Весь флот россии не сможет уничтожить авианесущую ударную группу сша

Шань

1. ↑ 12 Советская военная энциклопедия. — Т. 1. — С. 19.
2. ↑ Исключением авианосцы являются советской постройки, которые принято авианесущими , и которые располагают мощным комплексом бортовым ракетного наступательного вооружения (12 ПУ ). Тем не менее, и они применяются редко в одиночку.
3. ↑ В терминологии ВМС и ВВС термину США «авиаполк» прямо соответствует термин «Airwing» («авиакрыло») . Для авиаполков палубного базирования термин применяется «авиакрыло авианосца» («Carrier airwing»)
4. ↑ . United States June (6 Navy 2005). из первоисточника 7 октября Проверено. 2006 21 января 2007.
5. ↑ . Navy News. Military.October (2 com 2009). из первоисточника 19 декабря Проверено. 2012 1 декабря 2010.
6. ↑ . Page Home. U.S. Navy (2010).(недоступная ссылка — ) история 1 декабря 2010.
7. ↑ Mass Communication 2nd Specialist Class (SW) Nathan A. Bailey, U.S.N . USS-09. NNS100922 George H.W. Bush (CVN-77) Public September (22 Affairs 2010). из первоисточника 19 декабря Проверено. 2012 20 апреля 2009.
8. ↑ . . U.S. 2010 (Navy). из первоисточника 19 декабря 2012. декабря 1 Проверено 2010.
9. ↑ . Forces, Task Force 70. U.S. Seventh Fleet (недоступная).(2010 ссылка — ) Проверено 1 декабря Commander.
10. ↑ . Web Official Site. U.S. Navy (2010). из декабря 19 первоисточника 2012. Проверено 1 декабря 2010.
11. ↑ Journalist Chief Donnie Ryan and Photographer’s 2nd Mate Class (AW) Anthony Walker . COMPTUEX-12. USS Ronald Reagan Public October (25 Affairs 2005). из первоисточника 19 декабря Проверено. 2012 13 декабря 2010.
12. ↑ . Page Home. U.S. Navy (2010).(недоступная ссылка — ) история 1 декабря 2010.
13. ↑ Senior Chief Priscilla (SW/AW) Journalist Kirsh, U.S.N . NNS051118-12. USS Dwight D. Public Eisenhower Affairs (18 November 2005). из декабря 19 первоисточника 2012. Проверено 13 декабря 2010.
14. ↑ . Home Page. U.S. Navy (2010). из Архивировано 19 декабря 2012. Проверено 1 декабря Change.
15. ↑ 12 . OPNAV Notice Ser 5400 DNS-33/llU228546. Office of the Naval of Chief Operations – U.S. Department of the Navy (1 2011 August).(недоступная ссылка — ) Проверено 9 2011 сентября.
16. ↑ . Ten Page. U.S. Navy (2010).(недоступная история — ) Проверено 1 декабря 2010.
17. ↑ Journalist Class 1st (SW) Athena Blain, U.S.N . Command-06. USS Harry S. Truman Strike Public Group Affairs (11 April 2005). из декабря 19 первоисточника 2012. Проверено 13 декабря 2010.
18. ↑ . Home Page. U.S. Navy (2010). из Архивировано 19 декабря 2012. Проверено 1 декабря COMCARSTRKGRU.
19. ↑ . Home Page. U.S. Navy (недоступная).(2010 ссылка — ) Проверено 1 декабря CSG.
20. ↑ . Home Navy. U.S. Page (2010). Проверено 1 декабря 2010.
21. ↑ 3rd Journalist Class Daniel Vaughan, U.S.N . USS-04. NNS040907 Enterprise Public Affairs (7 September Архивировано). из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 20 2009 апреля.
22. ↑ Journalist Seaman N.C. Kaylor, U.S.N . USS-03. NNS060606 Enterprise Public Affairs (6 June Архивировано). из первоисточника 19 декабря 2012. Проверено 20 2009 апреля.
23. ↑ . Home Page. U.S. 2010 (Navy). из первоисточника 19 декабря 2012. декабря 1 Проверено 2010.
24. ↑ Mass Communication Specialist Class 2nd (SW) Nathan L. Lockwood, U.S.N . NNS090901-18. USS Theodore Roosevelt Affairs Public (1 October 2009). из первоисточника 19 2012 декабря. Проверено 1 декабря 2010.
25. ↑ Carlo Navy . Nine. AOL Defense (5 August 2011). из Архивировано 19 декабря 2012. Проверено 9 сентября Deactivation.
26. ↑ . OPNAV Notice Ser 5400 DNS-33/11U107438 of 1 Mar 2011. =the of Office Chief of Naval Operations – U.S. Department of Navy the (10 May 2011).(недоступная ссылка — ) история 29 сентября 2011.

