Т-35: почему первый советский супертанк на самом деле был немецким

Создание Т-35

Нередко в сети можно встретить утверждение, что Т-35 был всего лишь более крупным вариантом Т-28, однако это в корне неверно. Действительно, «коробочки» имели некоторые сходные элементы конструкции, но это объясняется лишь более поздним стремлением к максимальной унификации этих танков, а реально прототипом «тридцать пятого» послужил ТГ, разработка которого была прервана в связи с высокой стоимостью машины германского конструктора Гротте.

Работы над первым серийным тяжёлым танком стартовали в 1929 году, два года спустя он был воплощён в металле, а ещё через год прошёл полигонные испытания, на которых с одной стороны продемонстрировал приемлемые результаты, с другой стороны – военная приёмка предложила выполнить некоторые доработки.

В частности была усилена ходовая часть (ХЧ), в конструкции машины появились пулемётные башни и изменилась конструкция средних орудийных, некоторым метаморфозам подвергся и дизайн корпуса. Получившийся вариант Т-35А и послужил прототипом для большей части выпущенных в 30-е годы серийных «коробочек» этой модели.

Т-35 в музее Верхней Пышмы

Фото танка ТГ

Похожее

Танк Т-14 Армата Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-90МС Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-64 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-84У Оплот. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-72. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк «Черный орел» Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк М1А2 Абрамс. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-4 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-62 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-3 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Леопард 2 (А1, А2, А3, А4, А5, А6, А7) — немецкий танк

Танк КВ-1 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-80 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк ИС-3 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-55 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Пантера ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Меркава-4 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк КВ-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-26 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-54 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк ИС-7 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк ИС-2 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк ПТ-76 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-10 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Алтай. ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Танк Т-44 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М4 Шерман ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-35 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-18 (МС-1) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-28 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-50 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк K2 Чёрная пантера. Двигатель. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Танк БТ-5 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Леклерк Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-60 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Челленджер-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-40 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк C1 Ариете ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Царь-танк (1915 г.) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Первый русский танк «Вездеход» Пороховщикова (1915 г.)

Тип 10 — японский танк

Танк Т-100 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Char B1-bis ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Тип 99 — китайский танк

Танк Mk.IV Черчилль ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Mk.III Валентайн ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Арджун. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Тяжелый танк Менделеева (1911 г.)

Танк ТГ (Танк Гротте) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк СМК ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк Кромвель ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк PzKpfw 38(t) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М3 Стюарт ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Тип 95 «Ха-Го» ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Рыбинского завода (1915 г.) ТТХ, Фото, Броня

Танк Mk VII Тетрарх ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

You have no rights to post comments

Оценка Т-35

Здесь надо отметить, что, будучи создана в рамках устаревшей концепции тяжёлого танка начала 30-х эта машина оказалась практически бесполезна в реальных боевых действиях.

Так, она имела совершенно недостаточное бронирование, крайне ненадёжную, перегруженную ХЧ, слабое и бестолковое вооружение и, наконец, часть этих танков (первых выпусков) была неслабо изношена, что и стало причиной их массового выхода из строя.

Таким образом, подводя итоги, приходится констатировать, что «тридцать пятый» оказался способен только дефилировать по Красной площади под вспышками фото — и кинокамер, чем он, кстати, занимался и на фронте – солдаты вермахта весьма охотно фотографировались на фоне этого «чуда враждебной техники». Что же касается использования по прямому назначению, то в этом плане он оказался колоссальной тратой сил и средств, не принеся в конечном итоге практически никакой пользы.

Коли что лишнее припасешь, взыску не будет; а за недостачу ответишь.

