Хендай ix35 2020: бестселлер года в классе бюджетных компактных внедорожников

«Модернизационный ресурс не исчерпан»

Ключевыми достоинствами ракеты являются весьма скромные массогабаритные характеристики, повышенная дальность, высокая манёвренность и мощная боевая часть. Даже небольшой корабль (водоизмещением около 500 тонн) способен нести до 16 ракет.

Длина корабельной и береговой версий Х-35 составляет 4,4 м; диаметр корпуса — 42 см; размах крыла — 1,3 м; стартовый вес — 670 кг; дальность — до 260—280 км; масса осколочно-фугасной боевой части — 145 кг. Авиационные модификации Х-35 отличаются уменьшенной длиной (3,8 м) и массой (550—650 кг).

• Х-35У на левом поддвигательном пилоне истребителя Су-35С

Выдающиеся боевые характеристики ракеты были достигнуты благодаря экономичному малогабаритному турбореактивному двигателю и специальному пороховому ускорителю. Инновационная силовая установка придаёт боеприпасу мощный стартовый импульс и позволяет совершать длительный полёт с малым расходом топлива.

Высокая точность и помехозащищённость ракеты обеспечиваются за счёт применения активно-пассивной радиолокационной головки самонаведения (ГСН) АРГС-35 разработки ОАО НПП «Радар-ММС» (Санкт-Петербург). Она осуществляет захват цели на дальности 20—50 км.

«Головка самонаведения исключает использование радиолокационных станций. Ракета самостоятельно движется к цели и осуществляет необходимые манёвры. Точность поражения составляет несколько метров. Правда, ГСН захватывает цель на финальном участке полёта, а после старта ракета использует инерциальную систему управления и средства спутниковой навигации», — отметил Кнутов.

В настоящее время различные модификации Х-35 входят в арсенал российских фрегатов, корветов, малых ракетных кораблей, катеров, боевых самолётов (МиГ-29, Су-30, Су-35,), вертолётов (Ка-27 и Ка-28) и береговых комплексов «Бал». За рубежом Х-35 приняты на вооружение ВМС Индии, Алжира, Вьетнама, Венесуэлы, Туркмении. Копии российской ракеты использует флот КНДР и Мьянмы.

Также по теме

Русский «Викинг»: какими преимуществами обладает новейший зенитный ракетный комплекс «Бук-М3»

Войска Центрального военного округа получат партию зенитных ракетных комплексов (ЗРК) средней дальности «Бук-М3» уже в 2019 году. Об…

В беседе с RT главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский сообщил, что создание Х-35 стало серьёзным успехом оборонной промышленности. На сегодняшний день ракеты ОКБ «Звезда» обеспечивают надёжное сдерживание военно-морских сил потенциального противника. При этом подмосковные инженеры по заказу Минобороны РФ работают над модернизацией Х-35. 

«Х-35 — современное и весьма грозное ударное вооружение, которое полностью отвечает текущим задачам. Ракета завоевала популярность в войсках, в том числе из-за неприхотливости в эксплуатации. Например, она может длительное время находиться в транспортно-пусковом контейнере. Сегодня Х-35 продолжает совершенствоваться. Улучшенные варианты будут обладать большей дальностью и меньшей заметностью», — сообщил Мураховский.

Несколько иной точки зрения придерживается Юрий Кнутов. Как прогнозирует эксперт, широкое распространение крылатых ракет «Калибр» и грядущее появление гиперзвукового комплекса «Циркон» могут привести к постепенному вытеснению корабельных версий Х-35 в ВМФ.

«При всех своих достоинствах Х-35 уступает по дальности «Калибру» и не может сравниться с «Цирконом», который станет, наверное, самым грозным неядерным оружием ВМФ. Скорее всего, эта ракета останется на вооружении катеров и морской авиации, а также будет активно продвигаться на экспорт — её модернизационный ресурс ещё не исчерпан», — резюмировал Кнутов.

Конструкция

КТПБ(Ч) 35-220 кВ в общем случае состоит из открытых (закрытых) распределительных устройств 35, 110 и 220 кВ, силовых трансформаторов, ЗРУ 10(6) кВ с ячейками КРУ 10(6) кВ или, КСО, общеподстанционного пункта управления (ОПУ), кабельных конструкций, жесткой и гибкой ошиновок, грозозащиты, заземления наружного освещения с комплектом инвентарных приспособлений и рукояток, ячеек трансформаторов собственных нужд (СН), ограды.

Открытые распределительные устройства 35, 110, 220 кВ выполняться из унифицированных транспортабельных блоков заводского изготовления, состоящих из металлического несущего каркаса со смонтированным на нем высоковольтным оборудованием и элементами вспомогательных цепей.

