Бронетранспортер бтр-90 «росток»

Печальный финал

Перед самым принятием на вооружение бронетранспортера БТР-90 в российские Вооруженные силы, конструкторы начали проработку возможности установки в машину турбодизеля УТД-32Т мощностью 660 л.с.

новый корпус БТР-90 подготовленный для установки в него двигателя УТД-32Т

двигатель УТД-32Т

После успешного завершения государственных испытаний БТР-90 был принят на вооружение Вооруженных Сил Российской Федерации приказом МО РФ № 324 от 9 июня 2008 г., став первым новым российским колесным бронетранспортером, принятым на вооружение с момента создания Российской армии.

БТР-90 на параде Победы 9 мая 2008 г. на своей «родине» – в городе Арзамасе

А нынешние российские начальники просто забыли, что в условиях ведения боя в контртеррористической операции (читай – при попадании под обстрел из засады) или в военном конфликте низкой интенсивности (читай – при подрыве на самодельном взрывном устройстве и попадании под обстрел из засады), один кормовой выход – это смерть всему десанту. Один автоматчик противника аккуратно «сложит» весь десант прямо на аппарель. Два бортовых выхода дают возможность десанту выйти из машины на противоположную от обстрела сторону, прикрываясь при этом корпусом БТРа, а затем отразить атаку противника организованным огнем. Но для этого надо хотя бы немного представлять бой, а большим генералам пока не до этого.

Вот так бездарно был растоптан «Росток».

Характеристики

• Корпус. Габариты по корпусу остались те же: длина 7700 мм., ширина – 2900, высота – 3000. Использована катанная сварная листовая сталь, как и у БТР-82А. Изменилась лобовая конструкция вверху, отсутствуют боковые люки, вместо них сзади установлены двери. Модуль БППУ смещён назад. Нет на передних бортах амбразур, значит, и тактика боя меняется.
• Силовая установка. Перестановка мощного (300 л.с.) дизельного КамАЗовского двигателя 740.14-300 и коробки передач внесла изменение в конструкцию редуктора. Но это только конструктивные изменения, характеристики остались те же самые.
• На борту БТР 87. Машина приспособлена под установку оборудования всех существующих сегодняшних и перспективных разработок. Можно установить прицел последней разработки ТКН-4ГА-03. Десант: 6 человек хорошо экипированного спецназа. Сиденья для мотострелков подвесные – противоминная защита, пока ещё редкость для русской армии.

Читайте ГАЗ-3937 «Водник» — легкая и универсальная бронемашина

Оценка проекта

БТР-90 «Росток» смело можно назвать «венцом развития» линейки советских восьмиколесных бронетранспортеров. По сравнению с предшественниками он имеет лучшую броневую защиту, более высокую маневренность и скоростные характеристики, мощный комплекс вооружения. Но есть несколько важных «но»…

Конструкторы значительно увеличили массу машины. Если БТР-80 имел вес 13,6 т, то «Росток» «подрос» до 22 т. Кроме того, БТР-90 был оснащен тяжелым – возможно, даже слишком тяжелым – вооружением. В итоге получилась странная «химера» – уже не привычный армейский БТР, но еще не тяжелая боевая машина пехоты.

Назвать БТР-90 современным как-то не поворачивается язык, ведь проектирование этой машины началось еще в первой половине 90-х годов. Однако главной претензией военных к бронетранспортеру стала его компоновка, унаследованная БТР-90 от череды своих предшественников периода Холодной войны. От советских бронетранспортеров требовали плавучесть, поэтому десантные люки были выполнены по бортам машин. Это делает пехотинцев уязвимыми для огня противника. БТР-90 унаследовал такую схему.

Однако даже не в этом главная проблема БТР-90. Изменилась сама концепция использования мотострелковых подразделений. Она требует максимальной унификации всех боевых, специальных и транспортных машин, которые используются в войсках. Кроме того, подобный подход значительно уменьшает затраты на производство и обслуживание техники.