   Апостериори, когда уже известно развитие событий, достаточно легко заявлять «Германия не могла победить никогда». Вряд ли ситуация казалась такой же ясной в 1941 г. Положение Советского Союза было критическим, и никто не знал, не превратится ли оно в поражение.
    В Европе Вермахт захватил огромное количество вооружений, многие образцы которого по крайней мере не уступали немецким. Основная масса трофеев пошла в бой, а точнее на убой, во второй половине войны. Применяемое с большим или меньшим успехом, оно уже не могло изменить ход войны в целом.
   Выдающиеся победы 40-го года сыграли с Генштабом сухопутных войск (ОКХ) злую шутку, его состояние можно охарактеризовать как «головокружение от успехов».
   Имея под командованием победоносную, уверенную в своих силах армию, ОКХ (и в первую очередь его командующий — Гальдер) с достаточным основанием могли считать будущий поход на Восток успешным. Но при наличии туманных разведданных о Красной Армии и промышленных мощностях СССР эта тенденция становилась опасной. Ситуация усугублялась неприятием со стороны Гальдера и ОКХ решающей роли танковых войск в войне. Так, уже на финальных стадиях планирования «Барбароссы» Гальдер склонялся к мысли о подчинении Танковых групп полевым армиям.
   При всех этих предпосылках не зашла речь о форсированном создании еще одного «бронированного кулака» — Пятой танковой группы. Была и техника, и люди, и — время. Введение 5-ой ТГр в бой уже 22 июня 1941 года привело бы к труднопредсказуемым для СССР последствиям.
   А для Рейха недостача стала катастрофой.

LOD и модель повреждений

При создании LOD-моделей приоритетом является сохранение крупных форм и силуэта объекта, и одновременно с этим — сокращение сложности модели за счет мелких объектов и малозаметных деталей. Некоторые мелкие элементы, такие как болты и плоские панели, могут удаляться довольно безболезненно для внешнего вида объекта. Для этого такие мелкие элементы, помимо обладания собственной геометрией и картой нормалей, должны быть запечены в карту нормалей прямо под самими собой.

Например, болт может иметь собственную геометрию в LOD0 (исходный объект), но одновременно с этим быть запеченным и в карту нормалей элемента, который находится прямо под ним (например, какая-нибудь панель). В таком случае при создании LOD-объектов геометрия этого болта может быть удалена, но информация о нем сохранится в карте нормалей — и визуальной разницы на определенном удалении практически не будет.

Некоторые элементы перестают упрощаться по достижении некоторого предела по количеству треугольников.

Модель разрушенного состояния танка, по сути, является той же самой геометрией, у которой некоторые элементы удалены, выкручены, оторваны или согнуты.

История создания

В начале 1930-х годов военно-политическая обстановка требовала от Советского Союза экстренных мер для технического перевооружения армии и выполнения принятой Совнаркомом в 1929 году программы оснащения вооружённых сил бронетехникой. Однако отсутствие в СССР необходимой научной базы и опыта танкостроения сильно тормозило проектирование новых танков и не позволяло создать проект полноценной боевой машины. После ряда неудачных попыток разработки полностью отечественного проекта танка, было решено привлечь специалистов из-за рубежа, в первую очередь — из Германии.

В марте 1930 года в СССР прибыла приглашённая из Германии группа специалистов во главе с инженером Эдвардом Гротте. Группе поручили разработку проектов перспективных танков для вооружения РККА. В апреле 1930 года группе Гроте было выдано техническое задание на проектирование танка массой 18—20 тонн, бронированием порядка 20 мм, скоростью 35—40 км/ч. Вооружение машины должны были составлять 76,2-мм и 37-мм пушки и 4—5 пулемётов. Все остальные параметры оставлялись на усмотрение немецких инженеров. Для проектирования и постройки опытной машины на Ленинградском заводе «Большевик» было создано конструкторское бюро АВО-5, в состав которого, помимо группы Гроте, вошли также молодые советские инженеры, такие как Н. В. Барыков, ставшие впоследствии известными разработчиками советской бронетехники.

Средний танк получил наименование ТГ (Танк Гротте). Разработка танка велась в обстановке строгой секретности. За проведением работ непосредственно наблюдали представители РВС и правительства СССР. В частности, 17—18 ноября 1930 г. на завод «Большевик» прибыл сам К. Е. Ворошилов. Формально поводом посещения была проверка состояния работ по производству серийных танков, но главный интерес у наркомвоенмора вызывал именно собираемый в тот момент в отдельном цехе прототип ТГ. По результатам посещения К. Ворошилов писал И. В. Сталину:

Однако из-за ряда технических трудностей опытный образец танка был изготовлен только в апреле 1931 года. Тогда же начались испытания танка.

