Главкомы ввс ссср и рф

Список командиров

Начальник Воздушной службы Российской Республики

Нет.	Портрет	Главный	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе
1		Подполковник Вячеслав Ткачев (1885–1965).	9 июня 1917 г.	19 ноября 1917 г.	5 месяцев
2		Генерал-майор Сергей Ульянин   (1871–1921)	19 ноября 1917 г.	Март 1918 г.	3 месяца

Начальник ВВС Красной Армии

Нет.	Портрет	Главный	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе
1		Полковник Михаил Соловов   (1879–1941)	Март 1918 г.	1 августа 1918 г.	5 месяцев
2		Полковник Александр Воротников   (1878–1940)	1 августа 1918 г.	13 июня 1919 г.	10 месяцев
3		Полковник Константин Акашев (1888–1931)	Март 1920 г.	Февраль 1921 г.	11 месяцев
4		Полковник Андрей Сергеев   (1893–1933)	Февраль 1921 г.	Октябрь 1922 г.	1 год, 8 месяцев
5		Полковник Андрей Знаменский   (1887–1943)	Октябрь 1922 г.	Июль 1923 г.	9 месяцев
6		Полковник Аркадий Розенгольц (1889–1938).	Июль 1923 г.	Декабрь 1924 г.	1 год, 5 месяцев
7		Полковник Петр Баранов   (1892–1933)	Декабрь 1924 г.	Июнь 1931 г.	6 лет, 6 месяцев
8		Командарм 1 ранга Яков Алкснис (1897–1938)	Июнь 1931 г.	23 ноября 1937 г.	6 лет, 5 месяцев
9		Александр Локтионов (1893–1941)	23 ноября 1937 г.	19 ноября 1939 г.	1 год, 11 месяцев
10		Генерал-лейтенант Яков Смушкевич (1902–1941).	19 ноября 1939 г.	Август 1940 г.	8 месяцев
11		Генерал-лейтенант Павел Рычагов (1911–1941).	Август 1940 г.	24 июня 1941 г.	10 месяцев
12		Генерал-полковник Павел Жигарев (1900–1963).	24 июня 1941 г.	11 апреля 1942 г.	9 месяцев
13		Главный маршал авиации Александр Новиков (1900–1976).	11 апреля 1942 г.	22 апреля 1946 г.	4 года

Главнокомандующий ВВС СССР

Нет.	Портрет	Главнокомандующий	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе	Ссылка
1		Маршал авиации Константин Вершинин (1900–1973).	1946 г.	Сентябрь 1949 г.	2–3 года	.
2		Главный маршал авиации Павел Жигарев (1900–1963).	1949 г.	1957 г.	7–8 лет	.
3		Главный маршал авиации Константин Вершинин (1900–1973).	1957 г.	1969 г.	11–12 лет	.
4		Главный маршал авиации Павел Кутахов (1914–1984).	Март 1969 г.	3 декабря 1984 †	15 лет	.
5		Маршал авиации Александр Ефимов (1923–2012).	3 декабря 1984 г.	Июль 1990 г.	5 лет	.
6		Генерал-полковник Евгений Шапошников (1942–2020).	Июль 1990 г.	Август 1991 г.	1 год

Главнокомандующий ВВС Содружества Независимых Государств

Нет.	Портрет	Главнокомандующий	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе	Ссылка
1		Генерал-полковник Петр Дейнекин (1937–2017).	25 августа 1991 г.	19 августа 1992 г.	237 дней

Главком ВВС России

Нет.	Портрет	Главнокомандующий	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе	Ссылка
1		Генерал армии Петр Дейнекин (1937–2017).	19 августа 1992 г.	22 января 1998 г.	5 лет, 156 дней
2		Генерал армии Анатолий Корнуков (1942–2014).	22 января 1998 г.	21 января 2002 г.	3 года, 364 дня
3		Генерал армии Владимир Сергеевич Михайлов (р. 1943).	21 января 2002 г.	9 мая 2007 г.	5 лет, 108 дней	.
4		Генерал-полковник Александр Зелин (1953 г.р.)	9 мая 2007 г.	27 апреля 2012 г.	4 года, 354 дня	.
5		Генерал-полковник Виктор Бондарев (1959 г. р.)	6 мая 2012	1 августа 2015 г.	3 года, 87 дней

Командующий ВВС — заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими войсками.

