Танки второй мировой

Плавающие танки

С момента появления танков характер боевых действий на суше изменился: где бы ни начиналось наступление, именно танки шли во главе наступающей пехоты. Танковые войска стали главной ударной силой сухопутных войск. Но во все времена танкистам портил жизнь один серьёзный противник – вода. Бронетехника порой не могла перебраться на другой берег даже маленькой речушки с крутыми берегами. Что уж говорить про полноводные реки. Вот почему военные во всех странах мира хотели иметь на вооружении плавающие танки. Однако даже сегодня создать мощный, хорошо защищённый плавающий танк не удалось никому. В лучшем случае на вооружение принимались лёгкие танки, способные держаться на воде, а также плавающие бронетранспортёры, боевые машины пехоты (БМП) или десанта (БМД). В наши дни плавающих танков в мире не так уж и много.

БМД весит очень немного, потому их легко транспортировать по воздуху и сбрасывать на парашютах

Американский лёгкий плавающий танк «Шеридан» по воде движется за счёт перематывания гусениц со скоростью до 6 км/ч. Для серьёзных боёв он мало пригоден (из-за слабой брони). Его главное назначение – разведка. Для подготовки танка к плаванию требуется несколько минут. Английский лёгкий плавающий разведывательный танк «Скорпион» держится на воде за счёт разворачиваемого каркасного резинотканевого приспособления, а движется за счёт перематывания гусениц.

Плавучесть американского танка «Шеридан» осуществляется за счёт откидных экранов, установленных на корпусе

Самый известный послевоенный танк, способный плавать по рекам и по морю (даже при волнении в 4 балла), а также вести огонь на плаву, – советский ПТ-76. Для движения по воде он оснащался двумя водомётными движителями. Водомёты засасывали воду через водозаборники (в нижней части корпуса танка), а затем с силой выбрасывали её через сопла в кормовом бронелисте. Сейчас ПТ-76 состоят на вооружении морского флота: ими укомплектованы подразделения морской пехоты. Эти танки могут «работать» с десантных кораблей, стоящих далеко от берега. А как же обычные танки? Сегодня практически все танки могут форсировать водные преграды по дну. Однако глубина «брода» не должна превышать высоту воздухозаборной трубы, торчащей из-под воды: это примерно 5 м.

Первоначально ПТ-76 создавали как разведывательные машины для сухопутных войск

Поделиться ссылкой

Неприступный плацдарм взят – подвиг Алексея Романа

Единственная сохранившаяся фотография Романа Алексея, Героя Советского Союза

Наверное, каждый знает, что захватывать вражеские территории, когда впереди естественная водная преграда – крайне тяжело. Вспомним тот же Невский пятачок… Однако иначе война не может вестись, а отвоевывать земли необходимо.

Ещё один героический подвиг совершил экипаж танка северо-западнее Бреслау (ныне территория Польши). Рота старшего лейтенанта Алексея Романа стояла первой в очереди на переправу через реку Одер. Сложность состояла в том, что немцы не собирались сдаваться: им необходимо было держаться за этот удобный ключевой пункт за рекой. Для того чтобы выдержать советский натиск, фашисты построили множество дотов и дзотов, целые километры траншей и окопов, надеясь выстоять бой.

Необходимо понять, что каждый раз те, кто идут первыми в бой, всегда погибают. Тем более если это касается танковых боёв и форсирования. Однако Господь спас Алексея Петровича, а свою задачу он выполнил безукоризненно. Танки лейтенанта поддерживали пехоту огнём и прикрывали манёвры. Многие часы немецкие пушки перекапывали взрывами весь берег, стараясь оттеснить красноармейцев обратно. Однако усиленные бои привели к тому, что танки прорвались вглубь позиций врага и начали полномасштабный обстрел артиллерии противника. Пушки поутихли.

