Учебник танкиста: легкие танки — франция

Lorraine 40t

Французский средний танк IX уровня

На IX уровне нас ждёт средний танк Lorraine 40t, который, чисто для разнообразия, не похож на все предыдущие лёгкие танки. Правда, он очень похож на AMX 50 100 – из ветки французских тяжёлых танков. Основное отличие – полное отсутствие брони, лучшая динамика и максималка, всего три члена экипажа вместо четырёх на AMX 50 100, и более быстрая перезарядка барабана. И да, маскировка, которую вы наверняка прокачали экипажу, играя на французских лёгких танках, вам на Lorraine 40t не понадобится. Танк в любом случае светится, как новогодняя ёлка.

Если прокачка AMX’ов вызывала у вас только боль и страдание, Lorraine 40t вам наверняка понравится. Всё, светить больше не нужно. Это типичный дамагер, способный забрать с барабана практически любой одноуровневый танк в игре. А вот если AMX’ы вам нравились, Lorraine может принести одни только разочарования. Хорошо заметный картонный корпус и вашноты от высокоуровневой артиллерии действительно сильно напрягают. И да, для врагов вы теперь цель номер один. Ведь вы такой картонно-вкусный и опасный, что не зафокусить вас – просто преступление.

Лучший танк Первой мировой

Второй страной применившей танки на поле боя была Франция. Увязшие в статичной Первой мировой, они понимали превосходство оборонительных средств над атакующими. Для изменения равновесия необходимо было применение кардинально нового оружия атаки.

Первый боевой французский танк был готов в сентябре 1916 года благодаря активности Ж. Этьена которого принято считать основателем французского танкостроения. Будучи начальником штаба артиллерийского полка, он, как и другие проницательные командиры, видел основные возможности изменения положения на фронте. Его идея заключалась в прорыве первой полосы обороны гусеничной техникой, и, уже находясь непосредственно на первой линии, подавлять огнем артиллерии последующие не доступные для полевой артиллерии. То есть артиллерию поставить на штурмующие оборону повозки. Забегая наперед, надо сказать, что боевые бронированные машины, которые у нас называли «танки» у французов именовались именно как «штурмовые артиллерийские трактора».

Генералитет Франции, как и военачальники других стран, к идее постройки танка отнеслась весьма скептически, но благодаря настойчивости Ж. Этьена и поддержке главнокомандующего генерала Ж. Жоффра, удалось получить разрешение на постройку прототипа.
Лидером машиностроения тех годов выступала фирма «Рено», во главе с ее основателем Л. Рено, поэтому вполне очевидно, что первым построить танк Ж. Этьен предложил именно ему. Тот в свою очередь отказался, мотивируя ответ отсутствием опыта работы с гусеничным движетелем. Тогда Этьен обратился к конструктору Э. Брийе, главе фирмы «Шнейдер» – крупнейшего производителя вооружения, тем более, что тот уже имел некий подобный опыт, некоторое время до этого он забронировал трактор «Холт». В январе 1916 года при содействии Ж. Жоффра, фирма получила заказ на создание 400 машин. Позже эти машины станут известны под названием «Шнейдер» или СА1.

По каким-то неизвестным причинам начальник армейского управления моторизации отдельно от главнокомандующего разместил заказ на конструирование тоже 400 танков в фирме «FАМН» города Сен-Шамон, под названием которого танки и выйдут в серию.

Конкретная концепция танка сформулирована не была, поэтому Франция получила два разных образца танков, размещенных на базе гусеничного трактора «Холт». В отличие от английских танков гусеницы не охватывали корпус по периметру, они располагались с боков и под ним, а ходовая часть подрессоривалась, что значительно упрощало управление танками и повышало комфорт экипажа. Но из-за нависания передней части корпуса танка над гусеницами любая вертикальная преграда становилась непреодолимой.
После первых успехов Этьен снова обратился к Луи Рено, на этот раз он не отказал, тем более что Этьен смог более конкретно сформулировать задачу – легкий танк сопровождения пехоты на поле боя, с менее заметным силуэтом и меньшей уязвимостью. Результатом стал один из самых культовых танков мира – «Рено» FT.