Ее реализацию можно увидеть на примере создания нескольких отечественных универсальных платформ. Это всем известная «Армата», легкий гусеничный «Курганец» и линейка колесных бронетранспортеров «Бумеранг». Именно последний в будущем заменит линейку советских БТР.

Бронетранспортёр БТР-Т. Россия

Главная » Танки настоящего и будущего » Бронетранспортёр БТР-Т. Россия

Танки настоящего и будущего

boroda 07.10.2009 213

2

в Избранноев Избранномиз Избранного 1

Глядя на такие проекты, не перестаёшь гордится нашими конструкторами и инженерами.

Я до этого выкладывал несколько зарубежных вариантов модернизации устаревших танков Т-54/55. Их объединяет одно, они получились разной степени неудачности. Хотя об этом можно было догадаться и заранее, ведь как не модернизируй морально устаревшую машину, современный танк всё равно не получиться. А вот это действительно реальный вариант второй жизни старых машин. Из старого танка получили великолепный БТР. И очень приятно что наши до такого простого решения додумались первыми. Хотя вру, практически параллельно с нами такие же машины начали делать, по-моему, и в Израиле. Но Израильских конструкторов, так же, с некоторой натяжкой, можно считать нашими. Вероятно, в ближайшем будущем, по такому же пути пойдут и другие страны, и подобным образом будут модернизировать свои устаревшие танки.

Эту замечательную машину разработало КБ транспортного машиностроения, под руководством главного конструктора проекта Д. Агеева совместно с ГПО «Завод транспортного машиностроения».

Бронетранспортер БТР-Т имеет следующую компоновку: в корме корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение, а переднюю и среднюю части корпуса машины занимает отсек, выполняющий одновременно функции отделения управления, боевого и десантного отделений. Слева в передней части этого отсека находится место механика-водителя, справа от него смонтирована низкопрофильная башня с вооружением, а задняя часть отсека предназначена для размещения пяти пехотинцев-десантников с полной выкладкой.

Полностью закрытый корпус БТР отличается от корпуса базовой машины прежде всего встроенной динамической защитой, а также дополнительной противоминной защитой. В курсовом угле +30° уровень эквивалентной броневой защиты доведен до 600 мм. Борта корпуса и элементы подвески ходовой части прикрыты стальными броневыми экранами. Верхняя часть бортов корпуса имеет внутренний (основной) и наружный (дополнительный) броневые листы, а между ними на надгусеничных полках размещаются различное вспомогательное оборудование, инструменты и принадлежности. Таким образом, обеспечивается противокумулятивная защита бортов. Защищенность машины повышена также за счет использования двенадцати дымовых гранатометов типа 902, установленных в кормовой части корпуса. Вместе с тем, для посадки и спешивания десантники должны пользоваться люками в крыше корпуса, что в современном бою ведет к большим потерям. Обитаемые отделения оборудуются современной системой жизнеобеспечения, позволяющей экипажу и десанту действовать в условиях применения оружия массового поражения в любых климатических условиях.

Для вооружения подобных машин пока разработано 5 модулей:

1 — автоматическая 30-мм пушка 2А42, 2 пусковые установки ПТУР «Конкурс»; 2 — автоматическая 30-мм пушка 2А42, автоматический 30-мм гранатомет АГС-17; 3 — двухствольный, 30-мм автомат 2А38; 4 — 12,7-мм зенитный пулемет НСВ, 2 пусковые установки ПТУР «Конкурс»; 5 — 12,7-мм зенитный пулемет НСВ, автоматический 30-мм гранатомет АГС-17.

Но как вы понимаете, такой принцип вооружения, даёт возможность создавать неограниченное количество конфигураций и сочетаний оружия. Это даёт машине огромный экспортный потенциал. Так как мало того что в мире разбросано огромное количество Т-54/55, так и модульный принцип позволяет без особого напряжения установить на машину боевые модули как под наши калибры вооружения так и под НАТОвские. Более того, по этому принципу, можно модернизировать практически любую устаревшую машину, как нашего, так и западного производства.

Некоторые абзацы статьи взяты с сайта «Аrmy.lv».