В случае положительного заключения по прототипу, танк должен был быть запущен в серийное производство с индексом ТГ-1. Для освоения производства машины предполагалось изготовить в 1931 году первую серию в количестве 50—75 танков, а в 1932 году выпустить и направить в войска до 2000 новых боевых машин.

ТТГ (тиреотропный)

Говоря про щитовидная железа гормоны, невозможно не сказать про ТТГ, вырабатываемый передней долей гипофиза. Его основной функцией служит регуляция деятельности щитовидки — выработка Т3 и Т4 в кровь. ТТГ, Т3 и Т4 крепко связаны между собой, поэтому в медицинской практике они исследуются одновременно. Концентрация последних гормонов обратно пропорционально содержанию ТТГ: как только в организме появляется достаточное количество Т3 и Т4 — прекращается выделение ТТГ и наоборот. Чрезмерный синтез может свидетельствовать о недостаточной продукции щитовидных гормонов

Важно отметить, что именно этот показатель является главным индикатором расстройства работы щитовидной железы. Достаточно часто на субклиническом этапе болезни концентрация Т3 и Т4 находится в нормальных пределах и только ТТГ может свидетельствовать о наличии нарушений

Этиологией расстройств синтеза ТТГ может быть поражение гипоталамуса, который активирует низкую или чрезмерную выработку тиреолиберина. Патологии щитовидки, сочетающиеся нарушением секреторной функции органа, могут косвенно менять синтез тиреотропного гормона. В результате этого происходит снижение или увеличение его уровня в крови. Регулярная сдача анализа на ТТГ (не реже одного раза в год, а при отягощающих факторах — дважды в год) является лучшим вариантом своевременного диагностирования поражений щитовидной железы на начальных этапах.

Компоновка Танка Т-35

В целом она была идентична таковой у Т-28: экипаж и вооружение располагалось в передней части корпуса, двигатель и элементы трансмиссии – в корме. Танк имел двухъярусное расположение огневых средств, установленных в пяти башнях: в центральной находились КТ-28 и три ДТ; в передней правой и задней левой – по одной 20К и ДТ; в передней левой и задней правой – по одному ДТ.

Поскольку необходимость обслуживания столь сложного комбинированного технического средства требовала интенсивного взаимодействия всех танкистов долженствующих уметь заменять друг друга, могу констатировать, что «прикрепление» к определённой огневой группе каждого члена экипажа, на разных модификациях насчитывавшего от 9 до 12 человек, было достаточно условным.

Корпус танка, имевший обычную коробчатую форму, был выполнен клёпано-сварным способом, артиллерийские и пулемётные башни были идентичны устанавливавшимся на Т-28 и БТ-5, таким образом, посадка-высадка танкистов обычно осуществлялась через люки в их крыше.

Замечу, что мехвод также имел свой люк, однако он мог им воспользоваться, только если находившаяся над ним башня была развёрнута в положение «на борт»

Кроме того, хочу обратить ваше внимание на то, что последняя серия «тридцать пятых» подобно «двадцать восьмым» получила конические башни, всего было построено десять таких «коробочек»

Танки на Красной площади Т-35 1932-1936 года и Т-35 1939 года (с канонической башней).

Т-35А имел следующие ТТХ:

• Габариты — 9,72/3,2/3,43 м.
• Масса — 50 т.
• Бронирование — наклонное/вертикальное: 20-30 мм; горизонтальное: 10-20 мм.
• Двигатель — 1×М-17Л, 500 л. с.
• Скорость — 29 км/ч.
• Запас хода — 100 км.
• Вооружение — 1×КТ-28 – 76 мм; 2×20К – 45 мм; 7×ДТ – 7,62 мм.
• Экипаж — 11 человек.

