Немецкие «катюши»: почему они оказались хуже советских

Появление «Тигров»

Смотреть галерею

1 сентября 1939 года Германия напала на Польшу, началась война. За два года победного шествия по Европе немецкие военные не замечали отсутствия в своих рядах тяжелых танков, но со вступлением на советскую территорию они столкнулись с КВ-1 и Т-34, и вермахт начал пробуксовывать. Сразу активизировались работы над проектами новых тяжелых машин.

Из двух проектов выбрали танк , а Фердинанду Порше пришлось довольствоваться вторым местом. Машину назвали «Тигр». И вот в августе 1942 года вблизи станции Мга под Ленинградом первые немецкие тяжелые танки пошли в бой. Первый блин оказался комом: один танк сломался, второй захватили советские войска. Массовое применение тяжелых «Тигров» пришлось на лето 1943 года, на время знаменитой Курской битвы, которая ознаменовала собой коренной перелом в войне. Однако аппетит приходит во время еды, и немецкие конструкторы задумались о сверхтяжелых танках. Как и в прошлый раз, разработку поручили двум конкурентам: «Хеншелю» и Порше. Первая фирма начала разработку Е-100. Танк же, который проектировал Фердинанд Порше, назвали «Маусом».

Историческая справка

Panzerkampfwagen E-100 (Pz.Kpfw. E-100, Gerät 383) — проект сверхтяжёлого опытного танка массой 140 тонн.

К моменту окончания Второй мировой войны дальше всего продвинулись работы над танком Е-100. Он разрабатывался как альтернатива разработанному Ф. Порше сверхтяжёлому танку Maus, альтернатива, которая при сходных боевых характеристиках с «Маусом» будет достаточно технологичной для массового производства. Проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработку конструкции и постройку опытного образца вела фирма «Адлерверке».

Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (касающийся как Е-100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Maus»), продолжалось проектирование и была начата постройка прототипа. Три работника продолжали начатую работу на заводе Henschel в Падерборне вплоть до окончания войны.(Один прототип все-таки был построен в металле, но без башни, подробное объяснение снизу.)

На танке Е-100, в отличие от остальных машин серии E, использовали традиционную для германского танкостроения трансмиссию — двигатель располагался в корме, а ведущие колеса — в передней части танка.

В начале 1945 года были готовы шасси и ходовая часть танка. Его оснастили подвеской типа «Mellewille Washer» производстваMAN. Гусеницы шириной 1000 мм разработала и изготовила фирма «Адлерверке», однако оснащенный этими гусеницами танк не вписывался в габариты железнодорожной платформы. Поэтому, как и для «Тигра», были разработаны более узкие транспортные гусеницы. Кроме того, на время перевозки по железной дороге с танка должны были сниматься внешние диски катков и бортовые бронелисты, защищающие шасси и гусеницы. Всё это позволяло уменьшить ширину танка до 3,29 м.

Были спроектированы 3 варианта башен. Стандартная башня от танка Panzerkampfwagen Maus предусматривала вооружение танка пушкой 12.8 cm KwK 44 L/55 и спаренное с ней орудие 7.5 cm KwK 37 L/24. Во втором вариант, башне «Mausturm II», производства фирмы Krupp, должна была устанавливаться спарка пушек 15 cm KwK 44 L/38 и 7.5 cm KwK 40 L/36.5. Однако от этой башни впоследствии отказались, так как выяснилось, что пушку 15 cm KwK 44 L/38 можно установить и в обычную башню «Мауса». К тму же, 2 вариант башни был тяжелее и менее защищен, чем первый. Обе башни должны были также оснащаться пулеметом калибра 7.92 мм MG 34

Также существовал 3 вариант башни, заказанный фирмой Adler. Ни оригинальных чертежей, ни даже эскизов не сохранилось. Работы по ее проектированию только начались, когда весь проект Е-100 закрыли. В распоряжении есть только требования заказчика: меньшие чем у башни Порше габариты, прямой передний бронелист, отсутствие в конструкции изогнутых бронелистов, оснащение башни стереоскопическим дальномером, оснащениеодним орудием крупного калибра в маске типа «кабанья голова», улучшенный обзор для командира танка (установка ком. башенки).

Е-100, оснащенный двигателем Maybach HL 234 мощностью 800 л.с.(который на максимальных оборотах выдавал 1000—1200 л.с.) и рулевым устройством Maybach «Mekydro», должен был способен развить скорость до 40 км/ч. Этот двигатель заведомо был слишком слаб для танка: точно такой же должен был быть на E-50 и на E-75, масса которых была несравненно ниже.

