Ракета п-1000 «вулкан» крылатая противокорабельная ракета

Ошибка программы

Первый пуск ракеты-носителя «Энергия» состоялся 15 мая 1987 г. В течение первых нескольких секунд полета, до того как корабль покинул стартовую площадку, он заметно наклонился, но затем сам скорректировал свое положение после запуска системы управления ориентацией ракеты. После этого «Энергия» полетела красиво, в сопровождении единственного МиГа, и быстро исчезла в низких облаках. Ускорители отделились правильно (хотя для этого и следующего полета они не были оснащены парашютами, которые бы позволили их повторное использование), а затем основная ступень покинула зону видимости. После выгорания ракета-носитель отделилась от «Полюса» и, как и планировалось, упала в Тихий океан.

«Полюс» весил 80 тонн, и, чтобы достичь орбиты, он должен был запустить собственный ракетный двигатель. Для этого нужно было совершить оборот на 180 градусов, но из-за ошибки программы после пуска модуль продолжил вращение, и, вместо того чтобы перейти на более высокую орбиту, он опустился ниже. Грузовой модуль также разбился в Тихом океане.

А как же у нас?

Советские оружейники внимательно следили за достижениями американских коллег, но предпочитали действовать по-своему. Копировать шестиствольный пулемет в СССР сочли излишним. Пушка ГШ-23 (цифра – это калибр в мм) легче «Вулкана» вдвое, при этом она может выпускать до 3-4 тыс. зарядов в минуту, чего обычно вполне довольно. Есть и более тяжелый 30-миллиметровый вариант ГШ-30, коим вооружены самолеты Су-25 и вертолеты Ми-24П. Кстати, обе пушки двуствольные.

Отечественные оружейники применили вращающиеся блоки в конструкции пулеметов ЯкБ-12.7 и ГшГ-7.62 (цифры означают то же самое), но и в этом случае стволов меньше – всего четыре. И, наконец, о шестиствольных советских пушках ГШ-6-23, разработанных для Миг-27 и корабельных зенитных комплексов АК-230 и АК-630. Их темп стрельбы несколько превосходит вулкановский – он составляет 10 тыс. выстр./мин.

Кстати, отечественным системам внешний источник питания не требуется, вращение ствольных блоков осуществляет энергия пороховых газов.

Оценка проекта[ | ]

Для своего времени, П-35 и её модификации были эффективным и опасным оружием. Наведение по радиовизиру позволяло осуществлять выбор цели и селекцию помех с гораздо большей точностью, чем могла позволить автоматика того времени. Высокая скорость ракеты делала почти невозможным перехват её артиллерийским огнём, а мощная боевая часть позволяла поражать корабли любого класса на значительной для того времени дистанции.

Тем не менее, ракета имела ряд недостатков, главным из которых была большая высота маршевого участка полёта, что облегчало обнаружение ракеты радарами противника. Дальнобойные зенитные ракетные комплексы вроде RIM-8 «Talos» могли поразить П-35 на дистанциях до 100—150 км ещё на маршевом участке. Кроме того, скорость ракеты была ниже скорости современных ей истребителей (к началу 1960-х уже достигших скоростей М=2), что позволяло палубным перехватчикам сбить её на маршевом участке.

Примечания[править | править код]

1. Продукция ПО «Стрела» Сайт «Настоящие сверхзвуковые»
2. ↑ 1234 Крылатая противокорабельная ракета 3М-70 «Вулкан» (рус.) (недоступная ссылка). Оф. сайт ПО «Стрела». Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 15 ноября 2013 года.
3. По разным источникам
4. ↑ 123 П-1000 Вулкан — SS-N-12 mod.2 SANDBOX | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)(неопр.) . militaryrussia.ru. Дата обращения: 13 июля 2021.
5. П-1000 «Вулкан» (неопр.) (недоступная ссылка). www.testpilot.ru. Дата обращения: 13 июля 2016. Архивировано 6 июня 2004 года.
6. [https://www.ridus.ru/news/335313 Ракетный крейсер «Варяг» и атомный подводный ракетный крейсер «Омск» проекта 949А «Антей» провели в акватории Берингова моря совместную ракетную стрельбу по морской цели. «Варяг» произвёл пуск противокорабельной крылатой ракеты комплекса «Вулкан», а «Омск» атаковал цель из-под воды противокорабельной ракетой «Гранит».28 августа 2020

Пиррова победа

Если согласиться с теорией, что Советский Союз распался в первую очередь из-за финансовых трудностей, то можно также обоснованно сказать, что «Энергия-Буран» была одной из главных причин этого краха. Данный проект был примером неконтролируемых расходов, которые погубили СССР, и условием его дальнейшего существования было воздержание от реализации такого рода проектов.

