Технические характеристики танка т-72

Soviet 2nd generation MBT

Both the T-62 and T-64 were innovative in their own ways, but not successful in the long run because of their cost, complicated features, rushed production, or primitive FCS. The T-54/ had been a highly successful export for the Soviet Union, but so far nothing replaced it in this area. Due to their age and the never-ending competition between ammo and armor with the west, a new MBT with a large gun was needed. This model had to incorporate some innovations but had to be mature enough to exploit them fully and be fast enough to catch up with other vehicles. Overall, WARPAC quickly needed a replacement for its aging fleet of T-54/55s (the T-62 was only adopted by Bulgaria and the T-64 was even denied to the Warsaw Pact allies). So a “mobilization” model was called up, even though the T-64 was still in development.

Hello dear reader! This article is in need of some care and attention and may contain errors or inaccuracies. If you spot anything out of place, please let us know!

By 1973, the T-72 was accepted for service and over 25,000 units were built, but the production lines never really shut down. The T-72, in its modernized form, now represents the bulk of the Russian armored forces, and was adopted by the best armored units in all Eastern Europe forces. It was widely exported despite its price -double of that of a T-55- because it represented a good compromise, not complicated to operate and maintain, with many commonalities with previous models. It was a real upgrade in firepower, protection, speed and even fire accuracy compared to previous models, and even contemporary western MBTs. Unlike the T-62, the T-72 became an instant hit, was well-modernized over decades and is still frontline today, in thirty-six armies.

Origin[]

While the T-64 was perhaps the world’s most advanced battle tank design when introduced, it was too expensive to issue to all the Soviet tank armies, let alone Warsaw Pact (WARPAC) allies. Therefore the parallel development of a so-called «mobilization model» was ordered, while T-64 development and production continued.

Object 172 at the Kubinka Tank Museum

An «economy» tank with the old design V-46 powerplant was developed from 1967 at the Uralvagonzavod Factory located in Nizhny Tagil. Chief engineer Leonid Kartsev created «Object 172», the initial design, but the prototype, marked «Object 172M», was refined and finished by Valeri Venediktov. Field trials lasted from 1971 to 1973 and upon acceptance the Chelyabinsk Tank factory immediately ceased T-55 and T-62 production to retool for the new T-72 tank.

At least some technical documentation on the T-72 is known to have been passed to the CIA by the Polish Colonel Ryszard Kuklinski between 1971 and 1982.

Немного истории

Причиной создания Т-72 стало затянувшееся внедрение Т-64 — нового основного танка Советской Армии. Машина оснащалась оригинальным дизельным двигателем 5ТДФ со встречным движением поршней, для сборки которого было развернуто особое производство в Харькове. Однако потенциал завода обеспечивал выпуск машин только в мирное время, любое увеличение производства машин приводило к дефициту силовых установок.

В качестве альтернативы стала рассматриваться версия танка с более простым дизелем В-45, который был освоен промышленностью. Танк предполагалось выпускать на заводе в Нижнем Тагиле.

Первые наработки КБ Морозова по оснащению танков Т-64 дизелем В-45 относятся к 1961 году. В результате к 1967 году были построены три машины под обозначением «объект 436», которые прошли комплекс интенсивных испытаний. После этого двигатель и трансмиссию поставили на модернизированный танк Т-64А.

Так на свет появился «объект 438», который испытывался в 1967-68 гг. На основе Приказа министра оборонной промышленности была собрана партия машин «объект 439», которые немного отличались от предшественников. Испытания показали идентичность характеристик машин с дизелями В-45 и 5ТДФ.

Одной из причин называют конкуренцию между танкостроителями из разных КБ. На Урале решили создать новую машину, основанную на узлах собственного «объекта 167», дополненного автоматом заряжания. Но часть решений по корпусу и башне было заимствовано у Т-64, хотя детали были невзаимозаменяемыми. Полученная машина получила обозначение «объект 172М», который и стал тем самым Т-72, получившим приставку «Урал».