В комплект поставки КТПБ(Ч) 35-220 кВ входят:

• блоки крепления оборудования 10, 35, 110 и 220 кВ;
• общеподстанционный пункт управления (ОПУ);
• закрытое распределительное устройство 10(6) кВ;
• ошиновка ОРУ -35 кВ, ОРУ -110 кВ и ОРУ-220 кВ;
• кабельные конструкции;
• осветительные установки;
• ЗРУ со шкафами КРУ 10(6) кВ, КСО-299М, включая шкафы трансформаторов собственных нужд, в количестве, необходимом заказчику;
• грозозащита;
• ограда;
• запасные части, приспособления и принадлежности согласно ведомости ЗИП;
• руководство по эксплуатации, техническое описание и инструкция по монтажу — 2 экз.;
• паспорт на КТПБ(Ч) — 2 экз.;
• инструкции и паспорта на комплектующее оборудование и аппаратуру — 1 экз.;
• схема электрическая принципиальная – 2 экз.;
• чертежи общего вида – 2 экз.;
• комплектовочно-отгрузочную документацию — 2 экз.;
• ведомость ЗИП.

Впечатления о воинской части 57849

По сведеньям очевидцев, часть 57849, является уставным подразделением. Гарнизон и небольшой военгородок расположен недалеко от вокзала Коченево. Служащие проживают в добротно выполненных казармах, сделанных «кубриковым» типом, в каждом из которых присутствует душевая кабина и санузел.

Воинская часть 57849 на сегодняшний день – это беспрерывное обучение и ознакомление с новой техникой/оборудование, которая поступает в бригаду на распоряжение. В 2012 году на обучение поступили переносные радиостанции, включая спутниковые, выполняющие свою работу в цифровом виде.

Один поступивший комплекс способен заменить собой четыре аппарата старого образца; к тому же новое оборудование предоставляет возможность устанавливать связь по закрытым интернет-каналам. Благодаря оборудованию у бойцов появилась возможность выполнять топографическую привязку через спутники.

Связисты воинской части 57849 принимают участие практически во всех специальных учениях по связи и учениях войск ЦВО, в процессе которых происходит налаживание связи между подразделениями округа и штабом. Более того, состав бригады является постоянным участником международных учений, например, российско-китайской «Мирной миссии».

В войсковой части 57849 исправно работает чипок и столовая, где солдаты потребляют пищу по типу шведского стола. Солдаты и офицеры принимают пищу вместе, по вторникам выдается сухой паек. Перед тем, как принять присягу, будущие военнослужащие должны пройти курс молодого бойца, который занимает от двух недель до одного месяца по времени.

Во время «курса молодого бойца», будущие военнослужащие знакомятся с распорядком в части, учат устав, а также выполняют строевую подготовку.

Присяга принимается в 10.00 утра по субботам. Родственникам рекомендуют приезжать за час до проведения мероприятия, чтобы найти имя бойца в списках и оформить пропуск. Родственники и близкие должны также сообщить бойцу паспортные данные, чтобы их могли внести в списки посетителей.

Рапорт рекомендуется подписывать в четверг, ведь в пятницу документы будут подписываться. В случае, если солдат забудет написать рапорт, то близкие смогут встретиться с ним только в комнате свиданий, и только в субботу после обеда и в воскресенье в определенное время. Исключений из этого в воинской части 57849, нет.

Мобильные телефоны разрешены, но только по выходным дням. В начале службы в воинской части 57849, бойцы этой воинской части получают сим-карту от МТС, но стоит заметить, что этот оператор очень часть работает здесь с перебоями. Рекомендуется выбирать Мегафон, с таким тарифным пакетом, с которым возможно звонить по всей России. Можно пользоваться услугами и других ведущих операторов, но только предварительно необходимо узнавать или проверять, как он работает на местности.

Воинская часть 57849 выплачивает своим бойцам деньги на карту ВТБ банка. Терминал для снятия средств есть в КПП, где также присутствует терминал Сбербанка. Карточкой можно рассчитываться в чипке. Многие родственники предпочитают открывать карту «Моментум» на свое имя, а затем переводить средства на нее.

Помимо строевой подготовки и изучений военных моментов, бойцы проходят полевые учения на Красномайском полигоне, а еще месяц – на полигоне Барлак. Во время учений бойцы живут в палатках, пищу им готовят повара, имеется также передвижной госпиталь. Есть лазарет, исправно выполняет свои обязанности санчасть. В редких случаях бойцов могут отправлять в больницу или госпиталь для военных, которые расположены в Новосибирске.