С другой стороны, можно обоснованно утверждать, что наибольший урон супердержаве нанесла реакция Михаила Горбачева на финансовое положение страны, и СССР мог бы дотянуть до сегодняшнего дня, если бы Политбюро вслед за Константином Черненко возглавил кто-то другой.

Восстановление двигателей первой ступени

Чтобы снизить затраты, ULA планирует спасти ракетные двигатели с первой ступени и, после их ремонта, использовать их повторно. Используемая технология называется SMART ( разумная, модульная, автономная технология возврата ): после отделения первой ступени моторный отсек отсоединяется и снова попадает в атмосферу, защищенную надувным теплозащитным экраном . Парашюты раскрываются, чтобы замедлить эту сборку, которая восстанавливается в полете с помощью вертолета . Стоимость полученной пусковой установки составит 100 миллионов долларов США, что на 65% ниже стоимости нынешних пусковых установок ULA с такой же мощностью.

История создания

Ракета П-1000 «Вулкан» была разработана как развитие успешной противокорабельной ракеты П-500 «Базальт», в свою очередь, являющейся развитием старой ракеты П-35. Целью конструкторов было создание более дальнобойной ракеты, при сохранении прежних габаритов и массы и возможности использовать без капитальной модернизации существующие пусковые комплексы и инфраструктуру для П-500. Постановление правительства от 15 мая 1979 года положило начало разработке новой ПКР П-1000 «Вулкан».

Первый испытательный пуск с наземного стенда в рамках лётно-конструкторских испытаний произведён на полигоне в Нёноксе в июле 1982 года.

22 декабря 1983 года начались испытания с АПЛ проекта 675МКВ.

Разработка системы управления и ряда другой аппаратуры завершилась в 1985 году.

Комплекс принят на вооружение 18 декабря 1987 года.

Модификации[ | ]

П-6

Модификация ракеты П-35 для стрельбы с подводных лодок в надводном положении. Использовано телеуправление и трансляция изображения целевой обстановки на пульт управления носителя. Впервые была решена задача избирательного поражения подвижной цели на большой дальности, в том числе при залпе полного боекомплекта. Комплекс был предназначен для поражения надводных кораблей (НК), находящихся за радиолокационным горизонтом и создавался как составная часть разведывательно-ударной системы, куда также входили спутники УС-А и УС-П для получения информации с акваторий Мирового океана, центральный пункт обработки и распределения информации, пункт выработки целеуказания и передачи их на стреляющую ПЛ. Комплекс был принят на вооружение ПЛ в 1964 году. Разработка и создание комплекса отмечены Ленинской премией.

Ракета отличалась от П-35 деталями конструкции воздухозаборника и системой наведения: ввиду невозможности для ПЛ осуществлять эффективную связь с ракетой на большой дистанции, сигнал радиовизира ретранслировался с ракеты на субмарину при помощи самолёта-ретранслятора Ту-16РЦ, Ту-95РЦ или вертолёта Ка-25Ц. Ракета также несколько отличалась от П-35 массой и габаритами. Система ретрансляции была принята на вооружение в 1965 году: до этого стрельба П-6 на большую дальность была возможна лишь в режиме автономного самонаведения.

Прогресс

Ракета 3М44 «Прогресс» является результатом модернизации принятого на вооружение ВМФ комплекса ракетного оружия морского базирования с ПКР П-35, направленной на повышение боевой эффективности за счёт совершенствования системы управления при сохранении внешнего облика и основных систем ПКР П-35. Комплекс предназначен для поражения ударных группировок, крейсеров, эсминцев, десантных кораблей и крупных транспортов противника. Дальность стрельбы увеличена с 270 до 460 км. Комплекс «Прогресс» принят на вооружение в 1982 году.

