Классы военных летчиков (классность в авиации, история, современные классы, описание классов)

Погоны старшего и среднего командного и начальствующего состава РККА (офицерский состав)

ПОЛЕВЫЕ ПОГОНЫ: Поле полевых погон всегда было цвета хаки. Погоны окантовывались (обшивались) по краям, кроме нижнего, цветным суконным кантом. На поле погона нашивался один или два просвета цвета бордо для командного состава и коричневого цвета для начальствующего состава. Соответственно присвоенному воинскому званию, принадлежности к роду войск или службе, на поле погон размещались знаки различия.

На погонах среднего командного состава – один просвет и металлические посеребренные 13-мм звездочки.

На погонах старшего командного состава – два просвета и металлические посеребрённые 20-мм звёздочки.

На погонах командного состава, кроме командного состава пехоты, были установлены посеребренные эмблемы по роду войск, службы.

Эмблемы и звездочки на погонах инженерно-командного состава, интендантской, административной и медицинской службы – позолоченные. На погонах военно-ветеринарного состава звездочки позолоченные, эмблемы – посеребренные.

На погонах – форменные металлические 20-мм пуговицы защитного цвета со звездой, в центре которой серп и молот.

Погоны и знаки различия среднего и старшего начальствующего состава военно-юридической службы полностью соответствовали погонам и знакам различия старшего и среднего командного состава медицинской и ветеринарной служб, но со своими эмблемами.

Погоны военно-административного состава были точно такие же, как и погоны для старшего и среднего начальствующего состава медицинской и ветеринарной служб, но без эмблем.

Данные погоны просуществовали до конца 1946 г., когда техническими условиями ТУ ТК ГИУ ВС № 1486 от 9.10.1946 г. для офицеров Вооруженных Сил, были установлены погоны со срезанной вершиной угла, т.е. погоны стали шестиугольными.

Полевые погоны среднего командного состава на примере мл. лейтенанта артиллерии. Звезда обозначающая звание должна быть серебристой. В данном случае серебрение стёрлось.

ПОВСЕДНЕВНЫЕ ПОГОНЫ: Поле погон командного состава из золотистого шелка или из золотистого галуна. Поле погон инженерно-командного состава, индендантской, медицинской, ветеринарной, военно-юридической и административной служб — из серебристого шелка или серебристого галуна. Погоны окантовывались (обшивались) по краям, кроме нижнего, цветным суконным кантом. Соответственно присвоенному воинскому званию, принадлежности к роду войск или службе, на поле погон размещались знаки различия.

На погонах среднего командного состава – один просвет и металлические золотистые 13-мм звездочки.

На погонах старшего командного состава – два просвета и металлические золотистые 20-мм звёздочки.

На погонах командного состава, кроме командного состава пехоты, были установлены золотистые эмблемы по роду войск, службы.

Эмблемы и звездочки на погонах инженерно-командного состава, интендантской, административной и медицинской службы – позолоченные. На погонах военно-ветеринарного состава звездочки позолоченные, эмблемы – посеребренные.

На погонах – форменные золотистые 20-мм пуговицы со звездой, в центре которой серп и молот.

Погоны и знаки различия среднего и старшего начальствующего состава военно-юридической службы полностью соответствовали погонам и знакам различия старшего и среднего командного состава медицинской и ветеринарной служб, но со своими эмблемами.

Погоны военно-административного состава были точно такие же, как и погоны для старшего и среднего начальствующего состава медицинской и ветеринарной служб, но без эмблем.

Данные погоны просуществовали до конца 1946 г., когда техническими условиями ТУ ТК ГИУ ВС № 1486 от 9.10.1946 г. для офицеров Вооруженных Сил, были установлены погоны со срезанной вершиной угла, т.е. погоны стали шестиугольными.

Повседневные погоны среднего командного состава на примере погон капитана артиллерии. Пуговица должна быть золотистая.

Как присваиваются очередные воинские звания в ВМФ

Звание матроса присваивается всем военнослужащим по умолчанию. Дальнейший карьерный рост может выглядеть так:

1. Старшим матросом можно стать через 5 месяцев.
2. Старшиной 2 статьи — через 12 месяцев.
3. Дослужиться до главного корабельного старшины — 36 месяцев.
4. Стать мичманом — спустя 3 года.
5. Младшим лейтенантом — через 24 месяца.