К началу испытаний на танк установили двигатель HL 230 P30 мощностью 700 л. с., 8-ступенчатую коробку передач Maybach OG 40 1216B и рулевое управление Henschel L 801, использованное также на «Тиграх II».

Незавершенный прототип был захвачен в Падерборне на заводе «Хеншель» английскими войсками. В июне 1945 года Е-100 был переправлен в Великобританию для всесторонних испытаний.

Если бы проект Е-100 был готов вовремя, то именно он пошёл бы в производство, а не «Маус», который, кроме огромного веса, имел ещё несколько недостатков, в первую очередь, неудачную форму корпуса. Она состояла из большого количества вертикальных поверхностей, которые Е-100 также имел, но в гораздо меньшем количестве. Электрическая трансмиссия «Мауса», нуждающаяся в то время в серьёзной доработке, и унификация E-100 с остальными танками его серии давала возможность новому танку уверенно занять место «Мауса», однако острый дефицит сырья делал выпуск даже небольшой серии таких танков весьма проблематичным.

Технические характеристики:

Вес:  137 790 кгЭкипаж:  5-6 человекДвигатель:
Maybach HL 230 P30 / 12-цилиндровый / 700 л/с (прототип)
Maybach HL 234 / 12-цилиндровый / 1200  л/с (производство)Скорость:  38-40 км/чЗапас хода:  Шоссе: 120 кмДлина:  10.27 м(с пушкой)Ширина:  4.48 мВысота:  3.32 мВооружение (планируемое): 
128 мм KWK 44 L/55
75 мм KWK 44 L/36.5
1×7.92mm MG34 (планируется)
или
150 мм KWK 44 L/38
170 мм KWK 44 ИБроня(мм / угол):
Лобовая башни: 240
Лобовая корпуса: 150/40
Боковая у башни: 200/30
Боковая у корпуса: 120 / 0
Задняя часть башни: 200 / 7
Задняя часть корпуса: 150/30
Башни верх: 90
Корпус верх / низ: 80/90
Маска пушки: 240

Военный билет

Самый простой и надежный способ узнать, служил ли человек в Воздушно-десантных
войсках — попросить его показать военный билет. В этом документе указаны звания,
должности и номера воинских частей, где проходила служба. По номеру воинской
части можно определить, относится ли она к ВДВ.

Принадлежность к десанту можно также узнать по номеру военно-учетной специальности в военном билете. Это шестизначное число, иногда с буквой в конце. Если там стоит буква «Д», значит, военная специальность имеет отношение к ВДВ. Первые три цифры ВУС — обозначения специализации. Например, «100» — это стрелковая, «101» — пулеметная, «103» — гранатометная.

Но, если в военном билете ВУС указано с номерами «998» или «999»,
эти люди не могли служить в ВДВ. Первая означает — «с незначительными
ограничениями годен к военной службе, ее не проходил», вторая — «ограниченно
годен к военной службе, но не имеет военной подготовки».

Где служил?

По этому вопросу настоящие десантники вычисляют самозванцев
с очень высокой вероятностью. Здесь не подойдут ответы, типа: «Служил в
Псковской дивизии». Боец этого прославленного соединения должен знать полное
его наименование — 76-я гвардейская десантно-штурмовая Черниговская
Краснознамённая дивизия. Виды российского спецназа. ИНФОГРАФИКА

Десантник всегда должен знать и полное наименование входящей
в состав дивизии части, в которой он служил, со всеми ее регалиями. Например, 234-й гвардейский десантно-штурмовой
Черноморский ордена Кутузова полк имени Святого благоверного Александра
Невского.

Без запинки бойцы должны знать батальон, роту и взвод, где
служили. А так же помнить своих командиров. Такое реальные ветераны ВДВ не забывают.

Награды

Российское государство всегда было скупо на награды, даже
для настоящих героев. Поэтому россыпь орденов и медалей на груди у десантника
должна вызывать сомнение. Люди с большим количеством наград, конечно, есть, но
их мало.

К тому же настоящие ветераны не любят мешать боевые ордена и
медали с ведомственными или юбилейными наградами. Одинокая медаль «За отвагу»
для настоящих десантников скажет о человеке больше, чем полностью увешанная
грудь.

Обратить внимание нужно на соответствие наград возрасту ветерана.
Большая часть советских наград была упразднена с крушением СССР. Поэтому орден
Красной Звезды или орден Красного знамени никак не может появиться у
молодого парня, прошедшего через Сирию

Сколько прыжков?