Развитие танкостроения

До конца Первой мировой фирмой «FCM» разрабатывались тяжелые танки 1А, 1В, но дальше разработки прототипов дело не пошло.

После войны Франция имела самое большое количество боевых танков. На этой основе генерал Этьен пытался организовать самостоятельные танковые войска с разделением на легкие, тяжелые, и средние танки.
Генералитет думал иначе, и с 1920 года все танковые подразделения были отданы в подчинение пехоте. Появилось деление на пехотные и кавалерийские.

Но активность Этьена не прошла даром, до 1923года фирмой «FCM» выпускается 10 тяжелых многобашенных танков 2С, а компания «FАМН» выпускает целую серию легких танков образца 1921, 1924, 1926 и 1928года, под обозначением М21, М24, М26 и М28. На моделях этой серии французы первые в мире применили возможность двойной проходимости: гусеничный двигатель+ колеса. Тип движителя менялся в зависимости от обстоятельств. Самое оригинальное решение применялось на М24 и М26.

Жалея списать с таким трудом созданные «Рено» FT, их постоянно модернизировали. После очередной модификации в 1927году танк уже называется NS1, а NS3 становится прототипом D1, в 1936 году D1 «вырастает» в средний D2.

Не обошло Францию повальное увлечение 30-х годов танкетками. С 1931 до 1940 французы выпустили 6200 легких гусеничных машин UE компании «Рено», внешне напоминающие английские танкетки «Виккерс- Карден-Лойд» Мк VI. В войсках их называли «пехотными тракторами».

После принятия Францией в 1931 году программы моторизации армии, особое внимание уделяется только развитию колесных и разведывательных машин. Под эту программу компания «Рено» представляет легкий танк AMR

Не имея особой поддержки со стороны высших чинов. «Рено» и «FСМ» начинают совместный выпус тяжелого танка В1, во всех отношениях не ординарного танка.

Из-за непонимания возможностей танков и отводящимся им другорядным ролям поддержки пехоты, за 17 послевоенных лет Франция постоила всего 170 новых танков. Танковых войск страна на 1936 год не имела, на тот момент в армии числилось, кроме морально устарелых FT – 17 В1, 17 D2 и 160 D1. После известных событий в Испании и Эфиопии командование, понимая приближающуюся угрозу и полное не соответствие собственной армии новой маневренной войне, принимает 4-х летний план строительства армии. За период 1936-1940 годов должно было бы организовано 3 легкие механизированные, 2 танковые дивизий и 50 отдельных танковых батальонов оснащенных танками новых разработок.

Начинается массовое серийное производство только что созданных фирмами «Гочкис» и «Рено» легких танков Н35 и R35. (цифра в названии французских танков зачастую обозначает год создания).
Н35 считался кавалерийским. Компания «FСМ» представила интересную модель FCM36, но до начала войны из-за большой стоимости было выпущено только 100 шт.

В 1936 основным средним танком становится SOMUA S-35, который изначально создавался для действий в составе кавалерийских подразделений. Через отсутствие других подобных танков, ему приписывают роль танка способного самостоятельно решать тактические задачи.

На момент вторжения Германии на службе Франции состояло 2700 легких танков, немного больнее 300 средних, 172 тяжелых, старые 1600 «Рено» FT и 6 штук 2С. Хотя количество боевых машин и выросло, отсутствие понимания доктрины использования танков на поле боя и плохая подготовка и укомплектованность экипажей не принесли, каких-либо серьезных результатов, все танки были подбиты или перешли в руки немцев.

