Р-27 (авиационная ракета)

Кратко о носителях

Транспортировку и запуск ракет Р-27, которые по стандартам НАТО именовались АА 10 Alamo, осуществляли несколько отечественных истребителей.

Среди них:

1. Су-27 – советский, а потом российский многоцелевой истребитель четвертой генерации. Первый полет состоялся в 1977-м, а эксплуатация ведется с 1985 года. Указанная модель – один из основных летательных аппаратов ВВС РФ, предназначен для получения военного превосходства в воздухе.
2. Су-33 — еще один представитель четвертого поколения истребителей РФ, состоящий на вооружении с 1998 года, отличается большой грузоподъемностью и дальностью полета. Особенность – возможность выполнять функции самолета-заправщика.
3. Су-34. Мультифункциональный истребитель-бомбардировщик, ориентированный на поражение и бомбардировку наземных целей, противостояния объектам противника в воздухе. Особенности – уникальные боевые характеристики и наличие инновационных приборов противодействия радиоэлектронным системам.
4. Су-35. Этот военный самолет известен еще как Су-27М, соответствует параметрам истребителей пятого поколения.
5. Як-141 – всепогодный многоцелевой военный летательный аппарат с возможностью вертикального взлета и посадки. Первый вылет совершен в 1987 г.
6. МиГ-29. Многоцелевой истребитель четвертой генерации, на вооружение принят в 1983 году.

Модификации авиационной ракеты Р-27

Указанное оружие изготавливается в нескольких версиях. Между собой они отличаются разновидностью головок наведения (полуактивный тип радиолокационного действия (ПАРГС)) и тепловой вариант (ТГС). Кроме того, у них разнятся конфигурации двигательных агрегатов, имеющие стандартный либо повышенный энергетический потенциал. Модификации с ТГС дополняются буквенными индексами «Т» или «ЭТ», версии с ПАРГС – «Р» и «ЭР».

Стоит отметить, что литера «Э» обозначает «энерговооруженная» модель. Многие ошибочно приписывали расшифровку — «экспортная» вариация. Такие экземпляры обладают твердотопливной силовой установкой повышенной мощности с увеличенным диаметром, по сравнению с фюзеляжным отсеком.

Некоторые общие показатели всех модификаций авиационной ракеты Р-27:

• боевая часть — стержневая:
• разновидность взрывателя – неконтактная/радиолокационная/контактная;
• вес боевой части – 39 кг;
• радиус при активации взрывателя – до 6 м;
• двигатель – с одним режимом (РДТТ Р-300);
• силовой агрегат на модификациях «Э» — обладает повышенной начальной тягой с дальнейшим ее уменьшением (РДТТ Р-300Э);
• вес силовых установок – 95/192,5 кг.

Варианты

Р-27Т (второй снизу) и Р-27Р (первый снизу)

9Б-1101К, инерционная полуактивная головка самонаведения для ракет Р-27Р.