Лейтенантское звание обычно присваивается после окончания училища. Потом с интервалом в 3 года можно стать старшим лейтенантом и капитан-лейтенантом. Ещё 4 года службы, и присваивается звание капитана 3-го ранга. Капдва и капраз можно получить с интервалом в 5 лет. Звания высшего командного состава могут присваиваться с интервалом в 12 месяцев.

Здесь нужно уточнить, что звания военнослужащим присваиваются в индивидуальном порядке. В частности, они могут быть очередными и внеочередными. В первом случае, военнослужащий получает очередное воинское звание по выслуге лет, при условии, что у него нет нареканий по службе. Внеочередные звания присваиваются в качестве поощрения, за успехи и старания в службе.

Воинские знания. Реформа 1924 года

Ввела в войска персональные воинские звания. Так, в военно-воздушном флоте появилось звание «капитан» — которое присваивалось командирам воздушных судов. За исключением звания «капитан», которого не было в сухопутных войсках, остальные воинские «звания-должности» соответствовали общевойсковым.

С учетом специфики военно-воздушного флота звания военных летчиков были:

• Командир экипажа (капитан);
• Командир звена;
• Зам. комеска (заместитель командира эскадрильи);
• Комеск (командир эскадрильи);
• Зам. ком. отдельной эскадрильи;
• Ком. отдельной эскадрильи;
• Замкомполка;
• Комполка;
• Замкомдива;
• Комдив;
• начальник ВВАУЛ (ВВАУШ);
• начальник ЦБП;
• зам.ком.авиационного корпуса;
• ком. авиационным корпусом;
• зам.ком. воздушной армии;
• командующий воздушной армией;
• зам.командующего ВТА, ДА (дальней авиации);
• командующий ВТА, ДА;
• зам.командующего ВВС;
• командующий авиацией Главного командования;

Понятно, что такая сложная система званий-должностей, порождало неудобство в обращении между военнослужащими, а для рядового состава, который в указанный период редко имел даже начальное образование, была совершенно непонятной и сложной для запоминания.

Не смотря на это, система званий-должностей сохранилась вплоть до 1935 года – очередной реформы Красной Армии, в ходе которой были восстановлены существовавшие до революции 1917 года воинские звания (чины).

В 1937 году для курсантов, окончивших военные летные школы, было введено первое офицерское воинское звание – «младший лейтенант авиации». А в 1940 году – звание «генерал авиации».

Характерной особенностью межвоинского обращения в этот период являлось то, что к воинскому званию, обязательно должна была указываться приставка, указывающая на род войск — «авиацию». То есть, при обращении военнослужащий должен был произносить:

— Товарищ младший лейтенант авиации;

— Товарищ майор авиации и т.д.

Окончательно, звания в военно-воздушных силах, упорядочились к 1943 году, когда было учреждено высшее воинское звание «маршал авиации», а в последующем, 1944 году, звание «главный маршал авиации».

Звания «главный маршал авиации» было удостоено 7 летчиков, больше, чем в любом другом роде войск. Первым, в марте 1944 года, оно было присвоено командующему авиацией Красной Армии А.А. Новикову и, в августе 1944 года, командующему АДД (авиации дальнего действия – прообразу стратегической авиации) А.Е. Голованову.

N.B! А.Е. Голованов – единственный военный летчик, который начал службу сразу со звания «подполковник», когда, в феврале 1941 года, был назначен на должность командира 212 полка дальней бомбардировочной авиации. До этого воинского звания не имел, (был шеф-пилотом гражданской авиации). К августу 1944 года, в 40 лет, был удостоен звания «Главного маршала» рода войск. То есть, чуть более, чем за 3 года (41 месяц), он прошел 7 ступеней старших и высших воинских званий.

Изменения

В связи с постоянным увеличением личного состава Советских Вооруженных Сил по приказу Наркомата обороны были сформированы роды войск и роды войск в составе артиллерии, авиации, войск ПВО, войск связи, инженерных войск. и бронетанковый корпус. Были созданы основные подразделения боевого обеспечения до командного звена. Этот процесс характеризовался потребностью в высококвалифицированном командном составе с подходящей структурой рангов. Советское государство и партийная администрация ответили на эти вызовы введением дополнительных более высоких чинов, а также восстановлением традиционных российских знаков различия.

Была введена новая ранговая группа на уровне ОФ-9 (эквивалентная генералу отделения в Вермахте и Императорской Российской армии ), получившая название маршал отделения или главный маршал отделения .

В январе 1943 г. появились звания маршала авиации, маршала артиллерии и маршала бронетанкового корпуса. В октябре 1943 г. за ним были добавлены маршал дополнительных званий войск связи и маршал инженерных войск, а также приравненный к нему главный маршал отраслевых званий.