Всего был построен 61 танк Т-35А

Вооружение

Вооружение состояло из трех пушек и пяти пулеметов. Короткоствольная 76-мм танковая пушка КТ-28 устанавливалась в маске центральной башни, а две 45-мм танковые пушки — в передней правой и задней левой башнях. Два 7,62-мм танковых пулемета ДТ были спарены с 45-мм пушками, еще три находились в шаровых опорах центральной и пулеметных башен. Пушка и пулемет, установленные в центральной башне, составляли верхний ярус вооружения, а пушки и пулеметы башен, расположенных вокруг центральной, — нижний.

76-мм пушка имела ствол длиной в 16,5 калибра, могла вести огонь бронебойными и осколочно-фугасными снарядами (масса по 6,5 кг, начальная скорость 381 и 530 м/с, соответственно). Скорострельность ее составляла 3-4 выстрела в минуту. Действие снарядов по цели было довольно эффективным. Так, при установке взрывателя осколочно-фугасного снаряда на осколочное действие он при разрыве создавал площадь действительного поражения по фронту 30 и в глубину 5 м; при установке взрывателя на фугасное действие в грунте средней плотности образовывалась воронка диаметром до 1,5 и глубиной 0,5 м.

Танк выпуска 1939 г, брошенный в парке 34-й танковой дивизии г. Судовая вишня,Украина июль 1941 г.

45-мм пушки имели стволы длиной в 46 калибров. Они могли вести огонь бронебойными и осколочными снарядами (масса 1,42 и 2,13 кг, начальная скорость 760 и 335 м/с соответственно), Скорострельность пушек составляла 8-12 выстр./мин. Бронебойные снаряды на дальности стрельбы в 500 м при угле встречи с преградой 90° пробивали броню толщиной до 43 мм. Напомним, что в то время толщина лобовой брони танков не превышала 20-25 мм.

Блокаут / Драфт

Когда вся возможная информация была добыта (если бы мог — поехал бы на завод производителя :-D), начался процесс создания драфт-модели. Основным требованием на данном этапе было воплощение абсолютно всех деталей, имеющихся на танке, в геометрии, а также корректное расположение этих деталей в пространстве и правильная передача всех габаритов и пропорций.

При создании драфта нет строгих требований к чистоте и качеству полигональной сетки геометрии. Приоритет лежит в обеспечении наличия всех деталей в нужных местах. Тем не менее, я рекомендую все же придерживаться разумной аккуратности — это не только позволит сохранить ее редактируемость, но и может существенно сэкономить время на этапах хайполи и лоуполи. Многие меши из драфта можно использовать в качестве базовых для последующих этапов.

Учитывая высокие требования к точности моделирования и недостаток референсов, общий объем проделанной работы к моменту завершения драфта составил примерно 50% от объема всего проекта. На первый взгляд может показаться, что в таком драфте нет ничего особенного, но на практике оказалось, что это долгая и достаточно трудоемкая задача, если геометрия должна создаваться с учетом строгих требований camera match.

Описание конструкции Танка Гроте

Танк ТГ представлял собой средний танк классической компоновки с трёхъярусным комбинированным расположением пушечно-пулемётного вооружения и противопульным бронированием. Экипаж танка состоял из пяти человек, размещавшихся: командир танка (он же наводчик 37-мм пушки) – в малой башне слева от пушки, механика-водителя – в носовой части корпуса по оси симметрии, наводчик 76,2-мм пушки – в большой башне слева от пушки, заряжающий 76,2-мм пушки – в большой башне справа от пушки, пулемётчик (он же заряжающий 37-мм пушки) – в кормовой части большой башни. Корпус и башня танка полностью сварные.

Изначально предполагалось, что на танке будут установлены большая и малая башни, с независимым вращением. Однако из-за отсутствия необходимого оборудования и опыта погон большой башни деформировался, и было решено изготовить опытный образец танка с неподвижной подбашенной коробкой. Впоследствии предполагалось установить большую башню в с круговым сектором вращения.