• Р-27Р: АА-10 «Аламо-А» , полуактивная радиолокационная станция самонаведения . Ракета может использоваться на высоте от 20 до 25 000 метров (пусковая площадка или цель). Эффективная дальность поражения цели на той же высоте: от 2 до 42,5 км лобовым, от 0,7 до 7,5 км хвостовым. Максимальная дальность: 73 км. Максимально допустимое вертикальное разделение между целью и стартовой платформой: +/- 10 км.
• Р-27Р1: Экспортная модель Р-27Р. Ракета имеет максимальную дальность 75 километров (47 миль) с боеголовкой массой 39 кг.
• Р-27ЭР: AA-10 Alamo-C , полуактивная радиолокационная версия повышенной дальности самонаведения. Ракета может использоваться на высоте от 20 до 27 000 метров. Эффективная дальность поражения цели на той же высоте: от 2 до 65,5 км лобовым, от 0,7 до 16,5 км хвостовым. Ракета не может быть запущена на высоте менее 3 км по цели на фоне земли, если дальность пуска менее 6 километров. Максимальная дальность: 117 км. Максимально допустимое вертикальное разделение: 12 км.
• Р-27ЭР1: Экспортная модель Р-27ЭР. Ракета имеет максимальную дальность 100 километров (62 мили) с боеголовкой массой 39 кг.
• Р-27Т: АА-10 «Аламо-Б» , инфракрасное самонаведение , пассивное самонаведение с помощью ИК-самонаводящейся головки «Автоматика 9Б-1032» (ПРГС-27). Ракета может использоваться на высоте от 20 до 25 000 метров. Эффективная дальность поражения цели на той же высоте: от 2 до 33 км в лоб, от 0 до 5,5 км в хвостовой части. Максимальная дальность: 63 км. Максимально допустимое вертикальное разделение: +/- 10 км.
• Р-27Т1: Экспортная модель Р-27Т. Ракета имеет максимальную дальность полета 80 километров (50 миль) с боеголовкой массой 39 кг.
• Р-27ЭТ: АА-10 «Аламо-Д» , вариант с инфракрасным самонаведением и увеличенной дальностью действия. Масса 348 кг. Ракета может использоваться на высоте от 20 до 27 000 метров. Прицельная дальность поражения: от 2 до 52,5 км в лоб, от 0,7 до 12,5 в хвост. Максимальная дальность: 104 км. Максимально допустимое вертикальное разделение: 12 км.
• Р-27ЭТ1: Экспортная модель Р-27ЭТ. Ракета имеет максимальную дальность полета 80 километров (50 миль) с боеголовкой массой 39 кг.

Варианты Р-27Р и ЭР могут использоваться в любых метеорологических условиях. Пуск может производиться при перегрузке менее 5  g и скорости крена менее 50 град / с. Допускается изменение обозначения целей во время полета или совместное освещение цели с другими самолетами.

Варианты R-27T и ET могут использоваться вне облачности, по крайней мере, на 15 градусов от пеленга солнца и на 4 градуса от пеленга Луны и в условиях контрастного тепла на земле. В случаях пуска с максимальной прямой дальности, когда невозможно использовать команду захвата, ракета не может быть запущена. Искатель должен захватить цель перед запуском. В разделе «Боевые действия» руководства по Су-27 этот режим использования особенно рекомендуется для лобового использования для пассивных атак по целям с углом приближения 0 градусов (т.е. другой истребитель движется на перехват), оставляя цель незаметной для приближающейся ракеты. Пуск может быть произведен при весе от 0 до 7  г , но ограничен до 6  г, если проскальзывание, вызванное качением, превышает диаметр шара более чем в 2 раза.

Другие варианты:

• Р-27П АА-10 Аламо-Э , пассивная радиолокационная станция самонаведения с дальностью полета до 72 км.
• Р-27ЭП АА-10 Аламо-Ф , пассивная противорадиационная ракета большей дальности с дальностью до 70 нм (110 км)
• Р-27ЭА , активная РЛС самонаведения с активной ГСН 9Б-1103К, дальность> 130 км.
• Р-27ЭМ , активная радиолокационная станция самонаведения с активной ГСН 9Б-1103К, дальность действия> 170 км.

Конструкционные особенности

На корпусе авиационной ракеты Р-27, перед рулями самонаводящихся головок, предусмотрены дестабилизаторы. Запас статической стабильности обеспечивался за счет указанных элементов, которые изменяли собственную площадь при смене боеголовок. Версия с радиолокационным способом наведения разработана с комбинированной корректировкой, позволяющей по максимуму использовать баллистические преимущества ракеты.

Они превышали почти в 2,5 раза дальность захвата мишени головкой. То есть на первом этапе траектории используется инерциальная наводка на цель с радиокоррекцией скоростного и позиционного фактора, с учетом маневра мишени. На финишной стадии основная роль отводилась самонаведению.

Для подвески на Су-33 и другие самолеты носители применяются идентичные пусковые приспособления рельсовой и катапультной конфигурации. Первая вариация АПУ-470 предназначается для установки боеприпасов под крыльями летательного аппарата, а катапульта служит рабочим отсеком под крыльями и фюзеляжем. Стоит отметить, что основным материалом конструкции является титан (для корпуса) и усиленная сталь (для оболочки двигателя).