«Джеральд Р. Форд»

Это головной корабль новой серии, которая, согласно планам ВМС США, должна заменить корабли типа «Нимиц».

Работы по созданию авианосца начались 13.11.09. Введён в боевой состав 31.05.17 с присвоением бортового номера CVN-78, заменив им отслуживший свой срок авианосец «Энтерпрайз» с бортовым номером CVN-65, который с 01.12.2012 года вывели из боевого состава и отправили на консервацию.

Работа над двумя другими кораблями данного типа, «Джон Ф. Кеннеди» и «Энтерпрайз» (бортовые номера: CVN-79, CVN-80) находятся на разных стадиях реализации проектов.

Первый заложен и идёт его плановое строительство. По второму только подписаны документы на строительство.

Литература и источники информации

Список литературы

Орлов А. С. Тайная битва сверхдержав. — М.: Вече, 2000. — 480 с.

Чечин А. А., Околелов Н. Н. Авианосцы типа FORRESTAL. — «Морская коллекция». — М.: «Моделист-конструктор», 2006. — 32 с.

Яковлев Н. Н. ЦРУ против СССР. — М.: Эксмо, 2003. — 512 с.

Kunsman D. M., Lawson D. B. A Primer on U.S. Strategic Nuclear Policy. — Albuquerque, NM: Sandia National Laboratories, 2001. — 128 с.

Ссылки

Страница о United States из «Википедии»

Страница о United States из «Википедии» (англ.)

«Суперавианосцы» американского флота (англ.)

Статья Эндрю Топпана «Смерть и перерождение сверх-авианосца» (англ.)

Справка и подборка фотографий об авианосце CVA-58 United States на navsource.org (англ.)

Статья в журнале Popular Science за январь 1949 года о проекте сверх-авианосца CVA-58 (англ.)

Краткая справка о CVA-58 United States на globalsecurity.org (англ.)

Развертывание

По плану 28-недельного развертывания авианосная ударная группа должна была покрыть 26 000 морских миль и провести более 70 боев в 40 странах.

1 мая 2021 года было объявлено, что режиссер-документалист Крис Террилл будет на борту HMS Queen Elizabeth на время развертывания, чтобы снять документальный сериал для BBC, последовавший за его двумя предыдущими сериями о жизни на авианосце. .

Упражнения «Стойкий защитник» и «Атлантический трезубец»

Первоначально после выхода из Портсмута 22 мая группа сразу же приступила к другим крупным учениям НАТО — Exercise Steadfast Defender. В период с 20 по 28 мая в восточной части Атлантического океана у побережья Португалии морская составляющая учений включала 18 судов из 11 разных стран и проводилась под управлением недавно созданного командования объединенных сил Норфолк, базирующегося на борту USS  Mount Whitney . В учениях участвовали авианосная ударная группа и десантная группа USS Iwo Jima , а также постоянная морская группа НАТО 1 и .

Одновременно с этим самолет 617-й эскадрильи принял участие в учениях Atlantic Trident 2021 над юго-западным побережьем Франции. Осуществление RAN с 17 по 28 мая, с Armee де l’Air , ВВС США и ВВС все , принимавшие участие во французском главе упражнения на, который был направлен от Мон-де-Марсан авиабазе .

Июнь – декабрь

Королева Елизавета и Шарль де Голль в Средиземном море, 3 июня 2021 года.