Основным отличием 3М44 от базовых модификаций было улучшение помехозащищённости канала связи с кораблём-носителем. Высота конечного участка полёта была снижена до 25 метров, что уменьшило дистанцию поражения ракеты неприятельскими ЗРК малого радиуса действия, а протяжённость конечного участка — увеличена с 20 км до 50 км. Также ракета была оснащена системой автоматического выбора целей и могла осуществлять селекцию в отсутствие оператора.

Автоматическое устройство-часовой Nerf Vulcan

Студент из Германии Михельсон используя пользующуюся популярностью игрушечную пушку-бластер Nerf системы Vulcan сконструировал достаточно смешное, но очень полезное автоматическое устройство, отлично подходящее для защиты местности.

При помощи нескольких дополнительных приводов, обычный электроники и компьютерных программ, оружие-сторож Нерф умеет автоматом распознать, отследить цель, а потом и поразить ее. При всем этом обладатель орудия может находится в укрытии.

Ударно-спусковой механизм механизированного устройства Нерф Вулкан подключается к ноутбуку и аппаратно-программному средству (интегральная схема) Arduino Uno с процессорами. Его срабатывание происходит тогда, когда следящая и сканирующая местность вокруг веб-камера, фиксирует движение ненужного объекта. При всем этом веб-камера устанавливается на фронтальной панели ноутбука, а компьютерная программка настраивается на движение.

Идея многоствольного скорострельного оружия возникла еще в XV веке и нашла свое воплощение в некоторых образцах того времени. При очевидном достоинстве такой тип пушек не прижился и являлся, скорее, экзотической иллюстрацией хода конструкторской мысли, чем реальной эффективной системой для стрельбы.

В XIX веке изобретатель Р. Гатлинг из Коннектикута, занимавшийся сельскохозяйственной техникой, а позже ставший врачом, получил патент на «револьверно-батарейное ружье». Он был добрым человеком и полагал, что, получив столь страшное оружие, человечество опомнится и, убоявшись многочисленных жертв, вовсе перестанет воевать.

Главное новшество в многоствольнике Гатлинга заключалось в использовании силы гравитации для автоматической подачи патронов и экстракции гильз. Наивный изобретатель и предположить не мог, что его детище станет прообразом суперскорострельного пулемета середины и второй половины XX века.

Развитие технической мысли после Корейской войны привело к появлению нового оружия для авиации. Стремительные скорости МиГов и «Сейбров» оставляли пилотам слишком мало времени для тщательного прицеливания, а количество пушек и пулеметов не могло быть очень большим. Скорострельность была ограничена тем фактом, что стволы перегревались. Выходом из этого инженерного тупика стал шестиствольный пулемет «Вулкан» М61, поспевший как раз к новой бойне, Вьетнамской войне.

С каждым десятилетием продолжительность боевого контакта между противниками сокращается. Тот, кто успел выпустить больше зарядов и начал стрелять первым, имеет больше шансов выжить. Механические устройства в такой обстановке просто не могут справиться, поэтому пулемет «Вулкан» оснащен электроприводом мощностью 26 kW, вращающим стволы, выпускающие 20-мм снаряды по очереди, а также электрическую систему воспламенения капсюлей. Такое решение позволяет вести огонь со скоростью до 2000 выстрелов в минуту, а в режиме «турбо» – 4200.

Пулемет «Вулкан» довольно массивен и предназначен в первую очередь для авиации, хотя может использоваться и в наземных системах ПВО. Первоначально он устанавливался на «Старфайтерах» фирмы “Локхид”, но в дальнейшем им стали оснащать штурмовики А-10. В качестве дополнительного артиллерийского контейнера его подвешивали и под фюзеляж Фантома F-4, после того как выяснилось, что при маневренном воздушном бое одними ракетами не обойтись. Вес 190 кг – не шутка, и это еще без боекомплекта, который при такой скорострельности требуется немалый, поэтому детские игрушки нерф-пулемет «Вулкан», стреляющие стрелами, с прообразом имеют мало общего.

В обслуживании это оружие относительно несложно, конструкция сделана максимально практично. Чтобы зарядить пулемет «Вулкан», нужно его снять, но сделать это просто. Проблемы возникали в 50-е годы, когда производились изыскательские работы. Большое количество снарядов создают мощную отдачу, следствием которой становились трудности с пилотированием.