Хронология пусков

6 февраля с Государственного испытательного космодрома Плесецк (Архангельская область) был проведен учебно-боевой пуск твердотопливной МБР РС-24 «Ярс» мобильного базирования, оснащенной разделяющейся головной частью. Учебные боевые блоки успешно прибыли в намеченный район на полигоне Кура (Камчатка). Целью пуска в Минобороны РФ назвали подтверждение тактико-технических и летных характеристик комплекса. Задачи пуска были выполнены в полном объеме.

26 июля с Государственного центрального межвидового полигона Капустин Яр (Астраханская область) был проведен учебный пуск МБР подвижного грунтового ракетного комплекса «Тополь». Учебная боевая часть ракеты с заданной точностью поразила условную цель на полигоне Сары-Шаган в Казахстане. В военном ведомстве заявили, что задачи пуска были полностью выполнены.

24 августа было осуществлено сразу два пуска — с атомных подводных лодок. С атомного подводного ракетоносца «Тула» проекта 667БДРМ (шифр «Дельфин») запущена жидкостная МБР морского базирования Р-29РМ «Синева», а с атомного подводного ракетоносца «Юрий Долгорукий» проекта 955 (шифр «Борей») произведен пуск твердотопливной МБР Р-30 «Булава». Как сообщили в Минобороны, субмарины в этот момент находились в приполюсном районе Северного Ледовитого океана и в акватории Баренцева моря, соответственно. По данным военных, массогабаритные макеты боевых блоков ракет выполнили полный цикл программы полета и успешно поразили учебные цели на полигонах Чижа (Архангельская область) и Кура. В ведомстве отметили, что этими стрельбами были подтверждены технические характеристики баллистических ракет, а также работоспособность всех систем ракетных комплексов на субмаринах.

30 сентября с Плесецка был произведен учебно-боевой пуск твердотопливной МБР «Тополь-М». Аналог боевой части ракеты достиг заданной точки на Камчатке, сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.

17 октября в рамках учений стратегических ядерных сил «Гром-2019» из подвижного грунтового ракетного комплекса «Ярс» на космодроме Плесецк был успешно выполнен пуск МБР по полигону Кура на Камчатке. Кроме того, проведен пуск баллистической ракеты «Синева» с подлодки К-18 «Карелия» из подводного положения. С атомной подлодки К-44 «Рязань» вместо запланированных двух был осуществлен один пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-29Р по полигону Чижа. Как сообщило Минобороны, второй пуск Р-29Р был отменен после оценки состояния ракеты перед стартом.

Описание

R27 были пронумерованы 8020–8249.

R27 были продолжением стиля R16 , за исключением того, что в автомобилях использовались продольные сиденья из жесткого стекловолокна розового цвета в стиле IRT R26 вместо смешанных комбинированных сидений, как на старых R16, а также были удалены передние окна в стиле «иллюминатор». Встречается на R15 , R16 и R17 .

R27 были соединены вместе парами. Эти автомобили вместе с их идентичными родственными автомобилями R30 и R30A заменили самые старые стандарты BMT (включая все 50 прицепных вагонов), ME-1, приобретенные и переданные от SIRT , многосекционные вагоны MS и IRT Lo. -V, которые были модифицированы для использования на шаттлах B-дивизии. R27 были первыми машинами, которые не использовали числовые обозначения маршрутов, которые использовались на бывших линиях BMT; автомобили обозначали буквенные обозначения таких маршрутов (продолжая там, где заканчивались обозначения IND). Маршруты IND, используемые тогда или ранее, проходили от A до HH ; обозначения BMT теперь менялись от J до TT . После слияния в конце 1967 года многие маршруты IND и BMT были объединены несколькими линиями.

Было две версии R27: автомобили с двигателем Westinghouse (WH) (8020–8135) и автомобили с двигателем General Electric (GE) (8136–8249).