Лобовая броня корпуса трёхслойная, в особо опасных местах толщиной до 44 мм. Бронирование бортов достигало 24 мм, башен — 30 мм. В бортах корпуса и в лобовом листе подбашенной коробки имелись шаровые опоры для пулемётов. Вооружение танка состояло из одной 76,2-мм пушки ПС-19, одной 37-мм пушки ПС-1 и трёх 7,62-мм пулемётов Максим. 76,2-мм пушка устанавливалась в рамке в лобовом листе большой башни, 37-мм пушка – в рамке в лобовой части малой башни, 7,62-мм пулемёты – два в бортах и один в кормовой нише большой башни. Боекомплект танка составлял 50 76,2-мм выстрелов, 80 37-мм выстрелов и 5000 патронов для пулемётов.

Наблюдательная башенка командира, на крыше малой башни, и три окна механика-водителя в лобовом листе корпуса были оборудованы стробоскопами.

В силовой установке танка предполагалось использовать 8-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 250 л.с. конструкции Гроте. Но из-за неготовности заявленного агрегата на опытный танк установили авиационный карбюраторный двигатель М-6 мощностью 300 л.с.

Силовая передача танка включала в себя дисковый главный фрикцион сухого трения, коробку передач, бортовые фрикционы, однорядные бортовые редукторы. Коробка передач обеспечивала 4 передачи вперёд и 4 назад при плавном переключении. Управление движением танка осуществлялось с помощью штурвальной колонки. В приводах управления применялись пневматические сервоприводы.

Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из пяти опорных катков большого диаметра, четырёх поддерживающих роликов, одного направляющего колеса переднего расположения и ведущего колеса заднего расположения. Система подрессоривания включала в себя: индивидуальную пневматическую подвеску с компрессорными камерами, спиральные пружины, полупневматические шины типа «Эластик», установленные на все опорные катки. В мелкозвенчатой гусенице траки крепились торцами к звеньям роликовых цепей. Ходовая часть прикрывалась бронеэкранами. Для самовытаскивания на слабом грунте на осях направляющих колёс могли крепиться специальные «лапы».

Подписывайтесь на

Таблица тангенсов для 0°-180°

tg(1°) 0.0175 tg(2°) 0.0349 tg(3°) 0.0524 tg(4°) 0.0699 tg(5°) 0.0875 tg(6°) 0.1051 tg(7°) 0.1228 tg(8°) 0.1405 tg(9°) 0.1584 tg(10°) 0.1763 tg(11°) 0.1944 tg(12°) 0.2126 tg(13°) 0.2309 tg(14°) 0.2493 tg(15°) 0.2679 tg(16°) 0.2867 tg(17°) 0.3057 tg(18°) 0.3249 tg(19°) 0.3443 tg(20°) 0.364 tg(21°) 0.3839 tg(22°) 0.404 tg(23°) 0.4245 tg(24°) 0.4452 tg(25°) 0.4663 tg(26°) 0.4877 tg(27°) 0.5095 tg(28°) 0.5317 tg(29°) 0.5543 tg(30°) 0.5774 tg(31°) 0.6009 tg(32°) 0.6249 tg(33°) 0.6494 tg(34°) 0.6745 tg(35°) 0.7002 tg(36°) 0.7265 tg(37°) 0.7536 tg(38°) 0.7813 tg(39°) 0.8098 tg(40°) 0.8391 tg(41°) 0.8693 tg(42°) 0.9004 tg(43°) 0.9325 tg(44°) 0.9657 tg(45°) 1 tg(46°) 1.0355 tg(47°) 1.0724 tg(48°) 1.1106 tg(49°) 1.1504 tg(50°) 1.1918 tg(51°) 1.2349 tg(52°) 1.2799 tg(53°) 1.327 tg(54°) 1.3764 tg(55°) 1.4281 tg(56°) 1.4826 tg(57°) 1.5399 tg(58°) 1.6003 tg(59°) 1.6643 tg(60°) 1.7321