Артиллерия

• Canon d’Infanterie de 37, модель 1916 TRP
• 95-мм пушка Lahitolle
• Canon Court de 105 M (гора), модель 1909 г., Шнайдер
• «приказ стоять насмерть»: какую роль в обороне ленинграда сыграл подвиг танкиста зиновия колобанова

  Canon de 105 modèle 1913 Schneider. Наиболее широко доступная легкая артиллерия для французской армии в битве за Францию

  Canon Court de 105 M (гора), модель 1919 г., Шнайдер

• Canon de 105 court mle 1934 Шнайдер
• Canon de 105 court mle 1935 B
• Canon de 105 L mle 1936 Schneider
• Canon de 105 mle 1913 Schneider

• Canon de 155 C, модель 1917 года, Шнайдер. Самая распространенная артиллерия большого калибра для Франции во время битвы за Францию

  Canon de 155 C, модель 1915 г., Сен-Шамон

• Canon de 155 C, модель 1917 г., Schneider
• Canon 155 мм GPF
• Canon de 194 mle GPF
• Canon de 65 M (гора), модель 1906 г.
• Canon de 75 M (гора), модель 1919 г., Schneider
• Canon de 75 M (гора), модель 1928 г.
• Canon de 75, модель 1897 года
• Mortier de 280 modèle 1914 Schneider

Задел на будущее

Так или иначе, иностранные заказчики и эксплуатанты высоко оценили качественные характеристики танка. В 2016 г. французы, полные оптимизма, представили новую модификацию машины — Leclerc XLR Scorpion.

armyrecognition.com
В 2016 г. французы представили новую модификацию машины — Leclerc XLR Scorpion.

На «Скорпионе» установлена новая электроника и модульные комплекты брони. В частности, комплект, оптимизированный для противостояния ПТУР. И ещё один — для защиты от самодельных взрывных устройств, в котором одна из подсистем отвечает за глушение сигналов сотовой связи.

По правде говоря, французы сильно задержались с модернизацией своего ОБТ, так как боевая машина уже более двух десятков лет существует в одной и той же модификации. Тем не менее теперь процесс уж точно запущен и с этого года до 2028-го планируется построить 200 модернизированных бронекатов и обновить единицы, уже стоящие на вооружении французской армии (всего французы располагают примерно четырьмя сотнями этих машин). Между прочим, стоимость контракта около 330 миллионов евро.

В целом, модернизированный Leclerc предназначен для использования в рамках современной стратегии так называемой многосредной войны (multi domain warfare). Если попытаться дать русскую версию военного термина, то такую войну можно назвать «многоплановой».

Такая стратегия подразумевает, что в будущем боевые операции будут проводиться одновременно по множеству направлений — на суше, воде, в воздухе, в космосе и киберпространстве.

Перед сторонами конфликта будет возникать сразу множество многоплановых угроз, какие-то станут основными, а какие-то — только отвлекающими. И тот, кто точнее оценит и эффективнее ответит на этот «букет» вызовов, тот и выйдет победителем.

Leclerc мог бы считаться самым передовым танком мира, если бы не наш Т-14. Разговоры о том, что XLR станет «убийцей» «Арматы» — не более чем досужая болтовня (хотя бы потому, что Leclerc так и останется с пушкой 120 мм). Факт же — очень упрямая вещь, и в данном случае он заключается в том, что пока Штатам и Европе не удалось создать конкурента нашему перспективному ОБТ.

И даже великолепные французские инженеры отстают от российских танкостроителей. Есть много шансов, что отставание сохранится ещё надолго. Мы честно надеемся, что навсегда.

Мы идём по Африке

Для возрождения армии и промышленности денег у освобождённой Франции было не то чтобы завались. Американская помощь — хорошо, но чересчур подсаживаться на эту иглу дружбы себе дороже. Опять же импортозамещение.

И французы обратили внимание на лёгкие машины

Их и перебрасывать в неспокойные колонии проще, и стоят они — что важно — подешевле. Так на свет появился очень оригинальный лёгкий танк AMX-13 c автоматом заряжания для 75-мм пушки на два револьверных барабана по шесть снарядов в каждом

Так на свет появился очень оригинальный лёгкий танк AMX-13 c автоматом заряжания для 75-мм пушки на два револьверных барабана по шесть снарядов в каждом.