Вопреки обыденному мнению, солдаты и сержанты срочной службы
в ВДВ прыгают с парашютом не так уж много. За период службы срочники успевают
совершить до десяти прыжков. Поэтому значки-парашютики с указанным на них
большим количеством прыжков должны вызывать подозрения.

Ну, а если и сам бывший срочник ВДВ рассказывает о каком-то
невероятном парашютно-десантном опыте, можно задать ему пару провокационных
вопросов. Например, как правильно называется кольцо для раскрытия парашюта.

Правильно оно называется звеном ручного раскрытия. И выглядит вовсе не как кольцо, а скорее как ручка. Зачем десантники купаются в фонтанах

Если «десантник» не смог вспомнить о звене ручного
раскрытия, его можно добить вопросом: прыгал ли он с парашютом РД-54? Ответит,
что прыгал — значит, точно ряженый, засомневался — тоже, скорее всего, фальшивый.

Дело в том, что РД-54 — не парашют. Это рюкзак десантника
образца 1954 года, более полувека использовавшийся в ВДВ, — один из немногих
образцов советского военного снаряжения, заслуживших любовь у десантников. Об
этом легендарном предмете не знать бойцы «крылатой гвардии» просто не могут.

Есть и главное отличие настоящих бойцов ВДВ от ряженных «десантников».
Принадлежность к военной элите — это не только мускулы, голубые береты и
тельняшки, но и соответствующее воспитание, самодисциплина и умение вести себя.

Укладка ранца РД-54

Укладывать в РД (рюкзак десантника) можно различное оборудование и снаряжение. Рассмотрим самый распространенный вид укладки.

Узнай: Как правильно пришить и прикрепить погоны к рубашке

1. Укладываем сумку с противогазом. Для этого нужно расстегнуть ранец и положить вовнутрь сумку с противогазом.
2. На сумку укладываются магазины автомата Калашникова в количестве 4 штук.
3. В боковые отделения укладываются дымовые шашки.
4. В левое боковое отделение можно уложить плащ-накидку.
5. В завершение рюкзак следует зашнуровать и застегнуть.
6. В подсумок размещаем магазины для автомата в количестве 2 штук.
7. Гранаты укладываются в отдельный подсумок для гранат. Перед десантированием гранаты и взрыватель укладываются в разные отделения в нем.
8. В специальный подсумок укладывается саперная лопата. Она разворачивается вогнутой стороной к телу и помещается в специальное для нее отделение.

Для того чтобы собрать все необходимые подсумки следует использовать ремень. В него продевается сначала штык-нож в кабуре, а затем поочередно располагаются все детали системы РД-54. На каждом подсумке предусмотрены петли для того, чтобы его можно было свободно надеть на ремень.

Интересной особенностью этого рюкзака является возможность перекинуть его через голову и достать необходимый предмет. Для этого нужно отстегнуть боковые карабины и перебросить его через голову. Достать необходимы предметы и не отстегивая вернуть его в прежнее положение.

Применение в боевых условиях Второй мировой войны

Тот факт, что танк Е-100 не был доведён до стадии выпуска готовой машины, позволяет говорить о возможностях его боевого применения только с чисто теоретических позиций. Задыхающаяся от нехватки ресурсов Германия не могла воплотить такой проект в действительность, при том, что даже серийное производство сверхтяжёлых танков не могло изменить ход и закономерный итог Второй мировой войны.

Основной задачей танка E-100, как и подобных ему машин тяжёлого класса, является продавливание направления, избранного для атаки или контрудара. Но в любом случае сверхмощному танку должна была требоваться поддержка. В ближнем бою он не только почти бесполезен, но и крайне уязвим.

Для стремительных атак и прорывов такая техника совершенно не подходит. Перестрелка на средних дистанциях с превосходящим численностью противником также не может быть эффективной, прежде всего из-за долгой перезарядки орудия. Фактически, только в дальних перестрелках E100 танк мог бы обеспечить достаточно успешный конечный результат схватки с противником.

Судьба реального недостроенного предсерийного образца танка Е-100 после захвата английскими войсками была в целом короткой и печальной. Летом 1945 года машина была переправлена в Великобританию, где после тщательного, но не особо продолжительного изучения спустя несколько лет была порезана на металлолом.

Jagdpanzer E 100 представляет собой десятиуровневого монстра, относящегося к германской ветви прокачки. Данную ПТ САУ решено было сконструировать на базе танка, Е 100, однако данный проект не успел дойти даже до стадии разработки.