В 1973 году «Уралвагонзавод» собрал первую серийную партию танков из 30 экземпляров, а в следующем году началось полноценное производство. Запуск в серию Т-72 стал возможен благодаря маршалу Гречко, который активно пролоббировал интересны «Уралвагонзавода». Параллельное производство Т-64А и Т-72, машин одного уровня и назначения, имевших крайне низкую степень унификации, является нонсенсом для советской военной техники.

Это интересно: Теория развитого социализма

Модификации

Советские и российские модификации:

	Т-72	Первая серийная модель
	Т-72К	Вариант для экспорта
	Т-72А/АК	Эволюционное развитие первой модели. Лучше броня, другие СУО, двигатель и т.д. Приставка К- командирский
	Т-72М/М1	Экспортный вариант
	Т-72Б/БМ/БК	Модификация 1985 года. Установлена КУВ “Свирь”. Поставлена пушка 2А46М
	Т-72БУ	Танк, принятый на вооружение под названием Т-90
	Т-72Б3	Последняя модификация. Установлена новейшая СУО, улучшены боевые показатели, поменяли двигатель, добавили тепловизоры. В перспективе – КАЗ “Арена”

Иностранные варианты:

	Т-72АГ/Е	Украинская модификация. Содержит в себе узды от Т80
	Т-72БМЭ	Белорусская версия
	Т-72KZ	Казахстанский вариант
	Т-72 Vruboun	Чешская модификация. Улучшены показатели защищенности и установлена новая СУО
	PT-91	Польская машина. Оснащается динамической защитой, улучшенными агрегатами

Танк Т-72 можно назвать интернациональной машиной так, как его производили во многих странах, а после распада СССР, по сути, «Урал» стал единственным адекватным общим боевым танком ряда стран СНГ и ближнего зарубежья.

Машины на базе Т-72:

	Объект 033	Машина для действий в условиях радиации
	МСТА-С	152-мм Артиллерийская установка
	Объект 563	Транспортная машина входящая в состав ТОС-1а
	Объект 781	Экспериментальная машина поддержки танков

References[]

• Foss, Christopher F. (2005). «Jane’s Armour and Artillery 2005-2006». Jane’s. ISBN 978-0-7106-2686-8.
• Hunnicutt, R. P. (1984). «Patton: A History of the American Main Battle Tank». Presidio Press. ISBN 0-89141-230-1.
• Ilyin, Vladimir; Nikolski, Mikhail (1997). «Sovremennye tanki v boiu» (in Russian). Modern Tanks in Battle.
• Karpenko, A.V. (1996). «Obozrenie otechestvennoĭ bronetankovoĭ tekhniki, 1905-1995 gg.» (in Russian). Nevskij Bastion. OCLC .
• Leizin, Uri (2004). «Two myths of one battle: Syrian T-72’s in 1982 Lebanon war» (in Russian). http://www.waronline.org/IDF/Articles/t72-myth/index.html.
• Perret, Bryan (1987). «Soviet Armour Since 1945». London: Blandford Press. ISBN 0-7137-1735-1.
• Sewell, Stephen ‘Cookie’ (1998). «Why Three Tanks?». Fort Knox, KY: US Army Armor Center.. ISSN 0004-2420. https://www.knox.army.mil/center/ArmorMag/backissues/1990s/1998/ja98/4sewell98.pdf.
• Ustyantsev, Sergej Viktorovich; Kolmakov, Dmitrij Gennadevich. «Boyeviye mashiny Uralvagonzavoda. Tank T-72».
• Zaloga, Steven J (1993). «T-72 Main Battle Tank 1974-93». Osprey. ISBN 1-85532-338-9.

Особенности конструкции

Экипаж состоит из трех людей: командира, наводчика и водителя-механика.

Классическая схема, при помощи которой бронемашина, разделяет внутриброневое пространство на три зоны:

• управления;
• боевой отсек;
• моторно-трансмиссионная часть, где в боевой зоне внутриброневого пространства располагаются наводчик и командир.

Броневой корпус и башня

Сварная конструкция корпуса собрана из катаной стали гомогенного типа и комбинированной брони, имеющей текстолитовую прослойку. Корпусная броня дифференцирована (то есть на разных участках она имеет разную толщину и состав), что позволяет значительно облегчить конструкцию танка.