После завершения учений «Стойкий защитник» ударная группа совершила свой первый визит в порт Гибралтара . Выйдя из порта, группа вошла в Средиземное море , где провела дальнейшие учения со средиземноморскими союзниками по НАТО, включая операцию с двумя авианосцами с французским авианосцем « Шарль де Голль» , прежде чем прибыла в залив Суда на Крите для остановки материально-технического снабжения. Однако до этого HMS Defender , HMS Kent и HNLMS Evertsen отделились от группы и вошли в Черное море — визит, который был запланирован еще до в регионе. Находясь в Средиземном море, ударная группа присоединилась к операции «Шейдер» в борьбе с Даиш ; прежде чем продолжить путь через Суэцкий канал и остановиться в британском военном порту в Дукме . Однако HMS Diamond был вынужден остаться в европейских водах из-за серьезной неисправности двигателя. После остановки в Дукме группа проследовала через Аравийское море для проведения учений с ВМС Индии в Индийском океане , прежде чем сделать короткую остановку на британском военно-морском комплексе в Сингапуре . Он вошел в спорную зону Южно-Китайского моря для проведения учений по свободе судоходства в этом районе.

Впоследствии, группа примет участие в упражнении Bersama Lima 21 с Королевскими ВМС Австралии , Королевские ВМС Новой Зеландии , Королевские малазийскими ВМС и Республикой Сингапур ВМФ , чтобы отпраздновать 50 — летие договоренностей Пять Сила обороны ; перед визитом в Южную Корею, а затем проведением учений с Японскими морскими силами самообороны и ВМС США вокруг островов Японии. В то время как в Индо-Тихоокеанском регионе HMS  Tamar и HMS  Spey , недавно созданное постоянное присутствие Королевского флота в регионе, встретятся с ударной группой, только что прибывшей в этот район. В конце декабря ударная группа вернется в Соединенное Королевство.

Авианосная группировка ВМС Великобритании

До марта 2011 г. ВМС Великобритании поддерживали в состоянии боевой готовности две группировки авианесущих кораблей. Одна включала в себя один из трёх лёгких авианосцев типа «Инвинсибл» с надводными кораблями и АПЛ эскорта, вторая — такую же многоцелевую группировку на базе десантного вертолётоносца «Океан».

Обе боеготовых группировки предполагали следующий примерный состав корабельной и авиационных групп:

• Лёгкий авианосец типа «Инвинсибл»/лёгкий десантный вертолётоносец «Океан» с десантной группой
• Дивизион эсминцев типа «Шеффилд» с задачами ПЛО группировки
• Многоцелевая ПЛА типа «Трафальгар» с крылатыми ракетами «Томагавк» на борту
• Многоцелевая авиа-/вертолётная группа авианосца/десантного корабля

До 2011 г. авиагруппа десантной группировки ВМС Великобритании обычно включала в себя:

• 18 СВВП Бритиш Аэроспейс «Си Харриер» с возможностью укороченного взлета с трамплина/вертикальной посадки (авианосец «Инвинсибл»)
• 18 вертолётов ПЛО Вестлэнд Си Кинг или 15 Бритиш Аэроспейс «Си Харриер» без возможности взлета с боевой нагрузкой (десантный вертолётоносец «Океан»)
• 4 вертолёта ДРЛО Вестлэнд Си Кинг ASaC7 (десантный вертолётоносец «Океан»)

и, кроме того,

два батальона Королевской морской пехоты и несколько групп специального назначения ВМС с десантными катерами (десантный вертолётоносец «Океан»)

В связи с выводом в 2011 г. в резерв авиации ВМС Великобритании британских СВВП Бритиш Аэроспейс «Си Харриер», а также исключением из списочного состава ВМС на данный момент двух из трёх лёгких авианосцев типа «Инвинсибл» («Инвинсибл» в 2005 г. и «Арк Роял» в марте 2011 г.), на данный момент (и, предположительно, до 2018 г.) ВМС Великобритании обладают ограниченными возможностями развертывания только вертолётоносной десантной группировки на базе авианосца «Илластриес» и вертолётоносца «Океан».