Отличительными особенностями данной машины, дающей ей такое преимущество в бою, являются 170-мм пушка и огромный показатель брони, как для своего класса техники. Однако медлительность, неважная маневренность и чрезвычайно большие габариты не позволяют выйти за рамки баланса. И поэтому умения экипажа относительно стандартные, приближенные по прокачиванию к тяжелым танкам.

Лучшая тактика игры на Jagdpanzer E 100 – быть в авангарде атаки, а не защита артиллерии, как это водится у других ПТ. За счет наносимого урона данная машина вполне может тягаться с тяжелыми танками противника, а габариты и прочность смогут прикрыть более слабых союзников, находящихся на второй линии.

Рекомендуемый боекомплект и дополнительное оборудование для данного танка изображено ниже. Итак, в итоге к положительным сторонам машины с легкостью можно отнести сокрушительное и точное орудие, бронезащиту, которой могут позавидовать и тяжелые танки. С другой стороны, в явных минусах имеется катастрофически низкая скорость передвижения, большая вероятность быть замеченным из-за высокого силуэта и ощутимо длительная перезарядка. Несмотря на наличие ощутимых минусов, ПТ САУ Jagdpanzer E 100 является образцовой машиной своего класса и отличным выбором танкиста, решившего принять на себя роль рвущегося в бой штурмовика.

Видео Jagdpanzer E 100

– ПТ-САУ Германии 10 уровня

. Немецкая военная конструкторская мысль в период Второй Мировой войны . Одной из представительниц амбициозных замыслов немцев можно считатьсамоходную противотанковую установку JagdPz E-100 .

Все товары, по тегам

Связанные товары

Брюки от специального костюма парашютных частей На пуговицах Пояс регулируется по размеру с помощью боковых резинок Завышенный пояс для удобства ношения амуниции на ремне Шлевки под широкий поясной ремень Усиливающие накладки со смягчающей вставкой на коленях (фото А) Сетка для вентиляции в области паха Низ брюк на резинке Манжеты внизу брюк утягиваются тесьмой, что предотвращает попадание мусора в обувь Карманы: 2 боковых кармана и 2 кармана на бёдрах с перегибаемым верхом, что предотвращает самопроизвольное выпадение предметов 1 карман под нож 2 задних кармана Материал: 100% хлопок ВОЗМОЖНО, ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ: Разработанный для парашютных частей костюм, оказался очень удобным и для туристов. Все, что заточено под парашют, хорошо и под рюкзак. Прочная плотная брезентовая ткань, предварительно усаженная и обладающая повышенной стойкостью к выцветанию. Брезент дышит, защищает от ветра и влаги, не боится костра (если не сушить одежду на костровом тросике) и не прокусывается насекомыми. Куртка свободного кроя не стесняет движений и лишена выпирающих деталей. Благодаря отсутствию нижних карманов, ее можно носить, как навыпуск, так и заправленной в брюки. Характерные для форменной одежды пуговицы. Низ куртки регулируется по размеру. Два передних кармана и боковые удобные для доступа карманы на рукавах защищены клапанами. Внутренний карман для документов изготовлен из водоотталкивающей ткани. Вентиляцию в наиболее перегревающихся местах в куртке и брюках обеспечивает сетчатая ткань. Наиболее напряженные (локти и колени) усиливаются дополнительными накладками (на коленях со смягчающей вставкой). Брюки с высоким регулируемым резинками поясом и штрипками под широкий ремень удобны и позволяют носить на ремне необходимую амуницию. Свободный крой, затягивающийся низ штанин позволяют беспрепятственно передвигаться по самым труднодоступным местам и защищают ботинки от попадания внутрь мусора. Сдержанность куртки с лихвой компенсируется обилием карманов на брюках. Врезные карманы с боку просты и привычны, два задних кармана с клапанами, два передних с клапанами впереди на бедрах и карман под нож. Можно разместить все необходимое от соли, спичек, карт, компаса и GPS до рожков от автомата. Прочный, удобный, дышащий, неприхотливый костюм будет надежной защитой в лесу и в воздухе.