В СССР к созданию многоствольного авиационного вооружения приступили на добрый десяток лет позже, чем в США. Ответом на пулемет «Вулкан» стали зенитные автоматические пушки 6К30ГШ, АК-630М-2 и другие образцы артиллерийских установок, обладающие высокой плотностью огня. Некоторые усовершенствования, касающиеся создания начального и рабочего вращающих моментов, обеспечивают определенные технические и эксплуатационные преимущества, однако в основе конструкции лежит все тот же принцип Гатлинга.

Возможные улучшения

С момента официального объявления в 2015 году ULA рассказала о нескольких технологиях, которые расширят возможности ракеты-носителя Vulcan. К ним относятся усовершенствования первой ступени, чтобы сделать наиболее дорогие компоненты потенциально пригодными для повторного использования, и усовершенствования второй ступени для увеличения продолжительности ее долгосрочной миссии для работы в течение нескольких месяцев на околоземной орбите в цислунном пространстве .

Разгонные ступени, рассчитанные на длительную выносливость

Верхняя ступень ACES, которая описывалась как работающая на жидком кислороде (LOX) и жидком водороде (LH ₂ ) и приводимая в действие четырьмя ракетными двигателями, тип двигателя еще не выбран, была концептуальной модернизацией верхней ступени Vulcan. на момент анонса в 2015 году. Впоследствии этот этап можно было бы модернизировать, включив в него технологию Integrated Vehicle Fluids, которая могла бы позволить верхней ступени намного дольше находиться на орбите в несколько недель, а не часов. В конце концов, разгонная ступень ACES была отменена.

Вскоре после этого ULA решило, что ACES будет заменен на верхнюю ступень Centaur V. Centaur V основан на верхней ступени, используемой Atlas V, но больше и мощнее. Один из руководителей ULA сказал, что на дизайн Centaur V также сильно повлияла компания ACES.

ULA заявляет, что работает над повышением ценности верхних ступеней, заставляя их выполнять такие задачи, как использование космических буксиров. Тори Бруно говорит, что ULA работает над верхними ступенями, выносливость которых в сотни раз превосходит те, которые используются в настоящее время.

Повторное использование SMART

Концепция повторного использования разумной модульной технологии автономного возврата (SMART) была также анонсирована во время первой презентации в апреле 2015 года. Разгонные двигатели, авионика и тяговооружение будут отсоединяться от топливных баков как модуль после выключения разгонного двигателя . Модуль будет спускаться через атмосферу под надувным теплозащитным экраном. После раскрытия парашюта вертолет захватит модуль в воздухе. По оценкам ULA, эта технология снизит стоимость силовой установки первой ступени на 90% и 65% от общей стоимости первой ступени. К 2020 году ULA не объявила о твердых планах по финансированию, созданию и тестированию этой концепции повторного использования двигателей, хотя в конце 2019 года они заявили, что «все еще планируют в конечном итоге повторно использовать двигатели первой ступени Vulcan».

Трехжильный вариант

По состоянию на конец 2020 года ULA заявила, что изучает возможный трехъядерный вариант Vulcan Centaur. Эту ракету предварительно назвали Vulcan Heavy.

Третье поколение

Что из себя представляет ракета-носитель «Энергия»? Ее разработка началась, когда Глушко возглавил ЦКБМ (на самом деле название «Энергия» использовалось в наименовании недавно реорганизованного отдела НПО задолго до создания ракеты) и принес с собой новую конструкцию ракетного летательного аппарата (РЛА). В начале 1970 годов Советский Союз имел не менее трех ракет – модификации Н-1–Р-7, «Циклон» и «Протон». Все они конструктивно отличались друг от друга, поэтому стоимость их обслуживания была относительно высокая. Для третьего поколения советских космических летательных аппаратов требовалось создать легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые ракеты-носители, состоящие из одного общего набора компонентов, и РЛА Глушко подходил на эту роль.