Особенности

БТР-90 первым из российских бронетранспортеров был оснащен бортовой информационно-управляющей системой (БИУС), осуществляющей эффективное автоматизированное управление двигателем и трансмиссией, а также диагностику и контроль жизненно важных систем машины.

Невзирая на то, что БТР-90 в сравнении с БТР-80 больше по габаритам и тяжелее, он существенно маневреннее. Новый бронетранспортер оснастили автоматической гидромеханической реверсивной коробкой передач, а также независимой подвеской всех восьми колес с полным приводом.

Силовая установка БТР-90 представляет собой многотопливный дизельный двигатель Челябинского завода с турбонаддувом и жидкостным охлаждением мощностью 510 л. с. К двигателю обеспечен доступ как изнутри машины, так и через два крупногабаритных люка, расположенных на крыше моторно-трансмиссионного отделения. Радиатор, находящийся у заднего броневого листа, защищен от повреждения зажигательными боеприпасами. Топливные баки также расположены в задней части машины, а их заправочные горловины выведены в кормовой лист. Для передвижения на плаву предназначены два водометных движителя. БТР-90, несмотря на внушительный вес, может без подготовки преодолевать водные преграды при волнении до 3 баллов, а также заезжать из воды на десантный корабль и съезжать с него прямо в воду.

Коробка передач новой машины — автоматическая гидромеханическая реверсивная. Мощность двигателя распределяется на два параллельных потока по бортам машины. Гидрообъемная передача обеспечивает разность скоростей вращения по бортам, что дает возможность в дополнение к повороту четырех передних колес разворачиваться на месте, «по-танковому». Маневренность существенно улучшилась и благодаря возможности движения БТР-90 с одинаковой скоростью как вперед, так и назад за счет реверсивной КПП.

Независимая торсионная подвеска всех восьми колес на поперечных рычагах за счет энергоемких телескопических гидроамортизаторов и пулестойких широкопрофильных шин с системой централизованной регулировки давления позволяет передвигаться по пересеченной местности со скоростью свыше 50 км/ч.

Немаловажен и тот факт, что машина сохраняет способность двигаться даже при выведении из строя четырех из восьми колес.

БМП-3

Значится как Объект 688М. Создана инженерами курганского Специального конструкторского бюро машиностроения. Выпускается на ОАО «Курганмашзавод». На вооружении с 1987 г. В управленческом отделении три человека, десантное дополнено двумя местами. Таким образом, БМП-3 транспортирует 9 бойцов. Экипаж защищен алюминиевой катанной разнесенной броней со стальными экранами. Скорость машины увеличена до 70 км/ч. На основе боевой машины пехоты были разработаны следующие модификации:

• БМП-3К. Командирская машина имеет навигационную аппаратуру, две радиостанции, приемник и автономный генератор. Целевое предназначение – поддерживать связь с различными подразделениями и войсковыми соединениями.
• БМП-3Ф. Является боевой машиной морских пехотинцев. Обладает высокой плавучестью.

На БТР-90 установят двигатель в 630 л.с.

Колесная боевая машина БТР-90 вскоре получит более мощный двигатель. Как сообщил сайту «Отвага 2004» пресс-секретарь Военно-промышленной компании Сергей Суворов, речь идет о УТД-32ТР, мощностью 630 л.с. В конце 2009 года эта машина пойдет на испытания. А от 2В-06 мы отказываемся.

БТР-90 является универсальным колесным шасси, несущая способность которого до 7,5 т против 1,5 т у БТР-80. Поэтому на него можно устанавливать любую систему, будь то зенитно-ракетный и артиллерийские комплексы, противотанковые пушки и управляемые ракеты и т.д. Поэтому в настоящее время БТР-90 позиционируется уже не как просто БТР, а как колесная боевая машина.

Суворов уверен, что заднее расположение двигателя, примененное на «девяностом» предпочтительнее — уравновешивается машина, что хорошо для плава и для нагрузки на нее новых боевых модулей. В Украине попытались сделать БТР-4 со средним расположением двигателя. Размещение десанта улучшилось, но плавает машина с трудом: заявленных 10 км/ч на плаву явно не дает, при 5 км/ч она начинает зарываться носом под воду вместе со щитком -отметил пресс-секретарь ВПК.