Вращение башни осуществляется при помощи привода механического управления и гидравлики. Вверху располагается люк. Внутреннее пространство оснащено системой наблюдения, в том числе и с функцией ночного видения, прицелом и другими обзорными устройствами.

Последние модели имеют в наличии тепловизоры. Стабилизация осуществляется при помощи двухплоскостного стабилизатора.

Вооружение

Основное орудие — 2А26М (125 мм) в боекомплекте которого подкалиберные, кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды. Возможен запуск ракет управляемого типа — «Свирь».

С пушкой спарен пулемет ПКТМ (7,62 мм). Второй пулемет, «Утес», установлен на крыше башни. Его калибр — 12,7 миллиметров.

Танк Т-72

Коммуникация и наблюдение

Разные модификации оснащались различными устройствами связи и наблюдения.

• На Т-72 установлена радиостанция Р-123М, переговорное устройство Р-124 и приборы ТПУ-А и А-4. В башне командира установлен ТНП-160 и ТКН-3, а также ночной и дневной прицелы.
• Т-72А укомплектован дневным дальномерным прицелом ТПД-К1 и ночным — ТПН-1-49-23. Однако это оборудование позже было изменено на комплекс 1А40.
• Т-72Б — оборудован радиостанцией Р-173. Командирская модификация оснащена коротковолновым устройством Р-130. На танк установлен прицельный комплекс, аналогично Т-72А (1А40-1). В комплект этой системы входят дневной прицел с повышенной дальностью ТПД-К1 и комплексное устройство КУВ 9К120 «Свирь».

Мотор и трансмиссия

На бронемашину в различное время устанавливались моторы из семейства V-образных 12-цилиндровых четырехтактных двигателей, работающих на горючем различного типа. Они имели водяную охлаждающую систему.

Первый вариант был оборудован силовой установкой с маркировкой В-46 (780 л.с, 2000 об/мин), Т-72А был обеспечен моделью В-46-6, а с 1984 года на него устанавливался В-84 (840 л. с). Т-72Б был обеспечен силовой установкой В-84-1.

Мотор находится на корме бронемашины, на платформе, приваренной к дну поперечно. В топливный комплекс входят пять наружных (495 литров) и четыре внутренних бака (705 литров) для горючего. Также могут закрепляться еще две емкости для топлива, общей вместительностью от 400 до 500 литров. В качестве горючего может использоваться дизтопливо (ДЛ, ДЗ и ДА), бензин (А-66 и А-72) и керосин (Т-1, ТС-1 и ТС-2).

Трансмиссионная система Т-72 и его модификаций состоит из:

• 2-х коробок передач планетарного типа с фрикционным включением, имеющих по 7 ступеней и управляющихся гидравликой (одновременно используется и для осуществления поворотов);
• мультипликатора передающего крутящий момент от мотора к коробке управления;
• бортовых одноступенчатых планетарных передач.

Бронезащита

В передней части данной машины установлена более толстая броня, которая состоит из 2-х бронированных плит, сходящихся под различными углами (ВЛД — 68 , НЛД —— 60).

Броня ВЛД состоит из 3-х слоев — стали толщиной в 80 мм, стеклотекстолита толщиной 105 мм, брони в 20 мм. НЛД же оснащена только бронесталью 85 мм.

На бортовых частях защита располагается следующим образом.

• Места экипажа и боеукладка защищена листами стали по 80 мм.
• Моторное отделение — 70 мм. Корму закрывает двойная деталь.
• Для максимально эффективной защиты с боков танка навешиваются дополнительные алюминиевые экраны, с толщиной листа в 3 миллиметра. Они позволяют защитить машину от кумулятивных боеприпасов.

Также Т-72 может быть снабжен динамической защитой, которая реализована в виде модификаций: Контакт-1, Контакт- 2 или Реликт.

Основное вооружение

Основное орудие Т-72 — гладкоствольная пушка калибром 125 мм. В дополнение к ней используются два пулемета — НСВТ (Никитина-Соколова-Волкова танковый) «Утес» 12,7 мм и ПКТ (пулемет Калашникова Танковый) 7,62 мм. Первый применяется в качестве зенитного вооружения, может направляться только вручную при открытом люке. ПКТ спарен с пушкой.