Этим воспользовались наша авиация и лодки. На подмогу Первой Украинской армии спешили товарищи на всех имеющихся судах. Авиация разбомбила территорию врага, после чего стало ясно, что фашисты не удержат высоту. Они отступили к городу.

Наградной лист Романа Алексея Петровича с указаниями подвига и других важных данных (бесценный документ)

ДХ Мести (Vengeance Demon Hunter)

ДХ Мести в патче 9.1 слегка уступают Друиду Стражу, но все еще остаются одним из лучших спеков на роль танка. Не получив никаких изменений после патча, они продолжают радовать своими замечательными показателями выживаемости и урона. Снижение урона от способности Демонические обереги и высокая мобильность позволяет им свободно передвигаться от цели к цели, и уворачиваться от AoE атак, оставаясь с высоким уровнем ХП. Более того, в настоящее время это один из двух танков, способный пережить смертельный урон с помощью таланта Последнее прибежище. Нельзя не отметить его набор заклинаний Печать немоты, Печать страдания, и Печать цепей как отличный инструментарий для танка, в довесок к этому Печать хаоса отлично сочетается с кастерами в пати.

Колесно-гусеничная концепция

Середина 30-х годов ознаменовалась расцветом колесно-гусеничной концепции. Суть ее сводилась вкратце к тому, что в грядущих наступательных операциях приоритетным фактором успеха будет скорость, а достигать ее смогут машины, двигающиеся по европейским шоссе подобно автомобилям. Но до хороших дорог еще нужно добраться, преодолев хроническое российское бездорожье. Гусеницы могли понадобиться и для того, чтобы пересечь укрепрайоны, траншеи и рвы. Недооценивать противника не следовало, он обязательно применил бы все известные способы защиты.

Так возникла идея о гибридной ходовой части, предусматривающей возможность начальный этап наступления проводить на гусеницах, затем их сбрасывать, а далее развивать успех, используя фактически колесные танки. СССР готовился к наступательной быстротечной войне на чужой территории, сопровождаемой незначительными потерями, при поддержке восставшего пролетариата освобождаемых стран.

Броня и пушки

Для танка, как боевой машины, главное — вооружение и бронезащита. Вермахт, конечно, начал войну с Советским Союзом, не имея полного качественного преимущества в танках. Самые современные немецкие машины уступали советским КВ и Т-34 по вооружению и бронированию — это общеизвестно. Но это не значит, что немецкие танки безнадежно проигрывали все схватки. Просто немецкие уставы вообще не предусматривали бой танков против танков. Танки противника должны были уничтожаться противотанковой артиллерией и штурмовой авиацией. Что немцы успешно и делали. Другое дело, что советских танков было так много, что избежать с ними встречи не получалось. Но в начале войны большую часть танкового парка РККА составляли Т-26 и БТ, и с ними немецкие танки относительно легко справлялись.

Преимущество же «тридцатьчетвёрок» в бронезащите и вооружении сохранялось  лишь до весны 1942 года, когда в вермахт стали поступать модификации танков PzKpfw III и PzKpfw IV с длинноствольной пушкой и усиленной бронезащитой.

С этого момента советские Т-34 оказались в роли догоняющих. Лишь после огромных потерь в Курской битве на «тридцатьчетвёрках» появилась новая 85-мм пушка. Но с этой пушкой Т-34 всего лишь «догнал» немецкие «четвёрки» с их пушкой 7,5 cm KwK 40. А в вермахте уже были «Пантеры», которым ни Красная Армия, ни союзники ничего не могли противопоставить.

Самая большая ошибка, которую делают, пытаюсь оценить характеристики танка заключается в том, что сравнивают между собой именно танки одного типа. Но на поле боя не было «чистых» танковых битв как в кино. В бою всегда участвуют и другие войска. И вести бой танкам приходится больше с пехотой и артиллерией, а защищаться им приходится не столько от вражеских танков, сколько от авиации, пехоты, мин, не говоря уж про противотанковую артиллерию.