Серия РЛА уступила «Зенитам» ОКБ Янгеля, но у этого бюро тяжелые ракеты-носители отсутствовали, что давало возможность продвижению «Энергии». Глушко взял свою конструкцию РЛА-135, которая состояла из большого основного разгонного модуля и отделяемых ускорителей, и снова предложил ее вместе с модульной версией «Зенита» в качестве ускорителей и основной новой ракетой, разработанной в его бюро. Предложение было принято — так родилась ракета-носитель «Энергия».

Применение

Первые самолёты, вооруженные пушкой М61 «Вулкан», встали в строй в конце 50-х годов. Ими были истребитель F-104, истребитель-бомбардировщик F-105, в качестве оборонительного вооружения пушка появилась на бомбардировщиках B-52 и B-58. А затем высшие чины ВВС сочли, что быстрое развитие управляемых ракет сделает пушки ненужными, и новые самолёты проектировались без встроенного вооружения.

Война во Вьетнаме показала ошибочность таких выводов. Вооружённые «Вулканом» F-105, даже выпустив все ракеты, могли успешно отбиваться от северовьетнамских МиГ-17.

А вот новейшие «Фантомы» в таких ситуациях оказывались беспомощными. В качестве временного решения этой проблемы для «Фантомов» разработали подвесной контейнер SUU-16/Ac пушкой М61 и 1200 снарядами. Ротор пушки в ней раскручивался набегающим потоком воздуха. Усовершенствованная модель с пушкой без внешнего питания получила обозначение SUU-23/A. Иногда на «Фантомы» подвешивали до 5 таких контейнеров.

Поздние модели «Фантомов» и истребители следующего поколения вновь получили встроенный «Вулкан».

В ходе войны во Вьетнаме с помощью пушек М61 было сбито 39 северовьетнамских истребителей.

В 1967 году на вооружение приняли зенитную установку М167, вооружённую «Вулканом», а в 1969 году – самоходную зенитку М163 на шасси БТР М113. Обе зенитки считались временной мерой, однако неудачи в разработках более совершенной системы привели к тому, что зенитные «Вулканы» задержались на службе до 90-х годов, а локально применяются до сих пор.

В 1980 году флот США получил зенитный комплекс «Фаланкс», вооружённый пушкой М61 и предназначенный для защиты кораблей, в основном, от противокорабельных ракет. В 2004 году появилась его наземная версия «Центурион», сбивающая пушечным огнём снаряды и миномётные мины.

контекст

United Launch Alliance (ULA) является США совместное предприятие между Boeing и Lockheed Martin , который производит Atlas V и Delta IV среднего / тяжелого космических ракет — носителей . Эти две пусковые установки были разработаны в конце 1990 — х годов в рамках программы EELV в армии США Air . Он хотел иметь новые средства запуска своих спутников. По причинам, связанным как с требованиями армии (в частности, поддержание избыточных огневых точек на восточном и западном побережьях), с ограниченной скорострельностью для Delta 4, так и с наличием рынка захвата для военных спутников. Стоимость этих пусковых установок очень высока, что не позволяет им попасть на рынок коммерческих спутников. Помимо военных спутников, основной выход составляют научные спутники НАСА (в частности, его космические зонды ).

В начале 2010-х годов два события поставили под сомнение позицию ULA на рынке ракет-носителей:

ULA реагирует, объявляя 13 апреля 2015 г.разработка новой пусковой установки под названием Vulcan, которая должна заменить ракеты Atlas V и Delta IV . Цель состоит в том, чтобы восстановить свою конкурентоспособность по сравнению с конкурентами и положить конец зависимости от российского поставщика. Рекламируемая цена продажи составляет 100 миллионов долларов США за базовую версию и 200 миллионов долларов США за тяжелую версию. Эти цены следует сравнивать с ценами на существующие пусковые установки ULA: 164 миллиона долларов США за Atlas V 401 и 400 миллионов долларов США за Delta IV Heavy . Самым заметным нововведением новой пусковой установки является использование совершенно нового и разрабатываемого ракетного двигателя BE-4 для приведения в движение первой ступени пусковой установки. В BE-4 впервые в ракетном двигателе такого размера используется смесь метана и кислорода. Более того, его производит не исторический производитель Aerojet Rocketdyne, а компания Blue Origin . ULA, чтобы ограничить риски, однако оставляет за собой возможность использования вместо AR-1 , эквивалентного двигателя, разработанного Aerojet Rocketdyne , но сжигания классической смеси RP-1 / LOX , если разработка BE-4 окажется проблематичной. Всентябрь 2018ULA объявляет, что окончательно выбирает ракетный двигатель BE-4 и полностью отказывается от идеи прибегнуть к AR-1.

