. . РИА Новости (20161124T1124+0300Z). Дата обращения: 14 ноября 2019.
12. . Телеканал «Звезда». Дата обращения: 14 ноября 2019.
13. . Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 14 ноября 2019.
14. . Дата обращения: 14 ноября 2019.
15. . Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 14 ноября 2019.
16. Mil.Ru. . Телеканал «Звезда». Дата обращения: 14 ноября 2019.
17. . Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 14 ноября 2019.
18. . Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 14 ноября 2019.
19.  (рус.). mil.ru. Министерство обороны Российской Федерации (5 сентября 2017). Дата обращения: 10 октября 2017.
20. . Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 14 ноября 2019.
21. . Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 14 ноября 2019.
22. Mil.Ru. . Телеканал «Звезда». Дата обращения: 14 ноября 2019.
23. . structure.mil.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019.
24. . Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 14 ноября 2019.
25. Константин Федоров. . Телеканал «Звезда». Дата обращения: 14 ноября 2019.
26. . structure.mil.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019.
27. . Санкт-Петербург.Ру. Дата обращения: 14 ноября 2019.
28. . www.fontanka.ru (20091208T1356+0300Z). Дата обращения: 14 ноября 2019.
29. . Санкт-Петербург.Ру. Дата обращения: 14 ноября 2019.

Происшествия[править | править код]

Пожар 4 декабря 2009

4 декабря 2009 на заводе «Северная верфь» случился пожар, сигнал о происшествии поступил на пульт пожарной охраны в 14:15. В то время на верфях велись ремонтные работы на БПК «Вице-адмирал Кулаков» и строительные работы нового фрегата «Адмирал Флота Советского Союза Горшков». Возгорание возникло в кладовой из-за падения искр электросварки. На корабле в тот момент проходили службу матросы братья Артур и Альберт Каюмовы, по корабельному расписанию входившие в состав аварийной партии. Артур несколько раз входил в аварийное помещение (время работы в изолирующем противогазе 25 минут (реально больше, но по наставлениям именно столько), и аварийные партии работают посменно). Регенерирующие патроны ИП-6 при установке в противогаз проверялись лично командиром БЧ-5. По словам сослуживца Каюмовых, у Артура отказал противогаз, из-за чего тот не смог выбраться из задымлённого отсека на нижней палубе корабля. По другой версии Артур Каюмов поскользнулся на трапе в задымлённом помещении, и при падении маска противогаза просто слетела. Его брат Альберт смог выбраться из отсека, а Артур скончался из-за отравления угарным газом (реанимация проводилась силами прибывшей бригады реаниматологов на протяжении 1,5 часов в реанимобиле прямо на причальной стенке завода). Официально родителям Артура сообщили, что их сын погиб при исполнении воинского долга, а о подробностях им никто не заявил. Из-за этого были сдвинуты сроки ходовых испытаний, которые намечались в ближайшее время.

Описание конструкции

Общий вид БПК проекта 11551

Архитектура корабля и конструкция главной энергетической установки, в основном, повторяет прототип — БПК проекта 1155. Внешне наиболее заметное отличие — одна двухорудийная башня универсального калибра в носовой части, вместо двух линейно-возвышенных одноорудийных башен на прототипе

Менее заметное, но очень важное изменение — замена счетверённых ПУ ракето-торпед «Раструб» под крыльями ходового мостика на четырёхконтейнерные ПУ сверхзвуковых крылатых ракет «Москит». ПВО корабля усилили заменой шестиствольных автоматов АК-630 новейшими зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами «Кортик»

Из невидимых снаружи, но тоже очень важных усовершенствований — замена гидроакустического комплекса (ГАК) «Полином» более новым ГАК «Звезда», а также основных газотурбинных двигателей на их улучшенную версию. Переработке подверглись обводы корпуса в носовой части (под новый ГАК) и компоновка внутренних помещений.

Корпус и архитектура

Модель корабля проекта 11551, хорошо видны обводы корпуса и массивый бульб

Стальной корпус, подобно кораблям проекта 1155, имеет удлинённый до 2/3 длины корпуса полубак и большой развал шпангоутов в носовой части. Последнее было введно для компенсации негативного влияния массивного бульбового обтекателя мощной гидроакустической станции. Двойное дно по всей длине служит как для целенй непотопляемости, так и для хранения топлива. Установлена активная система успокоения бортовой качки (сокращает размах качки в три раза).

Помещения разделены огнеупорными переборками с применением негорючих материалов. Также для борьбы с пожарами используется стационарная система пенотушения.

