Торги и закупки
Самоустранение госзаказчика
Как выяснил CNews, авиационная компания «Сухой», известная созданием боевых самолетов марки «Су», оставила
незавершенным дорогостоящий ИТ-проект, прекратив в одностороннем порядке общение со своим подрядчиком.
Речь идет о работах по развитию системы информационной поддержки процессов ценообразования «Сухого» (СИП ПЦ), которые в августе 2017 г. авиастроитель заказал у компании «Форс — центр разработки».
Фронт работ был разбит на четыре этапа. На промежуточной
стадии последнего из них «Сухой» без объяснения причин прервал общение с «Форсом»,
не предъявляя при этом к компании каких-либо претензий.
ИТ-подрядчику пришлось через суд расторгнуть договор с «Сухим», после того как госзаказчик много месяцев его игнорировал
По истечении девяти месяцев полного молчания заказчика, 9
апреля 2020 г. «Форс» обратился в «Арбитражный суд Москвы» с иском о признании
договора с «Сухим» расторгнутым с 1 июля 2020 г. В июне 2021 г. суд
удовлетворил эти требования в полном объеме. По всей видимости, незакрытый
договор мог впоследствии обернуться для исполнителя различными проблемами
юридического и коммерческого характера.
Представители «Форса» в разговоре с CNews сообщили,
что компанией в общей сложности было выполнено 3,5 этапа от общего фронта
работ, за которые «Сухой» успел заплатить примерно 85% от суммы контракта. «Убытков
мы не понесли, и в иске их не заявляли», — добавили собеседники редакции.
Техническое задание на проект на сайте госзакупок «Сухой» не
публиковал. Однако в соответствии с отдельными положениями проекта договора
можно сделать вывод, что в отношении модернизированной силами «Форс» системы
информационной поддержки процессов ценообразования так и не был осуществлен ее
запуск в промышленную эксплуатацию. Возможно, к настоящему моменту запуск был
проведен силами самого заказчика.
В «Сухом» сложившуюся ситуацию на момент публикации данного
материала CNews не прокомментировали.
Некоторые подробности
Как следует из документов судебного разбирательства, «Сухой»
прервал общение с «Форсом» не одномоментно, а постепенно. «С даты подписания
акта № 4 от 30 марта 2020 г. взаимодействие сторон происходило реже; ответчик
не проявлял интереса к работам по договору, — отмечает истец. — После 1 июля 2020
г. взаимодействие сторон полностью прекратилось, в том числе сторонами не
проводились встречи, не осуществлялась переписка по электронной почте по вопросам
текущего исполнения обязательство по договору. Дальнейшее исполнение договора
не производилось».
От DevOps к TestOps: как ускорить процессы тестирования новых приложений и ПО
Интеграция
После этого «Сухой» ни разу не ответил «Форсу» ни на письма
с предложениями о расторжении договора по соглашению сторон с подтверждением
отсутствия у сторон взаимных претензий, ни на досудебную претензию.
«Поведение сторон свидетельствует о фактическом отказе
заказчика от исполнения договора по правилам, предусмотренным ст. 717
гражданского кодекса России, не связанным с ненадлежащим исполнением истцом
своих обязательств по договору», — сделал заключение «Форс».
Деятельность
Компания является крупнейшим российским авиационным холдингом. В состав холдинга входят конструкторские бюро и серийные самолётостроительные заводы, что обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении — от проектирования до производства и послепродажного обслуживания авиационной продукции. Основными задачами компании являются обеспечение современной авиационной техникой ВВС России, увеличение доли своей продукции на внутреннем и внешнем рынках военной и гражданской авиации за счёт перспективных разработок и диверсификации своей продукции.
Продукция холдинга, боевые самолёты марки «Су», составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Некоторые фигуры высшего пилотажа типа: «Кобра Пугачёва», «Хук», «Кульбит» были впервые выполнены на самолётах марки «Су».
Компания занимает 3-е место в мире по объёмам производства современных истребителей (по состоянию 2006 год). В настоящее время компанией реализуются перспективные программы в области как военного, так и гражданского авиастроения. В области гражданского авиастроения реализуется программа создания семейства российских региональных самолётов Sukhoi Superjet 100.
Техника марки «Су» принята на вооружение в 30 странах мира. Боевые самолёты марки «Су» поставлялись в Азербайджан, Индию, Китай, Ирак, Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию, Германию, Сирию, Алжир, КНДР, Вьетнам, Афганистан, Йемен, Египет, Ливию, Иран, Перу, Анголу, Эфиопию. Всего по экспортным контрактам в зарубежные страны поставлено более 2 тысяч самолётов «Су». На сегодняшний день приоритетными региональными рынками для самолётов «Сухого» являются Китай, Индия, страны Юго-Восточной Азии.
Основными перспективными проектами компании на середину 2008 года являются:
- производство истребителя поколения 4++ Су-35С
- производство фронтового бомбардировщика Су-34
- разработка истребителя 5 поколения Су-57
- производство гражданского ближнемагистрального авиалайнера Sukhoi Superjet 100
Санкции Госдепартамента США
В августе 2006 Государственный департамент США ввёл санкции против российских государственных компаний «Рособоронэкспорт» и «Сухой». Их обвиняют в нарушении закона «О нераспространении в отношении Ирана» от 2000 года, которым запрещается сотрудничество с Ираном в сфере распространения оружия массового поражения. Введёнными санкциями запрещается американским государственным органам покупать или продавать какие-либо товары, пользоваться или оказывать услуги этим компаниям. В конце июля 2006 «Рособоронэкспорт» заключил контракт на модернизацию 30 фронтовых бомбардировщиков Су-24 ВВС Ирана, которые теоретически могут быть носителями тактического ядерного оружия. Контракт будет исполнять компания «Сухой».