Гладкоствольная пушка 125 мм

На Т-72 применяется гладкоствольная пушка Д-81ТМ с индексом 2А26М. Длина ствола составляет 48 калибров. В горизонтальной плоскости танк способен вести огонь по всей окружности. Вертикальный диапазон наведения варьируется от –6°13′ до +13°47′.

Дальность стрельбы и боекомплект

Дальность стрельбы орудия Т-72 рассчитана на 9,4 км. Боекомплект танка составляет 39 снарядов. Из них 22 подаются с автоматической перезарядкой, остальные заряжаются вручную командиром.

Модификации Т-72

Т-72 выпускался во множестве модификаций, причем не только в СССР, но и в других странах. Стоит отдельно упомянуть только некоторые из них.

Советские модификации

В СССР был создан целый ряд опытных модификаций этого танка, в основном с другими орудиями и различным дополнительным оборудованием. Большинство их них так и остались опытными танками, и на вооружение приняты не были. Однако было и несколько серийных модификаций:

• Т-72К – командирский вариант с дополнительной навигационной аппаратурой, радиостанцией и автономными питанием;
• Т-72А – основная модернизация после 1979 с лазерным прицелом и другими технологическими нововведениями;
• Т-72АК – командирский Т-72А;
• Т-72М – вариант Т-72А на экспорт с броневой башней, системой коллективной защиты и особой комплектацией боеприпасов;
• Т-72Б – модернизированный Т-72А с комплексом управляемого вооружения, динамической защитой «Контакт», двигателем В-84;
• Т-72БА – вариант Т-72Б с несколькими серьезными модификациями, ставший результатом капитального ремонта нескольких Т-72;
• Т-72Б2 «Рогатка» – более точный танк с силовой защитой и множеством камер для дополнительной точности наведения.
• Т-72Б3 – модернизация танка, направленная на повышение его боевых качеств и приближение к уровню Т-90

Иностранные модификации

• Т-72АГ – украинский экспортный вариант танка;
• Т-72-120 – украинская модернизация,  экспортировавшаяся в страны НАТО;
• Т-72KZ – казахстанско-израильская модернизация;
• Т-72KZ «Шыгыз» – совместная модернизация Казахстана, Украины и Израиля, впервые выпущенная в 2012 году;
• Т-72 Т 21 – совместная словацко-французская модификация с французской башней Т 21;

Также несколько модернизаций было выпущено в Израиле и ряде других стран.

Применение в бою

Т-72 активно применялся во многих вооруженных конфликтах, например в:

• Ирано-иракской войне;
• Ливанской войне;
• Чадско-ливийском конфликте;
• Миротворческой миссии на Шри-Ланке и миротворческой операции ООН в Сомали;
• Войне в заливе;
• Чеченских войнах;
• Гражданской войне в Таджикистане;
• Иракской войне;
• Войне в Южной Осетии;
• С 2014 и до сих пор Т-72 участвуют в вооруженном конфликте на востоке Украины.

Память о танке

Т-72 пока достаточно активно применяется в современных конфликтах, так что на памятниках он представлен мало. Его можно увидеть на постаменте в Нижнем Тагиле, в месте производства, а также в целом ряде музеев по всему миру:

• В Танковом музее Бовингтона;
• В музее в Кубинке;
• В музее истории Т-34;
• В музее Израильских танковых войск;
• В Техническом музее в Тольятти;
• В Техническом музее Вадима Задорожного;
• В танковом музее Верхней Пышмы;
• В немецком танковом музее.

Танку Т-72 посвящена целая серия игр, которые танк и называются «Т-72» и являются танковыми симуляторами.

В завершение

На вопрос о том, сколько танков Т-72Б3 у России, ответить сложно, поскольку военные секреты редко открываются полностью. Можно предположить, что таких машин не очень много. Это связано с изначальным предназначением машины в виде экспериментального новшества. Судя по специфике производства и учитывая мнение экспертов, рассматриваемая модификация служит скорее переходной моделью между устаревшими образцами и будущими разработками. Это необходимо для того, чтобы усилить броневую мощь вооруженных сил, при этом не растрачивая финансовые средства.