МПА-78 Легкая куртка отлично защищает от продувания, благодаря притачной подкладке, съемному капюшону и ветрозащитной планке. На правой и левой полочках расположены накладные карманы, застегивающиеся на текстильные застежки. Также имеются передние боковые прорезные карманы на «молнию». Рукава регулируются по ширине при помощи ленты и пластиковых пат (липучек). По линии плеча расположены фальш-погоны, застегивающиеся на кнопки. На левой части подкладки куртки расположен горизонтальный карман на «молнии». Демисезонная куртка Министерства обороны отлично защищает от продувания благодаря притачной подкладке, съемному капюшону и ветрозащитной планке. На правой и левой полочках расположены накладные карманы, застегивающиеся на текстильные застежки. Внешний вид. Куртка прямого силуэта на утепленной притачной подкладке, с центральной бортовой застёжкой на «молнию», с внешней ветрозащитной планкой, с кулиской по линии талии. Перед с притачной кокеткой переходящей на спинку, с верхними прорезными карманами с клапанами,застегивающимися на текстильные застежки, боковыми прорезными карманами, застегивающимися на «молнию». Рукава втачные двухшовные с притачными манжетами на эластичной ленте и пластиковыми патами (липучками) по низу, для регулировки ширины. По линии плеча расположены погоны с фальш-погонами, застегивающиеся на кнопки. Воротник -стойка. Капюшон пристегивается на тесьму «молнию», состоящий из трех частей. Капюшон по лицевому вырезу регулируется эластичным шнуром и фиксаторами. На левой части подкладки куртки расположен горизонтальный карман на «молнии». Характеристики защита от холода защита от дождя и ветра уставной крой Материалы рип-стоп мембрана

2 ноября 1930 во время учений московского военного округа в составе спецподразделения с воздуха было десантировано двенадцать человек. Именно этот момент принят за точку отсчета истории наших Воздушно-десантных войск. На протяжении всего своего существования не раз менялся не только статус десантников, но и их обмундирование.

Свой нынешний вид форма нашего ВДВ получила относительно недавно и стала своего рода визитной карточкой одного из элитных подразделений российской армии.

Историческая сводка

E 100 – это реально существовавший танк, которому так и не случилось оказаться на поле боя. Во времена Второй Мировой войны он разрабатывался как проект сверхтяжелого танка массой 130-140 тонн и должен был стать альтернативой Maus.

В 1944-м Гитлер лично издал указ о прекращении всех работа над сверхтяжелыми танками, но проектирование не свернули. Оно медленными темпами продолжалось вплоть до окончания войны. В конце концов, опытный образец (шасси без башни) E 100 был захвачен английскими войсками на полигоне Зеннелагер на заводе «Хеншель». В июне 1945-го его переправили в Великобританию для испытаний, после чего разобрали на металлолом.

Где служил?

По этому вопросу настоящие десантники вычисляют самозванцев с очень высокой вероятностью. Здесь не подойдут ответы, типа: «Служил в Псковской дивизии». Боец этого прославленного соединения должен знать полное его наименование — 76-я гвардейская десантно-штурмовая Черниговская Краснознамённая дивизия. Виды российского спецназа. ИНФОГРАФИКА

Десантник всегда должен знать и полное наименование входящей в состав дивизии части, в которой он служил, со всеми ее регалиями. Например, 234-й гвардейский десантно-штурмовой Черноморский ордена Кутузова полк имени Святого благоверного Александра Невского.

Без запинки бойцы должны знать батальон, роту и взвод, где служили. А так же помнить своих командиров. Такое реальные ветераны ВДВ не забывают.

Видео

Одежда и экипировка десантных групп должна соответствовать основным требованиям, она должна быть не только удобной, но и обеспечивать выполнение поставленных боевых задач.

В первую очередь экипировка должна:

• не сковывать движения;
• обеспечивать жизнедеятельность;
• отвечать всем параметрам надежности.

Экипировка десантника зависит от тех задач, которые стоят перед ним. Десантные войска укомплектованы бойцами различной направленности. В основном в десантных подразделениях проходят службу: огнеметчики, снайперы, пулеметчики, автоматчики и саперы. В зависимости от военной специальности у каждого бойца имеется своя боевая экипировка.

У огнеметчика кроме основных атрибутов десантника в обязательный набор снаряжения входит легкий огнемет. Пулеметчик не обходится без оружия способного обеспечить шквал огня и остановить противника. Саперы оснащены новыми миноискателями, способными обнаруживать снаряды даже за бетонной стеной.

Прапорщик милиции Алексей Скворцов

Звание Героя Российской Федерации присвоено 6 сентября 1996 года (посмертно)

Алексей Скворцов участвовал в операции по спасению товарищей с грозненского блокпоста №13. Это было 6 марта, а уже на следующий день он настоял на включении его в группу, которая должна была прийти на помощь блокпосту №8. Прорвавшиеся на блокпост омоновцы обнаружили, что вся бронетехника, которая там была, уничтожена, и вывозить живых и раненых придется на той «броне», на которой прибыло подкрепление. Пока шла погрузка на БТР, Алексей Скворцов прикрывал ее огнем из своего автомата, вынудив залечь боевиков, которые, видя, что окруженные идут на прорыв, сами перешли в атаку. Оставалось лишь запрыгнуть на бронетранспортер самому, но именно в этот момент прапорщик Скворцов был ранен тремя пулями, одна из которых оказалась смертельной.