R27

Дувр белый BMW R27

Основанный в основном на R26, в 1960 году R27 добавил резиновые опоры для двигателя и увеличил мощность до 18 л.с. (13 кВт). Вертикальный сингл 250 куб.см OHV был единственным двигателем с резиновым двигателем, когда-либо производимым BMW, и их последним одноцилиндровым мотоциклом с приводом от вала. Двигатель развивал 18 л.с. (13 кВт), что было самым высоким показателем для одноместного BMW с приводом от вала. BMW произвела 15 364 модели R27 (номера двигателей 372001 — 387 566) за годы производства с 1960 по 1966. Некоторые из моделей R27 1966 года были проданы как модели 1967 года, потому что дилеры в те годы часто назначали даты для мотоциклов BMW при их продаже. , и не обязательно, когда они были изготовлены.

BMW поступала иначе, чем другие производители. Это очевидно в R27. Его главная передача с закрытым валом — редкость для одноцилиндровых мотоциклов. Но у него также была треугольная передняя вилка Earles (названная в честь английского дизайнера Эрнеста Эрлза); Таким образом, у мотоцикла был передний и задний поворотный рычаг. Когда вы сильно нажимали на рычаг переднего тормоза, передняя часть не только не пикировала, но даже немного поднималась. Таким образом, торможение было очень устойчивым действием, хотя по сегодняшним меркам тормоза были слабыми. Коленчатый вал двигателя располагался вперед-назад, а не бок о бок; тоже редкая особенность. Таким образом, кривошип и конечный вал находились на одной линии, и приводные усилия не приходилось передавать через набор 90-градусных шестерен. Кроме того, кик-стартер качнулся в сторону, а не параллельно раме.

Оценка проекта[ | код]

Ракетный комплекс Д-4 с ракетой Р-27 для вооружения подводных лодок проекта 667А стал ответом на американскую программу «Поларис». По своим тактико-техническим характеристикам ракета Р-27 стала аналогом ракеты «Поларис A1», а моноблочный вариант ракеты Р-27У аналогом «Поларис A2». Вариант ракеты Р-27У с тремя боевыми блоками уже существенно уступал своему аналогу «Поларис A3» по дальности. При этом советские ракеты были приняты на вооружение на 8—10 лет позже и имели худшие показатели точности (КВО). В 1970 году США приняли на вооружение ракету «Посейдон C3» с разделяющейся головной частью с десятью блоками индивидуального наведения, что позволило им резко повысить эффективность своих морских стратегических ядерных сил.

Отличительной особенностью советских ракет было то, что на них использовались ракетные двигатели с жидким топливом и они были одноступенчатыми, а американские ракеты создавались с твердотопливными двигателями и были двухступенчатыми. Советские ракеты были немного легче, но при этом имели большие габариты. Более высокой по сравнению с американскими ракетами была и взрывопожароопасность.

Французские ракетостроители избрали американский путь и создавали свои первые ракеты — M1/M2 и M20 — двухступенчатыми с твердотопливными двигателями. По своим тактико-техническим характеристикам эти ракеты соответствовали моноблочным вариантам ракет Р-27 и Р-27У, обладали сравнимой точностью и были приняты на вооружение на несколько лет позже, чем Р-27.

Небольшая дальность советских ракет обусловила необходимость боевого патрулирования советских ПЛАРБ в зонах действия мощных сил противолодочной обороны ВМС США и НАТО, что снижало боевую устойчивость советских ракетоносцев. Несмотря на ряд недостатков, СССР удалось создать достаточно эффективный стратегический ракетный комплекс. На ракете Р-27 был опробован ряд новых технических решений. Использование этих наработок на ракетных комплексах с ракетами Р-29 и Р-29Р в дальнейшем позволило ликвидировать отставание от США.

Ссылки

• Р-27 на сайте авиационной энциклопедии «Уголок неба»
• Управляемые авиационные ракеты «воздух-воздух» на сайте ГосМКБ «Вымпел»
• Управляемые авиационные ракеты «воздух-воздух» на сайте ГАХК «Артём»

Wikimedia Foundation . 2010 .