Требования

К военнослужащим предъявляются требования ухаживать за погонами, нашивками, менять их по мере смены воинского звания или перехода в другие воинские подразделения. Пришивать или прикреплять погоны и эмблемы следует в соответствии с Правилами ношения военной формы. Они не должны быть мятыми, грязными, с другими вставками.

К металлическим знакам такие требования: изображения не должны быть тусклыми или заляпанными грязью. Периодически надо начищать эмблемы. Не используют на форме сломанные знаки, с трещинами и сколами.

Знаки различия военнослужащих необходимы в армии любого государства. История их появления в российской армии связана с развитием государства, политическими изменениями в стране. У каждого знака отличия своя роль и правила ношения.

Солдаты, сержанты, старшины, прапорщики (кроме ВМФ)

· Парадный китель и зимнее пальто — нашивные погоны красного цвета (в авиации, ВДВ, войсках воздушно-космической обороны — голубого) цвета.

· Парадная рубашка (зелёная) — по расцветке аналогичны погонам на парадном кителе, но съёмные.

· Полевая форма — съёмные погоны камуфлированного цвета.

Прапорщики (кроме ВМФ)

· Парадный китель и зимнее пальто — нашивные погоны защитного цвета, по бокам окантовка красного (в авиации, ВДВ, космических войсках — голубого) цвета.

· Парадная рубашка (зелёная) — по расцветке аналогичны погонам на парадном кителе, но съёмные и без окантовки.

· Полевая форма — съёмные погоны камуфлированного цвета.

Офицеры (кроме ВМФ)

· Парадный китель — нашивные погоны золотистого цвета, по бокам окантовка красного (в авиации, ВДВ, космических войсках — голубого) цвета.

· Повседневный китель, зимнее пальто, куртка шерстяная, куртка демисезонная, плащ летний — фальш-погоны защитного цвета с окантовкой по бокам красного (в авиации, ВДВ, космических войсках — голубого) цвета. На повседневном кителе и зимнем пальто — погоны нашивные, на остальных предметах — съёмные.

· Повседневная рубашка (зелёная) — съёмные погоны защитного цвета без окантовки.

· Парадная рубашка (белая) — съёмные погоны белого цвета без окантовки.

· Полевая форма — съёмные погоны камуфлированного цвета.

Матросы, старшины и мичманы ВМФ

· Парадный китель и зимнее пальто — нашивные погоны серо-черного цвета с квадратиками в шахматном порядке.

· Парадная рубашка (бежевая для мичманов. Для матросов и старшин — не предусмотрена) — по расцветке аналогичны погонам на парадном кителе, но съёмные.

· Повседневная одежда (матросы, старшины) — синий погончик (либо синий с серебристой окантовкой) с жёлтой буквой «Ф» и желтыми полосами соответственно званию.

Офицеры ВМФ

· Парадный китель — нашивные погоны золотистого цвета, по бокам окантовка чёрного.

· Повседневный китель, зимнее пальто — погоны чёрного цвета с окантовкой по бокам жёлтого.

· Повседневная рубашка (бежевая) — съёмные погоны бежевого цвета без окантовки.

· Парадная рубашка (белая) — съёмные погоны золотистого цвета без окантовки.

Погоны

Погон курсанта СВ

Это раздел про современные погоны, принятые в 2010 г. Про погоны периода 1994—2010 гг. см. статьюВоинские звания 1994—2010 гг. Введены указом Президента Российской Федерации. от 11 марта 2010 года № 293

Сержанты и старшины

Имеют знаки различия в виде матерчатых галунов — лычек. Расцветки лычек:

· Полевая форма — защитного цвета;

· Повседневная и парадная форма — жёлтого цвета;

Прапорщики и мичманы

Имеют знаки различия в виде маленьких звёздочек, расположенных вертикально. Погоны схожи с офицерским, но без просветов и могут иметь канты.

Офицеры

Погоны генерала армии и адмирала флота до 2013 г.

Генерал армии (повседневный)

Генерал армии (полевой)

Адмирал флота

Младший офицерский состав

· Одна вертикально расположенная полоска — просвет. Звёздочки металлические, маленькие (13 мм). На полевых погонах просвета нет.

Высший офицерский состав

· Вертикально расположенные вышитые звёздочки большого размера (22 мм), просветов нет.