Нет.	Портрет	Командир	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе	Ссылка
1		Генерал-лейтенант Юдин Андрей   (р. 1962)	1 августа 2015 г.	c.  Июль 2019	3 года, 11 месяцев
2		Генерал-лейтенант Дронов Сергей Владимирович   (р. 1962)	c.  Июль 2019	Действующий	2 года, 1 месяц

Главкома ВВС уволили за нежелание возглавить Академию им. Жуковского

Александр Зелин всего 12 дней не дотянул до пятилетия на посту главкома ВВС — Владимир Путин назначил его на эту должность 9 мая 2007 года. В Генштабе утверждают, что причиной отставки 58-летнего генерала было нежелание Зелина мириться с «урезанными» функциями Главкомата ВВС после реформы, а последней точкой стал отказ возглавить Военно-Воздушную академию им. Жуковского.

По иронии судьбы, Зелин сам перебазировал академию из Москвы и Монино в Воронеж. Он же подписывал рапорты об увольнении преподавателей академии, которые не хотели переезжать в другой город, и в результате «упал в ту же яму, которую вырыл другим», заметил источник в Генштабе, комментируя отставку Зелина.

По его словам, переезжать отказались более полутора тысяч человек из Академии в Монино (большинство профессорско-преподавательского состава).

В результате военной реформы 2009-2011 годов вся военная авиация, кроме стратегической, стала подчиняться не Главкомату ВВС, а командующим военными округами. Сам Главкомат стал выполнять функции координатора подготовки кадров для ВВС, закупки техники и формирования планов боевой учебы летчиков. По словам представителя штаба ВВС, Александр Зелин был этим очень недоволен.

— Идея передать управление авиацией в округа принадлежит начальнику Генштаба Николаю Макарову. Зелин эту идею никогда не поддерживал, но и не выступал против нее открыто. Видимо, с какого-то момента это несогласие перестало устраивать высшее руководство, — отметил представитель ВВС.

Дальнейшая судьба Зелина пока не ясна. В оборонно-промышленном комплексе считают, что генерал получит должность в одном из авиастроительных предприятий.

— Зелин очень лоялен к промышленности. На его счету крупнейшие контракты на покупку самолетов и вертолетов — больше 200 штук. Но были и странные покупки. Незадолго до отставки Зелин подписал контракт с «Иркутом» на покупку индийских Су-30МКИ, которые требуют значительной локализации оборудования — оно почти целиком иностранное, а в российские ВВС возможны поставки только самолетов с российским оборудованием. То есть, чтобы эти самолеты смогли летать в составе ВВС России, над ними придется серьезно поработать, — о представитель оборонно-промышленного комплекса.

В окружении министра обороны не исключили, что Зелин останется советником Анатолия Сердюкова, как большинство других бывших представителей командного состава. К тому же, как говорят в аппарате министра, прямых конфликтов у Зелина с Сердюковым не было.

Вопрос о преемнике Александра Зелина будет решен после майских праздников и инаугурации Владимира Путина. До этого времени Зелин продолжит исполнять обязанности главкома — реальное увольнение из армии и освобождение от должности происходит после издания соответствующего приказа министра обороны.

Самым вероятным претендентом на должность Главкома ВВС в Генштабе называют первого заместителя Зелина Виктора Бондарева. Но не исключено, что во главе ВВС поставят одного из руководителей окружных командований.

Официальные представители Минобороны отказались обсуждать причины отставки Зелина, сославшись на то, что решение принимает президент, поэтому «у него и надо спрашивать».

Указ об увольнении Зелина был опубликован на сайте Кремля в пятницу утром.

«Освободить генерал-полковника Зелина Александра Николаевича от должности главнокомандующего Военно-воздушными силами и уволить его с военной службы», — говорится в документе.

Кроме увольнения Зелина, там упоминаются и другие кадровые перестановки в вооруженных силах:

Замначальника Генштаба Валерий Герасимов, (тот самый, который руководит парадом на Красной площади) назначен командующим войсками Центрального военного округа (штаб в Екатеринбурге), а нынешний командующий этим округом Владимир Чиркин — главкомом Сухопутных войск.

Главком же Сухопутных войск Александр Постников (по тексту указа Постников-Стрельцов) также назначен замначальника Генштаба.

Некоторые собеседники в Генштабе считают, что Чиркина и Постникова готовят на смену Николаю Макарову и Анатолию Сердюкову, которых должны отставить после инаугурации Путина. Но кроме догадок никаких доказательств этому пока нет.