Кроме того, танк — машина сложная, и для его оценки надо учитывать не только броню, пушку и скорость.

Немецкий «Тигр»

Мощными танками обладали и немецко-фашистские войска, которые фактически развязали саму Вторую мировую войну. Один из самых известных немецких танков Второй мировой войны (1939-1945) — это Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, известный также как «Тигр». При его создании конструкторы ставили перед собой только одну цель — смять противника и обратить его как можно скорее в бегство. В связи с этим Гитлер распорядился сделать танк с лобовым бронелистом толщиной в 100 миллиметров. По бокам и сзади боевая машина была защищена бронелистом в 80 миллиметров.

А одним из главных ее преимуществ было орудие — 88-миллиметровая пушка, которая создавалась на основе зенитных орудий. Этот танк Второй мировой войны, который отличался последовательными попаданиями, а также рекордной по тем временам скорострельностью. Даже в боевых условиях «Тигр» мог выдавать по восемь снарядов в минуту.

Легкий советский танк А-40Летающий танк

Идея как обычно была прекрасна: взять советский легкий танк Т-60, вооруженный 20-мм пушкой и пулеметом, прицепить к нему огромные крылья и хвост, зацепить тросом за бомбардировщик, подняться в воздух, долететь почти до места десантирования и отцепить — танк сам спланирует куда надо, отбросит крылья и тут же вступит в бой.

В 1942 году советское руководство решило с помощью таких танков поддержать действия партизан в тылу врага. Только представьте себе белорусских бородатых партизан,  творящих правосудие верхом на крылатом танке.

Вот и руководству идея понравилась, и был создан прототип, который испытали на полигоне. И все бы хорошо, только у бомбардировщика, который буксировал танк, слишком быстро перегрелись двигатели, из-за чего пилот отцепил танкопланер раньше, чем нужно. При этом А-40 благополучно спланировал и сел на аэродроме, а эксперт утверждает, что если бы взяли более мощный самолет, идею можно было бы довести до ума. Однако не стали. Видимо, решили сэкономить ресурсы на что-то менее экстравагантное.

Национальные интересы

В небольшой армии Швеции немного танков. К тому же и танки здесь нужны особенные, учитывая, что на протяжённом побережье Швеции невозможно организовать сплошную линию обороны. Шведские инженеры разработали необычный танк береговой обороны. Предполагая, что противник должен наступать только с одного направления (с моря), на танк решили не ставить поворотную башню. Это уменьшило его высоту. В корпусе жёстко установили три пулемёта, пушку и автомат перезаряжания орудия, что повысило скорострельность до 15 выстрелов в минуту!

Один из самых необычных танков – Strv-103 – получился и самым низким танком в мире. От его лобовой брони с большим углом наклона рикошетируют все снаряды. Управлять оружием может и командир, и механик-водитель. Радист сидит лицом назад. В момент опасности он управляет танком, выводя его задним ходом с огневой позиции. В настоящее время этот необычный танк снят с вооружения – ведь он не может вести огонь с хода.

В танке Strv-103 наведение оружия на цель осуществляется за счёт изменения положения в пространстве ходовой части

Иной танк потребовался армии Израиля, которой приходилось вести бои и с регулярными армиями соседних государств, и с палестинскими повстанцами. Во время «наведения порядка» именно танкам приходилось превращаться в опорные пункты. В таких ситуациях высокая скорость, маневренность и большой запас хода не нужны. На границе танки основное время стояли неподвижно, повернувшись носом в сторону вероятного противника. Израильским солдатам нужен был не танк, а хорошо защищённый стальной дом, вокруг которого обычно и велась жизнь мобильного патруля или блокпоста. Вот почему в Израиле создали необычный танк «Меркава» (в переводе с иврита «колесница»). Исходя из специфических особенностей Израиля, шасси танка приспособили для условий горно-пустынной местности.