Информация для мамы

Посылки и письма

• Адрес части: 416540, Астраханская обл., ЗАТО Знаменск-3, войсковая часть 47209, ФИО бойца, литера подразделения: К для 1-й батареи, С – для второй и Л – для третьей.
• Адрес почтового отделения: 416540, Астраханская обл., ЗАТО Знаменск-3, ул. Ленина, 42-г. Отделение работает с понедельника по пятницу с 8.00 до 20.00, в субботу – с 9.00 до 18.00, в воскресенье – с 9.00 до 14.00.

Контактные телефоны

• 7 (851-40) 9-71-71 – коммутатор части;
• 7 (851-40) 2-50-70 – дежурный части;
• 7 (851-40) 9-71-59 – Государственный центральный межвидовой полигон Капустин Яр;
• 7 (85140) 2-30-59 – бюро пропусков ЗАТО Знаменск;
• 7 (851-40) 2-39-67 – городской глава ЗАТО Знаменск;
• 7 (851-40) 2-39-34 – администрация города;
• 7 (851-40) 2-25-03 – госпиталь (находится на территории в/ч 33670);
• 7 (851-40) 4-12-97 – терапевтическое отделение поликлиники ЗАТО Знаменск;
• 7 (851-40) 2-56-68 – военная прокуратура Знаменского гарнизона;
• 7 (851-40) 2-30-52 – телефон почтового отделения;
• 8 (905) 367-12-32 – «Автолайн» (поездки из Волгограда до Знаменска);
• 8 (967) 827-44-44 – «Ной» (поездки из Волгограда до Знаменска);
• 8 (909) 376-44-44 – «Грин-лайт» (поездки из Астрахани в Знаменск).

Как добраться

• На прямом поезде из Астрахани. Спрашивать билеты именно до Знаменска Астраханской области, т.к. город с таким же названием есть в Калининградской области.
• С перевозчиками «Грин-Лайт». Это заказные перевозки «Астрахань-Знаменск». В Знаменске отправляются с «пятачка», а в Астрахани – от супермаркета «Магнит».
• С пересадкой в Волгограде с железнодорожного вокзала:
  • Поезд прибывает на железнодорожный вокзал «Волгоград-1». Оттуда нужно пересесть на любую проходящую по Астраханскому направлению электричку до 85-го разъезда или до Капустина Яра. В первом случае до ЗАТО нужно будет идти 15 минут.
  • На привокзальной площади есть несколько касс двух частных фирм, занимающихся поездками из Волгограда до Знаменска. Автобусы «Автолайна» оправляются со станции «Волгоград-1» и с улицы Янгеля в Знаменске. Транспорт «Ноя» ездит с улицы Балонина в Волгограде и с проспекта 9 мая (напротив здания почты) в Знаменске. Билеты на обратную поездку нужно бронировать.
  • С «Волгограда-1» оправляются бесплатные мотовозы. В какие именно вагоны садиться, чтобы доехать до части – уточняйте у проводников. Выйти нужно на остановке «Бетонка». Расписание мотовозов также нужно уточнять.
• С автовокзала в Волгограде отправляются прямые автобусы до Знаменска или проходящие – в сторону Астрахани. Первые заезжают в город, а вторые – останавливаются возле пропускного пункта на автостанции ЗАТО.

Где остановиться

1. Гостиница «Знаменск». Телефон для бронирования: 7 (851-40) 2-65-72;
2. Офицерское общежитие № 3. Селиться можно только родственникам. Телефон для бронирования: 7 (851-40) 2-40-95.

Мишени ближней зоны

Остро стоит вопрос финансовых ограничений, тем более что корвет должен быть многоцелевым, а значит, иметь эффективную ПВО и быть способным решать ударные задачи.

Начать стоит с ПВО, тем более что она сегодня стала ключевым проблемным вопросом этого типа кораблей.

Построенные корветы проекта 20380 (тип «Стерегущий») имеют ряд серьезных проблем с ПВО, вследствие чего их потопление не представляет сложностей для группы ударных самолетов (и даже одиночного самолета) или ракетного катера противника. ЗРК «Редут», который длительное время доводился и, по информации СМИ, наконец-то заработал, имеет крайне дорогие ЗУР 9М96 и 9М100 с активной радиолокационной ГСН. Проблема в том, что на корветах нет радиокоррекции ЗУР, а значит, активно маневрирующую цель «Редут» поразить неспособен. Более того, даже стандартный залп ПКР «Гарпун» ЗРК «Редут» пропускает с высокой вероятностью, поскольку целераспределение ЗУР по ПКР залпа происходит случайным образом, и в этой ситуации пропуск цели в борт своего корабля практически неизбежен.