· Генерал армии, адмирал флота

— одна большая вышитая звезда диаметром 40 мм (С 22 февраля 2013 года)

Части Военно-морского флота

К ним относят:

• Береговые войска. Они охраняют стратегические участки прибрежной зоны. Военные базы Российской Федерации оснащены ракетными комплексами и артиллерией. Они располагают торпедным, зенитным и минным оружием.
• Морская авиация прикрывает свои корабли от воздушной атаки. Она организовывает разведку, поисково-спасательные работы, перевозку и десантирование отрядов. Ее соединения базируются в Черноморском, Тихоокеанском, Северном и Балтийском флоте.
• Морская пехота была создана в 1992 году. Она призвана защищать военно-морские базы, оборонять важные объекты побережья, участвовать в боевых операциях.

Каждое подразделение имеет свои обязанности, но основные функции у них общие:

• защита суверенитета страны;
• обеспечение безопасности населения;
• использование силы в случае обнаружения угрозы с морской стороны;
• подчинение указам главнокомандующего.

Каким видам войск присваиваются флотские звания?

Военно-морской флот Российской Федерации (ВМФ РФ) также включает в себя следующие части:

• морскую пехоту;
• береговую охрану;
• морскую авиацию.

Морская пехота – подразделение, которое осуществляет оборону военных объектов, участков побережья и других морских линий. В составе «морпехов» есть диверсионные и разведывательные группы. Девиз морской пехоты: «Там где мы, там и победа».

Береговая охрана – род войск, которые обороняют базы флотов РФ и специальные объекты прибережной зоны. В их распоряжении находятся зенитное, торпедное, минное оружие, а также ракетные комплексы и другая артиллерия.

Морская авиация – войска, в обязанности которых входит обнаружение и уничтожение противника, оборона кораблей и других элементов от сил противника, уничтожение вражеских самолетов, вертолетов и других воздушных конструкций. Также авиация РФ осуществляет перевозки по воздуху и спасательные работы в открытом море.

Знаки различия

Погоны матросов без знаков различия. У старших матросов есть один галун — поперечная полоска. У старшины второй статьи — два желтых матерчатых галуна, первой статьи — три. Одну широкую лычку имеют погоны главного старшины. У главного корабельного старшины — один продольный галун.

Погоны мичманов выделяются маленькими звездочками, которые расположены вертикально. У мичмана — две звезды, у старшего мичмана — три.

Младшие офицеры носят на погонах вертикальную желтую полосу — просвет. На них нашиты звезды размером 13 миллиметров. У младшего лейтенанта на просвете одна звезда, у лейтенанта — две звезды по обе стороны желтой полосы, у старшего — одна на просвете и две по бокам, у капитан-лейтенанта — две на линии и две по сторонам.

Погоны старших офицеров имеют два параллельных просвета и звезды размером 20 миллиметров. У капитана 3-его ранга между желтыми полосами одна звезда, второго — по одной на каждом просвете, первого — одна между линиями и по одной на них.

Офицерский состав высшего уровня носит погоны с большими звездами и без просветов. У контр-адмирала — одна звезда, у вице-адмирала — две, у адмирала — три. На погонах адмирала флота находится всего одна большая звезда размером 4 сантиметра .

Нарукавные знаки

На рукавах кителей офицерского состава расположены желтые полосы и звезды. Высшие чины имеют внутри звезды вышитый якорь.

Количество полос и ширина различаются по званиям:

• полоса среднего размера у младшего лейтенанта;
• средняя и узкая — у лейтенанта;
• две средних — у старшего лейтенанта;
• одна узкая и две средних — у капитан-лейтенанта;
• три средних — у капитана 3-го ранга, четыре средних — у второго, одна широкая — у первого;
• средняя и широкая — у контр-адмирала;
• две средних и широкая — у вице-адмирала;
• три средних и широкая — у адмирала;
• четыре средних и одна широкая — у адмирала флота.

Пилот гражданской авиации

По статистике с каждым годом увеличивается пассажиропоток, растет количество рейсов. Чтобы все туристы в назначенное время прибыли на нужный курорт, чтобы командировка в другой город началась вовремя, чтобы грузы доставлялись по расписанию – за все отвечает пилот. Ведь он — главный человек на воздушном судне.

Вы спросите, а как же автопилот, которым оснащены все самолеты, ведь именно он механически управляет полетом? Так и есть. Но и у гражданского пилота остается целый ряд функций, возникающих во время движения воздушного судна:

1. Управление во время взлета и набора высоты
2. Выбор режима работы двигателей
3. Координация движения самолета
4. Контроль показаний всех приборов
5. Управление во время снижения и посадки и пр.