Вооружён танк «Меркава» 105- или 120-мм пушкой, тремя пулемётами и 60-мм миномётом

При создании «Меркавы» во главу угла поставили защищённость экипажа и пехотинцев (в танке есть отсек для 10 десантников!). Требование сохранения жизни экипажа появилось по той причине, что каждый солдат этой маленькой страны, особенно хорошо подготовленный танкист, на счету. «Меркава» получила многослойную броню, а броневые листы корпуса и башни спереди установили под большим углом. На последних модификациях танка поверх основной брони могут устанавливаться дополнительные броневые модули. Двигатель установлен спереди, что стало дополнительной преградой на пути бронебойных снарядов. В освободившейся кормовой части появилась просторная «бытовка», которая может превратиться в каземат для боеприпасов или в лазарет.

Сегодня «Меркава» – один из самых тяжёлых танков в мире. Её вес превышает 60 т. «Меркава» выделяется и большими размерами. Такова плата за высокую защищённость и наличие «обитаемого» отсека.

Танки ИС

Советские конструкторы постоянно совершенствовали свои боевые машины. Опыт боёв показал, что основная часть вражеских снарядов попадает в лобовую часть и в башню танков. Вот поэтому на новом тяжёлом танке, преемнике КВ, решили сделать лобовой бронелист и башню толще, броневые листы установить под большим углом (так их и пробить сложнее, и снаряды от них могут рикошетировать).

ИС-1

Новый танк был у́же, чем КВ. Его вес снизился за счёт того, что лобовой, кормовой, верхний и нижний бронелисты стали уже. Выигрыш в массе конструкторы направили на увеличение толщины брони лобовой детали корпуса и башни. 120-мм лобовой лист отлили так, что снаряды отскакивали от брони по касательной. Бортовую броню довели до 90 мм. Бронестойкость башни обтекаемой формы повысилась за счёт утолщения до 100 мм. Раньше танк не могли сделать уже: в узкий корпус не входила коробка передач с бортовыми редукторами. Но инженеры сделали малогабаритные механизмы поворота, а конструкторы уменьшили ширину бронекорпуса. На эту боевую машину поставили длинноствольное 122-мм орудие. Толстая броня, надёжный мотор и мощная пушка соединились в единое целое. Танк получил название ИС.

Подгонка огромной 122-мм пушки требовала времени. Поэтому с осени 1943 г. первые танки (ИС-1) выпускали с 85-мм пушками. Но уже в январе 1944 г. на фронт пошли ИС-2 со 122-мм орудием. На танке ИС не было стрелка-радиста. Но курсовой пулемёт, жёстко закреплённый на корпусе танка, остался. Стрелял из него механик-водитель, наводя пулемёт на цель поворотом всего танка. Ещё один пулемёт был спарен с пушкой, а третий располагался в кормовой части башни. Зенитный пулемёт установили на крыше башни.

Вооружение ИС-2 проверили при обстреле трофейной «Пантеры». 122-мм снаряд с дистанции 1500 м проломил лобовую броню, прошил корпус машины и «вынес» кормовой бронелист!

В конце войны на вооружение Красной армии начал поступать танк ИС-3. Его новая башня бронёй как бы обтекала внутренние механизмы. За счёт удачного компоновочного решения толщину брони в лобовой части довели до 230 мм (у ИС-2 – 160 мм). При этом масса башни не возросла! На ИС-3 в лобовой части корпуса бронелисты поставили так, что получилась конструкция в форме носика утюга (она получила прозвище «щучий нос»). В лобовых листах ИС-3 не было вырезов под смотровой люк механика-водителя, а значит, не было ослаблений в бронеплитах. Их снарядостойкость улучшилась.