Серийного производства БТР-90 должно начаться в 2011 г. Машина будет поставляться в Российскую армию и вызвала большой интерес у зарубежных военных.

——

Боевая машина поддержки танков «выросла» из советского «пограничного танка»

КНДР: самые секретные танки мира

В Китае создан новый плавающий танк

Харьковский супертанк «Молот»- мертворожденный монстр

Танк «Оплот М» никому не будет нужен

Индийский танк «Арджун» сменит боевая машина на базе российского Т-95

По Красной площади впервые проедут газотурбинные танки Т-80У

Как основные боевые танки Т-84 и Т-72 превращаются в БМП

Украинская армия скоро получит первые 10 танков «Оплот М»

Китайцы захватили на Даманском танк Т-62 и пытались скопировать

Украинская попытка скрестить английский танк и российскую БМП закончилась неудачей

«Китайский синдром» на борту российского атомохода

Китайцы оснащают старые танки тепловизорами и управляемыми ракетами

Танк «Тип 59»: нижнетагильские корни китайского танкостроения

Украинский танк «Оплот М» превосходит российский Т-90А

Китайцы создавали танки для броска на Тайвань

Российская ракета поразила грузинский военный командный центр

«Тип 62» — танк для нищих

В Греции все есть. Даже БПМ «Кентаврос»

Боевая машина для китайского десанта

Советские танки должны были войти в Польшу. Но Ярузельский помешал этому

В боях на Халхин-Голе

«Водник», «Тигр» и «Печенег» сражались против армии Саакашвили

Поляки так и не довели до ума свою БМП BWP-2000

БМП VCTP: в ритме аргентинского танго

Танки грузинской армии

Российские «музейные» Т-62 воевали против модернизированных грузинских Т-72

Российские войска использовали в Грузии беспилотные разведывательные «Пчелы»

Российских граждан убивали немецким оружием

Российская армия использовала в войне с Грузией «музейные» танки

Болгарские братушки сделали БМП из того, что было

Т-90 будет востребован на рынках оружия еще не одно десятилетие

Новейший российский БТР-90 с уникальным комплексом вооружения «Бахча»

«Пума»- БМП ХХI века

БТР-90 с комплексом вооружения «Бережок»

Кто уничтожил российский супертанк XXI века

В Китае пистолет QSZ-92 заменит «Макарова» с «Токаревым»

На родине Дракулы «изуродовали» российский БТР-80

Китайцы пытались клонировать «Иосифа Сталина»

Отечественная бронетехника отвечает самым современным требованиям

Китайский армейский джип BJ2020S — синтез советских и американских технологий

Старый конь борозды не портит: танки Т-62 в боях на Северном Кавказе

Китай вооружается автоматом необычного калибра

Новая модификация Т-80 не имела себе равных по калибру орудия

БМД-4 боевая машина будущего в настоящем

Морская пехота России мечтает о БМП-3Ф

Югославская БМП М-80-«консервная банка Милошевича»

Модификации

Мемориал Великой Отечественной войны на проспекте Гагарина в Нижнем Новгороде

БТР-70 в Музее военной техники «Боевая слава Урала», г. Верхняя Пышма.

БТР-70М 54-й гвардейской ракетной дивизии на финальном этапе конкурса РВСН «Стратегическое многоборье».