Три группы надстроек, расположенных в средней и кормовой частях, изготовлены из лёгкого алюминиево-магниевого сплава. Антенные посты радиотехнических средств корабля, главным образом, размещены на двух мачтах ферменной конструкции.

Энергетическая установка и ходовые качества

«Адмирал Чабаненко» проекта 11551 на ходу в море

Главная энергетическая установка газотурбинная, состоит из четырёх ГТД, работающих на два гребных винта. Двигатели попарно объединены в два агрегата М9Б, каждый из которых состоит из маршевого двигателя ДО90 мощностью 15000 л. с. и основного (также называемого форсажным) ГТД ДТ59 мощностью в 22500 л. с. Таким образом, суммарная мощность каждого из двух агрегатов М9Б составляет 37500 л. с., а энергетической установки в целом 75000 л. с. Каждый агрегат работает на свою линию вала. На экономическом режиме действуют лишь маршевые турбины — более экономичные и отличающиеся большим ресурсом, зато и менее мощные; при необходимости развить полный ход к маршевым подключаются мощные основные турбины. На предшествующем типе «Удалой» вместо М9Б стояли более ранние версии тех же агрегатов — М9, отличающиеся почти вдвое меньшей мощностью маршевых ГТД (8500 л. с. против 15000 л. с.). Таким образом, по сравнению с проектом 1155, на БПК проекта 11551 суммарная мощность ГЭУ возросла на 13000 л. с. (с 62000 до 75000 л. с.) Тем не менее, в этом отношении проект 11551 так и не сравнялся с эсминцами проекта 956, чья паротурбинная установка способна развивать мощность до 100000 л. с., это сказалось и на скорости (29,5 узлов против 33,4 узла у эсминца).

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля состоит из 296 человек (из них 32 офицера). Для размещения экипажа на борту предусмотрены одно- и двухместные каюты для офицерского состава, двух- и четырёхместные каюты для мичманов, а также кубрики на 12 и 14 человек для матросов. Автономность по запасам провизии составляет 30 суток.

Для использования корабля в различных климатических условиях обитаемости БПК уделили существенное внимание. В конструкции предусмотрены помещения для отдыха и занятий спортом, а также лазарет.

Награды и наследие

Тезка Кулакова, эсминец класса » Удалой» » Вице-адмирал Кулаков» , строится в 2016 году.

Помимо звания Героя Советского Союза, Кулаков дважды был награжден орденом Ленина , в 1942 году и еще раз в 1965 году — двумя орденами Красного Знамени , в 1944 и 1953 годах, орденом Нахимова I степени в 1945 году. и орденом Красной Звезды в 1947 году. Также он получил различные медали и парадное оружие в 1958 году. Мемориальная доска Кулакову установлена ​​на здании Киевского высшего профессионального училища железнодорожного транспорта, где он учился, и на улице в Севастополе был назван его именем. Он был также удостоен после его смерти с именованием Удалых -класса разрушитель Вице-адмирал Кулаков , запущенным в 1980 году Его сочинениях включает Жизнь флота / Стражу Балтики ( русский : Жизнь / флоту Стража Балтики , Жизнь flotu / Страж Baltiki — 1963), 250 дней в огне ( русский : 250 дней в огне , 250 dnei об огне — 1965), и его посмертно изданные мемуары Доверительное на Флит ( русском : доверено флоту , Dovereno flotu — 1985).

Служба

Введён в состав ВМФ 18 февраля 1986 года.

В 1986—1990 годах нёс боевую службу в Индийском океане и Персидском заливе.

18 — 23 ноября 1987 года посетил порт Аден (Южный Йемен), 16 — 21 мая 1990 года — Пинанг (Малайзия).

В 2001 году совершил визит в порт Сосебо (Япония). В 2004 году совершил визит в порт Ипгхоп (Республика Корея)

В 2005 году в составе отряда кораблей Тихоокеанского флота совершил дальний морской поход с деловым визитом в Вишакхапатнам (Индия), где 14 и 20 октября принял участие в совместном российско-индийском учении «Индра-2005», после чего посетил ряд портов: 28 октября — Танжиприок (Индонезия), 4 ноября — Черги (Сингапур), 15 ноября — Саттахип (Таиланд) и 27 ноября — Дананг (Вьетнам).

С 30 июля по 15 октября 2009 года в составе отряда кораблей Тихоокеанского флота (танкер «Борис Бутома», морской буксир МБ-99) участвовал в миссии ООН по борьбе с пиратством у берегов Сомали. За время патрулирования в Аденском заливе провёл 13 караванов, 101 судно из 26 стран мира. Дальний поход длился 141 сутки (с 29 июня по 16 ноября 2009 года). Деловые заходы в порты Виктория (Республика Сейшельские острова), Келанг (Малайзия). 16 ноября прибыл во Владивосток.