Водитель ИС-3 забирался в свой отсек через верхний люк и наблюдал за местностью через перископические приборы, установленные на крыше бронекорпуса

Немецкий сверхтяжелый танк «Маус»Хтоническое «чудо-оружие»

Во время Второй мировой немцы изобрели много изощренных вещей, которые должны были стать супероружием окончательной победы: ракеты, реактивные двигатели для самолетов, да и ядерное оружие. Среди прочего, сумрачным германским гением был создан мегатанк «Маус».

В 1942 году Адольф Гитлер одобрил создание огромного танка с двумя башенными пушками — 150-мм и 75-мм — и огнеметом. В итоге от огнемета отказались, а калибр основной пушки снизили до 128-мм (но и это все равно титанический масштаб).

Работающий образец танка «Маус» (то есть «Мышонок») весил 188 тонн, был длиной более девяти метров, а высотой более трех. По шоссе он двигался со скоростью до 20 км в час. Но самая монструозная часть этой махины — броня толщиной 200-240 мм почти по всему танку.

Даже сами немцы понимали, что такую громадину крайне сложно использовать в бою, и предполагали, что это будет скорее передвижной дот, чем танк. Было собрано всего два работающих образца, но оба они были взорваны немцами при отступлении. Из них потом собрали одного целого кадавра и выставили в музее Кубинка для забавы потомкам. Танк был скорее психологическим ходом генштаба, чудо-оружием, призванным в момент постройки — а это уже 44-45 годы — показать населению, что все не так плохо, а поражения на фронте временны.

Сейчас каждый из этих танков смотрится в лучшем случае странно,  в худшем — сумасбродно. Но нужно понимать, что это были не ублюдочные плоды эволюционного древа, а его альтернативные, просто менее жизнеспособные, ветви. Как и в случае с эволюцией, выжила самая оптимальная схема. Но времена меняются, и однажды она тоже не сможет пройти проверку временем. Тогда кто-нибудь из этих «уродцев» вполне может вдохновить конструкторов будущего.

История изобретения

Первенство применения танков принадлежит англичанам, использование ими танков в Первой мировой войне, заставило военачальников всех стран пересмотреть концепцию ведения войн. Применение французами своего легкого танка «Рено» FT17 определило классическое использование танков для решения тактических задач, а сам танк стал воплощением канонов танкостроения.

Сама идея поставить паровой двигатель на гусеничный движитель была не нова, первым ее реализовал в 1878 русский конструктор Федор Блинов. Изобретение получило название: «Вагон с бесконечными рейсами для перевозки грузов». В этом «вагоне» впервые применено устройство поворота гусениц. Изобретение гусеничного движителя, между прочим, тоже принадлежит русскому-штабс-капитану Д.Загряжскому. На что в 1937 выдан соответствующий патент.

Первая в мире боевая машина на гусеничном ходу – тоже русская. В мае 1915 года возле Риги происходили испытания бронированной машины Д.И. Пороховщикова под названием «Вездеход». Она имела бронированный корпус, одну широкую гусеницу и пулемет во вращающейся башне. Испытания признали очень удачными, но из-за приближающихся немцев дальнейшие испытания пришлось отложить, а спустя некоторое время про них забыли вовсе.

В том же году 1915 году проходили испытания машины конструкции начальника опытной лаборатории военного ведомства, капитана Лебеденко. 40-тонный агрегат представлял собой увеличенный до гигантских размеров артиллерийский лафет, приводимый в движение двумя двигателями «Майбах» со сбитого дирижабля. Передние колеса имели диаметр 9 метров. По замыслу создателей, машина такой конструкции должна легко преодолевать рвы и траншеи, но на испытаниях она застряла сразу после начала движения. Где и простояла долгие годы пока ее не порезали на металлолом.

КВ-7

Ещё один потомок «Клима Ворошилова» в нашем списке. Его «фишка» заключалась в одной башне, которая имела сразу три орудия. В ходе тестирования было установлено, что выстрелить сразу из трёх орудий довольно сложно, а вести прицельный огонь и вовсе невозможно. 