Вот именно башню FL-11 с 75-мм пушкой от АМХ-13 получил новый броневик. Над машиной, нужной для замены ветерана мировой войны, в фирмеПанар» начали работать в 45-м. Точнее, вернулись к своему же довоенному проекту.

Ещё перед войной французы захотели броневик будущего, который для них и создали конструкторы фирмыПанар-Левассор».Панар AM 40Р» представлял собой настоящего девятитонного четырёхосного крокодила на колёсах.

Французские военные осматривают восьмиколёсное чудо-юдо

Низкий профиль, хищные изгибы, толстая броня, огромные ребристые колёса. Впереди и сзади — пулестойкие шины. Средние пары — с монструозными грунтозацепами(при ходе по шоссе они поднимались вверх). Он впечатлял!

Таких машин заказали в количестве 600 штук, но случилось это 1 мая 1940, и по понятным причинам броневик остался в единственном экземпляре.

Именно на основеПанар AM 40Р» и создалиПанар EBR»(Engin Blindé de Reconnaissance —разведывательная бронемашина»).

В борьбу за новый разведывательный броневик включился иГочкисс» со своим трёхоснымГочкисс EBR», но конкуренции выдержать не смог.

Производство доработанной версииПанар EBR» началось в 1950 году и шло до 70-х. В 1953-м эскадрон EBR отправился в Алжир.

EBR 8-го гусарского полка в Алжире

Интересно, что по массе бронеавтомобиль не сильно отличался от танка AMX-13. Бронирование примерно такое же: лоб — 40 мм, борт — 20. А огневая мощь одинакова.

Независимая подвеска обеспечивала движение даже с повреждёнными колёсами. Броневик мог пролезть даже там, где застрял бы танк.

И как только 75-мм пушки на лёгких гусеничныхбарабанщиках» стали меняться на 90-мм орудия, аналогичную модернизацию в 60-х прошёл и EBR — став EBR 90. Огневая мощь броневиков стала приближаться к основным боевым танкам.

Панар» EBR побывал во многих горячих точках. Даже в условиях жаркой Африки показывал свою надёжность. Хотя порой случалось и такое

Бронемашина стала одним из символов военной мощи Франции. EBR без башни проводил в последний путь генерала де Голля, став катафалком на похоронах президента. Но за рубежом бо́льшую популярность получила более лёгкая, однако не менее вооружённая машина.

В 60-х в заморских департаментах Франции спокойнее не становилось, а с партизанами всех мастей бороться было нужно.Панар»(а кто ж ещё) выкатил лёгкий двухосный броневик. Первый вариант был совсемколониальным» — пулемёт и 60-мм миномёт в башне.

AML-60 в Ирландии

Но этого показалось мало. Как так, у EBR уже 90 миллиметров, а у AML — нет? Непорядок! Сказано — сделано!

В составе Армии обороны Израиля машины поучаствовали в шестидневной войне.

АМL купили Ирландия, Ливан, Сальвадор, Венесуэла, Аргентина, ЮАР. Затем в Южно-Африканской Республике стали выпускать собственную версию машины, которая отлично подходила для гонок за всякими партизанами по саванным просторам. У этих броневиков богатая боевая биография.

Тяжелый танк АRL-44

Сразу же после освобождения от оккупантов во Франции возобновились работы по созданию собственных боевых машин, начатые еще до захвата страны немцами в 1940 году. В 1938 году Франция начала разработку новой машины на базе шасси В1. По проекту танк предполагалось оснастить башней абсолютно новой конструкции и установить в ней 75-мм длинноствольную пушку. К моменту захвата Франции немецкими войсками проект все еще находился в стадии разработки. Конструкторы продолжали работу в тайне от захватчиков, и в 1944 году, сразу же после освобождения Парижа, новая модель танка была немедленно запущена в производство

Первый серийный танк был выпущен в 1946 году, что являло собой настоящий подвиг французской промышленности, особенно если принять во внимание ее состояние после четырех лет оккупации. Машина получила обозначение ARL-44 и стала называться переходным танком

Сначала предполагалось выпустить 300 машин этого типа, но в конце концов это количество сократилось до 60 единиц, которые поступили на вооружение 503-го танкового полка и в его составе в первый и последний раз были показаны публично во время военного парада 14 июля 1951 года. Производство было поручено фирме «Рено» .