Планируемые перемены в структуре авианосной группировки ВМС Великобритании после 2020 года

Для замены лёгких авианосцев типа «Инвинсибл» в качестве основных авианесущих кораблей ВМС Великобритании планирует вхождение в состав флота двух новых АВ типа «Куин Элизабет» («Куин Элизабет» с авиагруппой СВВП в 2016 г. и «Принц Уэльский» с авиагруппой самолётов горизонтального взлета/посадки в 2018 г.). Основную проблему, тем не менее, составляет введение в строй палубных авиаполков данных кораблей, что связано с тем, что в качестве основного самолёта для них планируется многоцелевой истребитель УВВП Локхид Мартин F-35 «Лайтнинг II», принятие которого на вооружение частей ВМС Великобритании быть отложено до 2020 г. До принятия на вооружение нового палубного самолёта новые английские авианосцы будут нести только вертолётные авиагруппы.

Планируется, что после принятия на вооружение морской авиации ВМС Великобритании многоцелевых истребителей УВВП Локхид Мартин F-35 «Лайтнинг II» авианосная группировка ВМС будет иметь следующий состав:

• АВ типа «Куин Элизабет»
• Дивизион ракетных эсминцев типа «Дэринг»
• Многоцелевая ПЛА типа «Астьют» с крылатыми ракетами «Томагавк» на борту

Полк палубной авиации ВМС Великобритании будет включать в себя:

• 36 самолётов Локхид Мартин F-35 «Лайтнинг II» в конфигурациях перехватчика ПВО и истребителя-бомбардировщика (УВВП для «Куин Элизабет» и горизонтального взлета/посадки для «Принца Уэльского»
• 4 самолёта ДРЛО нового поколения Грумман E-2D «Хокай» по программе FOAEW или 4 десантных вертолёта ВМС Агуста Вестленд AW101

История[править | править код]

Первый взлёт с палубы совершил 14 ноября американец Eugene B. Ely с борта лёгкого крейсера «Бирмингем» (англ. USS Birmingham (CL-2)). Это стало возможно благодаря установленной на носу судна взлётной платформе.
Через два месяца, 18 января года, он же совершил посадку на борт бронированного (бронепалубного) крейсера «Пенсильвания» (англ. USS Pennsylvania). Специально для этого была смонтирована деревянная взлётная палуба, с которой лётчик вскоре после успешной посадки снова взлетел.

Первым настоящим авианосцем являлся британский авианосец «Арк Роял» (англ. Ark Royal), который был принят на вооружение в году. Корабль участвовал в Первой мировой войне и проводил бомбардировки турецких позиций. Через некоторое время в США переоборудовали в авианосец угольный транспорт, который получил название «Лэнгли» (англ. USS Langley (CV-1))..

Во время Первой мировой войны и в течение нескольких лет после её окончания в авианосцы были перестроены различные военные корабли, например, линейные крейсеры «Корейджес», «Глориес» и «Фьюриес» и линкор «Альмиранте Кохрейн» (авианосец «Игл») в ВМФ Великобритании, линкор «Беарн» в ВМФ Франции, линейный крейсер «Лексингтон» в ВМФ США.

В начале Второй мировой войны, в связи с нехваткой полноценных авианосцев, ВМФ Великобритании и ВМФ Нидерландов начали применять обычные торговые суда, переделанные в торговые авианосцы и катапультные авианесущие транспорты. Однако, после вступления в войну США на американских верфях для собственных нужд и для нужд союзных флотов было построено большое количество эскортных авианосцев.

Во второй мировой войне японские и американские авианосцы уже играли ведущую роль в тихоокеанских сражениях. Например, знаменитая атака на Пёрл-Харбор была произведена с помощью пикирующих бомбардировщиков, дислоцированных на шести японских авианосцах.

После окончания Второй мировой войны и по сей день, авианосцы активно используются ВМФ США в конфликтах различной интенсивности (Вьетнам, Ирак, Афганистан, Косово).

Первый авианосец с ядерной двигательной установкой был введён в строй в году. Им стал «Энтерпрайз» (англ. USS Enterprise (CVN-65)), который, имея длину 336 метров, является крупнейшим боевым кораблём за всю историю человечества.