Но самое главное – это оперативное реагирование на внештатные ситуации, от которых никто не застрахован. Какая бы навороченная техника не была, она не сможет полностью оценить обстановку, чтобы принять единственно правильное решение. Именно поэтому всеми самолетами управляют профессиональные пилоты. А на больших воздушных суднах работают целые экипажи:

• Командир. Координирует полет, принимает основные решения. Как правило, командир пилотирует самолет на наиболее сложных участках пути: взлет, посадка, зона турбулентности
• Второй пилот. Управляет самолетом на простых участках полета. Готов в любую минуту заменить командира, если что-то случится
• Штурман. Отвечает за траекторию движения самолета, рассчитывая его курс
• Бортинженер. Следит за исправностью всех систем, контролирует заправку и загрузку самолета
• Путь пилота: через тернии к звездам

Профессия «пилот», по праву, считается очень трудной и сверх ответственной специальностью. Ведь уже в начале пути могут возникнуть какие-либо препятствия и трудности. Есть множество требований, которые нужно выполнить, чтобы стать пилотом. Поэтому далеко не каждый желающий сможет пройти этот путь целиком.

Каждый пилот должен соответствовать следующим критериям:

• Любовь к самолетам, к небу
• Прекрасная физическая форма
• Определенные личные качества
• Соответствующее образование

1. «Болезнь небом»

Большинство авиаторов, достигших максимального звания, говорят, что в их становлении ключевую роль сыграли детские годы. С ранних лет они уже видели себя в небе, мечтали управлять самолетами, открывать для себя разные страны. Уже тогда возможность перемещаться по воздуху было их жизненным призванием, которым они «болеют» всю жизнь.

2. Отличная физическая подготовка

Пилот – одна из самых требовательных профессий с точки зрения физического состояния. Отсутствие страха высоты, быстрая реакция, устойчивость вестибулярного аппарата, выносливость, стрессоустойчивость – вот лишь некоторые обязательные факторы, без наличия которых пилотом стать не получится. Авиатор должен иметь безупречное здоровье, что позволит ему регулярно проходить медицинскую комиссию. Если выявятся какие-либо отклонения, то от полетов могут отстранить. Поэтому необходимо правильно питаться, заниматься спортом, и, в целом, поддерживать себя в хорошей форме.

3. Важные качества пилота

Для пилота иметь хорошую физическую подготовку очень важно, но не меньшую роль играет характер. Среди всех качеств авиатора необходимо выделить следующие:

• Чувство ответственности
• Усидчивость
• Уверенность в себе и в своих действиях
• Лидерские качества
• Умение быстро принимать решения

4. Обучение пилотов

Но, разумеется, самое главное в подготовке профессионального пилота – это теоретические знания и практические навыки. Получить их можно в специализированных летных училищах, где учат всему, что только может понадобиться: особенностям строения и управления того или иного воздушного судна, показаниям приборов, действиям в чрезвычайных ситуациях и т.д

Для работы на международных рейсах важно знать разговорный английский язык

На сегодняшний день получить профессию «пилот» можно в летных учебных заведениях гражданской авиации (ГА) России:

• Санкт-Петербургский государственный университет ГА
• Московский государственный технический университет ГА
• Ульяновское высшее авиационное училище ГА
• Бугурусланское летное училище ГА
• Краснокутское летное училище ГА
• Сасовское летное училище ГА
• Омский летно-технический колледж ГА

Легко ли поступить? Если вы обладаете хорошими теоретическими навыками, знаете технические науки, и у вас отличное здоровье, то у вас хорошие шансы поступить в училище. Кроме того, при каждом училище есть собственные центры подготовки абитуриентов. Намного сложнее закончить данное обучение, ведь до пилотирования допустят только тех, кто овладел нужными знаниями, а также продемонстрировал их на практике.

Старшее офицерство, просветы и звезды

Для тех, кто относится к старшим офицерам, предусмотрены звезды большего размера – 20 мм в диаметре, и погоны с двумя просветами. Старшее офицерство представляют:

• Майор. Одна двадцатимиллиметровая звездочка расположена между просветами.
• Подполковник. Наплечные знаки выглядят по аналогии с погонами лейтенанта, только звезды размещаются непосредственно на просветах.
• Полковник. Расположение двух звезд идентично подполковнику, третья размещается между просветами.