• Р-1 (самолёт)
• Р-27 (баллистическая ракета)

Смотреть что такое «Р-27 (авиационная ракета)» в других словарях:

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ» — АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ ВОЗДУХ», боевая ракета, применяемая с летательного аппарата для поражения воздушных целей. Является составной частью авиационного вооружения. Авиационные ракеты класса «воздух воздух»… … Военная энциклопедия

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ» — АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ ПОВЕРХНОСТЬ», боевая ракета, применяемая с летательного аппарата для поражения наземных и морских целей. Является составной частью авиационного вооружения. Авиационные ракеты класса «воздух … … Военная энциклопедия

Авиационная ракета — вид оружия, применяемого с летательных аппаратов для поражения морских (береговых) и воздушных целей. Различают неуправляемые и управляемые авиационные ракеты. Наибольшее распространение получили управляемые авиационные ракеты, оборудованные… … Морской словарь

авиационная ракета — aviacinė raketa statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Iš lėktuvo ir sraigtasparnio leidžiama raketa „oras–paviršius“ („oras–žemė“ ir „oras–laivas“) ir „oras–oras“. Ppr. tai vienpakopė kietojo kuro raketa. Skiriamos nevaldomosios (ppr. naudojamos… … Artilerijos terminų žodynas

Авиационная ракета — ракета классов «воздух земля», «воздух корабль» и «воздух воздух», применяемая с ЛА для поражения наземных, морских и воздушных целей. А. р. являются, как правило, одноступенчатыми твердотопливными. Различают неуправляемые и управляемые А. р … Словарь военных терминов

К-13 (авиационная ракета) — Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей … Википедия

К-9 (авиационная ракета) — У этого термина существуют и другие значения, см. К 9. K 9/Р 38 Код НАТО: AA 4 Awl … Википедия

Неуправляемая авиационная ракета R4M — R4M (здесь R нем. Rakete, 4 масса снаряженной ракеты в кг, а М нем. Minenkopf (с фугасной боевой частью)) неуправляемая авиационная ракета класса «воздух воздух». Разработана в Германии в конце Второй мировой войны и … Википедия

Неуправляемая авиационная ракета — См. также: Нар Неуправляемая ракета С 5М … Википедия

Авиационная тактическая ракета Х-25мл — 1981 Авиационная тактическая ракета Х 25мл предназначена для поражения малоразмерных подвижных и неподвижных наземных (надводных) целей: РЛС и пусковых установок комплексов ЗУР, самолетов на открытых стоянках и в легких укрытиях, легких мостов и… … Военная энциклопедия

Операторы

Карта с операторами Р-27 синим цветом с бывшими операторами в красном

Текущие операторы

• Алжир
• Азербайджан
• Бангладеш
• Беларусь
• Болгария
• Китайская Народная Республика
• Куба
• Египет
• Эритрея
• Эфиопия
• Грузия
• Индия — заказала 300 ракет в 2019 г. и 800 в 2020 г. для самолетов Су-30МКИ и МиГ 29УПГ. Варианты Р-27ЭМ, Р27ЭР, Р-27Р1 / ЭР1 и Р-27Т1 / ЕТ1.
• Индонезия (на Су-27 и Су-30 )
• Иран
• Казахстан
• Малайзия
• Мьянма
• Северная Корея
• Перу
• Польша
• Россия
• Сербия
• Словакия
• Судан
• Сирия
• Украина

• Венесуэла

  Пара Р-27Р установлена ​​на вьетнамский Су-30МК2

• Вьетнам
• Йемен

Бывшие операторы

• Чехословакия
• Чехия
• Восточная Германия (все переданы ВВС Западной Германии в 1990 году)
• Германия (все передано ВВС Польши с МиГ-29 в 2004 году)
• Венгрия
• Ирак
• Советский Союз (передан государствам-преемникам, кроме Литвы , Латвии и Эстонии )
• Румыния
• Югославия / ФР Югославия / Сербия и Черногория

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Фонд социального страхования Российской
Федерации  в связи с предстоящим приемом отчетности по начисленным и
уплаченным страховым взносам напоминает Вам

подробнее »

15.09.2021

подробнее »

09.07.2021

Фонд социального страхования будет
выплачивать единовременное пособие за постановку на учёт в ранние сроки
беременности при наступлении отпуска по беременности и родам до 1 июля 2021
года.