“ При этом решение данного комплекса проблем вполне существует – работающая в трехсантиметровом диапазоне РЛС «Позитив-М» обеспечивает целеуказание ЗУР с необходимой точностью, уверенно работает по низколетящим целям ”

Надежность ближней ПВО корабля может быть обеспечена только при эффективном и всепогодном контроле верхней полусферы и выявлении всех воздушных целей с высокой вероятностью их поражения. При этом частотный диапазон основного средства обнаружения у корветов – РЛС «Фурке» (диапазон – 10 см) неоптимален для работы по малозаметным низколетящим целям, точность выдачи целеуказания для применения ЗУР у «Фурке» оставляет желать лучшего. По этой причине спасением для «Редута» на корвете оказалась очень хорошая артиллерийская РЛС «Пума» (3 см), но с ограничениями по сектору стрельбы и увеличением работного времени. Пушка А-190 с «Пумой» очень хороша, но «Пума» по факту занята «Редутом», а кормовые артустановки АК-630М вследствие крайне большого разноса с радиолокационными и оптическими средствами управления имеют большие ошибки наведения и низкую эффективность по целям.

При этом решение данного комплекса проблем вполне существует – работающая в трехсантиметровом диапазоне РЛС «Позитив-М» обеспечивает целеуказание ЗУР с необходимой точностью, уверенно работает по низколетящим целям. Вопрос лишь во внедрении радиокоррекции ЗУР. Кроме того, крайне целесообразна замена ЗУР 9М100 на 9М338К с намного меньшей стоимостью. И вопрос здесь не только в ПВО корабля – ЗУР 9М96 крайне важна в масштабе ПВО всех Вооруженных сил. 9М96 нужна в максимальной серии (в том числе для увеличения возимого и готового к бою боекомплекта ЗРК С-400), и каждая выпущенная заводом ЗУР 9М100 – это не выпущенная тем же заводом ЗУР 9М96, многократно превосходящая 9М100 по критерию «эффективность-стоимость».

Необходимо подчеркнуть опасность ставки на использование миллиметрового диапазона РЛС (стрельбовая РЛС комплекса «Панцирь-М»), с которыми эффективность ПВО заканчивается при наступлении плохой погоды. Авиация такими условиями давно научилась пользоваться, она прилетит и потопит наши корабли в удобный для себя момент. Для «Панциря-М» сегодня крайне важен переход с метеозависимого миллиметрового диапазона хотя бы на двухсантиметровый диапазон стрельбовой РЛС.

Вместо всего этого наш ВМФ допускает «ошибку хуже преступления», оснащая корветы крайне дорогостоящим и «модным» интегрированным башенно-мачтовым комплексом (ИБМК) «Заслон». На данный момент стоимость такого ИБМК приблизилась к стоимости всего головного корвета проекта 20380, что, очевидно, находится за пределами здравого смысла. Кроме того, несмотря на многократный срыв установленных сроков, головной корвет с ИБМК «Заслон» – «Гремящий» до сего момента не смог сбить ни одной воздушной цели. С большой вероятностью это все-таки произойдет, возможно, и до конца года, ведь за потраченные огромные средства нужно как-то отчитаться, но уже сейчас можно уверенно утверждать, что стрельба с ИБМК будет вестись в предельно упрощенных условиях, не имеющих никакого отношения к боевым. И обоснование этому есть, поскольку наш ВМФ попросту не имеет мишеней, которые могли бы имитировать сколь-нибудь реальные налеты противника.

Выходит, сегодня мы фактически строим корабли, которые в реальном бою будут с легкостью топиться средствами воздушного нападения противника. Единственное исключение – фрегат проекта 22350.

За всем стоит человек

«Беспилотные летательные аппараты изменили характер современного боя. Аналогичные перемены в сфере боёв на суше произойдут и с внедрением наземных роботизированных комплексов», — считает Юджин Чоу.

Также по теме

«Кинжал», «Уран» и «Терминатор»: какое новейшее вооружение продемонстрирует Россия на параде Победы

На параде Победы в Москве будут представлены образцы новейшей военной техники. Согласно информации Минобороны РФ, по брусчатке Красной…

В свою очередь, Самуэль Бендетт отмечает, что наземные роботехнические комплексы вполне можно использовать в комбинации с разведывательными и ударными воздушными беспилотниками. В частности, уже упоминавшийся российский комплекс «Вихрь» может быть оснащён транспортно-пусковым контейнером для БПЛА и лётной подъёмной платформой коптерного типа.

«Роботехника, конечно, привнесёт определённые изменения в тактику действий, борьбу с террористами, но это будет зависеть от того, где это будет применяться, — на открытой местности, в городе, закрытом пространстве», — считает Литовкин.