• БТР-70КШМ — командно-штабная машина
• БТР-70МС — машина радиосвязи. Отсутствует башня, установлены дополнительные радиостанции.
• БТР-70М — модернизированный вариант БТР-70. Установлен дизельный двигатель КамАЗ-7403 мощностью 260 л. с., вместо двух бензиновых двигателей, а также агрегаты трансмиссии от БТР-80.
• ТАВ-77 — румынская модификация БТР-70
• БТР-70М — украинская модификация БТР-70. Модернизация проводилась Харьковским конструкторским бюро машиностроения им. А. А. Морозова в рамках государственного оборонного заказа для оснащения миротворческих подразделений вооружённых сил Украины. Вместо двух бензиновых двигателей установлен многотопливный дизельный двигатель УТД-20 украинского производства. Вооружение — 14,5-мм крупнокалиберный пулемёт КПВТ и 7,62-мм спаренный пулемёт ПКТ. Боковые люки — по типу БТР-80. Выпущено около двадцати.
• БТР-70 «Гром» — украинская модернизация БТР-70, производимая Харьковским конструкторским бюро машиностроения имени А. А. Морозова. Установлены дизельный двигатель УТД-20 украинского производства вместо двух бензиновых двигателей и боевой модуль «Гром» (1×30-мм автоматическая пушка, 1×7,62-мм пулемёт, 1×30-мм автоматический гранатомет и ПТРК «Барьер» с боезапасом в 4 ПТУР) вместо штатной башни. Боковые люки — по типу БТР-80. Выпущен один опытный.
• БТР-70 КБА-2 — украинская модернизация БТР-70, производимая Харьковским конструкторским бюро машиностроения имени А. А. Морозова. Установлены дизельный двигатель УТД-20 украинского производства вместо двух бензиновых двигателей и 30-мм пушка КБА-2 вместо пулемета КПВТ. Боковые люки — по типу БТР-80. Выпущен один.
• БТР-70Т — украинская модернизация БТР-70. Установлены новые боковые люки десанта, как у БТР-80, радиостанция Р-173, два новых дизельных двигателя Д245.30Е2 суммарной мощностью 312 л. с., передние и задние габаритные фонари БТР-80, новые колёса с бескамерными шинами. Выпущено пять.
• БТР-70ДИ (БТР-7) — украинская модернизация БТР-70, производимая Николаевским бронетанковым ремонтным заводом. На машине установлены: комплекс активной защиты «Заслон», телевизионный, комбинированный дневной и ночной прицел с лазерным дальномером и система панорамного обзора «Панорама», автоматическая система пожаротушения, кондиционер, два дизельных двигателя FPT «Iveco» Тектор (ЕВРО-3), механическая шестиступенчатая коробка передач. Усилена противоминная защита, 3А и 3В по классификации НАТО. Модернизировано боевое отделение, установлены 30-мм автоматический гранатомёт АГС-17, ПТРК «Барьер» (4 ПТУР). Может устанавливаться 30-мм автоматическая пушка ЗТМ-2 и оснащаться беспилотным летательным аппаратом, способным проводить разведку в радиусе около 20 км. Выпущено 13 и 2 КШМ на его базе
• БТР-70М-А1 — белорусская модификация. Установлены два дизельных двигателя мощностью 136 л. с., с электронным управлением. Предусмотрена установка боевого модуля БМ-30 вместо стандартной башни и кондиционера мощностью 10 кВт.
• БТР-70МБ1 — белорусская модификация разработки ОАО «140-й ремонтный завод». Установлены боковые десантные люки, водомётный движитель, сиденья и элементы трансмиссии от БТР-80, дизельный двигатель мощностью 260 л. с., радиостанция Р-173М
• Кобра-К — модификация, разработанная в 2001—2002 годах белорусскими 140-м ремонтным заводом и ОАО «Пеленг», и словацкими фирмами «Метапол» и «ZTS Dubnica». Установлен боевой модуль Cobra, оснащённый 30-мм автоматической пушкой 2А42, спаренным пулемётом ПКТ и усовершенствованной СУО. Машина оснащена дымовой системой «Туча», немецкой системой кондиционирования DATO-V. Предусмотрена замена двигателей на один дизельный КамАЗ-7403 мощностью 260 л. с. Экипаж состоит из 3 человек и 8 пехотинцев в десантном отделении.
• БТР-70М — азербайджанская модификация, совместная разработка Бакинского приборостроительного завода, Николаевского ремонтно-механического завода и Южно-Африканской компании EWT. Установлен боевой модуль «Шимшек», оснащённый 23-мм автоматической пушкой ЗУ-23 или 30-мм 2А42. Усилено противоминное и противоосколочное бронирование.
• БТР-70МД — казахстанская модификация БТР-70 с 2 дизелями Д-235.9Е2 (2 × 135 л. с.), установлен тепловизор ATS-10 турецкой компании «Аселсан»

Разворот “по-танковому”: превзойдет ли “Бумеранг” по маневренности БТР-90 “Росток”?