В цель, но не сразу

Несмотря на то, что изделие, получившее индекс АО-19, практически было готово, в советских Военно-воздушных силах ему места не нашлось, так как сами военные считали: стрелковое оружие – пережиток прошлого, а будущее за ракетами. Незадолго до отказа ВВС от новой пушки Василий Грязев был переведен на другое предприятие. Казалось бы, АО-19, несмотря на все уникальные технические решения, так и останется невостребованным.

Но в 1966 году после обобщения опыта действий северовьетнамских и американских ВВС в СССР было принято решение возобновить работы по созданию перспективных авиационных пушек. Правда, к тому времени почти все предприятия и конструкторские бюро, ранее работавшие по данной тематике, уже переориентировались на другие направления. Более того, желающих возвращаться к этому направлению работ в военно-промышленной отрасли не находилось!

Как ни удивительно, несмотря на все сложности Аркадий Шипунов, возглавивший к этому времени ЦКБ-14, решил возродить на своем предприятии пушечную тематику. После утверждения Военно-промышленной комиссией этого решения ее руководство согласилось вернуть на тульское предприятие Василия Грязева, а также нескольких других специалистов, принимавших участие в работе над «изделием АО-19».

Как вспоминал Аркадий Шипунов, проблема с возобновлением работ по пушечному авиационному вооружению встала не только в СССР, но и на Западе. Фактически на тот момент из многоствольных пушек в мире была только американская – «Вулкан».

Стоит отметить, что, несмотря на отказ от «объекта АО-19» Военно-воздушных сил, изделие заинтересовало Военно-морской флот, для которого были разработаны несколько пушечных комплексов.

К началу 70-х годов КБП предложило две шестиствольные пушки: 30-мм АО-18, использовавшую патрон АО-18, и АО-19 под 23-мм боеприпас АМ-23. Примечательно, что изделия различались не только применяемыми снарядами, но и стартерами для предварительного разгона блока стволов. На АО-18 стоял пневматический, а на АО-19 – пиротехнический с 10 пиропатронами.

Изначально к АО-19 представители ВВС, рассматривавшие новую пушку как вооружение перспективных истребителей и истребителей-бомбардировщиков, предъявляли повышенные требования по отстрелу боеприпасов – не менее 500 снарядов одной очередью. Пришлось серьезно поработать над живучестью пушки. Наиболее нагруженную деталь, газовый шток, сделали из особых термостойких материалов. Изменили конструкцию. Подвергся доработке газовый двигатель, куда были установлены так называемые плавающие поршни.

Проведенные предварительные испытания показали, что доработанная АО-19 может показать гораздо лучшие характеристики, чем заявлялось изначально. В результате проведенных в КБП работ 23-мм пушка смогла вести огонь с темпом стрельбы 10–12 тысяч выстрелов в минуту. А масса АО-19 после всех доводок составила чуть более 70 килограммов.

Для сравнения: доработанный к этому времени американский «Вулкан», получивший индекс М61А1, весил 136 килограммов, делал 6000 выстрелов в минуту, залп был почти в 2,5 раза меньше чем у АО-19, при этом американским авиаконструкторам требовалось также разместить на борту самолета еще и 25-киловаттный внешний электропривод.

И даже на М61А2, стоящей на борту истребителя пятого поколения F-22, американские конструкторы при меньших калибре и скорострельности их пушки так и не смогли добиться тех уникальных показателей по массе и компактности, как у пушки, разработанной Василием Грязевым и Аркадием Шипуновым.