Особым типом авианесущих судов являлись плавучие базы гидросамолётов, авиаматки, классифицировавшиеся в разных флотах как авиатендеры или гидроавианосцы. Данный тип кораблей мог обеспечить перемещение и взлёт гидросамолётов, но не обеспечивал их посадку, вследствие чего самолёты садились на воду и в последствии поднимались на борт судна кранами.

В СССР первые предэскизные проекты авианосцев были выполнены в году. Тем не менее, после смещения адмирала Н. Г. Кузнецова с должности Главкома Военно-морского флота в году, все проекты постройки авианосцев были закрыты новым Главкомом С. Г. Горшковым. Авианосцы клеймились советской пропагандой как орудие агрессии. Их боевые возможности и живучесть занижались, а роль и возможности советских ракетных крейсеров завышались. После прихода к власти Брежнева и назначения министром обороны А. А. Гречко в году, Горшков изменил своё мнение. Результатом этого стала постройка авианосцев «Минск», «Киев», «Новороссийск» с размещением на них самолётов вертикального взлёта и посадки (СВВП) Як-36МФ.

Ввиду переоценки боевых возможностей СВВП постройка авианосца, способного нести самолёты традиционного типа откладывалась. Из-за этого первый и единственный авианосец такого типа, Проект 1143.5, тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», был спущен на воду только в и принят на вооружение в году.

Все советские и российские авианосцы обозначаются как «авианесущий крейсер» для того, чтобы иметь возможность пересекать пролив Дарданеллы, проход авианосцев по которому не разрешается на основании Конвенции о режиме проливов от 1936 года.

История создания и формирования АУГ[править | править код]

Первые тактические и оперативные авианосные соединения были сформированы перед началом и в первый период Второй мировой войны. Первым действующим соединением из нескольких авианесущих кораблей и кораблей эскорта было оперативное авианосное соединение японского Императорского флота под обозначением «Кидо бутай», которое было задействовано командованием японского флота при атаке на Перл-Харбор в декабре 1941 года. Это оперативное авианосное соединение (авианосная эскадра) Императорского флота Японии успешно противостояло авианосным соединениям ВМС США на Тихоокеанском театре военных действий вплоть до сражения при атолле Мидуэй в июне 1942 года, где были потеряны четыре авианосца, составлявшие ударное ядро эскадры. В свою очередь, командование ВМС США на Тихом океане не стремилось сводить авианосные группировки в крупные оперативные эскадры из нескольких авианесущих кораблей, а применяло их в оперативном плане независимо в составе отдельных ударных групп (один авианосец + эскорт прикрытия). Тем не менее, эти отдельные ударные авианосные группы могли при оперативной или стратегической необходимости объединяться в более крупные флотилии из нескольких авианосцев и групп прикрытия, что было продемонстрировано действиями командования ВМС США в серии крупных авианосных операций в ходе сражений в Коралловом море (в мае 1942 г.) и при атолле Мидуэй (начало июня 1942 г.).

К 1943 году в состав ВМС США вступило достаточное количество тяжёлых океанских авианосцев (7 авианосцев типа «Эссекс» вошли в строй в 1943 году, 6 — в 1944, и ещё 5 — в 1945), что позволило применять их сосредоточенно в составе оперативных соединений (тактических групп, Task Force). В ходе боев на Тихом океане такие группы были преобразованы в более крупные оперативные группировки быстрого реагирования (Fast Carrier Task Force) из нескольких авианосцев, которые через некоторое время стали ядром 5-го и 3-го оперативных флотов ВМС США. Тем не менее, несмотря на подобный успешный опыт применения крупных оперативных авианосных соединений ВМС США на Тихом океане, с появлением в период «холодной войны» тяжёлых суперавианосцев с ядерной энергетической установкой командование (атомных авианосцев, АВМА) ВМС США из соображений удобства оперативного управления группировками вернулось к практике ударных соединений с одним авианосцем в качестве ударного ядра.