tg(61°) 1.804 tg(62°) 1.8807 tg(63°) 1.9626 tg(64°) 2.0503 tg(65°) 2.1445 tg(66°) 2.246 tg(67°) 2.3559 tg(68°) 2.4751 tg(69°) 2.6051 tg(70°) 2.7475 tg(71°) 2.9042 tg(72°) 3.0777 tg(73°) 3.2709 tg(74°) 3.4874 tg(75°) 3.7321 tg(76°) 4.0108 tg(77°) 4.3315 tg(78°) 4.7046 tg(79°) 5.1446 tg(80°) 5.6713 tg(81°) 6.3138 tg(82°) 7.1154 tg(83°) 8.1443 tg(84°) 9.5144 tg(85°) 11.4301 tg(86°) 14.3007 tg(87°) 19.0811 tg(88°) 28.6363 tg(89°) 57.29 tg(90°) ∞ tg(91°) -57.29 tg(92°) -28.6363 tg(93°) -19.0811 tg(94°) -14.3007 tg(95°) -11.4301 tg(96°) -9.5144 tg(97°) -8.1443 tg(98°) -7.1154 tg(99°) -6.3138 tg(100°) -5.6713 tg(101°) -5.1446 tg(102°) -4.7046 tg(103°) -4.3315 tg(104°) -4.0108 tg(105°) -3.7321 tg(106°) -3.4874 tg(107°) -3.2709 tg(108°) -3.0777 tg(109°) -2.9042 tg(110°) -2.7475 tg(111°) -2.6051 tg(112°) -2.4751 tg(113°) -2.3559 tg(114°) -2.246 tg(115°) -2.1445 tg(116°) -2.0503 tg(117°) -1.9626 tg(118°) -1.8807 tg(119°) -1.804 tg(120°) -1.7321

tg(121°) -1.6643 tg(122°) -1.6003 tg(123°) -1.5399 tg(124°) -1.4826 tg(125°) -1.4281 tg(126°) -1.3764 tg(127°) -1.327 tg(128°) -1.2799 tg(129°) -1.2349 tg(130°) -1.1918 tg(131°) -1.1504 tg(132°) -1.1106 tg(133°) -1.0724 tg(134°) -1.0355 tg(135°) -1 tg(136°) -0.9657 tg(137°) -0.9325 tg(138°) -0.9004 tg(139°) -0.8693 tg(140°) -0.8391 tg(141°) -0.8098 tg(142°) -0.7813 tg(143°) -0.7536 tg(144°) -0.7265 tg(145°) -0.7002 tg(146°) -0.6745 tg(147°) -0.6494 tg(148°) -0.6249 tg(149°) -0.6009 tg(150°) -0.5774 tg(151°) -0.5543 tg(152°) -0.5317 tg(153°) -0.5095 tg(154°) -0.4877 tg(155°) -0.4663 tg(156°) -0.4452 tg(157°) -0.4245 tg(158°) -0.404 tg(159°) -0.3839 tg(160°) -0.364 tg(161°) -0.3443 tg(162°) -0.3249 tg(163°) -0.3057 tg(164°) -0.2867 tg(165°) -0.2679 tg(166°) -0.2493 tg(167°) -0.2309 tg(168°) -0.2126 tg(169°) -0.1944 tg(170°) -0.1763 tg(171°) -0.1584 tg(172°) -0.1405 tg(173°) -0.1228 tg(174°) -0.1051 tg(175°) -0.0875 tg(176°) -0.0699 tg(177°) -0.0524 tg(178°) -0.0349 tg(179°) -0.0175 tg(180°) -0

Танк Гроте

Многие из советских конструкторов бронетанковой техники и директоров заводов начинали работать в конструкторском бюро АВО-5 на заводе «Большевик», начальником которого был Э. Гроте, который делал свой танк, заранее получивший индекс ТГ (танк Гроте), в обстановке строжайшей секретности. О ходе работ докладывалось непосредственно Сталину. Танк Гроте по меньшей мере на 10 лет опередил подобные танки других стран мира и в начале 30-х годов отличался от других отечественных и зарубежных машин того времени не только общим видом, но и технологией изготовления и компоновкой. Прежде всего танк имел полностью сварной корпус, что являлось новшеством. Вооружение размещалось в два яруса. В верхней вращающейся башне была установлена 37-мм пушка с возможностью зенитной стрельбы. В нижней неподвижной боевой рубке размещалось 76-мм орудие конструкции самого Гроте и инженера П. Сячентова, имевшее баллистику и снаряд русской полевой пушки образца 1902 года и три пулемета «максим».