Инженеры пытались доработать проект, но Великая Отечественная война не оставила КВ-7 шансов на реабилитацию. Времени на его доработку не было, а других проблем хватало.

Советский «монстр» КВ-7

На мой взгляд, все представленные танки являются неплохими образцами. КВ-6 мог найти свою нишу в борьбе с вражеской пехотой, Т-35 пригодился бы для обороны, в качестве стационарной цели, а КВ-7 мог после доработки стать неплохим образцом советской бронетехники. 

Что касается ЗСУ-37 и Т-50 – им стоило появится на пару лет раньше, и слава была бы им гарантирована. 

А вы считаете эти образцы советской бронетехники удачными?

«Тридцатьчетвёрка» ХХI столетия

Легендарная «тридцатьчетвёрка» времён Великой Отечественной войны была не самым мощным, не самым быстрым, не самым защищённым танком в мире. Однако всё в этом танке было так сбалансировано, что по комплексу боевых свойств Т-34 на порядок превзошёл все остальные танки мира. Таким же танком в последней четверти ХХ в. считался советский Т-72. Если поставить в один ряд Т-34, Т-44, Т-54, Т-62 и Т-72, то можно проследить развитие отечественных боевых машин. Кажется, что это один и тот же танк, который за десятилетия своей жизни «раздался в плечах» и прижался к земле, став менее заметным на поле боя. Однако Т-72 – это танк революционный. От своих предшественников он отличается так же, как и Т-34 в своё время отличался от БТ.

К концу ХХ в. Т-72, один из самых популярных танков в мире, приняли на вооружение более 20 стран

На Т-72 применили новую комбинированную трёхслойную броню (сталь – стеклотекстолит – сталь). В связи с этим ввели термин «эффективная толщина брони» (толщина брони в пересчёте на обычную броневую сталь). К примеру, у Т-72 эффективная толщина брони башни – 50 0 мм. Это равнозначно стальной броне полуметровой толщины. Для защиты от кумулятивных снарядов танк прикрывался противокумулятивными экранами и навесной динамической защитой, состоявшей из уложенных поверх брони плоских коробок с взрывчатым веществом. Коснувшись коробки, противотанковая ракета разрушалась направленным взрывом. Огневая мощь Т-72 возросла. На нём установили гладкоствольное 125-мм орудие.

В середине 1970-х гг. это было самое мощное танковое орудие в мире. Т-72 мог стрелять оперёнными снарядами и управляемыми ракетами. Главная «изюминка» – система управления огнём и автомат заряжания пушки. Подача снаряда в ствол и выброс поддона гильзы производился без участия человека. У Т-72 возросла плавность хода и скорость передвижения за счёт новой ходовой части с дополнительными роликами, поддерживающими гусеницу. Максимальная скорость составляла 60 км/ч.

Появление новых наступательных и оборонительных систем расширило боевые возможности танков. Так появился Т-90 с комплексом оптико-электронного противодействия вражеским противотанковым средствам. Инфракрасные прожекторы помогают подавлять системы наведения вражеских управляемых ракет. Система защиты предупреждает экипаж о лазерном облучении. Она обеспечивает выброс из специального гранатомёта устройства, создающего аэрозольное облако, непроницаемое для лазерных лучей. Это сбивает наведение ракет, управляемых с помощью лазера.

Защищённость Т-90С повышена за счёт встроенной динамической защиты нового поколения

Российский танк Т-80, в отличие от дизельных Т-72 и Т-90, оснащается более мощным газотурбинным двигателем, что повышает его динамику и обеспечивает максимальную скорость до 70 км/ч – выдающееся значение для боевой машины весом в 46 т.

Т-80У — первый в мире танк со встроенной (вместо навесной) динамической защитой. В Чечне был зафиксирован случай, когда «восьмидесятка» выдержала в бою восемь попаданий от РПГ

Советские танки

Впервые танки советской разработки появились в 1919 году. Это был Танк-М, созданный по французской модели “Рено FT-17”, захваченный Красной Армией во время войны с Деникиным. Вскоре на этой основе начали создавать танки Т-16, Т-17 и Т-18. В 1930-е выпустили еще 4 модели “Т”.