«Полюс» гонки вооружений

Между осенью 1985-го и осенью 1986 года была создана новая полезная нагрузка «Полюс». Это был один из функциональных грузовых блоков Владимира Челомея, перепрофилированный из модуля космической станции и тесно связанный с модулем МКС «Заря». «Полюс» предназначался для проведения широкого спектра экспериментов, но его главная задача состояла в испытаниях 1-МВт углекислотного лазера – оружия, разрабатывавшегося в СССР с 1983 года. На самом деле все было не так зловеще, как кажется, так как СССР критиковал США за стратегическую оборонную инициативу, и Михаил Горбачев не хотел рисковать тем, что американцы могут узнать о военном противостоянии. Встреча на высшем уровне в Рейкьявике закончилась в октябре 1986 года и страны были близки к радикальному сокращению ядерного оружия, и в декабре 1987 года они собирались заключить договор о сокращении ракет средней дальности. Различные компоненты лазера намеренно не использовались, осталась только возможность отслеживать цели, и даже ту Горбачев запретил испытывать, посетив Байконур за несколько дней до старта. Однако визит Горбачева привел к появлению формального названия ракеты (в отличие от предполагаемого челнока): надпись «Энергия» появилась на ее корпусе незадолго до приезда Генсека.

Лунный плацдарм

После того как Валентин Глушко возглавил ЦКБЭМ (бывший ОКБ-1), сменив опального Василия Мишина, он в течение 20 месяцев работал над созданием лунной базы, основанной на модификации ракеты «Протон» конструкции Владимира Челомея, в которой использовались самовоспламеняющиеся двигатели Глушко.

К началу 1976 г., однако, руководство СССР решило остановить лунную программу и сосредоточиться на советском космическом корабле многоразового использования, так как американский челнок рассматривался как военная угроза со стороны США. Хотя в конечном итоге «Буран» будет сильно похож на конкурента, Глушко внес одно существенное изменение, которое позволило ему сохранить свою лунную программу.

Советский челнок

В американском челноке «Спейс шаттл» два твердотопливных ракетных ускорителя две минуты разгоняли корабль до высоты 46 км. После их отделения корабль использовал двигатели, расположенные в его кормовой части. Другими словами, шаттл, по крайней мере, частично, обладал своей собственной ракетной установкой, а большой внешний топливный бак, к которому он крепился, ракетой не являлся. Он лишь предназначался для перевозки топлива для главных двигателей космического корабля многоразового использования.

Глушко же решил строить «Буран» вообще без каких-либо двигателей. Это был планер, предназначенный для возвращения на Землю, который выводился на орбиту двигателями, внешне напоминавшими топливный бак американского шаттла. На самом деле это была ракета-носитель «Энергия». Другими словами, главный конструктор Советского Союза спрятал в системе космического корабля многоразового использования разгонный модуль класса «Сатурн V», который потенциально мог стать основой для его любимой лунной базы.

Многоцелевая система

Область применения нового оружия оказалась довольно широкой. Скорострельность была нелишней и для моряков, и для зенитчиков, хотя в первую очередь фирма GE выполняла заявку ВВС США. Для работы пулемет «Вулкан» требует подключения к бортовой электро- или гидросистеме корабля, самолета, вертолета, автомобиля, бронемашины или иного мобильного носителя. Он стал основой зенитных комплексов, таких как сухопутные М161 и М163 и морские «Вулкан-Фаланкс». Темп стрельбы может регулироваться в пределах до 6 тыс. выстр./мин. Система эта широко использовалась армией США и вооруженными силами других стран в различных конфликтах, в том числе во время Вьетнамской войны. Пулемет «Вулкан» устанавливался в качестве штатного вооружения вертолетов и самолетов.

Сравнение с существующими или разрабатываемыми пусковыми установками

Запланированные запуски

Боеприпасы

Первоначально для пушки «Вулкан» были разработаны два типа снарядов – бронебойно-зажигательный М53 и осколочно-фугасный М56. Первый – простейшая стальная болванка с алюминиевым баллистическим наконечником, массой в 100 грамм. Зажигательный состав находится между стальным корпусом и алюминиевым наконечником. Начальная скорость – 1030 м/с. Осколочно-фугасный снаряд снаряжён 10 граммами взрывчатого вещества («композиция Б»), радиус поражения оценивается в 2 метра.

Для зенитных пушек был разработан снаряд М246. Он отличатся наличием самоликвидатора. С конца 1980 года начали распространяться «полубронебойные» снаряды типа PGU-28 или М940. Их отличие – корпус из термоупрочнённой стали и отсутствие взрывателя, как такового.