Хочется верить, что выпуск новой модификации не за горами. Если она будет оснащена всеми инновационными разработками, которых в России немало, а также вберет все лучшее от предшественников, то наверняка станет одной из боеспособных в мире. К сожалению, финансовая сторона, как это часто бывает, играет превалирующую роль. Несмотря на это, отечественная военная техника с каждым годом становится совершеннее. Российские танки мало чем уступают, а во многом и превосходят зарубежные аналоги. Все-таки недаром отечественное вооружение — одно из самых грозных в мире.

История разработки и создания

Т-64

Проектирование и разработка прототипа была начата в начале 1967 года. Этому послужило постановление правительства, которое предусматривало оснащение Вооруженных сил средними танками Т-64 и их дальнейшее развитие. Выпуск техники должен был производиться машиностроительным заводом им. Малышева в Харькове, Уральским вагонозаводом и другими предприятиями этой отрасли.

Разработка и модернизация 64-ки шла трудным путем. Ее аванпроект был готов в 1953 году, после чего были начата работа по его реализации, получившая название «Объект 430». Эскиз бронемашины был представлен уже в 1954 году, а спустя 2 года был выполнен полный технический проект и готов макет. Производство первых образцов для тестирования (Объект 430-1*З и Объект 430-2*З) датируется 1957 г., а в 1959 г. было создано еще 3 машины (Объект 430-1*П, Объект 430-2*П и Объект 430-3*П), которые готовились специально полигонно-войсковых испытаний.

Экспертная комиссия выявила некоторые недочеты, которые были исправлены в следующей модификации — Объект 430М-1 и Объект 430М-2.

Несмотря на то, что машина на отлично прошла все испытания, ее боевые и технические показатели практически не превысили характеристики Т-54. Это повлекло за собой постановление о закрытии проекта Т-64.

Танк Т-64

Т-72

Работа над бронированной машиной была запущена в 1967 г. Конструкторы тщательно исследовали и сравнили параметры последней модификации Т-64А, в которой установили два типа моторов В-45: сразу с эжекционной системой охлаждения, после и с вентиляторной, отдав предпочтение последнему типу. Тип механизма заряжания Электро-гидро-механический заменили на более современный и быстрый электромеханический автомат с выбросом поддонов. В остальном, первые объекты Т-72 являлись почти точной копией базовой модели.

После всех испытаний бронемашин в полевых условиях, что более естественны для них, было выяснено, что ряд механизмов дают сбой, даже при небольшой нагрузке. В частности, возникали сложности с закладкой заряда, охлаждающей системой мотора и очисткой воздуха, еще проявились дефекты в работе гусениц. При сборке следующих трех экземпляров данные дефекты были по возможности устранены.

Испытания были продлены до середины зимы 1971 г. К тому моменту надежность практически всех составляющих была усовершенствована и отрегулирована до максимального уровня. Исключение составляла ходовая часть, которая часто выходила из строя.

Танк Т-72

Т-72 «Урал» (Объект 172М)

Тогда в ответственном отделе Уралвагонзавода — конструкторском бюро, руководителем которого был В.Н. Венедиктов, приняли следующее решение: использовать на танке ходовую, установленную на объекте 167. Она отличалась резиновым покрытием на опорных катках, выносливыми траками, оборудованными шарнирами из металла.

Модернизированный вариант получил название «Объект 172М». На него поставили двигатель мощностью в 780 лошадиных сил, двухступенчатую кассетную систему для очистки воздуха, а объем топливных баков в данной модели уже составлял 100 литров. Учитывая внесенные изменения, вес вырос до 41 тонны. Однако динамические показатели остались неизменными, учитывая, что от базовой модели остались только механизмы: трансмиссия, корпус и усиленная дифференцированная бронезащита.