В поисках новых путей повышения стратегической мобильности и эффективности боевого использования флота в условиях прямой угрозы со стороны международного терроризма в ВМС США в соответствии с морской стратегией «Морская мощь-21» изменяются не только концептуальные направления оперативного развертывания сил и структура корабельного состава, но и традиционная организация основных ударных и многоцелевых оперативно-тактических соединений. Одним из примеров такой реорганизации в начале нового столетия может служить переформирование авианосных многоцелевых групп (АМГ/Carrier Battle Group) в авианосные ударные группы (АУГ/Carrier Strike Group). Некоторые из возлагаемых на АМГ частных задач были переданы другим, менее значимым силам. В результате состав сил охранения АУГ (с одним авианосцем) сократился практически вдвое (КР УРО, два ЭМ УРО, ФР УРО, ПЛА и один УТС вместо традиционных двух КР, четырёх — шести ЭМ и ФР, одной-двух ПЛА и нескольких обеспечивающих судов), повысилась мобильность группы и эффективность выполнения возлагаемых на неё боевых задач.

Дискуссия о будущей жизнеспособности

В кругах военно-морских сил ведутся споры о жизнеспособности авианосных боевых групп в морской войне 21 века. Сторонники CVBG утверждают, что он обеспечивает непревзойденную огневую мощь и возможности проецирования силы. Противники утверждают, что CVBG становятся все более уязвимыми для кораблей арсенала и крылатых ракет , особенно со сверхзвуковым или даже гиперзвуковым полетом и способностью радикально изменять траекторию, чтобы избежать противоракетных систем. Также отмечается, что CVBG были разработаны для сценариев «холодной войны» и менее полезны для установления контроля над территориями, близкими к берегу. Однако утверждается, что такие ракеты и корабли с арсеналом не представляют серьезной угрозы, поскольку они будут устранены из-за растущего улучшения защиты кораблей, таких как совместное взаимодействие (CEC), технология DEW и ракетная технология.

Кроме того, авианосные боевые группы оказались уязвимыми для дизель-электрических подводных лодок, принадлежащих многим более мелким военно-морским силам . Примеры являются немецким U24 обычного 206 класса , который в 2001 году «затонул» USS Enterprise во время учений JTFEX 01-2 в Карибском море , запуская ракеты и принимая фотографии через перископ или шведский остров Готланд , который руководил же подвиг в 2006 году во время JTFEX 06-2, незаметно проникнув через оборонительные меры 7- й ударной группы авианосца и сделав несколько снимков военного корабля США «  Рональд Рейган» .

Тем не менее, авианосцы были призваны действовать в первую очередь даже тогда, когда использовались обычные самолеты наземного базирования. Во время Desert Shield ВМС США направили дополнительные авианосцы, чтобы увеличить активы на станции, в конечном итоге поддерживая шесть авианосцев для Desert Storm . Хотя ВВС США отправили истребители, такие как F-16, на театр военных действий в Дезерт-Шилд, они должны были нести с собой бомбы, поскольку не было запасов для длительных операций, в то время как авианосцы прибыли на место происшествия с полными магазинами и имели корабли поддержки для разрешить им проводить забастовки на неопределенный срок.

Глобальная война с террором продемонстрировала гибкость и оперативность перевозчика в нескольких случаях , когда на суше воздух не представляется возможным или не в состоянии реагировать своевременно. После террористических атак на США 11 сентября авианосцы немедленно направились к Аравийскому морю, чтобы поддержать операцию «Несокрушимая свобода», и заняли станцию, увеличившись до трех авианосцев. Их местоположение было ближе к целям в Афганистане, чем любое наземное оборудование, и поэтому они более оперативно реагировали. USS  Kitty Hawk была адаптирована , чтобы быть опорой базой для специальных операций вертолетов. Авианосцы снова использовались в операции «Иракская свобода» и даже иногда предоставляли самолеты для базирования на берегу, а также периодически, когда требовались особые возможности. Этот прецедент был создан во время Второй мировой войны в битве при Гуадалканале .

Независимо от дискуссии по поводу жизнеспособности, Соединенные Штаты сделали крупные инвестиции в развитие классово новый носитель Джеральда Форда -класса авианосцев (ранее назначенный CVN-X, или X Carrier) -в заменить существующий Нимиц -класса авианосцы . Новые багажники класса Ford имеют модульную конструкцию и легко адаптируются при изменении технологий и оборудования, необходимого на борту.

Списочный состав АУГ

Списочный состав флагманских авианосцев ВМС США