Из истории голубых беретов

До Советского Союза эта мода дошла лишь к 60-м годам. Интересно, что первыми стали носить этот головной убор морские пехотинцы. В ВДВ береты появились в 1967 году. Мало кто знает, что первоначальные береты были не голубыми, а малиновыми. Хотя голубой цвет в десантной форме и тогда имелся(канты и погоны). Малиновый цвет беретов был предложен художником Жуком, который одолжил эту расцветку у десантников иных государств.

Малиновая расцветка была не единственной. Художник продемонстрировал две версии цветовых решений генералу Маргелову. Кроме малиновой, была еще и защитная расцветка. Береты такого цвета планировалось надевать в качестве повседневных, хотя это так и осталось лишь проектом. Малиновые береты показались «дяде Васе» более пригодными для парадов, а повседневную версию он не утвердил.

В 1967 году военнослужащим ВДВ был предоставлен шанс, показаться на параде в малиновых беретах. Тем не менее, с этим цветом беретов десантники не недолго проходили. По невыясненным причинам высшее командование приняло решение о смене цвета беретов. Не исключено, что к малиновому цвету официальные партийные деятели отнеслись с подозрением, а, возможно, не желали иметь ничего общего с цветом беретов военнослужащих ВДВ капиталистических стран.

Кроме того, имеется еще одна версия, которая гласит, что голубая расцветка ассоциируется с небом, что в свою очередь больше всего могло подходить для десантников. В общем, никаких точных сведений о причинах таких резких перемен цвета берета нет.

В 1969 году расцветка была изменена на ту, которая наблюдается в наши дни, на голубую. К тому же отсутствовал повседневный и парадный вариант беретов, которые могли бы отличаться по цвету.

22.03.2012. Возвращение Сводного Отряда.

База ЦСН московской полиции встречает из командировки в северокавказский регион сводный отряд! Карабулах, Ханкала, Моздок – сегодня эти названия целый вечер будут звучать в разговорах бойцов. Закончились шесть месяцев суровой службы, постоянных боевых операций, тревог и надежды близких. С октября 2011 года ждут дома своих родных и любимых семьи.

Вот уже 17 лет наши ребята несут свою службу в составе ВОГОиП. Руководство группировки всегда очень высоко оценивает работы наших сотрудников. «Без нареканий. Профессиональные и безотказные — настоящий спецназ» — такие оценки дают нашим бойцам коллеги.
Стало уже доброй традицией, что на ротацию сводных отрядов выезжает руководство московской полиции. В этот раз в Ханкале побывали начальник ГУ МВД России по г. Москве генерал-лейтенант полиции Владимир Колокольцев, начальник Центра специального назначения генерал-майор полиции Вячеслав Хаустов и заместитель начальника полиции – начальник управления экономической безопасности и противодействия коррупции ГУ МВД России по г. Москве полковник полиции Юрий Васильев. Ещё на Кавказе, на местах дислокации отрядов начальник московской полиции Владимир Колокольцев вручил награды бойцам и поздравил с успешным окончанием командировки.
«Благодарю за службу! Вы честью выполнили поставленные задачи, и еще раз подтвердили, что не зря носите высокое звание спецназа. А командиру отдельное спасибо за то, что вернулись без потерь» — сказал на торжественном построении руководитель ЦСН ГУ МВД России Вячеслав Хаустов.
Но радость родных и близких не зависит от орденов и медалей, привезенных домой спецназовцами. Отряды возвращаются в полном составе – это главное.
Вместе со сводным Отрядом Центра, который сменял коллег в СКР выезжал и корреспондент «МК» Иван Петров. Ротация его глазами в ближайшие дни на страницах «МК».Ссылка на скачивание видеоматериалов 1Ссылка на скачивание видеоматериалов 2Ссылка на скачивание видеоматериалов 3