С 29 июня по 8 июля 2010 года принял участие в морской части оперативно-стратегических учений Восток-2010. В рамках первого эпизода с борта корабля в воздух был поднят вертолёт Ка-27ПЛ, который обнаружил подводную лодку «противника» и передал данные о ней на корабли противолодочного охранения корабельной ударной группы — тяжёлый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота, гвардейский ракетный крейсер «Москва» Черноморского флота и корабли охранения. В четвёртом эпизоде артиллерийским огнём прикрывал высадку морского десанта.

25 июля 2010 года корабль принял участие в параде кораблей на рейде Амурского залива во Владивостоке в рамках празднования Дня ВМФ.

27 июля 2010 года в заливе Петра Великого Японского моря совместно с большим противолодочным кораблём «Адмирал Пантелеев», эсминцем «Хиэй» и фрегатом «Дзинцу» морских сил самообороны Японии принял участие в российско-японских учениях по поиску и спасению корабля, терпящего бедствие в открытом море.

15 января 2012 года сформирован 7-й по счёту отряд в составе БПК, морского буксира МБ-37, танкера «Печенга», для несения службы по охране судов в Аденском заливе.

26 марта 2012 года завершена 3-х месячная служба отряда, проведено 5 конвоев. 11 апреля корабль зашёл в порт Хошимин, затем отправился в воды Жёлтого моря для проведения российско-китайских учений «Морское взаимодействие 2012»

24 апреля 2012 года — начало совместных учений с Китаем, с участием с российской стороны трёх БПК «Адмирал Трибуц», «Адмирал Виноградов», «Маршал Шапошников», в учениях разыграны условия по отражению воздушных атак, штурм вод, опасных от подводных лодок, осуществлены практические стрельбы из реактивных бомбомётных установок, нанесение ударов по морским целям, проведены поисково-спасательные действия по спасению захваченного судна

С 2012 года БПК «Адмирал Трибуц» находился на плановом ремонте на «Дальзаводе». Передача корабля флоту состоялась в июле 2016 года.

С октября по ноябрь 2016 года отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе БПК «Адмирал Трибуц» ЭМ «Быстрый» и БМТ «Борис Бутома» нёс боевую службу в Тихом и Индийском океанах, после чего БПК «Адмирал Трибуц» и БМТ «Борис Бутома» с официальным визитом посетили порт Саттахип Королевства Таиланд. 6 декабря корабли покинули Таиланд. С 14 декабря 2016 года корабль принял участие в российско-индийских военно-морских учениях «Индра Нэви–2016».

6 января 2017 года БПК «Адмирал Трибуц» и танкер «Борис Бутома» зашли в порт Манилы для пополнения запасов продовольствия и отдыха. В порт прибыл президент Филиппин Родриго Дутерте, который осмотрел корабль и поприветствовал «российских друзей».

С 1 апреля 2019 года совершает дальний морской поход с заходами в порты государств Азиатско-Тихоокеанского региона. Принял участие в российско-китайском военно-морском учении «Морское взаимодействие-2019».

«Адмирал Трибуц» в бухте Золотой Рог

Ранний период жизни

Кулаки родились 15 февраля в Иваново , Кимовском районе , то часть Тульской губернии , в Российской империи . Его отец был железнодорожником, а после школы Николай Кулаков поступил в Киевское училище, готовившее рабочих для локомотиворемонтного завода. Комсомольцы завода спонсировали корабли Черноморского флота , благодаря чему Кулаков познакомился с флотом. В 1927 г. вступил в Коммунистическую партию , был избран в партийное бюро завода, затем был переведен на партийную работу в Ленинград .

Линкор Марат , корабль Кулакова с августа 1938 г.

Кулаков присоединился к военно — морского флота в августе 1932 года и учился в Н. Толмачев Военно-политической академии   , который окончил в 1937 г. С июля 1937 года он был назначен военным комиссаром из Балтийского флота подводных лодок Щ-318   , а затем S-1   , а затем в августе 1938 года комиссаром на линкор « Марат» . В июне 1939 года он стал членом Военного совета Северного флота . В связи с ростом напряженности в отношениях с нацистской Германией и вторжением Германии в Норвегию в 1940 году Кулаков был вовлечен в решение о передаче части кораблей Балтийского флота Северному флоту для операций в незамерзающих частях Баренцева моря . В апреле 1940 г. Кулаков вошел в состав Военного совета Черноморского флота, а 8 августа 1940 г. был назначен комиссаром дивизии.