Кроме этого, активно разрабатывался “боевой трактор”, например “Фордзон” или “ХТЗ-16”, выпускаемый на Харьковском тракторном заводе. Но после опыта участия в Гражданской войне в Испании, в оккупации Польши в 1939 и войне с Финляндией, советское руководство начало разработку новых танков. Именно этот танк стал самой успешной машиной Второй мировой и стал одним из секретов победы СССР над Германией.

Речь, конечно же, о Т-34. С начала 1940 года Харьковский завод имени Малышева получил приказ готовиться к серийному выпуску новой модели танка. Еще в 1938 году в Москве был представлен проект Харьковского конструкторского бюро. Автором проекта был конструктор Михаил Кошкин.

Т-34 с литой шестигранной башней.

В 1939 году были дописаны последние рекомендации, например о дополнительных пулеметах и толщине броневого листа. Вскоре на Харьковском заводе выпустили первые танки Т-34, а затем их отправили на показ в Москву.

Кстати, во время этого пробега один из танков застрял в снегах и его помогал вытаскивать лично главный создатель Кошкин. По прибытию в Москву у него сильно поднялась температура. Вскоре началась пневмония, а в сентябре 1940 года он умер, так и не узнав о том, какую роль сыграет его танк в будущей войне.

К моменту нападения Германии было выпущено более тысячи танков Т-34: в Харькове, Нижнем Тагиле, Сталинграде и Горьком. Вскоре большую часть производства перенесли на Урал. Один из создателей этого танка, Александр Морозов вспоминал:

Сборка Т-34 на заводе №183 в Нижнем Тагиле.

Кроме огневой мощи Т-34 дал возможность массового производства на многих машиностроительных заводах, в то время как “Тигр” или “Пантера” требовали большего времени, ресурсов и специальных рабочих.

Но история Т-34 не была закончена. В будущем он станет основой для других моделей “Т” в СССР. А еще Т-34 до сих пор имеется на вооружении у более чем 8 стран мира, например во Вьетнаме и на Кубе.

Лучшие танкисты Второй мировой войны – от 20 до 29 побед

Широко известны подвиги танкистов Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., на счету которых свыше 20-ти, но менее 30-ти боевых побед. Таких танковых асов в Красной Армии 30 человек. Большинство из них командовали танками Т-34. Семеро воевали на тяжёлых танках КВ-1 или ИС-2; четверо возглавляли экипажи самоходных артиллерийских орудий.

Герой России Василий Брюхов

Интересно, что в этом списке есть и танкисты – герои России. Точнее, имеется один такой случай. Василий Павлович Брюхов, на счету которого 28 подбитых танков противника, 10 ноября 1944 г. представлялся к званию Героя СССР, но это представление не было утверждено «наверху». Лишь 16 декабря 1995 г. Указом Президента РФ Брюхову В.П. было присвоено звание Героя Российской Федерации. 

27 танков противника, уничтожил 9 минометов, 10 пушек, 17 пулеметов около 30 единиц автотранспорта, 13 бронеавтомобилей.

Хорошилов со своим экипажем и необычным танком

На башне «Беспощадного» был нарисован силуэт краснозвёздного танка, стрелявшего в Гитлера, который разлетался от этого на части. А рядом – два бодрых четверостишия от Маршака и название «Беспощадный» крупными буквами.

В марте 1943 г. КВ-1 получил в бою сильные повреждения, 2 члена экипажа погибли (в том числе и Павел Максимович Хорошилов), остальные получили ожоги и ранения. Танк удалось отремонтировать и пустить в ход с другим экипажем, но в августе 1943 г. он получил повреждения, исключающие его восстановление, и был отправлен на переплавку.