А фирма «Шнейдер» поставляла для них башни нового образца. Гусеницы и подвеска были подобны тем, которые использовались на В1, но корпус, башня и двигатель были разработаны с нуля и не имели аналогов во французском танкостроении. В качестве главного вооружения была принята усовершенствованная 90-мм зенитная пушка фирмы «Шнейдер» с начальной скоростью снаряда 830 м/сек. Она устанавливалась в башне многогранной формы, образованной наклонными броневыми поверхностями.

Носовые броневые детали высокого корпуса были выполнены с целесообразным наклоном. Механик-водитель и его помощник располагались впереди в отделении управления, а три остальных члена экипажа размещались в башне. Моторно-трансмиссионное отделение находилось в кормовой части. Вслед за ARL-44 должен был последовать танк ARL-50, но, несмотря на то, что были изготовлены и даже испытаны несколько прототипов этой машины, она не пошла в серийное производство, так как к этому моменту французская армия начала получать в больших количествах американские М47. Танк ARL-44 являлся переходной конструкцией и напоминал французские предвоенные модели. Он обладал достаточной огневой мощью, хорошей броневой защитой и удовлетворительной подвижностью. С 1947 по 1953 год 60 ARL-44 находились на вооружении 503-го танкового полка французской армии.

Стандартные танки

B1

Французский тяжёлый танк четвёртого уровня. Хорошая броня вкупе с большим запасом прочности позволяют выдержать множество попаданий мелкокалиберных снарядов. Но посредственные ходовые качества и низкая бронепробиваемость снарядов топового орудия заставляют чувствовать себя неуверенно даже в схватке с одноклассниками, не говоря уже о технике более высокого уровня.

BDR G1 B

Французский тяжелый танк пятого уровня. Отличается слабым бронированием и низкой скоростью из-за устаревшей ходовой. Из других минусов стоит отметить огромную командирскую башенку и долгое сведение топового орудия. Тем не менее, у танка есть и преимущества в виде небольших по меркам ТТ габаритов, а также довольно мощного и точного 90 мм орудия.

ARL 44

Тяжёлый танк с довольно крепкой наклонной лобовой бронёй, однако бронирование бортов и кормы намного хуже. Есть выбор между мощным 105 мм орудием с низкой бронепробиваемостью и более слабым 90 мм орудием, способным пробить даже танки 10 уровня. Ещё одним важным фактором является то, что конструкция танка выполнена в старом стиле — гусеницы вмонтированы в корпус, поэтому через них хорошо проходит урон, даже если стрелять вдоль гусеницы. К тому же устаревшая ходовая портит динамику и максимальную скорость в 37 км/ч танк набирает с трудом, даже несмотря на довольно хорошее соотношение мощности к массе.

AMX M4 (1945)

Тяжелый французский танк седьмого уровня. Является своеобразным «рубиконом» между французскими тяжами низших и высших уровней — пусть барабана все еще нет, но лобовое бронирование значительно уступает предшественнику (это исключает возможность игры на AMX M4 как на классическом тяжелом танке), что компенсируется хорошей динамикой танка, а уже знакомое орудие DCA 45 порадует игрока возросшей точностью, скорострельностью и скоростью сведения, а также все еще лучшим на своем уровне пробитием. Благодаря этому машина отлично подойдет для подготовки перед игрой на барабанных тяжелых танках.

AMX 50 100

Первый французский тяжелый танк с автоматом заряжания. Отличается мощным вооружением, отличной подвижностью и высокой скоростью. Расплатой за это служит слабая броня и крайне долгая перезарядка барабана, во время которой танк практически беспомощен. Данный танк не так уж и плох в стоке, как это можно заметить на многих других танках. Из минусов можно отметить малую дальность связи, 1 800 единиц урона от барабана пропадают. Ну а в топе танк просто замечателен, хотя у него есть один большой минус — его стараются убить первым.