Великая Отечественная война

Развалины Севастопольской гавани после взятия города немецкими войсками. Неудачная защита и последовавшие за ней потери в контратаках стали причиной первого падения Кулакова с поля боя.

После вторжения Германии в Советский Союз в 1941 году Кулаков участвовал в планировании обороны портов Черноморского флота и в организации контратак советской военно-морской авиации и частей Дунайской флотилии . В это время он курировал деятельность политических органов и партийных организаций Черноморского флота. С наступлением немцев к Черному морю Кулаков помог организовать подготовку обороны Одессы , а после падения этого города — обороны Севастополя . Немецкая кампания через Крым заставила советские войска отступить, и в 1942 году пал Севастополь . Кулаков помог в эвакуации и вылетел из города на последнем военном самолете. 13 декабря 1942 года такие дивизионные комиссары, как Кулаков, были причислены к контр-адмиралам, и его отправили в Геленджик для подготовки контратак.

Кулаков участвовал в организации десантных атак на Новороссийск , в том числе под командованием Цезаря Куникова , но тяжелые потери, понесенные в Керчь-Эльтигенской операции, вызвали официальное неодобрение, и Военный совет был признан неудовлетворительным. В январе 1944 года Кулаков был освобожден от занимаемой должности, а 3 февраля 1944 года переведен в капитаны 1 ранга . С марта 1944 года — начальник Высших военно-политических курсов ВМФ. С помощью главкома ВМФ адмирала Николая Кузнецова Кулаков в июне 1944 года был назначен начальником Управления пропаганды и агитации Главного политического управления, а 21 июля 1944 года восстановлен в звании контр-адмирала. В марте 1945 года снова был зачислен в Военный совет Северного флота. Он получил звание вице-адмирала и стал заместителем главкома ВМФ по политическим вопросам.

История

«Вице-адмирал Кулаков» на учениях

Вице-адмирал Кулаков был введен в строй в декабре 1981 года и находился на вооружении Северного флота до марта 1991 года, когда был отправлен в ремонт, который длился более 18 лет. Корабль прибыл на базу Североморск 7 декабря 2010 г. в рамках подготовки к возвращению судна на действительную службу. 5 января 2011 г. возник пожар в одной из кают-компании корабля. Сообщается, что причиной этого стало короткое замыкание. Урон был минимальным и не снижал боевой эффективности корабля.

3 сентября 2011 г. эсминец провел первые ходовые десантные испытания нового вертолета Ка- 52К.

Вице-адмирал Кулаков в 1985 г.

В 2012 году эсминец сопровождал коммерческие конвои в рамках антипиратской миссии в Аденском заливе . В июле 2012 года вице-адмирал Кулаков возглавил флотилию Северного флота в Восточное Средиземноморье для проведения военно-морских учений недалеко от сирийского побережья. В августе 2012 года она нанесла пятидневный визит на военно-морскую базу Портсмут , Англия. В сентябре 2012 года вице-адмирал Кулаков посетил город Коб , Ирландия.

Вице-адмирал Кулаков участвовал в праздновании 70-летия битвы за Атлантику в Ливерпуле , Англия, в мае 2013 года.

В апреле 2014 года британский эсминец HMS  Dragon был переброшен в воды к северу от Шотландии для отслеживания вице-адмирала Кулакова, когда эсминец плыл недалеко от Соединенного Королевства на фоне обострения напряженности между Россией и Великобританией.

В 2016 году его отправили в восточное Средиземноморье для поддержки воздушной кампании в Сирии и под флагом. В марте 2016 года, когда он и поддерживающие российские корабли вошли в исключительную экономическую зону Соединенного Королевства , их перехватил и сопровождал британский фрегат HMS.  Сомерсет .

В 2020 году сообщалось, что она будет повышена до образца недавно переоборудованного маршала Шапошникова . 8 июня 2020 года вице-адмирал Кулаков вошел в Баренцево море для проведения противолодочных учений. Затем он отправился в Кронштадт для участия в параде в честь Дня ВМФ 26 июля. Затем в сопровождении танкера « Академик Пашин» и буксира « Алтай» он вошел в Средиземное море и несколько раз заходил в порт. С 11 по 13 августа она посетила Алжир, с 30 августа по 2 сентября на Кипре, с 19 по 22 октября в Греции и 1 ноября в Сирии. Корабельным отрядом командовал начальник штаба бригады противолодочных кораблей Северного флота капитан 1 ранга Станислав Варик. По пути в порт приписки корабль прошел 14 ноября Па-де-Кале, 8 декабря вошел в Баренцево море и 10 декабря вернулся в порт приписки Североморск, где отряд корабля встретил командующий Северным флотом Александр Моисеев. .