Тем не менее, по мнению эксперта, не стоит рассчитывать, что в ближайшем будущем солдат на поле боя заменят боевые киборги.

«За всем этим находится человек. Надо понимать, что без человека никакие роботы на поле боя действовать не могут, — хоть на расстоянии, но он присутствует. Эти роботы не автономны», — подчёркивает Литовкин.

Схожее мнение высказывает и Мураховский. «Робот — это не замена человеку, это подспорье человеку, — отмечает эксперт. — Никаких новых свойств в характер общевойскового боя или антитеррористической операции роботы не вносят».

Описание ракеты

Противокорабельная крылатая ракета «Оникс» создана по нормальной аэродинамической схеме, она имеет складывающиеся крылья трапециевидной формы, а также складное оперение. Хорошая аэродинамическая форма ПКР и ее высокая тяговооруженность обеспечивает ракете высокую маневренность, позволяя уклоняться от средств ПВО и ПРО противника. Кроме того, форма ракеты 3М55 делает ее малозаметной для радиолокационных средств обнаружения неприятеля.

Силовая установка ракеты состоит из прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД), ускорение на стартовом этапе обеспечивается твердотопливными ускорителями. Силовая установка ракеты позволяет ей достигать скорости в 2-3,5 Маха на большей части траектории полета. Потолок ракеты составляет 20 тысяч метров.

Конус воздухозаборника расположен в центре передней части ракеты, для ПКР с подводным стартом он прикрыт круглым обтекателем, который сбрасывается сразу после выхода «Оникса» на поверхность воды. Топливом ракеты служит керосин.

В воздухозаборнике находится головка наведения, аппаратура управления и боевая часть. «Оникс» способен уничтожать хорошо защищенные цели в условиях сильного радиоэлектронного противодействия, эта ракета способна определять ложные цели, самостоятельно производить захват и сопровождение цели. Головка самонаведения ракеты (ГСН) способна захватывать цель в любую погоду, поражать радиоконтрастные наземные цели.

Сразу после выхода ракеты 3М55 из пускового контейнера включается разгонный блок, который разгоняет ракету за несколько секунд до двух скоростей звука. После сгорания разгонного блока включается маршевый двигатель ракеты, который обеспечивает скорость полета примерно 2,5 Маха. Система наведения 3М55 комбинированная: на большей части траектории она инерциальная, а на этапе атаки – радиолокационная. Дальность обнаружения цели составляет 50 километров.

«Оникс» имеет на борту мощный вычислительный комплекс, ра­дио­вы­со­то­мер, систему встроенного самоконтроля.

Сразу после запуска ракета поднимается на высоту 14 км, производит захват цели, после чего она отключает свою РЛС и опускается на максимально низкую высоту (10-15 метров). В случае такого старта обеспечивается максимальная дальность полета (300 км), а также значительно снижается уязвимость ракеты от средств противовоздушной обороны.

Есть и другая возможная траектория полета: с высотой, не превышающей 10-15 метров, на всей протяженности траектории. Однако в этом случае снижается дальность полета 3М55, она составляет не более 120 км.

Первый тип траектории позволяет ракете не только захватить цель, но и выбрать наиболее важную цель (если их несколько), а также отбраковать ложные цели.

Кроме стрельбы одной ракетой, для «Оникса» возможен и залповый пуск против группы кораблей. В этом случае ракеты способны сами распределять между собой цели, не допускать дублирования при поражении, вырабатывать тактику атаки. После поражения главной цели в группе ракеты атакуют второстепенные.

В бортовую вычислительную систему заложены данные относительно возможной тактики вражеской ПВО и РЭБ, а также электронные портреты основных классов современных кораблей и их вероятного построения. Оперируя этими данными, ракеты могут определить, что именно они атакуют: АУГ, конвой или десантную группу, после чего самостоятельно выбрать наиболее эффективную тактику, составить эффективный план атаки.

Каждая ракета находится в специальном транспортно-пусковом контейнере, который обеспечивает защиту изделия при его транспортировке. Угол запуска ракеты – от 15 до 90 градусов, что позволяет располагать их в пусковых установках наклонного и вертикального старта. Ракета в контейнере очень удобна для хранения (в том числе и длительного) и транспортировки. К контейнеру не нужно подводить жидкости или газ, для проведения технического осмотра ракету можно не извлекать, все действия проводятся дистанционно.

Авиационная модификация «Оникса» имеет некоторые отличия от ракет, устанавливаемых на надводные корабли и подводные лодки. У нее более короткий и облегченный стартовый ускоритель, сопло и воздухозаборник закрыт специальными обтекателями.