08.10.2014 Руководство московской полиции и ЦСН поздравило сводные отряды ОМОН на Северном Кавказе
19.08.2014 Произошла очередная смена сводных отрядов
29.04.2014. Руководство столичной полиции посетило пункты временной дислокации ЦСН на Северном Кавказе.
21.02.2014. Защитники Отечества вернулись из очередной командировки.
30.12.2013. Предновогодняя командировка на Северный Кавказ.
06.11.2013. Начальник ГУ МВД России по г. Москве Анатолий Якунин и начальник ЦСН ГУ МВД России по г. Москве Дмитрий Дейниченко совершили рабочий визит на Северный Кавказ.
09.10.2013. Служебная командировка на Северный Кавказ.
02.09.2013. Состоялась очередная ротация сводных отрядов.
30.07.2013. Пункт назначения – Северный Кавказ.
07.06.2013. С Северного Кавказа вернулась делегация руководящего состава ГУ МВД России по г. Москве.
06.03.2013. Особенная ротация сводных отрядов.
25.01.2013. В Москву, в сопровождении делегации ГУ МВД России по г. Москве, вернулся сводный отряд.
12.12.2012. При проведении контртеррористической операции в Кабардино-Балкарии убит сотрудник московского ОМОНа.
19.09.2012. ЦСН встречает бойцов из Северо-Кавказского региона.
17.09.2012. Очередной отряд бойцов спецназа отправился в горячие точки.
20.06.2012. Спецназ московской полиции вернулся домой.
22.03.2012. Возвращение Сводного Отряда.
20.02.2012. Москва-Осетия-Чечня-Ингушетия.
31.07.2012. Начальник Главка проводил сводный отряд московской полиции на Северный Кавказ
Спецназ московской полиции вернулся домой.
Ротация сводных отрядов 26-28.09.2011 года
Северо-Кавказский тур женщин в погонах
Игорь Сафонов и стог сена.
Фотографии из Грозного и его окрестностей. 1996, 2000 годы

Старший сержант милиции Артур Волошин

Звание Героя Российской Федерации присвоено 21 июня 1996 года (посмертно)

Милиционер-водитель ОМОНа при УВД Амурской области, старший сержант Артур Волошин 24 сентября отправился в свою вторую командировку в Чечню, а через месяц принял там свой последний бой. 24 октября старший сержант Волошин добровольцем вошел в состав сводного отряда, который отправился на помощь бойцам блокпоста в районе села Харачой, атакованного боевиками. Отряд двинулся выручать товарищей на двух БМП, и под селением Ведено попал в засаду. Бой продолжался более пяти часов. Артур Волошин сумел спасти жизнь раненому товарищу, вытащив его из-под огня, но и сам получил осколочное ранение в обе ноги. Идти на прорыв вместе с остальными бойцами он не мог, и остался прикрывать их отход, сражаясь до последнего патрона.

Сержант милиции Николай Быстрицкий

Звание Героя Российской Федерации присвоено 7 октября 1993 года

Первый Герой России среди бойцов ОМОН, Николай Быстрицкий отмечен за мужество, проявленное во время конституционного кризиса в Москве в октябре 1993 года. 4 октября он возглавлял группу, которая должна была обезвредить боевиков, обстреливавших из гранатометов и автоматов милиционеров и бойцов внутренних войск из здания позади Дома Советов. Николай Быстрицкий не только первым ворвался в помещение, где забаррикадировались боевики, но и, несмотря на ранение, продолжал командовать группой. Свое мужество в бою Николай подтверждал еще не раз: в 1995-96 годах он трижды выезжал в служебные командировки в Чечню и отличился при штурме села Первомайское в Дагестане, захваченного бандой Салмана Радуева в январе 1996 года.

Капитан милиции Виктор Адамишин

Звание Героя Российской Федерации присвоено 25 августа 1995 года (посмертно)

Капитан Виктор Адамишин отправился в свою первую и последнюю командировку в Чечню 1 апреля 1995 года в составе сводного отряда ОМОНа МВД России. Через неделю мобильная штурмовая группа отряда, которой он командовал, попала в окружение в селе Самашки и вынуждена была занять круговую оборону. Свыше десятка атак отбили омоновцы, пока, наконец, не появился шанс пойти на прорыв. Прикрывать отходящих товарищей осталась небольшая группа под командованием капитана Адамишина. Когда боевики огнем из крупнокалиберного пулемета вынудили омоновцев залечь, именно Виктор Адамишин сумел подобраться вплотную к пулеметному расчету и уничтожить его. Из окружения он тоже выходил последним – и не вышел: в последний момент был смертельно ранен. За совершенный подвиг капитан милиции Виктор Адамишин навечно зачислен в списки личного состава московского ОМОНа.