История службы

1 мая 1989 года включён в состав КСФ.

С 16 мая по 15 декабря 1990 года «Адмирал Левченко» нёс боевую службу в Средиземном море. За этот период корабль совершил деловой заход в порт Тартус (Сирия), а также и осуществлял слежение за многоцелевым авианосцем Saratoga ВМС США.

С 1990 по 1992 год БПК «Адмирал Левченко» объявлялся лучшим кораблем на Северном флоте по нескольким видам боевой подготовки, таким как защита от оружия массового поражения, химическая подготовка, борьба за живучесть и ведение радиолокационного дозора.

С 11 по 15 октября 1993 года БПК в составе отряда боевых кораблей Северного флота с официальным визитом посетил Тулон (Франция). Визит был посвящён 100-летию захода в Тулон русской эскадры адмирала Авелана, знаменующего тогда заключение союза между Российской Империей и Французской Республикой.

В 1996 году корабль участвовал в совместных российско-британско-американских учениях «РУКУС-96», посетил английские порты Портсмут и Плимут.

В ноябре 1996 в Северном море в точке рандеву БПК «Адмирал Левченко» вступил в охранение тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий». Крейсер незадолго до того был закончен постройкой и совершал межфлотский переход к месту постоянного базирования в Североморск для завершения государственных испытаний.

С 16 по 25 апреля 1997 года участвовал в командно-штабном учении КСФ совместно с однотипным БПК «Адмирал Харламов», а также эсминцами «Бесстрашный» и «Безудержный».

В июне-июле 2003 года БПК участвовал в совместном с ДКБФ учении под руководством первого заместителя командующего СФ вице-адмирала В. Г. Доброскоченко.

В октябре 2003 года корабль совершил поход к острову Шпицберген для охраны района рыболовного промысла и демонстрации Военно-Морского флага.

В период с октября 1999 по июль 2001 года БПК прошёл ремонт на ССЗ «Северная верфь» в Санкт-Петербурге.

С декабря 2007 по февраль 2008 года корабль выполнял задачи боевой службы в Атлантике и Средиземном море, действуя в составе корабельной ударной группы Северного флота. За этот поход «Адмирал Левченко» посетил с визитами ряд иностранных портов: Ставангер, Осло и Хоконсверн (Норвегия), Портсмут (Великобритания), Брест (Франция), Рейкьявик (Исландия) и Бизерту (Тунис).

С 5 по 8 января 2009 года БПК принял участие в совместных военно-морских учениях с Турцией.

В 2010 году «Адмирал Левченко» нёс боевую службу (БС) по борьбе с пиратством в Аденском заливе. За время БС корабль совершил заходы в порт Тартус (Сирия) и Джибути, столицу одноимённого государства Африканского рога.

17 декабря 2013 года БПК «Адмирал Левченко» вышел из Североморска на свою очередную боевую службу, и с января 2014 года вошёл в состав постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.

11 мая 2014 года, после четырёхмесячного нахождения в море, БПК «Адмирал Левченко» прибыл в Севастополь. В главной базе Черноморского флота корабль был поставлен в док на Севастопольском 13-м судоремонтном заводе для проведения планового ремонта и восстановления технической готовности. В начале июня 2014 года, завершив восстановление технической готовности, покинул Севастополь.

18 июня 2014 года, действуя в составе постоянной группировки кораблей ВМФ в Средиземном море, совершил переход из Ионического в Тирренское море через Мессинский пролив. В дальнейшем «Адмирал Левченко» завершил свой поход, вернувшись к месту постоянного базирования в Североморск.

По состоянию на 2018 год находится в строю Краснознамённого Северного флота.

За время службы корабль носил бортовые номера:

• 405 (с 1988),
• 691 (с 1989),
• 671 (с 1990),
• 605 (с 1993 года).

Командиры

За время службы кораблём командовали:

• Капитан 1 ранга Крысов Юрий Александрович, 1985-1993;
• Капитан 1 ранга Зудин Владимир Афанасьевич, 1993-1994;
• Капитан 1 ранга Гурьянов Орест Юрьевич, 1994-1998;
• Капитан 1 ранга Аршанинов Андрей Георгиевич, 1998-2001;
• Капитан 1 ранга Максименко Сергей Алексеевич, 2001-2003;
• Капитан 1 ранга Долгов Анатолий Петрович, 2003-2006.