AMX 50 120

По сравнению с предшественником топовое орудие этого тяжа имеет всего 4 снаряда в барабане и уже не может с одного барабана уничтожать одноклассников. Кроме того, танк отличается высоким силуэтом и уязвимой боеукладкой (расположена вдоль левого борта). Однако все это компенсируется возросшей динамикой, более быстрой перезарядкой барабана и высокой максимальной скоростью, а орудие десятого уровня обладает отличной бронебойностью и точностью.

AMX 50 B

Практически по всем параметрам этот танк — улучшенная версия АМХ 50 120. То же орудие, но быстрее перезарядка барабана и меньше интервал между выстрелами, больший и менее уязвимый боекомплект, еще лучше и без того впечатляющая динамика, пожаростойкость и углы вертикальной наводки, весьма впечатляющее (для французов) бронирование лба корпуса. Однако борта и корма как корпуса, так и башни, бронированы ужасающе плохо, время сведения пушки крайне долгое, а огромная башня буквально притягивает вражеские снаряды.

FCM 50 t

Французский тяжёлый премиум танк восьмого уровня. FCM 50 t в некотором роде является альтернативой Type 59 — у FCM 50 t хуже бронирование, маневренность и скорость поворота башни, зато отличный обзор и невероятно сильное для премиумного танка вооружение, обладающее большим потенциальным уроном. Эта машина, как и Type 59, отлично сбалансирована и также достаточно гибка в применении, однако в силу своих характеристик больше ориентирована на дальний бой, в отличии от китайца.

X уровень

Бат.-Шатийон 25 т

• ДПМ — 2336 л.с.
• Бронепробиваемость — 259 мм.
• Размер обоймы — 5 снарядов
• Урон обоймы — 1950 единиц за 10,91 сек.
• Время сведения — 2,59 с.
• Разброс — 0,36 сек.
• Максимальная скорость — 65 км / ч.
• Дальность обзора — 400 м. 

Заключение

• Вот наш последний французский друг. С отличным орудием, отличной подвижностью, хорошей маскировкой вот и есть Bat. -Châtllion 25 т (вскоре BC 25т)
• Его 105-мм пушка — настоящий зверь даже для X уровня. Отличный урон очередью за секунды. Это может заставить любого пострадать без всяких усилий. С большим временем перезарядки, средним временем сведения и рассеиванием он немного сбалансирован. 
• Уникальная конструкция башни немного ухудшает углы склонения; холмы не будут вашими лучшими друзьями.
• Но нет проблем, отличная мобильность — его лучшая черта. Отличная максимальная скорость и разгон напоминает легкий танк. 
• Вам понадобится эта отличная мобильность, потому что у нее тонкая как бумага броня. Немного низкий HP делает ситуацию немного проблемой.
• С этим танком вы должны использовать свою мобильность для ударов и бега. Выпустить 5 снарядов за секунды и убежать на долгую перезарядку. 

Броневики на защите Франции

Первая мировая, 1914 год. Стороны ещё не уселись в окопы, а яростно пытались друг друга переманеврировать. В бой шли первые французские броневики.

Всё делалось на скорую руку, французы бронировали автомобилиРено» иПежо» и оснащали их пушками и пулеметами. Уже осенью 1914-го первая французская бронечасть вступила в бой.

Но позиционная война на Западном фронте сделала бронеавтомобили почти бесполезными.

Французы строили тихоходныешнейдеры» и монструозныесен-шамоны», пока Луи Рено не показал всему миру, что танк может быть маленьким, но удаленьким.

Конечно, танкиРено» задали компоновку на сотню лет вперёд. Но колёсные машины французы тоже не забросили, несмотря на свой самый массовый в мире после Первой мировой танковый парк.