Сержант милиции Станислав Амелин

Звание Героя Российской Федерации присвоено 16 апреля 1997 года (посмертно)

Сержант милиции Станислав Амелин пришел в ОМОН при УВД Кемеровской области, уже имея опыт боев в Чечне: он воевал там в составе Псковской дивизии ВДВ, где проходил срочную службу. Так что командировка, в которую он отправился 27 июня 1997 года, была для него не в новинку. 9 июля у села Гехи-Чу группа кемеровских омоновцев попала в засаду. Несмотря на шквальный огонь боевиков, Станислав Амелин помог вытащить раненых товарищей из подорвавшегося на мине бронетранспортера, но в последний момент и сам был тяжело ранен. Через несколько секунд пуля снайпера пробила Станиславу легкое, и он понял, что живым ему уже не уйти. Тогда сержант Амелин остался прикрывать отход товарищей, вызвав на себя огонь артиллерии, который разметал боевиков – увы, вместе с мужественным бойцом ОМОН.

Арийский танковый тупик

Самым большим заблуждением среди многих «экспертов» немецкой бронетанковой техники является мнение, что немцы возлагали большие надежды на E-50 и E-75. На самом деле в начале 1945 года немцам стало совсем не до «ё-мобилей». Разработка унифицированного шасси к этому времени находилась на столь раннем этапе, что ни о каких перспективах его серийного производства речи не было. Согласно планам немецкого командования по выпуску танков, основой Панцерваффе оставались Pz.Kpfw. Tiger Ausf.B и Pz.Kpfw. Panther Ausf.G. Последний танк в будущем планировалось заменить в серийном производстве на Pz.Kpfw. Panther Ausf.F. Фактически немецкие конструкторы бронетанковой техники застряли в 1943 году, доводя до ума танки, которые постепенно начинали проигрывать технике противника.

Даже если представить, что война в Европе продолжилась после 9 мая 1945 года и E-50/E-75 все-таки попали в войска, ничего хорошего немцев не ждало. Особенно это касается Восточного фронта. В лучшем случае их бы ожидала встреча с Т-44 и ИС-3. А если рассматривать перспективные советские разработки, то картина оказывается совсем мрачной для немцев. Уже в январе 1945 года на испытания вышел первый опытный образец среднего танка Т-54, который для 8.8 cm Pak 43 в лобовой проекции был не по зубам. Весной 1945 года решался вопрос о том, чтобы вместо ИС-3 ставить на конвейер еще более защищенный ИС-4. И это не считая проектов вроде Объекта 257.

Следует отметить, что при сохранении сравнительно небольшой массы советские танкостроители сделали огромный скачок вперед в плане защищенности своих танков. Их коллеги из Великобритании и США на этом направлении немного отставали, но и они достаточно быстро подтягивались. Необходимо иметь в виду, что в военный период финансирования на новые работы не жалели, так что в случае продолжения войны в Европе новые английские и американские танки появились бы значительно раньше, чем это случилось в реальности. Одним словом, в случае продолжения войны после 1945 года E-50 и E-75 явно не стали бы танковым вундерваффе и выглядели бы как минимум не лучше своих противников.

Опытный образец Т-54, НИАБТ Полигон, Кубинка, март 1945 года. Защита от 88-мм пушки Pak 43 с лобовой проекции, орудие Д-10Т калибром 100 мм, боевая масса 35,5 тонн – и все это отнюдь не на бумаге

Лишним доказательством того, что немецкие танкостроители пошли по тупиковому пути, является история создания французского среднего танка AMX 45. Эта машина, которая позже превратилась в AMX M4, имела прямое отношение к серии E. Тележечную подвеску французы использовать не стали. Зато двигатель Maybach 295 являлся прямым родственником того самого HL 234. Очень похожими получились и габариты корпуса. Больше того, в работе над этим танком принимали участие немецкие инженеры. В результате работы зашли в тупик. Интересно, что при создании этого танка даже мощность двигателя пришлось снижать с 1000 до 850 лошадиных сил.

Сами же немцы в начале 50-х годов пошли по совсем другому пути. Новый проект немецкого среднего танка выглядел значительно скромнее массивного E-50. Танк с боевой массой в районе 30 тонн имел торсионную подвеску, экипаж из 4 человек, а также очень скромное (даже по меркам конца Второй мировой войны) бронирование. В целом концепция этой машины больше напоминала танк не немецкой, а американской школы, при этом по габаритам она оказалась ближе к советским Т-54 и Т-10. К слову, получившийся из этой концепции 37-тонный Standartpanzer, более известный как Leopard 1, был создан теми же фирмами, что проектировали немецкие танки в годы Второй мировой войны.

Автор выражает большую признательность Александру Волгину (г. Кострома) за большую помощь с материалами, которые были использованы при подготовке этой статьи.