После полного цикла испытаний и заводских экзаменов, в 1971 г, объекты представили военным министрам Советского Союза. А в 1972 году, 15 бронемашин прошли долгосрочные испытания уже в полевых условиях, а не в заводских, по итогам которых решили принять Т-72 «Урал» на защиту и вооружение армии СССР. Впоследствии был принят соответствующий указ 73-го года и выпущена первая партия в 30 экземпляров.

Опытный средний танк «Объект 172»

Зарубежное производство

Т-72 стоит на вооружении 40 стран мира, но производством по лицензии занимается лишь малая часть из них. По большей части страны-эксплуататоры — это бывшие советские республики, страны Ближнего Востока, Индия, Финляндия, Польша. На текущий момент модификации «Урала» активно применяются в Сирии с обеих стороны.

Т-72 стоит на вооружении 40 стран мира.

Некоторые оптимистично настроенные издания утверждают, что экспортные «семьдесятдвойки» адекватно боролись с американскими «Абрамсами». На деле это не так. Более технических совершенные А1М1 уничтожали Т-72М1 пачками во время войны в Ираке.

Т-72 производили не только в СССР

Интересным фактом является возможность поставок Т-72 в Северную Корею. По некоторым источникам тамошние конструкторы, путем обратной инженерии, смогли скопировать танк и наладить производство. При этом первые модели оснащались 115-мм орудием и имели 4 членов экипажа, что говорит об отсутствии АЗ. Более поздние варианты стали им оснащаться.

Страны-производители:

Индия	1988 – 2005
Польша	1979 – 1995
Чехословакия	1971 – 1991
Югославия	1981 – 1990
Ирак	1988 — 1989

Предназначение и система защиты

Т-72Б3 предназначен для выполнения различных боевых операций. Среди них:

• ликвидация бронированной техники противника;
• уничтожение личного вражеского состава;
• разрушение различного типа укреплений и огневых точек;
• сопровождение и поддержка сухопутных войск при наступлении и в обороне.

Поставленную боевую задачу машина может выполнять в любое время суток, независимо от погодных условий.

Тип брони рассматриваемой модификации обеспечивает надежную защиту экипажа. Корпус и башня изготовлены из комплексной катаной стали, в состоянии противостоять большинству бронебойных и подкалиберных снарядов, а также любым видам бронебойных пуль.

От кумулятивного поражения танк защищает специальный комплекс «Контакт-5». На башне имеется восемь гранатометов «Туча», а также может монтироваться система «Штора», защищающая от противотанковых ракет лазерного наведения.

Usage in battles

The T-72A play-style is near identical to the T-64A (and also subsequent Soviet MBTs). One of the key differences between the two vehicles is the T-72A’s stronger armour. The quartz core composed turret will also bounce many shots and can even eat up some of the strongest ATGMs. In terms of armament, the T-72A boasts the very powerful and accurate 2A46M that Soviet high-rank tankers will quickly become familiar and fall in love with. Make sure to research the 3BM15 sabot rounds as soon as you can (after Parts and FPE of course), as the stock round has mediocre penetration for a sabot.

Enemies worth noting:

• XM-1 (Chrysler)/(GM): Avoid attempting combat with the 3BK18M HEATFS shells, despite their having thin composite armour
• AMX-30B2/AMX-30B2 BRENUS: DM23/33 have enough armour penetration to penetrate T-72 driver frontal plates, though all shells are effective against them in return.
• Leopard 2K: Turret mantlet is resistant to 3BK18M.
• AMX-40: Turret mantlet and lower frontal plate are highly resistant to 3BK18M.
• Strv 103: Depending on the hull angling, HEAT-FS rounds such as the 3BK18M might ricochet. APFSDS is recommended to be used when facing it frontally.