Структура военно-воздушных сил ВВС России

Сегодня ВВС России входят в состав военно-космических сил, указ о создании которых был опубликован в августе 2021 года. Руководство ВКС России осуществляет Генеральный штаб ВС РФ, а непосредственное командование – Главное командование ВКС. Главкомом российских военно-космических сил является генерал-полковник Сергей Суровикин.

Главкомом ВВС России является генерал-лейтенант Юдин, он занимает должность заместителя главкома ВКС РФ.

Кроме военно-воздушных сил, в состав ВКС входят космические войска, подразделения ПВО и ПРО.

В состав ВВС России входит дальняя, военно-транспортная и армейская авиация. Кроме этого, в состав ВВС включены зенитные, ракетные и радиотехнические войска. Есть в ВВС России и свои специальные войска, которые выполняют многие важные функции: обеспечивают разведку и связь, занимаются радиоэлектронной борьбой, спасательными операциями и защитой от оружия массового поражения. В состав ВВС входят также метеорологическая и медицинская служба, инженерные подразделения, части обеспечения и тыловые службы.

Основой структуры российских военно-воздушных сил являются бригады, авиационные базы и командования ВВС РФ.

Четыре командования расположены в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Хабаровске и Новосибирске. Кроме того, в состав ВВС РФ входит отдельное командование, которое руководит дальней и военно-транспортной авиацией.

Как было уже сказано выше, по своему размеру российские ВВС уступают только военно-воздушным силам США. В 2010 году численность российских военно-воздушных сил составляла 148 тыс. человек, в эксплуатации находилось около 3,6 тыс. различных единиц авиационной техники, еще около 1 тыс. были на хранении.

Перед военно-воздушными силами России ставятся следующие задачи:

• отражение агрессии противника в воздухе и космическом пространстве;
• защита от воздушных ударов пунктов военного и государственного управления, административных и индустриальных центров, других важных объектов инфраструктуры государства;
• нанесение поражения войскам противника с использованием различных видов боеприпасов, в том числе и ядерных;
• проведение разведывательных операций;
• непосредственная поддержка других видов и родов вооруженных сил РФ.

Боевая техника российской авиации

Самолёты дальней и стратегической авиации

Один из ярких представителей дальней авиации является Ту-160, носящий ласковое имя «Белый лебедь». Эта машина выпущена во времена Советского Союза, развивает сверхзвуковую скорость и имеет крыло изменяемой стреловидности. Ту-160 по замыслу разработчиков способен на сверхмалой высоте преодолеть ПВО противника и нанести ядерный удар. В российских ВВС всего 16 таких самолётов и стоит вопрос – сумеет ли наша промышленность наладить производство таких машин?

Ту-95 Медведь

Самолёт Ту-95 КБ Туполева впервые поднялся в воздух ещё при жизни Сталина и с тех пор находится в строю. Четыре турбовинтовых двигателя позволяют выполнять дальние перелёты вдоль всей границы нашей страны. Прозвище «Медведь» заслужил из-за басовитого звука этих моторов, способен нести крылатые ракеты и ядерные бомбы. В ВВС России осталось в строю 30 этих машин.

Стратегический ракетоносец Ту-22М дальнего действия с экономичными двигателями способен совершать полёты на сверхзвуке, оснащён крылом изменяемой стреловидности, выпуск этих самолётов был налажен ещё в прошлом столетии в 60-х годах. Находятся в строю 50 машин, сотня самолётов Ту-22М законсервированы.

Самолёты истребители

Фронтовой истребитель Су-27 выпущен в советское время, относится к первым машинам четвёртого поколения, в строю находятся поздние модификации этого самолёта числом около 360 единиц.

На базе Су-27 выпущена машина Су-30, имеющая РЭО, способное выделять цели на земле и в воздухе на большом удалении и передавать целеуказания другим экипажам. Всего в наличии 80 таких самолётов.

Ещё более глубокой модернизацией Су-27 стал истребитель Су-35, этот самолёт относится к поколению 4++, он обладает высокой маневренностью и оснащена новейшей электроникой.

Эти самолёты поступили в строевые части в 2014 году, в составе военно-воздушных сил находится 48 самолётов.

Су-35

Четвёртое поколение российских самолётов началось с МиГ-27, модифицированных моделей этой машины выпущено более двух десятков, всего в строю 225 боевых единиц.