Основные образцы

• Италия: «Си Киллер», Otomat
• Норвегия: «Пингвин»
• СССР, Россия: П-15 «Термит», П-270 «Москит», П-70 «Аметист», П-120 «Малахит», П-500 «Базальт», П-700 «Гранит»,Х-35 «Уран», 3М54Т /К, 3М54Т1 /К1, П-800 «Оникс», «Циркон» (в разработке).
• США: «Гарпун», «Мэйвэрик», TASM, AGM-158C LRASM.
• Франция: «Экзосет»
• Швеция: Robot 04, Robot 08, RBS-15

	Страна	Название	Изображение (в маршевой )	Макс. дальность, км	Макс. скорость, Мах	Длина, м	Диаметр, м	, кг	Масса , кг	Тип наведения	Носитель
	Германия	Henschel Hs 293		18	0,55	3,82	0,47	1045	295	Радиокомандное	Сам
	США	KSD-1 «Гаргойл»		13	0,78	3,1	0,508	688,1	453,5	Радиокомандное	Сам
	Япония	MXY7 Ohka Цветок сакуры		40	0,55	6,06	0,76	2120	1200	Камикадзе	Сам
	США	ASM-N-2 «Бэт»		32	0,5 (планер)	3,63	0,3	850	450	АРЛ ГСН	Сам
	СССР	П-15 Термит		80	0,95	6,5	0,76	2523	513	ИНС + АРЛ/ИК	НК, НПУ
	СССР	П-70 Аметист		80	0,95	7	0,55	2900	200 кт 1000 кг	ИНС + АРЛ	ПЛ
	Норвегия	AGM-119 Пингвин		55	0,95	3,6	0,28	370	130	ИК / Л	Сам, Вер, НК
	СССР	П-120 «Малахит»		150	0,9	8,84	0,8	5400	до 2 Мт 800 кг	ИНС + АРЛ/ИК	МРК, ПЛ
	СССР	П-500 Базальт		550	2,5	11,7	0,88	4800	350 кт 500 (1000) кг	ИНС + АРЛ	НК
	Франция	Экзосет		180	0,95	4,7	0,35	670	165	ИНС + АРЛ	Сам, НК
	Германия	AS.34 Kormoran		30	0,9	4,4	0,34	660	160	ИНС + АРЛ	Сам
	США	Гарпун		280	0,9	3,84	0,34	667	225	ИНС + АРЛ/ИК	Сам, НК, ПЛ, НПУ
	Япония	ASM-1		65	0,9	4	0,35	600	150	ИНС + АРЛ	Сам, НПУ
	СССР	П-700 Гранит		625	2,5	10	0,85	7000	до 500 кт 518-750 кг	ИНС + АРЛ	НК, ПЛ
	СССР	П-750 Метеорит		5500	3	12,8	0,9	6380	? ок. 1000 кг	ИНС + АРЛ	Сам, НК, ПЛ, НПУ
	СССР	П-270 Москит		240	2,8	9,75	0,76	4450	300 кг (320)	ИНС + АРЛ	Сам, НК, НПУ
	Франция	AS.15TT		17	0,95	2,3	0,187	100	30	ИНС + АРЛ	Вер, НК, НПУ
	Швеция	RBS-15		250	0,95	4,33	0,5	800	200	ИНС + СП + АРЛ	Сам, НК, НПУ
	Великобритания	Sea Eagle		110	0,95	4,1	0,4	600	230	ИНС + АРЛ	Сам
	СССР	Х-22		600	3,5-4,6	11,67	0,92	5780	1000	ИНС + АРЛ	Сам
	СССР	П-1000 Вулкан		700	2,5	11,7	0,88	5800	350 кт 500 кг (ВВ)	ИНС + АРЛ	НК
	Италия	Marte-2		20	0,95	2,85	0,27	147	35	ИНС + АРЛ	Вер, НПУ
	СССР	Х-31 АД		160	3,1	5,34	0,36	715	110	ИНС + АРЛ	Сам
	Япония			100	0,9	4	0,35	600	150	ИНС + ИК	Сам, НПУ
	Россия	3М-54Э (параметры экспортного варианта) комплекс Калибр		220	0,8-2,9*	8,22	0,533	2300	200 (вариант ВС РФ)	ИНС + АРЛ	НК, НПУ, ПЛ
	Россия	3М-54Э1 (параметры экспортного варианта) комплекс Калибр		300	0,8	6,2	0,533	1800	400 (вариант ВС РФ)	ИНС + АРЛ	НК, НПУ, ПЛ
	Россия	Х-35		300	0,85	4,4	0,42	600	145	ИНС + АРЛ/ИК	Сам, Вер, НК, НПУ
	Китайская Республика	Сюнфэн 2Е		80	0,9	3,9	0,34	520	225	ИНС + АРЛ + ИК	Сам, НК
	Россия	П-800 Оникс («Яхонт» Yakhont экспортнный вариант)		500-300-120**	2,6	8	0,67	3000	300 (вариант ВС РФ)	ИНС + АРЛ	Сам, НК, НПУ, ШПУ, ПЛ
	Республика Корея	Хэсон		150	0,85	4,8	0,34	718		ИНС + АРЛ	НК
	Норвегия	Naval Strike Missile		185	0,95	3,95	0,32	410	125	ИНС + СП + ИК	Сам, НК, НПУ
	США	AGM-158C LRASM		Более 370 км	0,85	4,27	0,55	1020	450	ИНС + СП + АРЛ + ИК + двусторонний канал обмена данными	Сам, НК (в перспективе)