Помимо вооружения, размещенного в башнях, танк ТГ оснащался еще двумя пулеметами ДТ, имевшими ограниченные углы наведения и располагавшиеся по бортам корпуса.

Ходовая часть ТГ применительно к одному борту состояла из пяти катков большого диаметра, четырех поддерживающих катков среднего и двух малого диаметра. Независимая подвеска на спиральных пружинах, допускавшая вертикальное перемещение опорных катков на расстояние до 220-мм, и полупневматические шины типа «Эластик» обеспечивали танку очень мягкий ход.

Гусеница оригинальной конструкции, изготовленная из штампованных деталей, имела большое сопротивление на разрыв. Все опорные катки снабжались тормозами, предназначенными для экстренной остановки танка при обрыве гусеницы. Танк имел пневматические приводы управления и тормозов, также изготовленные по патенту Гроте, а для наблюдения поверх малой башни — стробоскоп для командира танка.

Испытывали танк с июня по октябрь 1931 года. Использование пневматических приводов делало легким процесс управления машиной такой массы. Максимальная скорость достигала 34 км/ч. В то же время, из-за тесноты в боевой рубке оказалось практически невозможно стрелять из орудия и одного рубочного пулемета. Узлы трансмиссии перегревались, проходимость танка на мягких грунтах оказалась неудовлетворительной. В целом было принято решение считать танк Гроте чисто экспериментальным. Кроме того, из-за его исключительно высокой стоимости, составлявшей 1,5 млн рублей (когда танк БТ-2 стоил 60 тысяч рублей), ТГ даже при устранении недостатков было бы трудно принять для серийного производства.

От услуг Гроте решили отказаться, а проектировать более дешевую машину на базе его танка поручили Н. Барыкову, который в 1932 году создал пятибашенный Т-35. Очевидно, что в целом танк Гроте был хорошим, но очень дорогим.

Опытный средний танк ТГ. СССР, 1931 г.

• В.О. Шпаковский. «Танки эпохи тотальных войн. 1914-1945»;

М. Коломиец. Многобашенные танки РККА (Фронтовая иллюстрация № 4 — 2000);

М. Коломиец. Сухопутные линкоры Сталина;

М. Свирин. Броневой щит Сталина. История советского танка. 1937-1943;

В. Шунков. Красная армия;

Zaloga, Steven J; Grandsen, James. Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two;

Г.Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг».

<< Назад — Вперед

< Назад		Вперед >

Описание модели

Танк «Крыса» имел настолько тяжелый вес, что, передвигаясь по дороге, он бы с легкостью разрывал асфальтовое покрытие, как трактор землю. При его перемещении, скорее всего, обрушилось бы все, кроме некоторых мостов в Германии. Танк «Крыса» был действительно очень большим. Для его изготовления понадобилось бы немалое количество времени, а также огромная масса квалифицированных рабочих. Только для производства и монтажа его узлов и агрегатов необходимо иметь особенный транспорт, а погрузочно-разгрузочные элементы пришлось бы заново делать на танковом заводе. К большому сожалению, ни один аналог этой ужаснейшей машины не был создан, и главное то, что он бы позаимствовал ресурсы, возможно, 50 или 100 танков, допустим, таких, как Panzer IV или Пантера. Если бы танк «Крыса» был сооружен, то это означало бы одно — намного раннее завершение военных действий в Европе, и он бы наверняка стал прекрасным трофеем какого-нибудь музея в Советском Союзе или же в США.

Танк ТГ (Танк Гротте) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

ТГ, «Танк Гроте» (иногда также встречаются обозначения ТГ-1 и «Танк Гротто») — экспериментальный советский средний танк (из-за мощного вооружения в документах того времени часто проходил как «мощный средний танк»), созданный в 1931 году под руководством работавшего в то время в СССР немецкого инженера-конструктора Эдварда Гроте.