Ещё один истребитель-бомбардировщик, о котором нельзя не упомянуть – это Су-34 новейшая машина, находящаяся на вооружении ВВС в количестве 75 единиц.

Штурмовики и перехватчики

Су-24 – это точная копия F-111 самолёта ВВС США, который давно уже не летает, его советский аналог пока ещё в строю, но к 2020 году все машины будут списаны, сейчас на вооружении около сотни подобных машин.

Су-25 Грач

Легендарный штурмовик Су-25 «Грач», обладающий высокой живучестью, был разработан в 70-е годы настолько удачно, что после стольких лет эксплуатации его собираются модернизировать, так как не видят пока достойной замены. На сегодня боеспособных машин 200 единиц и 100 самолётов находится на консервации.

Перехватчик МиГ-31 развивает высокую скорость в считаные секунды и рассчитан на большой радиус действия. Модернизация этой машины к двадцатому году будет выполнена, всего насчитывается в частях 140 таких самолётов.

Военно-транспортная авиация

Основной парк транспортных самолётов – это машины КБ Антонова и несколько модификаций конструкторского бюро Ильюшина. Среди них лёгкие транспортники Ан-26 и Ан-72, машины средней грузоподъёмности Ан-140 и Ан-148, солидные большегрузы Ан-22, Ан-124 и Ил-86. Около трёх сотен транспортников выполняют задачи по доставке грузов и боевой техники.

Учебные самолёты

Спроектированный после развала Союза, пошёл в серию единственный учебный самолёт Як-130 сразу завоевавший репутацию прекрасной машины для обучения с программой имитации самолёта, на который переучивается будущий пилот. Кроме него, имеются чешский учебный самолёт L-39 и самолёт для подготовки лётчиков транспортной авиации Ту-134УБЛ.

L-39

Армейская авиация

Этот вид авиации представлен в основном вертолётами Миля и Камова да ещё машиной Казанского вертолётного завода «Ансат». После снятия с производства Ка-50, армейская авиация России пополнилась сотней Ка-52 и таким же количеством Ми-28. Большинство вертолётов, находящихся в строевых частях – это проверенные Ми-8 и Ми-24. Восьмёрок, находящихся в строю – 570 единиц, а Ми-24 – 620 единиц. Надёжность этих советских машин не вызывает сомнений.

Беспилотные ЛА

Этому виду вооружения в СССР придавали мало значения, но технический прогресс не стоит на месте и в нынешние времена беспилотники нашли достойное применение. Эти летательные аппараты ведут разведку и съёмку позиций неприятеля, осуществляют уничтожение командных пунктов без риска для жизни людей, осуществляющих управление этими беспилотникамми. В штате ВВС несколько видов БПЛА – это «Пчела-1Т» и «Рейс-Д», ещё остался до сих пор в строю устаревший израильский беспилотник «Форпост».

Пчела-1М

Боевой состав

До 2008 года структура военно-морской авиации выглядела следующим образом:

• ТОФ – транспортная эскадрилья №71, база Кневичи, состав Ту-134, Ан-26, Ан-24 и Ан-12; истребительный полк №865, база Елизово, состав МиГ-31; смешанный полк №568, база Каменный ручей, состав Ту-142М3, Ту-142МР и Ту-22М3; смешанный полк №317, база Елизово, состав Ан-26, Ми-8 и -38; противолодочный полк №289, база Николаевка, состав Ка-29, Ка-27, Ил-18 и Ил-38;
• ЧФ – штурмовой полк №43, база Гвардейское, состав Су-24МР и Су-24; смешанный полк №917, база Кача, состав Бе-12, Ан-26 и Ан-2; противолодочный вертолетный полк №25, база Кача, состав Ми-8, Ми-14 и Ка-27;
• СФ – противолодочная эскадрилья №73, база Кипелово, состав Ту-142; ракетоносный гвардейский полк №924, база Оленегорск, состав Ту-22М3; противолодочный вертолетный Краснознаменный полк №830, база Североморск-1, состав Ка-29 и Ка-27; смешанный полк №403, баз Североморск-1, состав Ту-134, Ил-38, Ан-26 и Ан-12; истребительный полк №279, база Североморск-3, состав МиГ-29КУБ, МиГ-29К, Су-25УТГ и Су-33;
• БФ – транспортная эскадрилья №398 база Храброво, состав Ан-26 и Ан-24; противолодочная вертолетная эскадрилья №396, база Донское, состав Ка-29 и Ка-27; вертолетная эскадрилья №125, база Чкаловск, состав Ми-24 и Ми-8; истребительный полк №689, база Чкаловск, состав Су-27; штурмовой гвардейский полк №4, база Черняховск, состав Су-24.