Pros and cons

Pros:

• Mounts the same powerful 125 mm 2A46 gun as on the T-64 and T-80 (though an earlier version)
• Low profile, small target compared to other countries’ main battle tanks
• Early unlocked laser rangefinder makes sniping long distances easier
• Has both smoke grenade launchers and ESS
• Due to thick frontal armour and correct angling, able to deflect most rounds from counterpart tanks of other countries
• Very accurate gun due to the high muzzle velocity of the APFSDS rounds, very effective long-range sniper
• Autoloader continues working even if fighting a fire or replacing a crew member, ready to use upon the fire being extinguished or the gunner having been replaced

Cons:

• Ammo carousel means your first stage rounds all are centred below the turret, can be easily detonated through a hit to the hull
• Very slow reverse speed and traverse speed, a problem in situations where you cannot back away from an attacking enemy
• 3-man crew makes tank able to be knocked out easier, once one crew member is knocked out, you have to be very careful not to get hit again
• Gun depression inadequate for most hull-down situations, e.g. sniping from a hill or down a valley
• Driver’s port is still a weakness
• Poor top speed
• Inferior optics with only one 8x zoom level
• 1st APFSDS modification is inferior to most contemporary rounds and 3BM22 is a Rank IV modification
• Its 2A46 125 mm gun is an early type; the stock ammunition is lacklustre and it cannot fire ATGMs like the T-64B, T-80B, and T-80U
• Glacis armour is not reliable until the add-on armour plate is unlocked (a tier IV modification)

Особенности конструкции

Экипаж состоит из трех людей: командира, наводчика и водителя-механика.

Классическая схема, при помощи которой бронемашина, разделяет внутриброневое пространство на три зоны:

• управления;
• боевой отсек;
• моторно-трансмиссионная часть, где в боевой зоне внутриброневого пространства располагаются наводчик и командир.

Броневой корпус и башня

Сварная конструкция корпуса собрана из катаной стали гомогенного типа и комбинированной брони, имеющей текстолитовую прослойку. Корпусная броня дифференцирована (то есть на разных участках она имеет разную толщину и состав), что позволяет значительно облегчить конструкцию танка.

Вращение башни осуществляется при помощи привода механического управления и гидравлики. Вверху располагается люк. Внутреннее пространство оснащено системой наблюдения, в том числе и с функцией ночного видения, прицелом и другими обзорными устройствами.

Последние модели имеют в наличии тепловизоры. Стабилизация осуществляется при помощи двухплоскостного стабилизатора.

Вооружение

Основное орудие — 2А26М (125 мм) в боекомплекте которого подкалиберные, кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды. Возможен запуск ракет управляемого типа — «Свирь».

С пушкой спарен пулемет ПКТМ (7,62 мм). Второй пулемет, «Утес», установлен на крыше башни. Его калибр — 12,7 миллиметров.

Танк Т-72

Коммуникация и наблюдение

Разные модификации оснащались различными устройствами связи и наблюдения.

• На Т-72 установлена радиостанция Р-123М, переговорное устройство Р-124 и приборы ТПУ-А и А-4. В башне командира установлен ТНП-160 и ТКН-3, а также ночной и дневной прицелы.
• Т-72А укомплектован дневным дальномерным прицелом ТПД-К1 и ночным — ТПН-1-49-23. Однако это оборудование позже было изменено на комплекс 1А40.
• Т-72Б — оборудован радиостанцией Р-173. Командирская модификация оснащена коротковолновым устройством Р-130. На танк установлен прицельный комплекс, аналогично Т-72А (1А40-1). В комплект этой системы входят дневной прицел с повышенной дальностью ТПД-К1 и комплексное устройство КУВ 9К120 «Свирь».

Мотор и трансмиссия

На бронемашину в различное время устанавливались моторы из семейства V-образных 12-цилиндровых четырехтактных двигателей, работающих на горючем различного типа. Они имели водяную охлаждающую систему.

Первый вариант был оборудован силовой установкой с маркировкой В-46 (780 л.с, 2000 об/мин), Т-72А был обеспечен моделью В-46-6, а с 1984 года на него устанавливался В-84 (840 л. с). Т-72Б был обеспечен силовой установкой В-84-1.

Мотор находится на корме бронемашины, на платформе, приваренной к дну поперечно. В топливный комплекс входят пять наружных (495 литров) и четыре внутренних бака (705 литров) для горючего. Также могут закрепляться еще две емкости для топлива, общей вместительностью от 400 до 500 литров. В качестве горючего может использоваться дизтопливо (ДЛ, ДЗ и ДА), бензин (А-66 и А-72) и керосин (Т-1, ТС-1 и ТС-2).