подробнее »

08.07.2021
Паводок 2021!

Уважаемые жители Хабаровского края!
В связи с возможным затоплением отдельных территорий Хабаровского края из-за
подъема уровня реки Амур в период с июля 2021 г. по ноябрь 2021 г. просим
принять к сведению следующую информацию.
Если Вы попали в зону подтопления, то для получения от Хабаровского
регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации
причитающихся выплат
·        По временной нетрудоспособности,
необходимо по мере закрытия листка нетрудоспособности обратиться к своему
работодателю для передачи в территориальный орган Фонда сведений для назначения
пособия. В связи с тем, что есть вероятность подтопления почтовых отделений,
рекомендуем Вам при выборе способа получения пособия отдавать предпочтение
получению пособия по банковским реквизитам или по реквизитам номера карты МИР.
Во избежание случаев утраты документов, которые оформлены на бумажных
носителях, рекомендуем Вам, оформлять электронные листки нетрудоспособности.
Листок нетрудоспособности, оформленный в форме электронного документа,
невозможно потерять. Для оформления электронного листка нетрудоспособности Вам
необходимо на приеме у врача оформить письменное согласие на оформление ЭЛН и
сообщить свой СНИЛС.
·         По уходу за ребенком до
полутора лет, Вы можете обратиться в территориальный орган Фонда с заявлением о
замене способа получения страхового обеспечения (при необходимости) или с
заявлением о рассмотрении возможности досрочной выплаты ежемесячного пособия по
уходу за ребенком до полутора лет.
·         Напоминаем, что по
вопросам назначения пособий по временной нетрудоспособности и в связи с
материнством Вы можете обратиться:
Филиал №7 (г. Хабаровск):
(4212)912-631; (4212)912-636
Филиал№5 (г.Амурск)
8(42142)3-22-74
Филиал№8 (г.Советская Гавань)
8(42138) 4-73-88, 8(42138) 4-50-13
Филиал№9 (г.Николаевск на Амуре)
8(42135) 2-98-51.
Филиал№11 (г.Комсомольск на Амуре)
8(4217)52-12-19.

подробнее »

28.06.2021

22.06.2021

Страхователь может самостоятельно провести оценку рисков и
самостоятельно выявлять и исправлять ошибки, допущенные при исчислении
страховых взносов

Систематическое проведение самостоятельной оценки рисков,
связанных с нарушением требований законодательства об обязательном социальном
страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных
заболеваний в части исчисления и уплаты страховых взносов, позволит
страхователю своевременно оценить выявленные риски и уточнить свои
обязательства по уплате страховых взносов.

26.04.2021

Приказом от 04.02.2021 N 26 Фондом социального страхования РФ утверждены
новые Формы документов для назначения и выплаты страхового обеспечения
застрахованным лицам, возмещения понесенных расходов страхователям

подробнее »

03.04.2021

С 1 марта 2021 года на Едином портале государственных услуг
начинается прием статистических отчетов в рамках Экономической переписи малого
и среднего бизнеса за 2020 год (сплошного наблюдения) в упрощенном
режиме.

подробнее »

29.03.2021

Внимание работодатели! Изменение порядка назначения и выплат пособий в
2021г.

подробнее »

08.02.2021

Уважаемые работодатели, подтвердите основной вид экономической
деятельности

подробнее »

16.12.2020

подробнее »