В серийное производство ТГ пущей не был, так в конструкцию этой боевой машины входило множество сложных агрегатов, к выпуску которых советская промышленность не была готова. В 1931 г. на заводе «Большевик» в Ленинграде был изготовлен единственный экземпляр танка Гротте, конструкция которого к тому же существенно отличалась от изначального проекта.

Нужно отметить, что конструкция танка ТГ содержала в себе ряд принципиально новых идей, намного опередивших свое время. Некоторые из этих идей были воплощены позднее в конструкциях других моделей танков. По внешнему виду танк Гротте больше похож на боевые машины 40-х гг., чем на танки 30-х гг. ТГ относился к среднему типу танков. Корпус ТГ был полностью сварным, что для того периода развития боевой техники казалось новшеством. Корпус в носовой части был скошен, бронелисты устанавливались наклонно. Подбашенная коробка имела обтекаемую форму, а две установленные одна над другой башни были способны обеспечивать круговой обстрел из двух пушек калибра 76 и 37 мм.

Наблюдение за полем боя механик-водитель вел через три окна со смотровыми щелями, а командир пользовался установленным на крыше малой башни стробоскопом. В конструкции коробки передач, которая имела по четыре скорости назад и вперед, применялись шестерни с шевронным защемлением. Особый механизм реверса позволял танку двигаться вперед и назад с одинаковой скоростью. Ходовая часть танка была наполовину прикрыта бронеэкранами. Имелось по пять больших опорных катков на борт с индивидуальной подвеской, оснащенных пневматическими амортизаторами.

Гусеница была изготовлена из штампованных деталей и обладала большим сопротивлением на разрыв. Опорные катки имели тормоза для экстренной остановки на случай обрыва гусеницы. У ТГ были высокая огневая мощь, хорошая защищенность и подвижность, а также плавность хода и удобное размещение экипажа. Однако при изготовлении единственной модели ТГ большой подбашенный погон подвергся деформации, вследствие чего нижняя вращающаяся башня стала неподвижной. В ходе сборки боевой машины компактный танковый двигатель воздушного охлаждения мощностью 250 л. с., разработанный Гротте, был заменен более надежным тяжелым авиационным двигателем М-6.В конце июня 1931 г. прошли первые испытания ТГ, в результате которых были выявлены как достоинства, так и многочисленные недостатки данной модели.

Хотя танк Гротте был способен развивать внушительную скорость, обладал значительной маневренностью и проходимостью, надежность этой боевой машины оказалась не очень высокой. В уплотнениях пневматических сервоприводов управления была использована резина низкого качества, вследствие чего сервоприводы часто выходили из строя. Гусеницы оказались недостаточно эффективными на вязких грунтах, боевое отделение было тесным, а в обслуживании ходовой части выявились непредвиденные сложности.

Однако следует отметить, что хотя танк Гротте не был пущен в серийное производство и принят на вооружение, в ходе работы над единственной моделью этой боевой машины был накоплен опыт, который советские инженеры использовали при разработке многобашенных танков Т-28, Т-35 и некоторых др.

Выводы

Щитовидная железа является важнейшим органом в жизни человека, гормональная функция которого отвечает за огромное количество процессов в организме

Поэтому крайне важно уделять тщательное внимание её здоровью, а также своевременно проводить обследование. Настоятельно рекомендуется делать УЗИ и сдавать анализы не реже, чем 1 раз в год. А при наличии отягощенной наследственности или сопутствующих патологий — минимум 2 раза в год

При выявлении каких-либо отклонений или симптомов нарушения работы щитовидки необходимо немедленно обратиться к врачу. Только своевременная медицинская помощь поможет ускорить выздоровление и не допустить появление осложнений

А при наличии отягощенной наследственности или сопутствующих патологий — минимум 2 раза в год. При выявлении каких-либо отклонений или симптомов нарушения работы щитовидки необходимо немедленно обратиться к врачу. Только своевременная медицинская помощь поможет ускорить выздоровление и не допустить появление осложнений.