*На маршевом участке пути дозвуковая скорость, на конечном участке сверхзвуковая.

**Макс. дальность зависит от траектории полёта. При высотной траектории дальность максимальная, при маловысотной минимальная. При комбинированной траектории усреднённая.

٭Фугасно-кумулятивная боевая часть, совмещающая в себе два типа поражающего воздействия — фугасное и кумулятивное. Заряд такого типа предназначен для поражения двух типов целей — кораблей и площадных. Большая масса боевой части (500—1000кг) обеспечивает хорошее поражающее фугасное воздействие.

Условные обозначения:

•  — ракета может оснащаться специальной (ядерной) боевой частью.
• ИНС — инерциальная навигационная система
• АРЛ — активное радиолокационное наведение
• ИК — инфракрасная головка самонаведения
• Л — лазерная ГСН
• СП — спутниковая система коррекции траектории

На вооружении

Государства в которых модификации ракеты Х-35 стоят на вооружении выделены красным

•  Россия — страна-производитель, За 2009—2010 год поставлено 112 ПКР Х-35. Комплексы стоят на вооружении:
  • ВКС РФ[источник не указан 3512 дней]
  • ВМФ РФ
•  Индия

  ВМС Индии — в период с 2000 по 2007 годы поставлено 222 ракеты

  , комплексы стоят на вооружении:

•  Алжир
•  Вьетнам — поставки первых 16 противокорабельных ракет Х-35 во Вьетнам начались в 1999 году для вооружения переданных ранее 4 ракетных катеров проекта 1241 вместо устаревшего комплекса «Термит». Всего на сумму 70 млн долларов планировалось приобрести от 32 до 48 таких ракет. В дальнейшем Вьетнам заказывал в 2007 и 2013 по 2 корабля, фрегаты проекта 11661Э, оснащенные 2×4 ПУ «Уран» . Также в 2009 году поставлено ещё 17 ракет Х-35Э, а в 2010 — 16 ракет и 8 учебных ракет 3М-24ЭМБ
•  Туркмения  — по данным годового отчёта корпорации «КТРВ» за 2010 год, заключён контракт (2008 год) и готовились документы для поставки Туркменистану ракет Х-35Э в 2011—2012 году на сумму около 80 млн долларов США ($ 79 800 000). Первая партия заказа была поставлена в 2011 — 2012 годах. ВС Туркмении на 2014 год дополнительно заказал этого вооружения примерно на сумму $ 40 000 000.
•  Венесуэла — поставлено 2 комплекса (8 СПУ) «Бал-Э».

A brief history of electric road bikes

Electric road bikes are a relatively new addition to e-bike market. The main reason for this, is recent innovations in ebike motor and battery technology.

When I first became involved in the industry, the factory ebike market was dominated by electric hybrid and mountain bikes that almost exclusively used Bosch and Yamaha mid-drive motors. These earlier e-bikes also had large and often heavy frame-mounted battery packs.  You could tell these were electric bikes. They were usually very heavy and weighed 24kg plus.

Giant was one of the first manufactures to release an e-road bike, and the original Road E+  was very good indeed, but weighed in at a hefty 19kg.

Advertisement

For most road bike riders, having an e-bike that is lightweight, but also retains the original aesthetics and functionality of a road bike is important, and it wasn’t until 2018 when Orbea released their very popular Gain e-road bike that things started to change.

That same year, big names like Trek, Cannondale, Cube and Ribble joined the show and released electric road bikes of their own. One of the fastest growing niches in cycling is the gravel bike and the x35 ebikemotion and Fazua Evation can be found on a lot of the best electric gravel bikes currently available.