БТР-90 “Росток”

Сможет ли перспективный бронетранспортер “Бумеранг” разворачиваться на месте по-танковому, как его старший брат БТР-90 “Росток”, и для чего ему это может понадобиться.

По поводу участия советских бронетранспортеров БТР-60/70/80 в Афганской войне были сделаны соответствующие выводы о том, какой должна быть перспективная техника. Кроме слабого бронирования, недостаточной огневой мощи в качестве недостатка использовавшихся в Афганистане БТРов отмечался также довольно-таки большой радиус поворота. Так, для БТР-80 минимальный наружный габаритный радиус поворота составляет 13,2 м. В этом колесная техника существенно проигрывает гусеничной: танки, БМП, БМД и САУ могут развернуться, что называется на “пяточке”. Поэтому при проектировании БТР-90 была, как раз, заложена возможность разворота 22- тонной бронемашины на месте. Это происходит за счет вращения колес разных бортов в противоположные стороны.

Рассказывали, что иностранные потенциальные покупатели машины во время публичных демонстраций были просто шокированы наличием такой возможности у “Ростка”. В этом наш “бронник” разительно отличался не только от старых советских машин, но и от большинства западных. В свое время на одном из показов автору довелось побеседовать с офицером, полк которого в первую чеченскую входил в Грозный. Их БТР-70, мало того, что буквально “сыпались” во время марша, но и в городских условиях на узких улицах часто становились просто беспомощными, в отличие от тех же БМП.

Макет БТРа “Бумеранг”

Не удивительно, что сирийские военные, находящиеся сейчас практически в такой же ситуации, во время боев в городской черте используют только боевые машины пехоты, отдавая предпочтения БМП-2. Наш российский уникальный “Росток” хотя и был принят на вооружение, но в серию не пошел. Вместо него стали проектировать среднюю унифицированную колесную платформу “Бумеранг”.

Будет ли новый БТР обладать такими же маневренными возможностями, как и БТР-90, пока не известно. Заявляли, что новинка возьмет самое лучшее, что есть в отечественном и зарубежном бэтээростроении. Так ли это, узнаем в ближайшие несколько лет.

Леонид Комаров. Специально для “Вестника Мордовии” Фото: “Сила России”, “Отвага”

Самое читаемое:

  “Газотурбинный балет” от гвардейцев-кантемировцев поразил соотечественников и иностранных военных атташе   На танковом биатлоне в Алабино рассекретили Т-72Б3   Против “Абрамсов” и “Леопардов” нужно выставить Т-90АМ  

Т-64 делает фантастический “полицейский разворот”, Т-80 “летает”, а Т-72 берет любые препятствия

Стелс-технологии – на “Армате”, “Курганце-25” и “Бумеранге”   Как выглядит перспективная БМП “Курганец-25”?  

Танк “Армата” будет не ехать, а плыть по полю бояТанк “Армата” должен получить умное оружиеВиктор Мураховский: работы над прицелами для “Арматы” идут полным ходом

  Танк “Армата” получит современные пушки и систему управления огнем   “Армата”- тяжелая броня для пехоты   Публикации на военные темы в рубрике “Оборона и безопасность”

Описание устройства

Размещение узлов и агрегатов у нового бронетранспортёра осталось традиционным. В дальнейшем это сыграет отрицательную роль, но об этом позже. Итак, моторно-трансмиссионное отделение БТР-90 находится в корме, там же расположены и топливные баки. Это обеспечивает пониженную уязвимость двигателя. При этом, однако, становится невозможной посада и высадка стрелков через корму. А этот способ в настоящее время считается самым безопасным.

О бронировании подробно не сообщалось, за исключением заявлений о применении бронелистов увеличенной толщины. При этом наибольшая толщина брони предшествующего БТР-80 достигала 10 мм. А современные бронебойные пули типа М993 калибра 7.62мм имеют заявленную пробиваемость до 18мм брони.