Во времена интербеллума никто толком не знал, какой будет война будущего(а что она будет, мало кто сомневался) и как в ней применять бронетанковые силы. Все экспериментировали кто во что горазд. Так, серию полугусеничных бронеавтомобилей фирмаШнейдер» построила на базе разработок Адольфа Кегресса — механика Его Императорского Величества гаража, убравшегося подобру-поздорову из революционной России.

А вот фирмаПанар-Левассор» в начале 30-х по заказу кавалерии разработала машинуПанар 178», или AMD-35 по армейской классификации. Полный привод, два поста управления, 25-мм пушкаГочкисс»(на основе лёгкой противотанковой пушки) с неплохим пробивным действием, спаренный пулемёт. Лобовая броня достигала солидных для броневика 30-х 26 мм.

Но Францию сотрясали кризисы и забастовки. Выпуск машины откладывался. Когда немецкие панцеры начали давить пограничные столбы на бельгийской границе, в 11 эскадронах было всего 217 единиц такой техники.

Бронеавтомобиль AMD-35(Панар 178)

За май–июнь производство стало напоминать пожар в кабаре.

С башнями вышел дефицит, и пару десятков броневиков оснастили наспех сделанными рубками без крыши с щелями для ручных пулемётов. Впрочем, погоды они уже сделать не могли. Как и не помогли спастись от поражения тысячи толстокожих танков.

Немецкий солдат рассматривает подбитый AMD-35

AMD-35 в разведэскадронах и разведполках танковых и механизированных дивизий проявили себя очень неплохо, выступая в боях с немецкими броневиками — а то и с танками — практически на равных. Пулемётный Pz. I и вовсе былПанару» на один зубок.

Немцы модные машины тоже оценили и взяли себе пару сотен в вермахт и СС. Часть из них стали бронедрезинами и действовали против партизан на оккупированных территориях.

Советские солдаты осматривают трофейныйПанар», переделанный в бронедрезину

В 1944 году частьпанаров», в том числе и без башен, воевала уже в частях Свободной Франции.

V уровень

AMX ELC bis

• ДПМ — 1028 л.с.
• Бронепробиваемость — 120 мм.
• Максимальная скорость — 60 км / ч.
• Значения камуфляжа — 21,89 / 5,21
• Дальность обзора — 360 м.

Заключение

• AMX ELC — забавный маленький танк, в который можно играть. Быстрый, маневренный, с очень маленьким корпусом — это, несомненно, легкий танк!
• Во-первых, пушка калибра 90 мм с большим уроном. Среднее пробитие с плохой точностью, временем сведения и снижением. В миссиях «наездил и убегал» он может нанести большой урон для своего уровня. Но для великих сражений нужно останавливаться и ждать, пока не прицелится, пушка не может поразить ничего на ходу. 
• С 90-мм пушкой башня может поворачиваться всего на 15 градусов в обе стороны. Для фланговых атак это может быть проблемой, будьте осторожны, играя этим танком.
• У него нет брони, только 2 экипажа и низкий запас здоровья. Живучесть очень низкая. Вы должны использовать свою мобильность или камуфляж, чтобы не стрелять. 
• Это всего 6 тонн. Его двигатель мощностью 180 л.с. может развивать максимальную скорость 60 км / ч. Очень высокое соотношение мощности и веса делает все лучше. С очень низким силуэтом уворачиваться от снарядов проще.
• Этот низкий силуэт отлично маскирует. Для балансировки видимость танка оставляет желать лучшего. Вы должны использовать комбинацию обзора и камуфляжа для отличной поддержки и опыта.

Итоги

Подведём небольшой итог. Ветка французских лёгких и средних танков вполне актуальна в нынешних реалиях World of Tanks, вот только рекомендовать её к прокачке я могу только большим поклонникам лёгких танков. Ведь до восьмого уровня включительно вам придётся отыгрывать светляков, что нравится далеко не всем игрокам. Всем остальным я рекомендую накопить свободного опыта на открытие хотя бы AMX 13 90, просто чтобы не тратить время на игру на трёх совершенно одинаковых лёгких танках. Или даже сразу до Лоррейна, который, всё-таки барабанный средний танк, а потому игра не нём совсем не про свет.