Трансмиссионная система Т-72 и его модификаций состоит из:

• 2-х коробок передач планетарного типа с фрикционным включением, имеющих по 7 ступеней и управляющихся гидравликой (одновременно используется и для осуществления поворотов);
• мультипликатора передающего крутящий момент от мотора к коробке управления;
• бортовых одноступенчатых планетарных передач.

Бронезащита

В передней части данной машины установлена более толстая броня, которая состоит из 2-х бронированных плит, сходящихся под различными углами (ВЛД — 68 , НЛД —— 60).

Броня ВЛД состоит из 3-х слоев — стали толщиной в 80 мм, стеклотекстолита толщиной 105 мм, брони в 20 мм. НЛД же оснащена только бронесталью 85 мм.

На бортовых частях защита располагается следующим образом.

• Места экипажа и боеукладка защищена листами стали по 80 мм.
• Моторное отделение — 70 мм. Корму закрывает двойная деталь.
• Для максимально эффективной защиты с боков танка навешиваются дополнительные алюминиевые экраны, с толщиной листа в 3 миллиметра. Они позволяют защитить машину от кумулятивных боеприпасов.

Также Т-72 может быть снабжен динамической защитой, которая реализована в виде модификаций: Контакт-1, Контакт- 2 или Реликт.

Создание

Т-72 эпохи Холодной войны не стал исключением из правил и был создан как простая, надёжная и неприхотливая боевая машина, которая способна на равных конкурировать с любым другим вражеским танком. То, что ОБТ удался, подтверждает количество произведенных экземпляров, составившее более 30000 и уступившее лишь Т-54/55.

Изначально создавался Объект 172, который постепенно развился в Объект 172М, поступивший в производство под названием Т-72. 7 августа 1973 года он был принят на вооружение решением ЦК КПСС и Совета Министров СССР, после чего производился в нашей стране с 1974 по 1992 годы.

Модификации

Т-72 — одна из немногих бронемашин, имеющих огромное количество модификационных вариантов.

• Объекты 172, 172-2М, 172МН, 172МД, 172МП, 177,179, 186 — являются опытными образцами.
• Т-72 — базовая модель.
• Т-72К «Урал-К» — вариант для командира.
• Т-72А (Объект 172М-1) увеличена бронезащита башни и ВЛД, модернизированы: основное орудие, устройства наведения и ходовая.
• Т-72АК (Объект 176К) — командирская модернизация, дополнительные навигационные приборы и автономная батарея.
• Т-72М — экспортная модель, изменена броня и боекомплект.
• Т-72М1 — ВЛД и башня обеспечены дополнительной бронезащитой.
• Т-72М1М — экспортная вариация, дополнена смешанной динамической защитой (ДЗ).
• Т-72АВ — добавлена навесная ДЗ типа «Контакт».
• Т-72Б — доукомплектован управляемой системой «Свирь», ДЗ «Контакт», мотор В-84 и ПУ 2А46М. Модифицирована защита башни.
• Т-72БК — командирский вариант, обеспечен дополнительными приборами для навигации.
• Т-72Б1 — новое устройство ночного видения ТПН-3-49.
• Т-72Б1К — дополнительная навигация для командира.
• Т-72С — модель для экспорта, снижено количество ДЗ, изменение боекомплекта.
• Т-72БА, Т-72БА1 — установка стабилизации «Жасмин», повышение противоминной защиты, изменение элементов ходовой и замена мотора (В-84МС, В-92С2).
• Т-72Б2 — замена орудия (2А46М5), приборов для увеличения точности огня, тепловизоров и электромагнитной защиты, наличие дополнительного двигателя.Т-72Б3 — замена мотора (В-84-1), установка радиостанции «Акведук» и комплексной защиты от оружия массового поражения. Модернизирована ходовая. В более поздней модели — автоматизированная коробка передач, цифровой монитор, изменена система наблюдения. Поставлен комплекс модульной ДЗ «Реликт» и стабилизатор вооружения 2Э58.

Танк Т-72К