865-й Никольский краснознаменный истребительный полк

Палубная авиация РФ

Поскольку Единственный в России ТАВКР приписан к СФ, палубная авиация ВМФ России имеется только в Северном флоте. Под категорию авианосец это судно не попадает, в сравнении с ударными группировками США сложилась следующая ситуация:

• один российский несущий крейсер против 10 полноценных американских авианосцев;
• из проектных 50 боевых единиц на борту Адмирала Кузнецова находится 4 МиГ-29КУБ, 10 МиГ-29К, 2 Су-25УТГ и 14 Су-33, то есть 30 штук;
• из-за нехватки кораблей окружения ТАВКР не сможет использовать свое главное преимущество – П-700 Гранит и П-1000 Вулкан.

Неполная загрузка ТАВКР

П-700 Гранит

Перспективы российских ВВС

В России находятся в разработке несколько проектов лётных аппаратов и некоторые близки к завершению. Несомненно, новый самолёт пятого поколения вызовет большой интерес у широкой общественности, тем более его уже демонстрировали. ПАК ФА Т-50 проходит завершающую стадию лётных испытаний и в недалёком будущем поступит в строевые части.

Интересный проект представило КБ Ильюшина, самолёты Ил-112 и Ил-214, разработанные  его конструкторами, идут на смену антоновским машинам и снимают нашу зависимость от поставок запчастей с Украины. Вводится в строй новейший истребитель МиГ-35, завершаются испытательные полёты новых винтокрылых машин Ка-60 и Ми-38. Приступили к разработке проекта нового стратегического самолёта ПАК-ДА, обещают, что его поднимут в воздух в 2020 году.

История военно-воздушных сил ВВС России

История российской военной авиации началась более столетия назад. В 1904 году в Кучино был создан аэродинамический институт, его руководителем стал один из создателей аэродинамики Жуковский. В его стенах велись научные и теоретические работы, направленные на улучшения авиационной техники.

В этот же период российский конструктор Григорович работал над созданием первых в мире гидросамолетов. В стране были открыты первые летные училища.

В 1910 году был организован Императорский военно-воздушный флот, который просуществовал вплоть до 1917 года.

Российская авиация принимала активное участие в Первой мировой войне, хотя отечественная промышленность того времени значительно отставала от других стран-участниц этого конфликта. Большинство боевых самолетов, на которых летали российские летчики того времени, были изготовлены на иностранных заводах.

Но все же были интересные находки и у отечественных конструкторов . В России был создан первый многомоторный бомбардировщик «Илья Муромец» (1915 год).

В начале войны самолеты применялись для разведки или корректировки артиллерийского огня, но очень быстро их стали применять и для бомбардировки неприятеля. Вскоре появились и истребители, начались воздушные бои.

Российский пилот Нестеров совершил первый воздушный таран, а несколько ранее он выполнил знаменитую «мертвую петлю».

Императорский военно-воздушный флот был расформирован после прихода к власти большевиков. Многие пилоты участвовали в гражданской войне на разных сторонах конфликта.

В 1918 году новая власть создала свои ВВС, которые принимали участие в гражданской войне

После ее окончания руководство страны уделяло большое внимание развитию военной авиации. Это позволило СССР в 30-е годы после проведения масштабной индустриализации опять вернуться в клуб ведущих авиационных держав мира

Были построены новые авиационные заводы, создавались конструкторские бюро, открывались летные училища. В стране появилась целая плеяда талантливых авиаконструкторов: Поляков, Туполев, Ильюшин, Петляков, Лавочников и другие.

В предвоенный период вооруженные силы получили большое количество новых образцов авиационной техники, которая не уступала зарубежным аналогам: штурмовик Ил-2, истребители МиГ-3, Як-1, ЛаГГ-3, дальний бомбардировщик ТБ-3.

К началу войны советская промышленность успела выпустить более 20 тыс. военных самолетов различных модификаций. Летом 1941 года заводы СССР выпускали 50 боевых машин в сутки, через три месяца производство техники увеличилось в два раза (до 100 машин).