При попадании снаряда пушки в цель воспламеняется зажигательный состав, а от его вспышки детонирует разрывной заряд. За счёт замедленного действия этого процесса и прочного корпуса снаряд разрывается внутри цели. Бронепробиваемости – около 12 мм на дистанции в 500 метров.

Специализированные снаряды с высокой бронепробиваемостью разрабатывались для морских зенитных «Вулканов».

Снаряд Мк.149 – подкалиберный, с отделяемым поддоном. Сердечник первоначально изготавливали из обеднённого урана. Позже для этой цели стали использовать карбид вольфрама. У снаряда Мк.244 масса сердечника увеличена.

строительство

Vulcan — это только частично новая разработка; в основном он заимствован из Атласа V и Дельты IV. Первая очередь Vulcan возьмет на себя конструкцию резервуара Delta IV диаметром 5 м. Ракетная ступень Centaur Atlas V первоначально будет служить второй ступенью . Он находится на переходнике конической ступени. Обтекатели полезной нагрузки диаметром 4 м или 5 м также поступают от Atlas V. В дополнение к полезной нагрузке обтекатель полезной нагрузки 5 м также включает в себя Centaur и его адаптер. Ракета также должна иметь до четырех твердотопливных ускорителей с обтекателем полезной нагрузки 4 м и максимум шесть твердотопливных ускорителей с обтекателем полезной нагрузки 5 м.

Тип двигателя и особенности первой ступени

На первом этапе будут использоваться два двигателя Blue Origin BE-4 ; жидкий метан и жидкий кислород используются в качестве топлива . AR1 от Aerojet Rocketdyne , который также прошел испытания и должен работать с керосином и жидким кислородом, не использовался.

В более поздней версии Vulcan блок двигателя первой ступени, состоящий из двигателей и несущей конструкции, будет отделен после перегорания. Надувной теплозащитный экран должен позволять двигательному блоку пережить повторный вход, чтобы его мог поймать вертолет, когда он висит на парашюте, для повторного использования — как наиболее ценной части сцены.

Второй этап

В дополнение к Centaur, который будет использоваться первым, для более поздней версии ракеты запланирована новая вторая ступень, называемая Advanced Cryogenic Evolved Stage (ACES). Это усиленные давлением баки с трехкратной вместимостью. Как и «Кентавр», он использует жидкий водород и жидкий кислород в качестве топлива. Резервуары находятся под давлением парообразного топлива. Он также используется для управления положением и выработки электроэнергии. Так что сцена может работать неделями. В зависимости от миссии у него от одного до четырех двигателей RL-10C-X , новая версия RL-10 уже использовалась с Centaur . ULA отказалось от BE-3U от Blue Origin, который также был доступен, и двигателя от XCOR .

Дополнительные бустеры и варианты

Vulcan Centaur планируется в пяти вариантах. Самая маленькая модель без твердотопливного ускорителя должна обеспечивать грузоподъемность до 10,6 т для низких околоземных орбит (LEO) и 2,0 т для геостационарных переходных орбит (GTO). С двумя, четырьмя или шестью ускорителями транспортная мощность постепенно увеличивается до 27,2 т на низкой околоземной орбите , 13,6 т на GTO и 6,5 т для прямого запуска на геостационарные орбиты (GEO). С 2023 года будет предлагаться тяжелый вариант с более мощной второй ступенью Centaur до 14,4 т GTO и 7,2 т (GEO).

История создания

Ракета П-1000 «Вулкан» была разработана как развитие успешной противокорабельной ракеты П-500 «Базальт», в свою очередь, являющейся развитием старой ракеты П-35. Целью конструкторов было создание более дальнобойной ракеты, при сохранении прежних габаритов и массы и возможности использовать без капитальной модернизации существующие пусковые комплексы и инфраструктуру для П-500. Постановление правительства от 15 мая 1979 года положило начало разработке новой ПКР П-1000 «Вулкан».

Первый испытательный пуск с наземного стенда в рамках лётно-конструкторских испытаний произведён на полигоне в Нёноксе в июле 1982 года.

22 декабря 1983 года начались испытания с АПЛ проекта 675МКВ.

Разработка системы управления и ряда другой аппаратуры завершилась в 1985 году.

Комплекс принят на вооружение 18 декабря 1987 года.