Размещение звезд на наплечных знаках различия младшего и старшего состава офицерского корпуса регламентируется законодательно. Расстояние между атрибутикой, а также расстояние звезд по отношению к просвету имеет строгий миллиметраж.

Есть ли женщины пилоты гражданской авиации

Женщины пилоты в России безусловно есть, но летчики сталкиваю с испытаниями: Чтобы женщине работать лётчиком в России, нужно учесть, что этот труд связан с риском для жизни, стрессом. Не каждая может решиться пойти в эту профессию. Девушек-пилотов, хотя и не много, но наравне со своими коллегами мужчинами, они ценятся и уважаются. Целеустремлённая, уверенная в себе женщина-лётчик, может стать лучше иного кандидата. Даже считается, что некоторые девушки пилоты менее подвержены истерике в сложной ситуации, могут оценить обстановку трезво и решительно, а эти качества для пилота как обязательные!

История

Исторически венесуэльская система званий и знаков отличия была основана на прусских образцах, как и в настоящее время в чилийской и эквадорской армии. Однако в настоящее время знаки отличия в прусском стиле сохраняются только в парадной парадной форме (не отображается ниже), а для повседневного использования была введена система с более простыми узорами. Только армия и национальная гвардия используют прусский узор в парадной форме, в то время как у этих служб также есть погоны с прусским узором, которые носят избранные офицеры в командных пунктах.

Знаки различия офицерского звания ВМФ следуют британскому образцу на рукаве с использованием исполнительного завитка из-за сильного британского влияния.

Варианты

• M82: первоначальный вариант под патрон 12,7 x 99 мм.
• M82A1: модернизированный вариант с улучшенным дульным тормозом.
• M82A1A: вариант M82A1 под патроны 50-го калибра типа Mk 211 Mod 0.
• M82A1M: модернизированный вариант M82A1 (он же M107) с планкой Пикатинни, съёмной рукояткой для переноски и дополнительной складной сошки.
• M82A2: модификация с компоновкой булл-пап.
• M82A3: модификация с удлинённой планкой Пикатинни и отсутствующей дополнительной сошки и рукояти для переноски. Распространялась шире, чем M82A1M/M107.
• XM107: модификация наподобие Barrett M95 с удлинённой планкой Пикатинни, рукоятью и задней сошкой.

• M107A1: продвинутый вариант M107/M82 со сниженным на 4 фунта весом

  M107CQ: вариант с укороченным до 508 мм стволом.

  , съёмной сошкой, улучшенным прикладом, щекой и новым дульным тормозом с поддержкой глушителя .50 Cal QDL или пламегасителя.

• OSW (Objective Sniper Weapon, Barrett XM109): экспериментальный самозарядный гранатомёт, созданный на основе снайперской винтовки M107 (благодаря модульности конструкции возможна переделка из винтовки в гранатомёт и обратно). Использует для стрельбы гранаты 25×59 мм.

Comandante en jefe (главнокомандующий)

Должность верховного военного главнокомандующего Венесуэлы всегда занимал президент Венесуэлы в соответствии с конституционными требованиями, однако с новым законом, принятым в 2008 году, «Comandante en Jefe» — это не только функция и назначение, приписываемое исполнительной власти. , но теперь ему присвоено воинское звание, эквивалентное пятизвездному генералу или маршалу. Любой, кто избирается президентом Венесуэлы, автоматически становится полноправным генералом Национальных вооруженных сил и может получить полную военную форму, но он может носить ее или нет в зависимости от обстоятельств.

Уго Чавес оставил армию в качестве подполковника в 1992 году, но когда он стал президентом, он принял форму «главнокомандующего» с отличительной эмблемой на плече, рукавами и эполетами и носил саблю, похожую на саблю Саймона Боливара во время военных событий. Однако во время администрации Николаса Мадуро знаки различия и погоны (а также сабля) он не носил во время крупных военных событий, вместо этого он предпочитал носить гражданскую одежду или костюмы во время официальных мероприятий (с поясом национального флага и президентской медалью). ).

Это звание обеспечивает прямое оперативное управление и командование всеми вооруженными силами и удерживается, пока он находится в президентской должности.

Позиция является копией той, которую использовал Фидель Кастро на Кубе, и дизайн плечевой нашивки очень похож, но не на погоне и погоне на парадной форме, поскольку воинские звания Венесуэлы вдохновлены немецкими (особенно прусскими) военное влияние, и, таким образом, похож на маршала Германской Демократической Республики, но с темно-красной звездой внутри.