Ситуация начала меняться только к 1943 году, когда промышленность СССР освоила выпуск современных боевых машин, а немцам пришлось лучшие силы отправить на защиту Германии от налетов авиации союзников.

К концу войны количественное превосходство ВВС СССР стало подавляющим. За годы войны погибло более 27 тысяч советских летчиков.

В годы Холодной войны ВВС СССР стремительно развивались, в 80-х годах прошлого столетия ВВС имели на своем вооружении около 10 тысяч самолетов различных модификаций. В послевоенный период появился новый вид авиационной техники – боевые вертолеты.

В СССР были разработаны истребители четвертого поколения Су-27 и МиГ-29, начались работы над созданием истребителя следующего поколения. Но распад СССР поставил крест на многих перспективных проектах того времени. Техника ВВС СССР была разделены между бывшими республиками, где и стала основой национальных военно-воздушных сил.

16 июля 1997 года Указом президента России был сформирован новый вид войск – ВВС Российской Федерации. В состав новой структуры вошли войска противовоздушной обороны и военно-воздушные силы. В 1998 году были завершены необходимые структурные изменения, был сформирован Главный штаб ВВС РФ, появился новый главком.

Военная авиация России участвовала во всех конфликтах на Северном Кавказе, в грузинской войне 2008 года, в 2021 году российские ВКС были введены в Сирию, где они находятся и в настоящий момент.

Примерно с середины прошлого десятилетия началась активная модернизация российских военно-воздушных сил.

Проводится модернизация старых самолетов, в подразделения поступает новая техника, строятся новые и восстанавливаются старые авиационные базы. Ведется разработка истребителя пятого поколения Т-50, которая находится на завершающем этапе.

Значительно увеличено денежное довольствие военнослужащих, в наши дни пилоты имеют возможность проводить в воздухе достаточно времени и оттачивать свое мастерство, учения стали регулярными.

Морская авиация ВМФ РФ

После многочисленных преобразований, смены названий и изменения решаемых задач морская боевая авиация ВМФ РФ свосстановила боеспособность и получила развитие. В настоящее время командующий морской авиацией ВМФ России И. С. Кожин, вступивший в ту должность в 2010 году, в августе. Боевые машины имеют собственные опознавательные знаки, а личный состав – стандартную для ВС РФ форму одежды и смешанные звания.

Форма одежды

Поскольку авиация российского ВМФ не относится к специальным подразделениям, для личного состава принята форма одежды нескольких типов:

• повседневная – камуфляж последней реформы (куртка и брюки);
• летно-техническая – тропическая или синяя, комбинезон, костюм, куртка;
• парадная – черный погон с голубым кантом и просветом такого же цвета.

Форма одежды морской авиации

Опознавательные знаки

В настоящее время авиация ВМФ РФ носит трехцветные звезды – красная обведена жирным синим и тонкой красной линией – и госномером типа FR-00000. Надпись может иметь вид МА ВМФ России» либо «ВМФ России». В планах командования восстановление звезд образца СССР без окантовки синим цветом.

Опознавательный знак морской авиации

Воинские звания

Поскольку авиация ВМФ России одновременно относится к двум родам войск, военнослужащие имеют звания:

• генерал-полковник, генерал-лейтенант и генерал-майор;
• полковник и подполковник;
• майор;
• капитан, старший лейтенант и лейтенант;
• старший прапорщик и прапорщик;
• старшина;
• старший сержант, сержант и младший сержант;
• старший матрос и матрос.

Действующий командир И. С. Кожин

Таким образом, в настоящее время морская авиация является родом ВМС РФ, недоукомплектована техникой и личным составом, потому решает ограниченный круг задач, уступает аналогичным подразделениям вероятного противника.

Перспективы ВВС России

Сейчас ведутся работы над созданием нескольких летательных аппаратов, часть из них – в завершающей стадии.

Из перспективных проектов еще стоит отметить транспортные самолеты Ил-214 и Ил-112, которые должны заменить устаревшие Аны, а также новый истребитель МиГ-35, его планируют начать поставлять в войска уже в этом году.

Уже в ближайшем времени новые машины планируют поставлять в войска и вертолетостроители: Ми-38 и Ка-60 проходят последние этапы испытаний.

Начались работы над созданием нового российского «стратега» (ПАК-ДА), но, вероятно, что мы увидим его только после 2021 года.

https://youtube.com/watch?v=bw7WiDsk61A