Боевой «Уран»

Есть в семействе «Уранов» и боевая машина — «Уран-9». Он оснащён 30-миллиметровой автоматической пушкой 2А72, 7,62-миллиметровым пулемётом ПКТМ, комплексом управляемого вооружения «Атака» и реактивным пехотным огнемётом РПО ПДМ-А «Шмель-М». Кроме того, он может ставить дымовые завесы.  

Конструкция машины сделана по модульному принципу, что позволяет менять состав вооружения в зависимости от требований заказчика.

По словам разработчиков, «Уран-9» предназначен для «ведения разведки и огневой поддержки передовых и разведывательных подразделений общевойсковых формирований тактического звена».

Как и его собратья, «Уран-9» управляется дистанционно. Дальность ретрансляции сигнала составляет не менее 1 км. Помимо этого, он имеет возможность автоматически сопровождать цели.

• «Уран-9» на грузовой платформе

«Он может подъехать под огнём снайпера или вражеской пехоты, выдержит попадание из лёгкого стрелкового оружия. «Уран-9» способен своими огневыми средствами подавить ту или иную огневую точку противника, вывести из строя солдат или просто провести разведку в ситуации, когда опасно появляться на местности», — пояснил Корнев.

«Уран-9» уже был испытан в Сирии. Разработана также специальная экспортная версия машины — «Уран-9Э». По данным Минобороны, Россия уже получила первую заявку на покупку данного робототехнического комплекса.

Как отмечают эксперты, машины семейства «Уран» полностью управляются человеком, однако в будущем появятся и более автономные системы — соответствующие работы уже ведутся.

«Семейство роботов «Уран» относится к дистанционно управляемым машинам. То есть робот входит в состав комплексов, где есть пульт управления и оператор. В перспективе будут появляться машины, которые какие-то задачи смогут выполнять автономно. Это относится и к летающим беспилотным аппаратам. В этой области ведутся разработки, связанные с искусственным интеллектом», — рассказал Корнев.

Последние тенденции в военно-технической сфере говорят о том, что роботы всё чаще будут задействованы на поле боя, считает эксперт.

Также по теме

Радиоэлектронная защита: какие комплексы разрабатываются в России для противодействия дронам

Российские военные на учениях в Оренбургской области успешно применили новейший противодронный комплекс «Силок». Данная система…

«Развитие робототехники неминуемо ведёт к тому, что конфликты будут становиться всё более и более бесконтактными, то есть без задействования человека непосредственно в боевых действиях. Это возможно уже сейчас: когда, например, применяется беспилотная авиация, оператор может находиться за сотни километров от места боя. Постепенно это придёт и на землю. Конечно, при этом принятие решений и контроль будут оставаться за людьми», — полагает аналитик.

С этой точкой зрения согласен и кандидат военных наук Сергей Суворов.

«Сейчас робототехника шагает очень быстро вперёд благодаря развитию элементной базы. Раньше невозможно было создать подобные системы, потому что не было таких компьютерных систем, позволяющих разрабатывать программы искусственного интеллекта. Сейчас эти ограничения исчезли, что и определило ускоренное развитие робототехники», — пояснил специалист в интервью RT.

В этих условиях Россия активно работает над развитием собственной робототехнической программы, говорят эксперты.

«В России ведётся одновременно более десятка программ по созданию боевых наземных роботов самого разного типа. Это и разведка, и подавление огневых точек, мини-танки и противотанковые системы, комплексы разминирования. Их масштаб разнится от миниатюрных аппаратов до многотонных машин. В каких-то областях мы находимся на мировом уровне, где-то догоняем. Но работы по роботизации в России идут сейчас широким фронтом», — подытожил Корнев.

Заключение

Сергей Пилот как съемочного, так и гоночного квадрокоптеров JJRC X35 это тот квадрокоптер, который за бюджетную сумму попытался вместить в себя самое хорошее, что могут предложить дорогие квадрокоптеры. Да, картинка с камеры не отличная, но хорошая, зато вы получаете 3-осевой подвес, таким может похвастаться далеко не каждый дрон этой ценовой категории. Кому подойдет этот дрон: для тех, кто впервые хочет летать на квадрокоптере, ведь именно этот достаточно сложно потерять, а время полета такое, что он может составить конкуренцию дорогим моделям. Кому не подойдет: если за небольшие деньги вы хотите качество видео как у профессиональной техники.

Рейтинг редакции
Дизайн 4

Время полета 5

Камера (качество картинки) 3

Стабилизатор 4

Дальность полета 4

Итого 4

Плюсы и минусы

3-осевой стабилизатор
Время полета
Скорость полета (он быстрый)
Цена
Интеллектуальные режимы полета
Возврат домой

Камера
Мало настроек в приложении
Долгая зарядка