Вероятно, заявления о надёжной защите от огня крупнокалиберных пулемётов следует считать преувеличением или речь в этом случае шла не о бронебойных пулях. Есть сведения о том, что толщина лба башни у БТР-90 «Росток» составляет 23мм. А пули NM173 калибра 12.7мм должны пробивать броню толщиной 22мм на дистанции до 900м.

Для повышения живучести при подрыве на минах днище бронетранспортёра изменили, сделав V-образным. Учитывая то, насколько популярными в начале 21-го века стали «миноустойчивые» бронеавтомобили – это было очень удачное и своевременное решение. Заслуживает внимания и то, что лобовой лист БТР-90 состоял из одной детали, а лобовые люки и ветровые стёкла были упразднены.

Дополнительно имеются два люка в крыше, позади башни. Сохранены бортовые амбразуры, через которые бойцы могут вести огонь из стрелкового оружия. Они закрываются герметично заслонками.

Традиционно советские и российские бронетранспортёры выпускались оснащёнными крупнокалиберным пулемётом КПВТ и спаренным с ним ПКТ. Вооружение БТР-90 стало гораздо мощнее. «Базовая комплектация», известная под именем БТР-90 «Росток» имеет автоматическую пушку калибра 30мм и 7.62мм пулемёт, автоматический гранатомёт АГС-17 и противотанковые ракеты «Конкурс». Такое количество средств поражения несёт не всякая БМП. А двухплоскостной стабилизатор позволяет БТР эффективно вести огонь в движении.

Ещё сильнее вооружён БТР-90 «Бережок». Автоматический гранатомёт у этой модификации заменён более современным и лёгким АГС-30, а ракетное вооружение усилено за счёт установки ПТРК «Корнет» с наведением по лучу лазера. Помимо этого, наводчик «Бережка» получил в своё распоряжение тепловизор и систему управления огнём с автоматическим баллистическим вычислителем.

Наконец, БТР-90М оснащённый боевым модулем «Бахча», по вооружению аналогичен БМП-3. Автоматическая пушка и 7.62мм пулемёт дополнены орудием калибра 100мм. Оно ведёт огонь осколочно-фугасными снарядами, а для поражения бронетехники запускает через ствол управляемые ракеты «Аркан». В состав дополнительного вооружения БТР-90 входят дымовые гранатомёты калибра 81мм – шесть установок размещены на бортах башни.

Экипаж бронетранспортёра БТР-90 разместился иначе, чем на предыдущих БТР. Ранее командир машины сидел на правом переднем сиденье, рядом с механиком-водителем, а башня была одноместной. Теперь командир и наводчик сидят в двухместной башне, слева и справа. Сиденье рядом с водителем отвели старшему стрелку.

В бою он пользуется пятью перископами. За боевым модулем – отсек для десанта, в нём установлены травмозащитные сиденья для семи стрелков. Для защиты солдат при подрыве на минах сиденья подвешены к бортам.

БТР-80 оснащался обычным «Камазовским» восьмицилиндровым дизелем, мощностью 210 л.с. А вот «сердцем» БТР-90 стал шестицилиндровый оппозитный двигатель 2В-06, впервые примененный на БМД-3. Его мощность довели до 510 л.с. – это вдвое больше, чем у предшественника. Ничего удивительного в том, что при возросшей массе «девяностый» стал даже подвижнее. Хотя расход топлива возрос до ста литров на сто километров движения по трассе, однако, общий запас хода тоже стал выше.

Традиционная коробка передач с ручным переключением уступила место гидромеханической. А главным новшеством стало введение в трансмиссию гидрообъёмной передачи. Она даёт возможность вращать колёса с разной скоростью, разворачивая бронетранспортёр буквально на месте.

Изменилась конструкция водомётного движителя. Вместо одного водомёта, установленного по центру корпуса в корме, у БТР-90 их стало два – снаружи бортов. Винты у водомётов трёхлопастные. Подвеска осталась независимой торсионной, с гидравлическими амортизаторами и системой регулировки давления в шинах.