К списку

Прогрессирующая неуязвимость

Палубное базирование самолетов — носителей ядерного оружия — обеспечивало их повышенную живучесть и гибкость применения, ведь авианосец мог доставить их максимально близко к территории противника. Значение авианосцев увеличивалось, и в перспективе они могли бы стать полноправной составляющей стратегических ядерных сил США. Оснащение ядерным оружием не исключало возможность участия авианосцев в решении традиционных для них задач, таких как нанесение обычным оснащением ударов по объектам на побережье и в глубине территории противника, авиационное прикрытие операций в прибрежной зоне, блокада побережья противника и др. Для нужд размещения ядерного оружия США в 1950-е годы осуществили модернизацию имевшихся авианосцев типа Essex. Кроме того, было построено четыре принципиально новых корабля этого класса типа Forrestal. В 1961 году в строй вступил Kitty Hawk (усовершенствованный авианосец типа Forrestal) и авианосец принципиально нового типа, оснащенный ядерной силовой установкой Enterprise. Число ударных авианосцев в начале 1960-х годов достигло 15 единиц. На Forrestal базировалось 36, а на Enterprise — 42 штурмовика-носителя атомных бомб. Американские авианосцы, действовавшие в составе ударных групп и соединений, представляли серьезную угрозу для СССР.

Наша страна авианосцев не имела. Их проектирование велось в 1950-х, однако планы были свернуты Н.С.Хрущевым, считавшим, что в век ракетно-ядерного оружия такой класс боевых кораблей не нужен. Вместо постройки своих авианосцев решили сделать упор на развитие средств борьбы с американскими. Для поражения крупных надводных боевых кораблей противника в 1950-х годах были созданы крылатые ракеты КСЩ, размещавшиеся на эсминцах проектов 56 и 56 М, и крылатые ракеты КСР-2 и К-10С, устанавливаемые на самолетах Ту-16.

Однако поразить авианосец было далеко не просто. Авианосные ударные группы (АУГ) помимо авианосца включали до десяти ко-раб-лей охранения, в том числе один-два крейсера, до шести эсминцев и фрегатов, одну-две подводные лодки, которые обеспечивали противовоздушную и противолодочную оборону. Корабли охранения, располагавшиеся на расстоянии до 75 км от центра ордера, были вооружены ЗРК большой дальности Talos, средней Terrier и малой Tartar. Противовоздушную оборону АУГ также обеспечивали палубные истребители. Сравнительно малая дальность полета ракеты КСЩ (до 100 км) практически исключала возможность выхода эсминца на дистанцию пуска ракет по авианосцу, так как он оказывался в зоне действия огневых средств кораблей охранения и палубных истребителей. Дальность стрельбы ракет КСР-2 составляла 160−170 км, а К-10С — от 110 до 325. Радиус зоны действия ПВО АУГ в начале 1960-х годов составлял около 200 км. Таким образом, для пуска ракет КСР-2 самолет Ту-16 должен был входить в зону действия палубных истребителей ПВО АУГ. На предельной дальности полета ПКР К-10С могли применяться без входа самолета-носителя в зону действия ПВО. Однако в США уже испытывался самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО и У) Е-2А Hawkeye. С его развертыванием зона действия ПВО АУГ увеличивалась до 450 км. В результате выход самолетов Ту-16 на дистанцию пуска противокорабельных ракет К-10С также становился проблематичным. ПКР, запущенные с прорвавшихся носителей, несли потери при полете в зоне действия огневых средств ПВО АУГ.

Сделано в России
Забытые советские марки: «Уралец»

Для борьбы с авианосцами разрабатывались новые ракетные комплексы с ПКР, имеющими более высокие ТТХ, — морские комплексы П-6, П-35, «Аметист», авиационные комплексы Ту-22 с ракетой Х-22 и Т-4 с ракетой Х-33. Однако и возможности АУГ по противодействию ПКР и их носителям непрерывно возрастали. Проблема преодоления крылатыми ракетами и их носителями мощной эшелонированной системы ПВО и ПЛО авианосных соединений сохранялась. По опубликованным оценкам, для поражения авианосца, действующего в составе АУГ, могло потребоваться свыше полусотни ПКР. Кардинальным решением проблемы могло бы стать создание противокорабельной баллистической ракеты с дальностью полета около 900 км, исключающей возможность противодействия подводной лодке-носителю со стороны системы ПЛО АУГ противника. Корабельных средств перехвата головных частей баллистических ракет средней дальности тогда не существовало, и появление их в ближайшем будущем не предвиделось. В случае успешной технической реализации противокорабельные баллистические ракеты могли бы стать абсолютным оружием для борьбы с авианосцами.