Помимо этого, бронетранспортёр имеет усовершенствованную защиту от оружия массового поражения.

Конструкция БТР-90

Кузов сделан из толстых бронелистов. Они соединены между собой сваркой под острым углом. Броня защищает технику от попаданий из крупнокалиберных орудий и осколков артиллерийских снарядов. Днище V-образной формы справляется с воздействием ударной волны (например, днище защищает экипаж от подрыва мины).

Технические характеристики:

• Вес — 22 000 килограмм;
• Длина — 8 150 миллиметров;
• Высота — 3 040 миллиметров;
• Ширина — 3 100 миллиметров;
• Броня — противопульная;
• Максимальная скорость — 100 км/ч;
• Запас хода — 800-900 километров;
• Вместимость — 10 человек;
• Мощность — 510 лошадиных сил.

Моторный отсек бронетранспортера

Дизельный силовой агрегат с турбонаддувом собирают в Челябинске для БТР-90. Для охлаждения используется жидкостная система. Двигатель развивает до 510 лошадиных сил. Он размещён в кормовой части. Техник имеет к нему доступ с салона и снаружи (на моторно-трансмиссионом отделении есть два больших люка). Радиатор, топливные баки и заправочные горловины разместили у заднего бронелиста. В роли дополнительной защиты выступают специальные крышки. Водомётные движители применяются для передвижения по воде.

В конструкцию торсионной подвески всех колёс вошли поперечные рычаги, энергоёмкие телескопические гидроамортизаторы и широкопрофильные шины (выдерживают попадания пуль). Для улучшения проходимости в устройство введена система централизованной регулировки давления в шинах. Это система также позволяет передвигаться при повреждённых колёсах (до 4 из 8), так как при полной нагрузке способна поддерживать постоянное давление в шинах.

Кузов и технологии

БТР-90 Росток оснащён бортовой информационно-управляющей системой. Эта техника первая в России получила подобную технологию. Через неё водитель может дистанционно управлять силовым агрегатом и трансмиссией. Она также используется для контроля состояния всех механизмов бронемашины. Главными отличиями от предыдущих поколений стали компоновка и новое, более мощное вооружение.

Места водителя и старшего стрелка находятся в передней части кузова. Сиденье шофёра может подниматься до люка. Также в комплектацию входит специальный колпак, закрывающий люк при дожде. Места этих двух специалистов относятся к вращающей башне. Огневая универсальность достигается за счёт стабилизации боевого отделения в двух плоскостях (вести огонь можно как на ходу, так и стоя). Для хорошего обзора дороги водитель пользуется любым из пяти перископическим прибором. Такие же приспособления под рукой имеет старший стрелок.

Для атаки огнестрельным оружием в бортах присутствует три пары окон с шаровыми опорами, которые закрываются герметичными бронезаслонками. Две передние бойницы используют для ведения огня из ручных пулемётов, ещё одна есть справа в передней части кузова. Пара окон расположена рядом с посадочными люками. Для комфортной посадки и высадки створки сделаны так, что они являются опорами для солдат. Благодаря ним можно стрелять, высунувшись из люка, из гранатомёта.

Корпус БТР-90 Росток защищён от ударной волны ядерного взрыва, проникновения радиации, радиоактивной пыли, проникновения вредных бактерий и прочих вредных веществ. Экспортные версии, направляющиеся в страны с жарким климатом, оснащаются кондиционером и дополнительной вентиляцией.

Вооружение

Первая в списке вооружения — автоматическая 30-миллиметровая пушка 2А42. Рассчитана на 500 зарядов. Для обильного обстрела противника используется 7,62-миллиметровый пулемёт ПКТ на 2000 патронов. Снаружи башни присутствует 30-миллиметровый гранатомёт АГ-17, рассчитанный на 400 выстрелов. Вершина айсберга — ПТРК «Конкурс» на четыре ракеты. Угол наведения по горизонтали — 360 градусов, по вертикали — от -5 до +75 градусов. Максимальная дистанция поражения «Конкурса» — 4 километра по земле и 2-2,5 километра по воздуху.